Haku löysi 238 tulosta

Kirjoittaja kari tt
Pe Helmi 08, 2019 11:15 am
Keskustelualue: Myydään
Aihe: Jaguar S-typen alkuperäinen tunkki 10€
Vastaukset: 3
Luettu: 4368

Re: Jaguar S-typen alkuperäinen tunkki 10€

Onko kyseessä S-type vv. 1963-68 tunkki? sellainen kiinnostaa!
terv. Kari Tossavainen, karitt@saunassa.com
Kirjoittaja kari tt
Ke Tammi 20, 2010 3:11 pm
Keskustelualue: Yleinen
Aihe: Kissat radalla
Vastaukset: 11
Luettu: 3049

Re: Kissat radalla

Kuvien Listerissä on ihmeellinen, vaarallinen ja typerä ilmanpuhdistajaratkaisu! Alkuaikojen Listereissä ei varmaan tällaista ollut, vasta "nykyaika on (vaahto)muovin" Tässä nähdään varma tapa saada autoonsa kaasuttajapalo jonain päivänä...tällaisilla olen polttanut tripla-Weberillisen E-t...
Kirjoittaja kari tt
Pe Maalis 27, 2009 5:11 pm
Keskustelualue: Yleinen
Aihe: Toisenlainen D-type!
Vastaukset: 4
Luettu: 1830

Re: Toisenlainen D-type!

Sorry että on saksaksi, en löytänyt (vielä) samaa englanniksi: Johan on ihme, että todella vanhan eurooppalaisen sivistyskielen käyttöä pitää pyytää anteeksi - kaiken lisäksi saksaa äidinkielenään puhuvia on eniten EU:ssa. 8) Artikkelin ajokit ovat muuten aika huimia ollakseen 30-luvun suunnittelua...
Kirjoittaja kari tt
Ma Maalis 09, 2009 11:20 pm
Keskustelualue: Tekniikka
Aihe: MK2:sen moottorin väritietoja.
Vastaukset: 25
Luettu: 3877

Re: MK2:sen moottorin väritietoja.

12-lapainen ON musta !
Kirjoittaja kari tt
Pe Maalis 06, 2009 12:51 am
Keskustelualue: Yleinen
Aihe: Takaisin elävien kirjoihin...(Kuvia remontista)
Vastaukset: 42
Luettu: 10319

Re: Takaisin elävien kirjoihin...(Kuvia remontista)

Tuli taas käytyä pajalla ja todettua siitä "ryppypinnoitteesta" : Konehuoneessa se on pystysuorassa tuliseinässä juuri akun alareunan tasale - liekö etsitty äänenvaimennusta ohjaamon suuntaan. Yllätys oli, että ainakin omassa autossani "röpellys" konepellin sisäpinnalla oli tehty...
Kirjoittaja kari tt
Ma Maalis 02, 2009 11:27 pm
Keskustelualue: Yleinen
Aihe: Takaisin elävien kirjoihin...(Kuvia remontista)
Vastaukset: 42
Luettu: 10319

Re: Takaisin elävien kirjoihin...(Kuvia remontista)

Vilkaisin 60-luvun alussa ottamaani kuvaa ja siitä näkyy konepellin sisäpuolen käsittely: Ainakin 1961 ryppyistä massaa oli koko konepellin sisäpuoli, mutta konepellin vahvikeprifiilit (mm. keskellä oleva pitkittäinen vahvike) ovat sileät. Kaikki ruiskutettu sitten korin väriin.
Kirjoittaja kari tt
Ma Maalis 02, 2009 5:50 pm
Keskustelualue: Tekniikka
Aihe: MK2:sen moottorin väritietoja.
Vastaukset: 25
Luettu: 3877

Re: MK2:sen moottorin väritietoja.

