Kissakulma

matsu

Oden esittämä ratkaisu on paras tapa. Samaan oli päätynyt yksi tuttavani. Sopivan kokoinen aukko siihen liittimen vastapuolelle. Sehän voi olla myös suorakaiteen muotoinen aukko tai epämääräisen muotoinen. Pääasia, että mahtuu uusimaan juotokset. Siihen sitten liimalla aukon ylittävä kansi päälle. K...

matsu

Ei ole minulla tietoa, mutta kiinnostaa, mitä tapahtuu jos ajaa kolarin. Pysyvätkö ovet lukossa vai aukeavatko ne hidastuvuustunnistimen ohjaamana? Jos ovat pysyvät lukossa, ensimmäiset auttajat voivat olla hetken ihmeissään, ennen kuin saavat rikottua ikkunan. Joo, on se sivistys jo levinnyt tännek...

matsu

Nuo korjauspalikat oli tosi hyvä linkki. Kiitos siitä. Meikäläiselle pyytyi yksi S-Typen valaisin, josta oli katkennut 3 kpl sieltä sisältä löytyviä suuntaukseen liittyviä hengettömiä muovi härpäkkeitä. Osat olivat katkenneet polttimon vaihdon yhteydessä. Tuli kallis olttimon vaihto, 500 euroa (=kok...

matsu

Joo, ne on juuri nuo juotokset, jotka räpsähtävät auki. Tuo linkki todistaa, että kyseessä on jonkin asteinen tyyppivika. Itse arvelen, että liittimen kautta pääsee printille välittymään sen verran paksun johdon aiheittamaa värinää, että juotokset halkeavat. Tinajuotos ei tunnetusti kestä mekaanista...

matsu

Ainakin 1999 mallin XK8 Jaguarissa pystyy ohjelmoimaan valot toimimaan kuten meillä on tapana. Ohjelmointi tehdään Jaguarin diagnoosilaitteella. Valoasetuksen nimi on jotain "Scandinavian lights". Uskon, että uudemmista Jaguareista löytyy tuo sama ja paljon muutakin. Diagnoosilaitteella vo...

matsu

En tiedä S-Typestä, mutta vanhemissa Jaguareissa oli alunperin kromatut pyörän mutterit. Kromi alkoi kuitenkin pian hilseilemään ja muttereista tuli kaamean näköiset. Siksi Jaguar keksi laittaa tavan muttereiden päälle kiiltävät "kannet", rosterista. Tuo hattu on tarkoitettu olemaan siinä ...

matsu

Huomasin juuri, että vanhassa viestissäni on virhe. Eli meikäläisellä vika oli kyllä ABS-yksikön elektonikka boxin juotoksissa. Printillä olevien liittimen kontaktipiikkien juotokset olivat irronneet Mutta kyseinen liitin ei suinkaan tuo virtaa printille vaan sen liittimen kautta lähtee varsin paksu...

matsu

Juuri sitä "torx" ruuvia tarkoitin suojakannella. Ehkä siinä on julmetun iso torx kanta??? Joka tapauksessa, se aukeaa sopivan suurella meisselilläkin. Syntyneestä aukosta kun sopivasti meisselillä tai sopivan kokoisella tapilla kampeaa siellä alhaalla olevan solenoidin vipua, vaihteensiir...

matsu

Vaihteen saat vapaalle tai mihin muuhun asentoon tahansa, kun avaat vaihdekulissin vasemmassa yläkulmassa olevan pyöreän peitelevyn. Peitteen reunassa on hammastus eli sopivan kokoisella meisselillä tai varmaan kolikollakin se aukeaa. Syntyvästä reiästä kun painat meisselillä salvan auki, vaihdekepp...

matsu

Hyvä kun tarkensit. Tässä menee näköjään itsekin sekaisin ja aina oppii jotain uutta. On nimittäin jonkun verran yksityiskohtia kakstoistasen konepellin alla. Tosiaan, se suodatin on virranjakajan kannen alle ilmaa vievän letkun päässä. Ja kannen alta ilmaa imetään imusarjaan, tuota sinun kuvassa nä...

matsu

Tehtaan suunnittelijat ovat arvelleet, tai ehkä huomanneet testeissä, että V12 moottorissa todella kuumassa paikassa sijaitseva virranjaka tarvitsee tuuletusta. Siksi siihen on konstruoitu tuo tuuletus letku. Itse asiassa, letkuun on näköjään järjestetty imu, koska sen toinen pää on kytketty välilli...

matsu

Ei säädetä takapyörän kallistusta (camber) tuon "pinnin" avulla. Sillä säädetään takapyörän auraus.

Camber säädetään vetoakselin ja perä möykyn välissä olevalla shimmi levyllä.

