Kissakulma

Major

Näillä 4-vedoilla pärjäsi tilanteessa kuin tilanteessa. Deffari on vaihtunut Freelanderiin jolla joutuu jäämään 20m päähän vakio leiripaikalta

Major

Mun "toteamuksessahan" oli kyssäri perässä juuri siksi, ettei kenenkään tarvi ottaa itteensä :lol: Tuo neliveto/ maasturi-käsite aina kirvoittaa mielipiteitä. On ha[n/r]kinnassa, joten siksikin kirjoittelen. Monien mielestä auto on maasturi, jos löytyy alennusvaihteet. Kohtuu hyvä. Jotkut...

Major

Enpä ymmärtanyt että DSC on lisävaruste. Olen kyllä tuonkin threadin lukenut, vaan ei muistiin ollut jäänyt tuo kohta. Melkeinpä voisi syyttää valheellisesta markkinoinnista, jos tuollaista väittää nelivedoksi ja tolloksi sellaista, joka sellaisen tilaa? Kiitos kehuista :twisted: DSC sisältäen luis...

Major

Käsittääkseni X-typen neliveto on Getracin valmistama eli samaa sukua mitä Ford käytti Sierrassa, Escortissa ja Mondeossa eli jakolaatikolla oleva jatkuva neliveto viskokytkimellä ja voimanjako takapainotteisena. Paitsi 2004 eteen päin X-typen visko jäi pois. Minulla ensimmäinen nelarin oli juuri Si...

Major

Tuli nähtyä musta sekä pilkullinen Jaguaari Xcaretin kissapuistossa, tosi upeita eläimiä, tosin hiukan laiskoja keskipäivällä. Makailivat puiden alla. Vaimokin totesi että hieno turkki, ei ihme että naiset niitä haluavat. Vaimo joutuu tosin tyytymään BRG peltiturkkiin. Yksin peltinenkin tuli nähtyä,...

Major

Eipä tuo bensan kulutus absoluuttisesti isoa summaa tee, sen verran vähän tulee ajettua kun pääosa tulee ajettua firman dieselillä. Tämän vuoden verokin eli käyttömaksu on melkein puolet viime vuonna bensaan käytetystä summasta. Eli käyttömaksua tulee 5c/km kun ajoa vain 5-6000 vuodessa.

Major

Aonsaithya kirjoitti:Kai te muutkin pidätte kirjaa? :'D

Jep, reilun 9 vuoden kirjanpito näyttää 3.0 X-typen keskikulutukseksi 10,66 l/100km kokonaismatkan ollessa 123000km. Käyttökulut tuona aikana 27c/km josta polttoaineeseen 14c/km. Alkuaikana tosin bensa maksoi n. euron/litra joten hieman hämää nuo lukemat.

Major

Sama vika mulla, varsinkin uusilla automaateilla. Käytännössä joutuu pitämään tankkauspistoolia 90 asteen kulmassa jotta saa tankattua katkoitta. Mutta pienellä kulutuksella pääset, mulla 15-17 l/100km täällä kirkonkylällä ajellessa.

Major

Btw, mikäli neliveto on haussa kannattaa etsiä joko 2001-2003 DSC:llä tai ilman, tai 2004 jossa on ehdottomasti DSC! Muuten nelivedosta ei ole paljon iloa silloin kun sitä eniten tarvitaan. DSC siis käyttää auton omia jarruja jarruttamaan sutivia pyöriä, eli kyseessä on luistonesto. Jos keskikonsol...

Major

Minulla on X-typessä sama ongelma. Se esiintyy niin talvi- kuin kesärenkain. Täristää alkuunsa ja vähenee ja josku jopa häviää kokonaan jonkun km ajettua. Renkaat tarkistettu ja tasapainoitettu. Talvella tärinän määrä on suhteessa lämpötilaan eli mitä kylmempi niin sen kovemmin. Tarpeeksi kun on pak...

Major

Minulla oli X:ssä alkuperäisenä Pirellin Zerot ja todella isoa meteliä pitivät. Nykyään Goodyearin F1 Eaglet jotka ovat huomattavasti hiljaisemmat mutta silti vielä 5-8 dB enemmän kuin Nokian kitkoilla iPhonen mukaan. Tosin sportin 225/40/18 kesäkumi ole hiljainen millään renkaalla näillä Suomen nas...