Pikasilmäys tänään 3.4-moottoriin ja väriluiskat mukana: RAL 6019 on liki oikea, mutta näyttää hennolta ja "liian puhtaalta" ja RAL 6021 taasen "liian likaiselta" - oikea on siis juuri näiden välissä eli sekoitus??
Kirjoittaja kari tt
La Helmi 28, 2009 11:06 pm
Keskustelualue: Tekniikka
Aihe: MK2:sen moottorin väritietoja.
Vastaukset: 25
Luettu: 3877

Re: MK2:sen moottorin väritietoja.

Maanantaina voisin päivänvalossa katsella noita liuskoja, jos niistä olisi apua. Ainoa myönteinen asia on, että minulla on kannessa ehta tehtaan väri yhä tallella ...
Kirjoittaja kari tt
La Helmi 28, 2009 7:31 pm
Keskustelualue: Tekniikka
Aihe: MK2:sen moottorin väritietoja.
Vastaukset: 25
Luettu: 3877

Re: MK2:sen moottorin väritietoja.

Joku kutsuu kannen väriä siniseksi, kutsukoon, mutta minun värisilmäni kertoo värin olevan haalean vihreää! Veikkaisin, että värikoodi RAL 6019 on jo lähellä oikeaa? (siitä sanoo saksalainen, weissgrün eikä blau!)
Kirjoittaja kari tt
Pe Helmi 27, 2009 9:02 am
Keskustelualue: Yleinen
Aihe: MK2 projektini kotisivut avattu
Vastaukset: 11
Luettu: 3139

Re: MK2 projektini kotisivut avattu

Kerrot maalanneesi jarrutehostimen mustaksi. Nyt kun se on spaklattu sileäksi ja "pohjamaalattu" mustalla, sen voi kai maalata muunkin väriseksi. Katselin omaa tehostintani, joka on asennettu Lausannessa 1969 ja se on Jaguar-tehtaan vaihtotehostin - toimitus fanerilaatikossa ja paljon saha...
Kirjoittaja kari tt
Su Helmi 22, 2009 1:53 pm
Keskustelualue: Yleinen
Aihe: Concours entisöinnistä (MK2)
Vastaukset: 18
Luettu: 3985

Re: Concours entisöinnistä (MK2)

Asentaessa pultin kannat katkeavat, kuten on tarkoitus ja väkivallan käyttö tulee mieleen, jos lukko pitää joskus saada irroitettua, ymmärrettävä asia. :(
Uusia löytyy kuitenkin suoraan hyllystä...yksi kpl Turussa :lol:
Kirjoittaja kari tt
Su Helmi 22, 2009 1:33 pm
Keskustelualue: Yleinen
Aihe: Concours entisöinnistä (MK2)
Vastaukset: 18
Luettu: 3985

Re: Concours entisöinnistä (MK2)

Ohjauslukosta ei silmiini ole sattunut kovin tarkkaa tietoa, milloin ja minne kaikkialle tarkoitetuissa ajokeissa ne olisi asennettu jo tehtaalla. Yksi maininta on, että tammikuusta 1962 alkaen Wason lukko asennettiin Saksaan vietäviin autoihin. Ilmeisesti samoihin aikoihin ohjausakseleihin ilmestyi...
Kirjoittaja kari tt
La Helmi 21, 2009 11:52 pm
Keskustelualue: Tekniikka
Aihe: MK2:sen moottorin väritietoja.
Vastaukset: 25
Luettu: 3877

Re: MK2:sen moottorin väritietoja.

joopapi joo. Englannissakin ajavat joitain concours-pelejä vain trailerilla näyttelystä toiseen ja parasta on, että valkoisella hanskalla ei pakoputkea pyyhkäistessä tule sormiin mitään nokea. SAIRASTA!!!! Ei ole minun makuuni... missä se oikeastaan ajettavaksi aiottu JAGUAR on ??
Kirjoittaja kari tt
La Helmi 21, 2009 2:47 am
Keskustelualue: Yleinen
Aihe: Concours entisöinnistä (MK2)
Vastaukset: 18
Luettu: 3985

Re: Concours entisöinnistä (MK2)