Eli X300 Jaguarissa voi säätää edessä ja takana kaikkia pyörän kulmia. Näinhän se on, kilpureissa

matsu

Jos oikein muistan, suomalaisessa alan lehdessä oli muutama vuosi sitten testi, jossa on mukana vertailu uusi kitka vastaan vanha (pari talvea ajettu?) nastarengas. Minulle oli yllätys, että uusi kitkarengas oli siinä testissä vanhaa nastarengasta parempi myös jäällä. Ja se oli karmaiseva testitulos...

matsu

Selvästi valmistautumassa Ice Marathoniin, jos ei muuten, niin etuautoksi

matsu

Meikäläisellekin kävi niin, että S-Typessä akun kengän irotuksen jälkeen käsijarru oli päällä ja pysyi. Meinasi jo iskeä epätoivo. Mutta kuten melkein aina, apu löytyi netistä googlettamalla. Tuo ohje on mainittu jo edellä tässä threadissä. Ja kappas kummaa, ohje tuohon "jarru päällä akun irrot...

matsu

Olisi pitänyt lukea viestisi vähän aikaisemmin. Taistelin itse juuri asian kanssa. Vanhat luotettavat Jaguar CD-ROM:t lakkasivat toimimasta. PDF-tiedostot kyllä aukenivat, mutta tiimalasi jäi päälle ja likimain koko kone jumittui. Minäkin huomasin lopulta, että syy oli uusin Adobe XI Reader, eli 11 ...

matsu

Sooda on emäksinen aine, happaman vastakohta. Kai siihen pellin pintaan jää olematon emäksinen kerros, mikä suojaa terästä ruostumiselta. Ennen maalausta soodapuhallettu pinta pitää pestä. Pesu kannattaa jättää hetkeen vähän ennen maalausta. Meikällä on ollut soodapuhalletut (vanhat maalit pois) aut...

matsu

Onko kukaan ehtinyt kokeilemaan soodapuhallusta kotioloissa tavan hiekkapuhalluslaitteella, vaikka sellaisella pienellä? Olen saanut sen käsityksen, että se voisi onnistua harrastajan pienillä hiekkapuhalluslaitteilla. Ilmeisetsi sooda vaatii kuitenkin hyvän kosteudenpoiston paineilmasta. Mutta riit...

matsu

Nuo vanhat Jaguar CD:t toimivat Windows XP:ssä ja sitä vanhemmissa käyttöjärjestelmä versioissa. Jos sinulla on Vista tai WIN7, levy ei toimi. Levyllä olevia PDF-tiedostoja ei pysty avaamaan suoraan, koska niiden rakenne on rikottu levyn salaus systeemissä. Alkuperäinen levy pitää olla aina levyasem...

matsu

Älä vierasta kylmää säilytyspaikkaa. Riittää kun ei tule lunta tupaan ja paikka on kuiva. Maakosteuskin on paha asia. Mutta niin kauan kuin maa on jäässä, no problem.

matsu

Tuo korkea tyhjäkäynti johtuu termostaatti ohjatusta lisäilmaventtiilistä. Se antaa kylmälle mootorille lisäilmaa ja venttiilin kuuluisi sulkeutua sitä mukaan kuin jäähdytysnesteen lämpötila nousee. Mötikkä on kuskin puolella moottorin lohkon takaosassa. Siinä kyljessä on lisäksi mutterikantainen ru...

matsu

Sama juttu täällä, 4.0 ja vm. 1994, pölläyttelee käynnistyksessä vaikka autolla on ajettu vasta 150 tkm. Olen nähnyt saman ilmiön jo 100 tkm ajetussa 1994 mallissa. Moottori ei syö öljyä, mutta tuo pölläyttely käynnistyksessä on marketin parkkipaikalla sen verran noloa, että pakko siitä on päästä er...

matsu

Tai bensapumpun rele

Tai huono kontakti johdinliitoksissa

matsu

Kuutoskoneisissa X300 XJR Jaguareissa on lukkoperä vakiona, ainakin 1996 myynti-esitteen mukaan. Sen sijaan uudemmissa eli V8 moottorisissa (X308) XJR:wssä lukkoperää eii ole. Liekö niihin saanut sitä edes optiona?

X300 (X306?) XJR:ssä esim. kattoluukku ja vakionopeuden säädin ovat optioita.

matsu

Ei tosiaankaan ole järkevää. Mutta erittäin suositeltavaa :mrgreen: Ja jos pitää ehdottomasti kieltäytyä XJR:stä, älä missään nimessä käy koeajolla. Ja jos kuitenkin käyt, älä kytke vaihteistoa "Sport"-asentoon. Ja kun et kuitenkaan malta jättää koeajoa väliin, se on sitten menoa :D Jos tu...

matsu

Ja bensan sekaan stabilointi-aine. Ja sen jälkeen vielä käynnistys (mieleluummin ajaminen, että moottori lämpiää) niin että stabilointiainetta kulkeutuu koko polttoaine systeemiin.