Major

HIeman se on autosta kiinni miten paljon viitseliäisyyttä siihen uhraa. Itselläni oli kolme vuotta duuniautona Ford POS, johon ei juurikaan viitsinyt panostaa. Käsin tosin pesin tallissa mutta vahausta tai muuta kiillotusta perus siniseen pintaan ei viitsinyt laittaa. Imurointi kerran vuodessa piti ...

Major

Olen pitänyt X-typessä 225/40/18 2,5 bar eli noin ohjeiden mukaan. Eka setti Pirellin P Zeroa kesti hyvin 47000km ja kului tasaisesti, niin edessä kuin takana. Kokeilin kovempiakin paineita kun rengasliikkeet "suosittelevat" mutta en eroa huomannut muuta kuin kovempana meluna.

Major

Takuuvarmoja Jaguarin bongauspaikkoja on tullut vastaan pari joissa aina näkee XJ:n. Yksi seisoo Salmisaaren liikuntakeskuksen lipan alla lähellä sisäänkäyntiä tosi likaisena. Ollut siellä joka kerta kun olen paikassa vieraillut. Olipa siihen joku takalasiin kirjoittanutkin että "Pese Mut"...

Major

XK:sta ei ole tietoa joten arvailen vain. Lämpöjen noustessa resistanssitkin kasvavat on vanha perusviisaus. Eli onko autossa joku moottorinohjaukseen liittyvä komponentti hytin puolella. Eli kun hytin lämmöt nousevat auringonpaisteessa niin siellä oleva komponentti menee sekaisin tai jonkin huonon ...

Major

Iso ero on X:ssä 16/55 kitkojen ja 18/40 kesärenkaiden melutasolla. Auto 3.0 sport ja iPhonen desibeli mittari antaa eroksi 5-6 dB kitkojen hyväksi. Kitkat Nokian R ja kesäkummit Goodyear asymmetricot jotka on selvästi hiljaisemmat kuin alkuperäiset PZerot. Mutta silti sisämelu samaa luokkaa kuin va...

Major

Jos ei ole väliä onko manuaali vai automaatti niin sillon 3.0. Se on Executive (paras varustelutaso) eli hyvin varusteltu verrattuna tuohon etuvetoiseen Entry-malliin jossa vain "pakolliset" varusteet. Ja onhan 60% takapyörille tehoa ohjaava neliveto paljon kivempi ajaa kuin 100% edestä ve...

Major

Osui ja upposi omalla kohdalla. Viime katsastuksen viat löytyivät top 3 eli taka-akselisto ja OBD. "Hauskinta" vielä se että ajoin auton suoraa huollosta nurkan takana olevaan katsastuskonttoriin tarkistettavaksi. Sitten takaisin huoltotiskille näyttämään vikalistaa, oli hieman noloja kave...

Major

Käsittääkseni X-typen 4-veto 2003 saakka sisälti viskolukon, sen jälkeen vain luistonestolla hoidettu "tasauspyörästön lukitus". Viskolukko itsessään on aika kestävä kapine. Toki saattaa olla pakkasen tekosia sillä luistokitkan lämmittäessä öljyä se sitkistyy ja lukko menee "kiinni&qu...

Major

X-typeeni vaihdettiin kolmesti takuuna etujarrulevyt tärinän takia. Aina 20000 välein. Loppujen lopuksi vikakin löytyi. Autoon uutena tulleet talvirenkassarjan yksi rengas oli profiililtaan eri kuin muut eli 55 sarjalainen muiden ollessa 50 sarjaa. Uudet talvirenkaat alle samoille vanteille. Nyt men...

Major

Onko boksi ihan vakiomalli kaupanhyllystä? Minulle kerrottiin että vaikka Jaguarin soitin/boksi on Alpinen valmiste niin vakioboksi ei kelpaa kun on joku piuha ristissä jotta toimii vain Jaguar-leimalla olevan boksin kanssa. Tämä siis audiomyyjän puhetta ja koski 04-mallin X-Typeä.

Major

rado kirjoitti:Kepissä on muuten manuaalinen vaihteenvalitsin vain numeroon 5 asti. Onko laatikkoni siis sittenkin 5 eikä 6-vaihteinen ?

D = 6

Major

En tiedä auttaako tulppien vaihto nykimiseen mutta kaksi tuntia on optimistinen arvio. Minun X-typeen vaihtoivat toista päivää, tosin huollon yhteydessä. Operaatio vaatii imusarjan irroituksen ja takaisin kasatessa oli mekaanikolta jäänyt ilmamassamittarin piuha irti. Etsivät vikaa sitten urakalla u...