Ei minunkaan vanhassa 2.4 varaosakirjassani ole varaosanumeroa (on niin vanha teos, että viimeinen plate on nr.72). Nigel Thorley kirjassaan ORIGINAL JAGUAR MK1/MK2 (The restorer's Guide to Mk1, Mk2, 240/340 and Daimler V8) kertoo noista boot-lettereistä, että se kromi 2.4 kuuluu myös takakontin mer...
Kirjoittaja kari tt
Pe Helmi 20, 2009 10:22 pm
Keskustelualue: Yleinen
Aihe: Concours entisöinnistä (MK2)
Vastaukset: 18
Luettu: 3985

Re: Concours entisöinnistä (MK2)

Takakannessa pitäisi olla kromattu JAGUAR teksti ja sen alla myös moottorin koosta kertova kromattu luku, joko 2.4, 3.4 tai 3.8 sekä lopuksi kannen alareunassa Mk2 teksti. Näin väittävät oppikirjat. Jos ne puuttuvat, siihen on varmaan erityinen syy.
Kirjoittaja kari tt
Ma Helmi 09, 2009 12:25 am
Keskustelualue: Myydään
Aihe: XKR 2007, halvalla
Vastaukset: 10
Luettu: 2725

Re: XKR 2007, halvalla

siis mikä ???????
Kirjoittaja kari tt
Su Helmi 08, 2009 1:28 pm
Keskustelualue: Tekniikka
Aihe: MK2:sen moottorin väritietoja.
Vastaukset: 25
Luettu: 3877

Re: MK2:sen moottorin väritietoja.

Sattumoisin kurkistin Mk2:n esitettä (kierreselkäinen liitupaperille painettu vihko, maroonit kannet). Siellä on värikuvat 3.4 j a2.4 - moottoreista. Öljypohja on musta, kuten Köpi arveli. Isomman tuuletin on tuttu 12-lapainen ja musta. Pienemmässä nelilapainenja hopea. Öljynpuhdistajan pönttö molem...
Kirjoittaja kari tt
La Helmi 07, 2009 7:22 pm
Keskustelualue: Tekniikka
Aihe: MK2:sen moottorin väritietoja.
Vastaukset: 25
Luettu: 3877

Re: MK2:sen moottorin väritietoja.

Aloitetaan helpoimmasta: sylinterilohkon väri on musta.
Kirjoittaja kari tt
Ke Helmi 04, 2009 1:56 pm
Keskustelualue: Tekniikka
Aihe: Kissalle kenkää
Vastaukset: 7
Luettu: 2323

Re: Kissalle kenkää

Katti menee tukkoon arvaamattomistakin syistä...väärät seokset ym. Omalla kohdallani töppäsin ja lukitsin itseni tyhjäkäynnillä olevan ajokkini ulkopuolelle. Ennen kuin olin tavoittanut paremman puoliskon ja saanut vara-avaimet, V8 oli käynyt reilusti yli puoli tuntia. Kappas, nyt auto ei ottanut ki...
Kirjoittaja kari tt
Su Helmi 01, 2009 1:40 am
Keskustelualue: Yleinen
Aihe: MGB V12
Vastaukset: 7
Luettu: 2287

Re: MGB V12

tsekkailin vähän noita moottoreiden painoja ja onhan V12 tietysti iso murikka eikä kevytkään, mutta silti alumiinisella V12:lla varustettu MGB ei välttämättä ole kuin noin 50 kg (?) painavampi kuin MGC, jossa oli vanha valurautainen kolmen litran suora kuutonen. Mikäli moottori on hivenen taaempana,...
Kirjoittaja kari tt
Pe Tammi 30, 2009 2:39 pm
Keskustelualue: Tekniikka
Aihe: 1961 - 1965 Jaguar Mk II 3.8 ja bensatankin koko?
Vastaukset: 13
Luettu: 2871

Re: 1961 - 1965 Jaguar Mk II 3.8 ja bensatankin koko?

