Kissakulma

jakuvaari

Terve,

Juu, ei ole varsinaisesti yllätys, verotus ohjaa ihmisiä.
Ja markkinointikoneisto, politiikka, yleinen ilmapiiri.
Ei kannata kysyä naapurilta, seuraa sydämen ääntä.

-Jakuvaari

jakuvaari

Terve, Tämän ketjun otsikkoa ei voi enää muuttaa ja asia on hyvinkin vanha (mutteivat ole vielä vanhentuneet nuo verottajan saatavat yms.) mutta koska toisaalla internetisä on tämä sama vanha ongelma jälleen noussut esiin, niin upataanpa hieman tätäkin seitsemän vuotta vanhaa ketjua, että perusfakta...

jakuvaari

Rumasti lainaan topikkia. Mut kuinka hyvin se x308 yksi tuulilasin pyyhin riittää rapasäässä ? Paljon paremmin kuin ykkössarjan E-typen kolme! :P Mutta ihan vakavasti vielä, että hyvin se toimi, en ole varma onko kaikissa, mutta ainakin meidän Suomi-autossa (ko. loka 1997) oli sellaiset viisi pissa...

jakuvaari

Terve,

MIksei pärjäisi?

Meillä oli X308 11 vuotta ja ei koskaan ollut mitään vaikeuksia talvella. Aina käytiin hiihtoreissulla Sallassa ja/tai Rukalla 5h perheen kanssa, musta suksiboksi katolla jne. Hyvin kulki ja mukava oli aina ajaa.

-Jakuvaari

jakuvaari

Moi,

Olisi tarjolla aika hyvää julkisuutta saanut auto, jota on ajanut myös mm. Felipe Massa.

https://rmsothebys.com/en/auctions/ad19 ... tre/827681

Siitä pukinkonttiin, eipä tule heti ensi vuonna ainakaan Suomessa toista vastaan!

-Jakuvaari

jakuvaari

Moi, Ainhakin 2012 lokakuussa mun ekan auton, Series 1 E-type 2+2:n ostanut saksalainen maksoi käteisellä (vaikka pankkimies olikin) ja tuli kaverinsa kanssa itse paikalle. Laittoi ekan mailin elokuussa ja varasi auton laittamalla tonnin mun tilille ja varasi lennot Helsinkiin lokakuun alkuun. Tiete...

jakuvaari

Terve,

Enpäs nyt muista kokoa varmuudella, mutta UNF se on, kaiketi 3/4" tai 7/8".

-Jakuvaari

jakuvaari

Jep, Ei vain tärkein, vaan esim 1974 se AINOA malli, jota valmistettiin, mikä oikeastaan olikin ollut William Lyonsin tavoite. Eli XJ:llä haluttiin korvata kaikki 1950- ja 1960-luvun hieman sekavat mallivalikoimat. Ei oikeastaan ole yllätys, kun Jaguar oli suunnannäyttäjä omalla markkinallaan aina v...

jakuvaari

Terve, Kaikki AJ-V8 ja modernit alumiiniset koneet vaatii toisenlaiset litkut kuin vanhat koneet, eli vihreä perus-glykoli jäähdytysneste ei käy tai siis riitä suojaamaan järjestelmää oikein. Speksi selviää ko auton omistajan käsikirjasta tai korjaamomanuaalista. Alunperin oli muistaakseni XK8/XJ8/X...

jakuvaari

Moi,

Inchcapen maahantuomia Jaguareja rekisteröitiin kymmenittäin ROI-alkuisilla kilvillä. Yksi musta S-type R oli maahantuojan koeajoauto, jita minäkin olen silloin uutena ajanut. Saattaa löytyä kuviakin jostain.

-Jakuvaari

jakuvaari

Moi, Ja jos haluaa jotain vähän hillitympää, niin tässä olisi: https://www.classicdriver.com/en/car/jaguar/cx75/2016/540469 Puolitoista miljoonaa, ehkei olisi kovin kovat verot, kun nehän menee päästöjen mukaan? Eikä varmaan tulisi heti samanlaista vastaan. 8) Jos meinaa ostaa niin varmaan kannattaa...

jakuvaari

Moi, Tää ei oo Suomessa eikä oo neliovinen mutta on varmaan vielä vähän nopeempi... 8) https://www.classicdriver.com/en/car/jaguar/xjr-racing-car/1990/647298 Ainaskin oikealla radalla. :P (viimeisiä perinteisiä V12-vekottimia, taatusti lähtee hienot äänet ja ihan viimeisiä tehdaskilpa-autoja, iso pa...

jakuvaari

Kyllähän omenoita ja päärynöitä voi vertailla, eikä Jaguarin AJV-8 häpeä ollenkaan vertailussa, meillä ollut 3.2L täysalumiini 4-nokkainen kiersi iloisesti sport-modessa 7.000rpm asti, luonnollisestikin XJ:ssä on maltillisemmat pakoäänet, kuten kuuluu ollakin. V12 poistui tuotannosta käytännön syist...