Major

Ajan koska tahansa mieluummin vaikka Mustangilla kuin jollain M3:lla. Hyvän auton tunnistaa siitä että sille tekee joskus mieli vähän jutellakin, ja se juttelee sulle takaisin. Pitää sillä katiskalla kuitenkin vähän omaakin tahtoa olla. Aston Martinin kun joskus alleen saisi... No nyt niitä saa suo...

Major

x-type estate kirjoitti:Mites muuten auto muuten käyttäytyi, puolsiko kummallekkaan puolelle? Kuuluko ääniä ku nostit tunkilla autoa ilmaan ja pyöritit rengasta?.

Ei ollut muita oireita kun tuo jurina.

Major

Noniin, osat onkin jo tilattu, mutta Majorille pari kysymystä: Paljonko autolla oli ajettu kun laakeri meni? vähän päälle 100t Miten paljon oot autolla nyt ajanut kun laakeri vaihdettiin? reilun 10t Vaihdettiinko vain tämä jurnuttava puoli? kyllä. Mietin että onko tullut ajeltua liikenneympyröitä l...

Major

Aika hyvin veikkaat, minulla oli oikean puolen etulaakeri kun jurnutti, tosin vasemmalle kaartaessa, varsinkin liikenne ympyrässä.

Major

Juu ei ole etsittykään. Ajoa kun tulee vähän ja sekin taajamassa niin ei ole haitannut. Tosin tänään pitkästä aikaa satasen tiellä ja oli jyrinä hävinnyt. Oliskohan lämpötilalla asiaan vaikutusta kun viimeksi jyrisi -20 asteessa ja tänään nollakeli? Vanteet oli kyllä sulat, kiitos lämpimän tallin.

Major

3.0 eli 4-veti x-type on alkanut jyrisemään kun vauhti nousee satasen tienoille ja pahenee kun vauhtia lisää. Ensiksi epäilin renkaiden tasapainoa. Tänään kävin tasapainottamassa renkaat mutta jyrinä ei kadonnut. Se on tosiaan jyrinää, ei vinkumista kuten aikaisemmassa viestiketjussa ja siihen liitt...

Major

Tuo kuvaa varmaankin ilvestä kun Pirkanmaalla ollaan

Major

Ihan arvaus, eikös tuo V6 diesel ollut kahdella turbolla, pieni ja iso. Josko tuo pieni ahdin piiputtaa ja kierrosten noustessa tulee iso ahdin peliin ja sitten mentiin?

Major

2003/114000km sportalustalla eikä ole kolissut, tosin jo takuuna vaihtoivat jotain taakse aikoinaan. Viime vuonna vaihdettiin tukivarsi taakse kun katsastuksessa totesi että sentti välystä siellä. Mutta ei silti kolissut

Major

Mulla on tuota hurinaa kuulunut uudesta asti (2003) eikä ole kertaakaan vielä akku loppunut vaikka on seissyt parikin viikkoa kerrallaan. Se loppuu aikanaan, en tosin tiedä mistä tulee ja milloin loppuu.

Major

MInulla kuului uikutusta välillä takaa ja asiaa tutkiessa poltin sormeni toisen takapyörän jarrulevyssä. Käsijarru oli jäänyt laahaamaan, syy jarruvaijerin ruostuminen vähäisestä käytöstä. Kuka nyt automaatilla käsijarrua käyttäisi, varsinkaan tasisella tallin lattialla?

Major

Kaikki hyvin vaikka loppu meni pieleen. Eli asentajan inhimillinen virhe lisänä testerin sekoamiseen. Eli oli jäänyt johto irti joka sytytti moottorihäiriövalon. Testeri taas ei sitten suostunut sammuttamaan sitä. Ties miten saivat sammumaan koska kun vein auton nurkan takana olevalle katsastusasemm...

Major

Vain aamulla X-type 3.0 huoltoon ja kaikki toimi ihan OK. Vaan kun menin hakemaan autoa niin ei onnistunutkaan. Olivat saaneet ilmamäärämittarin sekaisin. Kuulemma tulpan vaihdossa joutuu ottamaan imusarjan irti ja kasauksen jälkeen ilmamäärämittari ei sitten antanut oikeita arvoja. Eivät osanneet s...