F.I.A. Liite K kertoo jousista, että toimintaperiaate on säilytettävä (esim. kierrejousi, lehtijousi tai vääntösauva), mutta muutoin jouset saa valita vapaasti. Niinpä venttiilinjouset ovat viritetyissä tuhdimmat kulloisenkin nokka-akselin vaatimassa määrin. E-Typessä jäykempiä vääntösauvoja ei ole ...
Kirjoittaja kari tt
Pe Tammi 30, 2009 12:31 pm
Keskustelualue: Myydään
Aihe: Mk2 - takajousien kotelopalkit
Vastaukset: 0
Luettu: 1227

Mk2 - takajousien kotelopalkit

Myyn Mk2:n takajousien koteloiden pellit, kaksi vasemmalle, kaksi oikealle sekä Panhard-tuen kiinnityskappaleen, joka on korissa oikealla. Korjausosia hankin Martin Robey'ltä, mutta näitä en tarvinnutkaan. Toivottavasti jollain muulla on alusta ruosteessa, niin tulisi näillekin osille hyötykäyttöä! ...
Kirjoittaja kari tt
Pe Tammi 30, 2009 1:05 am
Keskustelualue: Tekniikka
Aihe: 1961 - 1965 Jaguar Mk II 3.8 ja bensatankin koko?
Vastaukset: 13
Luettu: 2871

Re: 1961 - 1965 Jaguar Mk II 3.8 ja bensatankin koko?

1) Perävälitykset luokituksissa: 3,54:1 3,77:1 4,09:1 4,27:1 (oli Mk2:ssa rallikisoissamme) 4:55:1 4,78:1 2) Kansi E-typessä on ns, straight port, jollainen oli lopun ajan 240:ssä. Silti vanhemmelle ns. B-kannella varustetuille saadaan imupuolta viilaten ja sopivin nokka-akselein tehoja vallan vimma...
Kirjoittaja kari tt
To Tammi 29, 2009 8:53 pm
Keskustelualue: Tekniikka
Aihe: 1961 - 1965 Jaguar Mk II 3.8 ja bensatankin koko?
Vastaukset: 13
Luettu: 2871

Re: 1961 - 1965 Jaguar Mk II 3.8 ja bensatankin koko?

Tuolla aivan alussa mainittiin Jaken 3.8-virtuaalimoottorin teholukuja ja vääntöarvoja. Olivat melko kesyjä lukemia! Omassa todellisuuden ajokissani luvut olivat noin 420 Nm takapyöristä ja moottorin teho yli 270 hv (DIN). Tuo vääntö teoreettisesti arvioiden olisi ollut riski 5oo kytkimeltä mitattun...
Kirjoittaja kari tt
To Tammi 29, 2009 1:47 pm
Keskustelualue: Tekniikka
Aihe: 1961 - 1965 Jaguar Mk II 3.8 ja bensatankin koko?
Vastaukset: 13
Luettu: 2871

Re: 1961 - 1965 Jaguar Mk II 3.8 ja bensatankin koko?

Nykyään Mk2:llla ajetaan mm. F.I.A.:n historic- ralleissa ja radalla. Silloin niitä koskee liite K ja sieltä sitten löytyy sääntöjä, joissa mm. vapautetaan tankin koko käytettessä esim. vaahdotettua turvatankkia jne. Toista ja tarkkaa oli tankkien tilavuuksien kanssa ennen vanhaan. Vanha (ensimmäine...
Kirjoittaja kari tt
To Tammi 29, 2009 12:51 pm
Keskustelualue: Yleinen
Aihe: Konehuoneen pesu
Vastaukset: 13
Luettu: 2437

Re: Konehuoneen pesu

Mk2:ssa on kaksi vaihtoehtoa öljynsuotimelle, se voi olla viistoon ylös tai alaspäin. Ylös sojottavan filtterin jalassa on onneksi tyhjennysproppu, että kaikki kanisterin öljy ei irroitettaessa valu hihaa pitkin kainaloon!
Kirjoittaja kari tt
To Tammi 29, 2009 12:36 pm
Keskustelualue: Yleinen
Aihe: MGB V12
Vastaukset: 7
Luettu: 2287