jakuvaari

Jaguarin klassikoita eli vanhempia grand tourereja ja ikääntyneitä neliovisia ei talviliikenteessä liikukaan. F-typeä ja X150-sarjan XK-autoja näkyy kun ovat vielä uusia. Vesijäähdytteinen neliveto 911 voisi olla hyväkin talviauto. Jaguaria ei merkkinä ole voinut kymmeniin vuosiin verrata Lamboon t...

jakuvaari

Edit: eipä liitetäkään kuvia, vaikka ne kuinka pienentää tulee herja: "VIRHE Pahoittelut, mutta liitetiedostojen maksimiraja on tullut vastaan." Modet herätys, korjatkaa asetukset niin että saan kuvia..... Moi, Eipä ole mitään korjattavaa kun ei ole mitään vikaa, ilmaiset palvelut ovat ra...

jakuvaari

Terve, Juu, X308:ssa oli (ja on) tosiaan noin, että yksi painallus ja auto menee lukkoon, kaksi painallusta ja menee myös sisätutkat ja täysi hälyytys päälle. Mutta ainakin meillä vm 2004 XJR:ssä on päin vastoin, eli yhdellä painalluksella menee kaikki lukkoon ja hälyt päälle mutta kahdella painallu...

jakuvaari

Terve, Takaisin alkuperäiseen kysymykseen, ennakon pitäisi olla 30-36 astetta yli 3000 kierroksen, nakutusta ei tietenkään saa esiintyä ja siksi maks ennakko onkin parasta säätää dynossa. Mutta tuo hyytyminen voi tosiaan johtua ennemminkin bensan (tai ilman) puutteesta, senkin varmaan näkisi helpost...

jakuvaari

Ok. Ei nuo pussit niinkään "pelota", saahan ne tosiaan uusittua. Mikä sieltä yleensä rikki menee ( pussit itsessään hajoavat? )? Vanhuuttaan vain hajoavat? Terve, Sama ongelma kuin ohjaustehostetuissa räkeissä: tiivisteet kovettuvat käytön puutteessa! Eli alkaa falskata, mikä taas kuormit...

jakuvaari

Terve, En minäkään tunne noin tuoreita vehkeitä henkilökohtaisesti, mutta muistelisin mm. nk. Kirbyn yleis-V12-ohjeista, että 3000rpm ja siitä ylöspäin pitäisi kokonaisennakon olla ainakin 30-36 astetta. Onko varmaa ettei mikään lämpötoiminen ennakonvähennys ole päällä? Tavallisempi syy hyytymiseen ...

jakuvaari

Terve, Jep, näin on. Omani (ex. X308) korjautin Vaasassa, muitaakseni firman nimi oli Vekatronics tai sinne päin. Homma toimi nopeasti, kaikki tuli kuntoon ja maksoi muistaakseni n. €180,- sis palautuksen Matkahuollon kautta Helsinkiin. Runsaat €400,- meni töihin Jag-Finnissä joka hoiti koko ABS-yks...

jakuvaari

Hieno Series 3 E-tyyppi siellä eteläisellä pallonpuoliskolla.

Toivottavasti on hyvä ja antoisa reissu.

Täällä pohjoiskalotilla tuli viininpunainen S-type vastaan jossain Kajaanin pohjoispuolella, kauniissa mutta hieman talvisessa kelissä.

-Jakuvaari

jakuvaari

Terve, Olisi Helsingin ydinkeskustassa sopiva turvallinen, lämmin ja kuiva säilytyspaikka (autohalli) tarjolla, tilaa ainakin vielä kahdelle moottoripyörälle. Halliin pääsy järjestettävissä sopimuksen mukaan akun lataamista yms. varten. Ei muun tavaran säilytystä ko. hallissa, vain autoille ja mp:il...

jakuvaari

Terve, Omat kokemukset (yli 10 vuotta vanhoja autoja) 1. Ilmajouset/iskarit (vuotaa vähäisen käytön takia, tiivisteet kovettuu ja pettää) kalliita ovat. 2. Em. systeemin kompressorin tai ilmasöiliön tiivisteet: sama juttu. 3. Jos oikea jalka on raskas, niin renkaita kuluu! 8) -Jakuvaari Jk. Ehkä se ...

jakuvaari

V12 E-type coupe (2+2) Kirkkonummella Länsiväylällä ti 18.9.

jakuvaari

No ei se vastaus ollut mitenkään suunnattu tuohon Chevy-kommenttiin, vaan yleisesti noitten pelien luotettavuudesta. Ei ole laitettu mitään modernia (kuten kärjetöntä sytytystä) ja jopa sterokin päivitettiin taaksepäin 80-luvun alun radiokasettisoittimesta vuoden 1975 Quadraphonic 8-track soittimell...