Renkaisiin reilusti painetta.

matsu

Olen huomannut saman asian kyin Jykkepoika. Jo viikon seisotuksen jälkeen, kun lähtee ajamaan, renkaat täristävät. 5-10 km ajon jälkeen tärinä häipyy. Ja mitä lämpimämpi sää, sitä nopeammin seisonnasta johtuva tärinä häviää. Usean viikon seisotus aiheuttaa jo niin voimakasta tärinää, että ratti alka...

matsu

Bensapumpun hengissä olon voisi varmaankin tarkistaa helposti pumpun releeltä käsin. Rele irti ja siitä voisi mitata ohmit pumpun suuntaan. Jos ohmit löytyy, sen jälkeen voisi vaikkaa syöttää pumpulle suoraan 12 V ja kuunnella käynnistyykö pumppu. Siitä releeltä voi saman tien mitata, tuleeko sinne ...

matsu

Tuubissa alkaa olla harrastajien tekemiä ohjeita monista olennaisista huolloista tai korjauksista. Monesti nuo videoleikkeet päihittävät korjaamokäsikirjan ohjeet. Toki video ja asiallinen selostus ovat paras mahdollinen opastus työhön. Tässä eräs esimerkki, V8 moottorin jakopään kunnostuksesta. Ja ...

matsu

Onko tulpissa oikea lämpöarvo? Ja jos pelottaa, että tulpat sulavat, voi kokeilla pykälää kylmempiä tulppia.

Meikällä on käsitys, että nämä nykytulpat kestävät kyllä hyvin "valkoisinakin". Eli sitä vanhan kansan vaalean ruskeaa väriä ei välttämättä tarvitse hakea.

matsu

Täällä on XJR:ssä sama diagnoosi, tyyppi ongelma. Ongelma koskee myös muita X300:a. XJR:ssä läppäkotelon pöydälle otto on kyllä rutkasti työläämpi homma kuin ahtamattomassa moottorissa. Ajattelin ensin kokeilla "oikotietä onneen" menetelmiä. Eli ensin liuottimia imuilman mukana läppäkotelo...

matsu

Tuo on se vanha juttu, johon Jaguaria tuntemattomat katsastusmiehet "sortuvat". Siellä on tyypillisesti selvästi havaittava välys ja se tulee sieltä perässä olevasta laakerista. Toki sillä väljyydellä on jokin raja, mutta yleensä laakeri rupeaa jo siinä vaiheessa pitämään niin paljon ääntä...

matsu

No jopas jotakin. Tuo öljynpainemittarin merkkivalo-luonne oli tuttu asia. Ja se on kiusannut mieltä jatkuvasti Olen yrittänyt löytää alkuperäisiä tai alkuperäisen kaltaisia paine antureita, mutta en ole löytänyt niitä mistään. Kyllä minäkin haluan, että öljynpainemittari näyttää oikeasti öljyn pain...

matsu

Moottoritilassa, syylärin vasemmalla puolella aivan keulassa on neliön mallinen hopean värinen tarra. Siinä on ylhäällä valmistusnumero ja alareunassa mm. tekstit PAINT ja TRIM. PAINT tekstin jälkeen on kolmen kirjaimen koodi. Se on värin koodi. Esim. PDT on musta. TRIM tekstin jälkee on myös kolmen...

matsu

Meikäläisellä tilanne hoitui ikään kuin lennosta. Kun katsastusmies ihmetteli valon puuttumista, soitin siinä samassa maahantuojan A P:lle. Sitten luuri katsastajalle ja A selosti miten asiat ovat. Se oli sillä selvä.

matsu

Noissa alkupään avo XK8:ssa oli ongelmana hydrauliöljyn klimppiintyminen eli sakkautuminen. Systeemejä on jouduttu puhdistamaan totaalisesti. Eli vanhat öljyt pois, puhdistus ja uudet sisään. Valmistaja speksasi järjestelmään uuden, paremman öljyn. Aiheesta varmaan löytyy juttua netistä. Ja on siitä...

matsu

Entä saako hinata pitemmänkin matkan silloin jos moottori toimii ja sen voi pitää käynnissä hinauksen ajan? Kaiketi silloin toimii vaihteiston öljypumppu? Ja mitää vaaraa silloin voisi olla? Lisäksi silloin toimii myös ohjaustehostin ja jarrutehostin. No jaa, vallitseehan siellä laatikon sisällä kok...