Re: MGB V12

Moottoritila on tuossa MG:ssä oikeastaan iso, suurin piirtein tuon V12:n mittainen. Ruåtsalaiset ovat ennenkin askarrelleet V12:n kanssa ja se, miten he rakensivat V12 Mk2 ajokkeja, on jo ahtamisen ihme - mutta englantilaisten toimittajien kertoman mukaan nekin toimivat oivallisesti. Alkuperäiseen M...
Kirjoittaja kari tt
Pe Tammi 23, 2009 12:55 am
Keskustelualue: Yleinen
Aihe: Jaguar E-type joka näyttää....jaguarilta
Vastaukset: 2
Luettu: 1543

Re: Jaguar E-type joka näyttää....jaguarilta

Jos maalaus on todella vuodelta 1961, niin onhan se jo sinänsä jo historiaa. Silti ei oma luontoni antaisi periksi ajella tällaisella hupilaitteella, jenkit kyllä osaavat tietty vääntää kaiken mieleisekseen...E-type parka, sanon mielipiteenäni eikä varmaan Sir Williamskaan ole haudassaan ihan tyyni!
Kirjoittaja kari tt
Ti Tammi 20, 2009 8:51 pm
Keskustelualue: Tekniikka
Aihe: tyhmä kysymys
Vastaukset: 8
Luettu: 2563

Re: tyhmä kysymys

Kehitys kehittyy: Nykyisin tarvikeliikkeistä saa levyjä (esim Mersuun!), jotka ruostuvat, hilseilevät ja lohkeilevat isoina lastuina. Ne ovat vaihtokunnossa tasan vuodessa, näin olen nähnyt! 60-luvun Jaguarin levyt ovat tähän nähden miltei ikuisia, omassani 400 tuhatta kilometriä takana, sisältäen p...
Kirjoittaja kari tt
Ti Tammi 06, 2009 1:31 pm
Keskustelualue: Tekniikka
Aihe: Kylmäkäynnistyksen jälkeiset käyntilämpötilat X300:ssa
Vastaukset: 5
Luettu: 1334

Re: Kylmäkäynnistyksen jälkeiset käyntilämpötilat X300:ssa

Vielä 60-luvulla miltei joka autoon vaihdettiin talveksi talvitermostaatti ja kesäksi kesä-sellainen. Esimerkiksi XK-moottorissa kesällä 70 C (eipä löydy nyt enää helpolla noin matalalla aukeavia!) ja talvella vajaa 10 astetta kuumempi. Työ ei ollut iso eikä termarikaan paljoa maksanut. Vaihto siis ...
Kirjoittaja kari tt
Ma Tammi 05, 2009 12:50 am
Keskustelualue: Tekniikka
Aihe: 3.5 litran moottori ja vaihdelaatikko
Vastaukset: 10
Luettu: 2291

Re: 3.5 litran moottori ja vaihdelaatikko

Se se on se moottorin numero ja häntänumero kertoo, että puristussuhde on (vain) 7:1. Vain yksi kirjain B plus numerot kuuluu Mk VII-autoille. Niiden moottorinumerot alkoivat kirjaimin A, B tai D, eli B-alkuinen on tuotannon 1950-57 keskiväliltä.
Kirjoittaja kari tt
Ma Tammi 05, 2009 12:44 am
Keskustelualue: Tekniikka
Aihe: 3.5 litran moottori ja vaihdelaatikko
Vastaukset: 10
Luettu: 2291