Major

Se on fiksu vekotin, saman tekee minulla eli muistaa ulkolämpötilan mikä oli sammuttaessa ja automaattisesti alkaa sulattamaan takalasia käynnistäessä jos pakkasella sammutti. Käytännössä talliautolle ihan turha ominaisuus.

Major

Saataa olla webastokin "rikki" eli on muka käynnissä muttei sytytä. Huomasin Deffarissa tuon ilmiön että humisee kyllä ihan kuin kaikki olisi OK mutta ei tule lämpöä. Syynä oli huono maadoitus jolloin ei saanut riittävää sytytysjännitettä.

Major

Minulla hiljeni huomattavasti kun originaalit Pirellin P Zerot vaihtui Goodyear F1 Eagleen. Vaan parhaiten tuo melutaso pysyy kurissa kun ei aja urissa. Kerran mielenkiinnosta mittailtiin dB mittarilla eroja, uralta tien reunalle siiirtyessä desibelit putosivat parhaimmillaan 5-6 dB, eli aika iso ero.

Major

Ja alkupään malleissa nelivedossa oli visko kytkin joka korvattiin 2004? sähköisellä luistonestolla?? Tästä en ole täysin varma ja muutenkin korjatkaa ihmeessä jos tulee täysin väärää tietoa!! -Pasi "Katkerana" voin vahvistaa tietosi tuosta viskon pois jäännistä. Tilasin omani 2003 kesäll...

Major

Uutena laitatin lisäsuojauksen eli massauksen. 5-vuotiaana täyskäsittely jolloin porasivat reikiäkin. Sanoivat että jo oli aikakin kun koteloissa oli jo ruostumisen alkua. Hintaa tuolle käsittelylle oli 450€ (Dinitrol) täällä maalla vuosi sitten.

Major

Sama ilmiö kuin aikoinaan Discolla ajaessa, ilmastointi jäähdytti joskus niin kovasti että ilmankosteus tiivistyi tullessaan suuttimista ulos ja "puhalsi usvaa" sisälle, ei vaarallista.

Major

Tankattu on mutta pelkästään 95 oktaanista, varmaan monella muullakin sama juttu, ei ole tietoa 98:sta. 95 päässyt ihan riittävän vayhdikkaasti etenemään

Major

Huoltokuluista voin kertoa sen verran että 100.000km aikana 3.0L sportille niitä on kertynyt n 2100€ joista korjauskuluja 200€. Huollot Jaguar-huollossa Jyväskylän Käyttöautossa. Eli n. 2c/km eli ei ollenkaan paha.

Major

X-typessä jää muistiin viimeisin lukema ulkolämmöstä. Huomasin sen lämpimässä talista lähtiessä eli jos sisään ajaessa ja sammuttaessa ollut ulkolämpö riittävän kylmä niin seuraavan kerran käynnistäessä menee takalasin lämmitin päälle itsekseen vaikka tallin lämpö yli 10 astetta. Näi joka aamu taliv...

Major

X-typessä oli visko alkuun mutta 2004 jäi pois ja korvattiin pelkällä luistonestolla. Omani 3.0 sport sattui tulemaan 2003 mutta 2004 speksein ilman luistoestoa joka ei ollut 2003 vakio ja ilman viskoa joka ei kuulunut 2004 malliin :cry: Siispä joskus huomaa jääneensä "ristiriipuntaan" kun...

Major

Päädyin X-typeen 4-vedon takia. Autot ovat aivan erilaisia niin olemukseltaan ja tunnelmaltaan. Jos tykkäät ajaa "urheilullisesti" niin silloin suosittelen X-typeä. Muuta syytä en X-typen valintaan keksi, S-type on rauhallisempi, mukavampi ja tyylikkäämpi.

Major

Yksi helppo keino yrittää päästä eroon kivistä jarruissa, peruuttaminen.

Major

X-type ei tahdo päästää kuskia ulos tai sisään eli keskuslukitus reistaa. Eli ongelma on ollut parin kertaa niin ettei ovi aukea sisältä päin kahvaa vetäessä eikä lukitus aukea myöskään kaukosäädöillä joten autosta ei meinaa päästä pois. Pitänyt pyytää apua eli joku avaamaan ulkopuolen kahvasta. Par...

Major

http://www.jaguar.co.uk/uk/en/x-type/hi ... uction.htm

Ei paljoa muuttunut, ainostaan säleikkö muuttunut XF-tyyppiseksi suorakaiteeksi. Linkki brittien sivuille jossa kuva uudesta keulasta.

Haku löysi 229 tulosta