jakuvaari

No kuten jo kirjoitettu, on makuja monia, mutta nyt kun on täysin remontoidulla 1975 4.2L XJ6C:llä takana 40.000km 10 kesänä voi sanoa että asianmukaisesti huollettuna on se kyllä varma ja mukava kyyti. Meidän perheen naisetkin ajaa sillä mielellään, vaikka meidän auto onkin käsivaihteinen (loikkari...

jakuvaari

Terve, En koskaan ole kokenut että katkojan kärjet (punnan osa) olisi ollut mikäön ongelma. Jos tulee piikkiä, on kondensaattori finaalissa ja jos on muita ongelmia, johtuu se yleensä joko tulpanjohdoista tai hatuista tai tulpista. Ajoin 16 vuoden aikana Ser 1 E-typellä lähes 67.000km ja nyt 11 vuod...

jakuvaari

Moi, En tunne ko. yksilöä, mutta vaikuttaisi siltä, että on tosiaan vähän tuning-meininki, kun on pistetty nuo sumuvalot/lisäpitkät konepeltiin, joita siis käytettiin Lightweight kisa-E-tyypeissä, vaikka auto muuten on katuauto kaikkine puskureineen ja kromeineen, ja sitten on vielä pistetty D-types...

jakuvaari

Ohhoh! No ehkä se sopii noille "true collectors" tyypeille, joilla on tuon näköinen oikea auto. Niitä on jäljellä kai joku 10 tai korkeintaan 15 jos lasketaan aihiot. Alunperin niitä tehtiin 20 kpl LHD ja 2 kpl RHD, eli nk. Outside Bonnet Latch-coupé. Ja tehdas romutti tai purki niistä ain...

jakuvaari

Kiva!

Se on nk. understatement...

Ko. auto on XKR.

-Jakuvaari

jakuvaari

Turussa näyttäisi olevan myynnissä aika harvinainen X100: https://www.nettiauto.com/jaguar/xkr/9571679 Ei tosin ole manuaali vaikka ilmoitus niin väittää. Juu, ei. Ei Jaguar ole koskaan tehnyt yhtään käsivaihteista V8-koneista autoa. (Paitsi tietty Daimlereita 1960-luvulla! 8) Eli jos ollaan tarkko...

jakuvaari

Terve, Nikasilia ei päivitetty, vaan tehdas vaihtoi raskaampiin ja nopeammin kuluviin perinteisiin teräsputkitettuihin sylintereihin. Nikasil on aika hieno keksintö ja sitä käyttivät alumiinilohkoissa myös mm BMW ja Mersu. Pahoittelut väärästä sanamuodosta, varmaan kuitenkin ymmärrettiin pointti. T...

jakuvaari

Terve, Pari täsmennystä. Ei nikasilissa tai ketjunkiristimissä itsessään ollut muuta ongelmaa, kuin laiminlyöty huolto ja vääränlainen käyttö ja polttoaine. Meillä Suomessa ja lähiseuduilla länteen päin ei näitä ongelmia ollut. Nikasilia ei päivitetty, vaan tehdas vaihtoi raskaampiin ja nopeammin ku...

jakuvaari

Terve, Varmaan tuo allekirjoituksen X-type 2.1L (bensa?) muttei silti mitään hajua, eikös nuo Motonettien sun muiden taulukot kerro mikä öljynsuodatin käy? Tosin eivät kerro tuohon 1948 valmistuneeseen koneeseen joka minulla on vuoden 1950 autossa. Silti löytyy kun tietää että oli sama suodatin pari...

jakuvaari

Terve, Ei henk koht kokemuksia muita kun että montaa autoa olen katsonut ja koeajanut monessa maassa. Jätin ostamatta muista syistä (eli päädyin toisenlaiseen malliin) mutta yleensä tärkeintä on korin kunto, muut asiat ovat helpompia fiksata. Toki 90-luvun autossa kannattaa tutustua sähköihin perust...

jakuvaari

Terve, Jaa, enpä allekirjoittaisi tuota. Ei meidän ex-XJ8::ssa ikinä ollut ongelmia suuntavakauden kanssa, millään kelillä tai millään renkailla. Jokin mättää, yksi tavallinen ongelma on väljät takapään puslat, mikä johtaa etupäässä lisänntyvään urahenkkyyteen ja hakemiseen. Ei normaali XJ nyt sillä...

jakuvaari

Moi, Kuvauksen perusteella voisi ollakin joko jumittunut termostaatti tai pettänyt vesipumppu. Vesipumpuissa on muovinen impelleri (ratas/siipipyörä) ja varhaisissa oli semmoista, että ne ajansaatossa haurastuivat ja siivekkeet katkesivat jolloin nesteen kierto hidastuu liikaa. Tapoja tutkia asiaa o...

jakuvaari

Terve, Jep, ei ollut nyt E-typen manualit käsillä (tallilla ovat) mutta XJ12 on samat kamat. Kyllä se ihan hyvin virtaa, mistä lienee todisteena mm. nuo Bob Tulliuksen Group 44 kilpa-autot (voittoisat) ja monet myöhemmät Le Mans kilpurit, joissa tosin sitten käytettiin hieman modattuja H.E. kansia. ...

jakuvaari

Ilmeisesti vm 1976, R-kilpi (UK). Aika hurja projekti.