Re: 3.5 litran moottori ja vaihdelaatikko

Se se on se moottorin numero ja kertoo jo loppunumerollaan, että puristussuhde on (vain) 7:1. Pelkkä kirjain B + numero kuuluu MkVII mallille. Sen moottorit olivat numeroltaan joko A, B tai D -alkuisia ja kun ajokkia tehtiin 1950-57, niin jostain keskiväliltä voisi olla tuo moottori peräisin.
Kirjoittaja kari tt
Su Tammi 04, 2009 11:56 pm
Keskustelualue: Tekniikka
Aihe: 3.5 litran moottori ja vaihdelaatikko
Vastaukset: 10
Luettu: 2291

Re: 3.5 litran moottori ja vaihdelaatikko

Jaguarin varaosanumerot alkavat C.... eli C-alkuinen kävisi lohkon varaosanumeroksi. Moottorin numero pitäisi löytymän alumiiniin stanssattuna sylinterikannesta, yksi paikka numerolle on nokka-akselien koppien välissä, aivan moottorin etupäässä. Numero alkanee kirjaimella K, esimerkiksi kesäkuussa 1...
Kirjoittaja kari tt
Su Tammi 04, 2009 11:36 pm
Keskustelualue: Tekniikka
Aihe: 3.5 litran moottori ja vaihdelaatikko
Vastaukset: 10
Luettu: 2291

Re: 3.5 litran moottori ja vaihdelaatikko

kappas, oli tullut kuvia, joita vastaukseni aikaan ei näkynyt. XK-moottori se siinä. Aluvaluinen kaasarien ilmanpuhdistajalle vievä kokooja on kuin 3.4 Litre Saloonissa (ns. "Mk1") sekä ensimmäisen vuoden Mk2:ssa. Tuulettajan propeli ei ole Mk2:n kaksitoistalapainen ja vaihdekeppikin on Mk...
Kirjoittaja kari tt
Su Tammi 04, 2009 6:45 pm
Keskustelualue: Tekniikka
Aihe: 3.5 litran moottori ja vaihdelaatikko
Vastaukset: 10
Luettu: 2291

Re: 3.5 litran moottori ja vaihdelaatikko

Onko 3 1/2 litraisessa kaksi nokka-akselia kannessa vai ei - sillä jo tietää onko moottori ennen vai jälkeen 1951, tuolloin työntötankomoottori poistui lopullisesti. Päällekkäisyyttä on se, että ensimmäiset "twicam" moottorit tulivat markkinoille jo 1949. Kuvat, sarjanumerot, niillä sitten...
Kirjoittaja kari tt
La Tammi 03, 2009 11:41 pm
Keskustelualue: Yleinen
Aihe: Kolmiosainen autotunnistustehtävä
Vastaukset: 24
Luettu: 4960

Re: Kolmiosainen autotunnistustehtävä

Jäi mietityttämään nuo 60-luvun Oulun pirssit. Noita jenkkiautoja oli kaupungissa ihan reilusti, Dodge GT ja Barracuda tahi Mustang ja Camaro, vallan tavallisia Oulussakin. Ford Starliner oli kuitenkin auto, jollaisia en ole sen koommin nähnyt (- mittasimme omistajan pojan kanssa auton kiihtyvyyttä,...
Kirjoittaja kari tt
Pe Tammi 02, 2009 4:09 pm
Keskustelualue: Yleinen
Aihe: Kolmiosainen autotunnistustehtävä
Vastaukset: 24
Luettu: 4960

Re: Kolmiosainen autotunnistustehtävä

Batman, asuit Nummikadun päässä. Oliko numero 2? Sen tallissa oli mm. Peugeot 403 ja perättäisinä vuosina eri värisiä Taunus 17 M:'iä, ne liittyivät juuri Käyttöautoon. Numerossa 4 oli sitten se musta P4. Siitä on enemmänkin juttua ja kuvia Vesa Rohilan kirjassa "Wanhat rakkaat koneet" (Al...
Kirjoittaja kari tt
To Tammi 01, 2009 6:32 pm
Keskustelualue: Yleinen
Aihe: Kolmiosainen autotunnistustehtävä
Vastaukset: 24
Luettu: 4960