matsu

Noissa AJ16 moottoreissa on tapana, että jakoketju päästää käynnistäessä julman rämähdyksen. Yläketjun kiristin on alun perin "sorttia huono". Se päästää öljyt valumaan pois ja hampaitten avulla toimiva kiristyksen automaatti säätö ei riitä. Kun öljyn paineen nousu kestää ja sen avulla muo...

matsu

Tyynyssä on tosiaan puhtaasti mekaaninen anturi / laukaisu. Ei siis löydy merkkivaloa turvatyynylle. Jos on optiona matkustajan turvatyyny, siinä on sama juttu. Jos joituu jostain syystä irrottamaan ratin, turvatyynyn laukaisulle on olemassa lukitusmenettely. Se on eräänlainen sokka-systeemi. Ohje l...

matsu

Jos ei ole diagnoosilaitetta käytettävissä, kannattaa ehkä ottaa aluksi akun kenkä irti joksikin aikaa. Se nollaa ainakin osan vikamuisteista. Ja jos valot syttyvät uudestaan pienen ajon jälkeen, sitten on tietenkin ruvettava hakemaan vian aiheuttajaa, esim. yhtä viallista anturia. Kai radion koodi ...

matsu

Jäi vaivaamaan ajatus, että oliko se meikäläisen tapauksessa niin, että ABS/luistonesto valot syttyivät vasta tietyn pienen nopeuden jälkeen. Toisaalta, uskoisin systeemin toimivan molempiin suuntiin. Vaaditaan toki auton liikkuminen, että systeemi voi todeta ABS-antureilta tulevat pulssit. Eli jos ...

matsu

Ajoitko autolla lainkaan remontin jälkeen? Ainakin X300:ssa ABS systeemin varoitusvalot sammuvat vasta tietyn nopeuden (muutama kymmenen kilometriä tunnissa) jälkeen. Tämä tietysti vain sillä edellytyksellä, että ABS-systeemi toimii.

matsu

Ehdottomasti hyvä aloite. Kiitos.

Ja eikun kaikki talkoisiin, kukin omalta osaltaan !

matsu

Hyvä pointti tuo pakosarjan ottaminen mukaan. Pakosarjan halkeiluhan on AJ16 moottorin tyyppivika. En ole mistään lukenut, että siitä aiheutuisi seos ongelmia, mutta jos halkeaman kautta imeytyy raitista ilmaa pakputkeen, taatusti menee seos rikkaalle. Ja kun miettii, varmaan siellä pakosarjassa esi...

matsu

Olen samaa mieltä kuin Jykkepoika eli ensimmäiseksi kannattaa epäillä lambda anturia. Ja moottorin lämpötila-anturi on myös tarkistettava kohde. Lisäisin vielä listaan bensan paineen tarkistuksen. Tämä on sitten arvailua ja osittain tietoa: Jos ECU purkin vaihtaa täsmälleen samanlaiseen käytettyyn, ...

matsu

Minä olen myös saanut jo pari vuotta sitten XJ-mallin ylimaalaukselle (ei peltitöitä eikä isoja kittauksia) arvion 5000 euroa. Se lienee tosiaan niitä yläpään arvioita. Jossain pikkumaalaamossa pääsee varmaan halvemmalla. Uudet, nykyän pakolliset vesiohenteiset automaalit ovat uhalla kalliita, kalli...

matsu

Meillä vika oli ABS yksikön elektroniikkapurkissa. Ostin Ebay:stä varaosan (koko ABS paketti, myös hydrauliikka) ja homma tuli kuntoon. Sitä ennen olin rajoittanut vian elektroniikka yksikköön. Avasin sitten kaikessa rauhassa elektroniikka purkin, joka on hydrauliosan alapuolella. Avaaminen olikin v...

matsu

Tässä on XJ81:n varsinainen varaosa- / korjaamokäsikirja. http://www.jaguarheritage.org/Products/34-xj12-xj81-60-litre-jhm1177.aspx Ei ole tullut hankittua tuota edellistä, mutta seuraava "Supplementary ..." juttu on taloudessa ja siitä kaivoin tietoa. Kannattaa aina hankkia omaan Jaguarii...

matsu

Mielestäni XJ81:n Marellin sytytys systeemistä voisi alkaa vian haun esim. tässä järjestyksessä: - Puolat, 2 kpl (Ohmimittari kertoo jo paljon) - Sytysvahvistimet (Power Modules), 2 kpl (ovat kuvan mukaan apumiehen puolella moottoritilan tuliseinässä). Helpointa olisi, jos olisi ehjä varayksikkö mit...

matsu

Seuraavassa linkissä on kuvattu varsin perusteellisesti Magneti Marellin sytytyksen ongelmia. Kuvatut ilmiöt sopivat aika hyvin myös sinun Jaggen probleemiin.

http://www.jag-lovers.org/books/xj-s/05-Marelli.html

Haku löysi 655 tulosta