BTW tämäntyyppiset kaupalliset ilmoitukset pitäisi saada maksulliseksi.

-Jakuvaari

jakuvaari

Selkeimmän ohjeen on kirjoittanut eräs Ben niminen jantteri: https://sites.google.com/willcoxonline.com/jaguar/home Jospa kesäksi saisi kissan päivitettyä tulevalle vuosikymmenelle. Terve, Tulevalle? Siis niinku 2020-luvulle? No on meitä moneksi. Mua ei juurikaan häiritse nuo vanhemmat käyttöliitty...

jakuvaari

Terve, FJDC toteuttaa keväisen Englannin matkan perinteisen Kenilworthin majoituksen ja Jaguar Classic Works-vierailun kera 16-19.3.2018 Pari huonetta ja paikkaa olisi vapaana, jos joku haluaa vielä lähteä mukaan tuonne Stoneleigh International Jaguar Spares Day (18.3.2018) ja maanantaiaamuna (19.3....

jakuvaari

Terve, En kyllä tunnistanut vanhaa autoamme viestistä, en tiedä miksi termari olisi hajonnut, termarinkotelo vaihdettiin alumiiniseen muovisen haljettua ehkä 4-5 vuotta sitten, vai olisiko siitä jo kauemmin, pitää katsoa ajopäiväkirjasta. Muistaakseni termari on tarkoitus vaihtaa vuosittain eikä pal...

jakuvaari

Aika kova!

Kello 1 yöllä Viiskulmassa veti lumimyräkässä valkoinen F-type coupé!

-Jakuvaari

jakuvaari

Puolavika antaa kyllä sen kirotun "Rajoitettu suorituskyky" ilmoituksen . Minunkin mielestä todennäköisempää että kosteudesta johtuu jos ennen termarivikaa ei ongelmia. Ei antanut meillä ainakaan mitään virhekoodia, eikä rajoitettua suorituskykyä. Luulin että puolat kuoli, mutta olikin va...

jakuvaari

Joo, onhan toi ihan kiva. Mutta toki oma auto on aina parempi! 8) Varsinkin koska: A) se on manuaalivaihteinen loikkarin kera B) ei ole mitään ilmapumppuja tms. muita smog-varusteita C) on varhaisena Euro-versiona myös isoilla 2" SU HS8-kaasareilla (ei koskaan viety Jenkkeihin) Muttei paha olle...

jakuvaari

Moi, Mikä tahansa OBD2-lukija kertoo lambda-arvot yms. ECU:n ja MAF:in tiedot. Ostin aikoinaan alle kahdella kympillä semmoisen wifi/obd käikäleen Kiinasta, sen avulla näki nuo kaikki ja paljon muutakin. iPadiin latasin testiversiot muutamasta appistä, demonakin näki nuo, mutta yksi oli sen verran k...

jakuvaari

Terve, Ok, sen verran tiedän, että 4.0L V8:ssa on samat nokka-akselit ja niiden ajoitus vaparissa kuin ahdetussakin, eli sen suhteen ei ole mitään eroa. On erilaisia MacGyver-temppuja lukita nippusiteillä tms. muttei ole omaa kokemusta tuosta operaatiosta. Siitä on kyllä ollut paljon keskustelua tää...

jakuvaari

Moi, Oletan, että tarkoitat AJV-8 konetta, etkä XK-moottoria. Vanhaan XK-koneeseen ei tarvitse välttämättä muuta kuin nokka-akselin asetusraudan, vaikka ketjunkiristystyökalu on kätevä. Ne löytyy ja olis mahdollista lainata mutta jos moottorisi on 2000-luvulta, ei niistä olisi sinulle iloa. -Jakuvaari

jakuvaari

Moi,

On myös Jaguar-uutisissa nro 81. Laitoin mailiakin, toivottavasti tulee paljon autoja, itse en usko että pääsen paikalle, koska olisi tarkoitus juuri samaan aikaan olla meidän V12 E-typellä Le Mans Classic 2018-tapahtumassa mukana Ranskassa.

-Jakuvaari

jakuvaari

Terve,

ERG? Vai meinaatko BRG?

-Jakuvaari

Haku löysi 1959 tulosta