Re: Kolmiosainen autotunnistustehtävä

Tsaika! Oli taksi ja sen automaatti temppuili, itätoverien asentajat tulivat apuun aatteen miehelle, jotta saatiin auto kulkemaan, - näin kerrottiin. Olihan tuon Tsaikan alkuperäinenkin malli Oulun liikenteessä, nahkatakkinen "raggariporukka" ajeli noin 1955/56 Packardilla iltaisin ympyröi...
Kirjoittaja kari tt
Ke Joulu 31, 2008 5:40 pm
Keskustelualue: Yleinen
Aihe: Kolmiosainen autotunnistustehtävä
Vastaukset: 24
Luettu: 4960

Re: Kolmiosainen autotunnistustehtävä

En koskaan nähnyt Oulussa 60-luvulla Healey 3000:tta (tahi vanhempaa satasta) ja kyllä koetin kaikki vähänkään erikoisemmat autot painaa mieleeni....olisikohan ajokin koti ollut jossain muualla Oulun läänissä, eikä kaupungissa tai lähistöllä??
Kirjoittaja kari tt
Ti Joulu 30, 2008 8:38 pm
Keskustelualue: Yleinen
Aihe: Kolmiosainen autotunnistustehtävä
Vastaukset: 24
Luettu: 4960

Re: Kolmiosainen autotunnistustehtävä

Oulussa, joo, olin toki sielläkin, muka opiskelemassa...vaikka lopulta kuitenkin yllättävä valmistuminen katkaisi lupaavasti alkaneet opinnot!!! Pikkubritti kai tarkoittaa autoa KIJ-11, punaista Triumph Spitfire 4'sta (opiskelukaverilla ja kilpaparillani oli juuri samanlainen, mutta rekisteri oli AI...
Kirjoittaja kari tt
Ti Joulu 30, 2008 7:19 pm
Keskustelualue: Yleinen
Aihe: Kolmiosainen autotunnistustehtävä
Vastaukset: 24
Luettu: 4960

Re: Kolmiosainen autotunnistustehtävä

Mallimerkinnät voisivat mennä näin: 1) 346 Sapphire 2) Pathfinder 3) Continental 4) 3 Litre 5) TA14 6) 404 En kinaa, jos joku perustelee, miksi ei näin olisi! Tuo Armstrong on tuttu, koulupoikana piti olla mukana remontissa, kun perheemme AR:n preselector-vaihteisto temppuili. Syyvalkeni vasta viikk...
Kirjoittaja kari tt
Ti Joulu 30, 2008 6:58 pm
Keskustelualue: Yleinen
Aihe: Kolmiosainen autotunnistustehtävä
Vastaukset: 24
Luettu: 4960

Re: Kolmiosainen autotunnistustehtävä

Armstrong Siddeley - Riley - Bentley - Lagonda - Alvis - Bristol

(mallimerkinnät sitten erikseen...)
Kirjoittaja kari tt
Ti Joulu 30, 2008 6:34 pm
Keskustelualue: Yleinen
Aihe: Kolmiosainen autotunnistustehtävä
Vastaukset: 24
Luettu: 4960

Re: Kolmiosainen autotunnistustehtävä

Aston Martin DB2 - Jensen 541 - Sunbeam Alpine Sport - Daimler Conquest plus Jaguar XK 120:n etulokakaari

( tietysti voisi olla tarkempiakin nimiä, mutta kuvista ei erota kovin selvästi yksityiskohtia...
esim onko DB2/4 tai 541R tai Alpine Sport Mk III tai Conquest Century)
Kirjoittaja kari tt
Ti Joulu 30, 2008 4:24 pm
Keskustelualue: Yleinen
Aihe: Kolmiosainen autotunnistustehtävä
Vastaukset: 24
Luettu: 4960

Re: Kolmiosainen autotunnistustehtävä

AC Ace, Triumph TR2 ja Austin Healey 100.
Kirjoittaja kari tt
Pe Joulu 19, 2008 7:56 pm
Keskustelualue: Yleinen
Aihe: Takaisin elävien kirjoihin...(Kuvia remontista)
Vastaukset: 42
Luettu: 10319

Re: Takaisin elävien kirjoihin...(Kuvia remontista)

Nuo rapakon takana myynnissä olevat S.U.:t ovat, nyt kun näin kuvat, mitä ilmeimmin tyyppiä HD6. Toisaalta, eihän pienempien nelosten, eli 1 1/2" ja Minissäkin käytettyjen kaasareisen uskoisi istuvan valmiina sarjassa - niitä kun ei ole ollut XK-moottoreissa. Sen näkee, että setti on ennen n. 1...
Kirjoittaja kari tt
Pe Joulu 19, 2008 1:35 am
Keskustelualue: Yleinen
Aihe: Takaisin elävien kirjoihin...(Kuvia remontista)
Vastaukset: 42
Luettu: 10319

Re: Takaisin elävien kirjoihin...(Kuvia remontista)

Jos panee moottoriin kysymäsi S.U.- neloset, eli 1 1/2 tuumaiset, kyllä kai 2,4 litrainen käy ja kukkuu ihan kohtuullisesti niilläkin. Just ja just!!! Tällöin ei pidä toivoa viriiliä vaunua! HD6 eli 1 3/4 tuumaisen kurkun reikä riitti ruokkimaan 3,8 litraistakin, se oli 240 mallissa, ihan kuin "...
Kirjoittaja kari tt
Ke Joulu 17, 2008 12:42 pm
Keskustelualue: Yleinen
Aihe: Takaisin elävien kirjoihin...(Kuvia remontista)
Vastaukset: 42
Luettu: 10319

Re: Takaisin elävien kirjoihin...(Kuvia remontista)

Jo "Mk1" 3.4 ja 3.8 kulkivat S.U. HD6 kaasareilla eli 1 3/4 tuumaisilla. Mk2 jatkoi samoin eväin. Vasta myöhemmissä 240 ja 340 malleissa oli sitten HS6. (Ero näkyy kohokammion kiinnittymisessä kaasariin ja sen bensansyötön ratkaisussa (letku) - näkyy, jos ehdoin tahdoin arvaa tutkia). 240 ...
Kirjoittaja kari tt
Ti Joulu 16, 2008 10:04 pm
Keskustelualue: Yleinen
Aihe: Takaisin elävien kirjoihin...(Kuvia remontista)
Vastaukset: 42
Luettu: 10319

Re: Takaisin elävien kirjoihin...(Kuvia remontista)

HEF!

Kun nyt listasit kannet, selvennä vielä meille se Big Valve'n ja wide angle-kannen yhteys ( nuo mm. Light Weight eetuissa käytetyt "leveät" kannet, joissa venttiilikulmat ovat 35/40 tavallisen 45/45 asteen sijaan)

Point-hauva lähettää Ruåtsiin hälsningar!
Kirjoittaja kari tt
Ti Joulu 16, 2008 7:40 pm
Keskustelualue: Yleinen
Aihe: Takaisin elävien kirjoihin...(Kuvia remontista)
Vastaukset: 42
Luettu: 10319

Re: Takaisin elävien kirjoihin...(Kuvia remontista)

HEF! Heippa sinne kotimiehelle Oxelösund-Buskhyttanin välille! Tiedoksi, että vahtimasi talon koira on tallessa Suomessa, täällä Hamarissa - ei siis hukassa. SU:t ovat OK, kuten sanoit. Kannen vaihto kuitenkin arveluttaa - 2,4 ja 3,4:ssä on sama sylinteriporaus, kolmekasissa isompi (83 v/s 87 mm). M...
Kirjoittaja kari tt
Su Marras 02, 2008 11:58 pm
Keskustelualue: Myydään
Aihe: Turvakaaret
Vastaukset: 1
Luettu: 1510

Re: Turvakaaret

Kaarille löytyi uusi isäntä, siis tavara ei enää tarjolla.

Siirry tarkennettuun hakuun