Kissakulma

JMSC

Onnea Äxästä. Mondeo-jutut voi jättää omaan arvoonsa. Mutta sen verran on pakko myöntää, että kun ajat samanikäistä XJ:tä, niin Äxä tuntuu sen jälkeen kuin pilviseltä päivältä. :lol: Juu eihän entry level mallia ja top level sedania voi verrata keskenään. XJ on "aivan eri planeetalta". 8)

JMSC

Tervetuloa joukkoon. Jos kyseessä on manuaali niin kaksoismassan laitto on edessä jos ei ole jo tehty. Suuttimet alkavat oireilemaan 220tkm jälkeen, mutta noitahan voi korjata itsekkin kun delphin suuttimien osia alkaa jo löytymään tavan tallaajallekkin. Samat havainnot äxästä kun mondeosta siirryin...

JMSC

Ettei vaan tulis pakopuolelta pihalle...

JMSC

Onkos tuo peili samanlainen kuin facelift mallissa? Noissa sisätaustapeileissä on kait valmistaja vaihtunut jossain vaiheessa eikä niissä kait ole enää niin paljon vikoja.

JMSC

Taustapeiliin ei auta muu kuin peilin vaihto uuteen, valitettavasti.

JMSC

https://www.tori.fi/uusimaa/Jaguar_XJ_38125462.htm?aw=1
Tollainen tarttui hakuagenttiin.

JMSC

Kyllä ehdottomasti hatunnoston arvoinen suoritus.
Olisi ollut hienoa saada vielä yksityiskohtaisempi projektiselostus kuvineen.

JMSC

Tuskin on laitoin yv:tä 6kk sitten -> ei vastausta.

JMSC

Jeps ja onhan tuota XE:tä kovasti kehuttu, varmaan haluttiin tehdä M3/RS4 tappaja?

JMSC

Taitaa ylittää allekirjoittaneen budjetin uutena ja vanhana?

Ellei osu lottovoittoa kohdalle.

O.T.:na menee muutenkin auton vaihto ensi vuodelle, nyt meneekin pyörä vaihtoon.

JMSC

Hyvä että selvisi, tuskin tuo suoranaisesti etskusta johtuu kun noinkin kuitenkin kestää.

JMSC

Vielä tarjolla.

JMSC

Vielä tarjolla.

JMSC

Allekirjoittaneella ei ole vielä ollut em. ongelmaa vaikka bg pesuvaihto on tehtykin.
Vastaava ominaisuus kuin ode:lla tuli pesuvaihdon jälkeen eli moottorijarrutuksen tuntee kun laatikko vaihtaa pienemmälle.

JMSC

Onkos tuo nyt facelift -02 vai pre? Eli onko 6 vai 5 vaihteisella automaatilla? 6 vaihteisessa eli zf6 ainakin on tyypillisesti vikana jäähdyttimen öljyputken vuoto liitoksesta. Kannattaa varmistaa että öjymäärä ja laatu ovat oikeita ja oikealle laatikolle, kun 2002 voi tosiaan olla jo facelift mall...

JMSC

Tuli tilattua vahingossa 99-02 mallin moottorin ilmansuodatin.
Tästä tämän saisi nyt 10€ postitettuna (sisältää postikulut)
tai paketilla juhla mokkaa jos ei tarvi lähettää.
Merkki UFI ja nro: 30 250 00

JMSC

Sealed for life.

JMSC

Samalla kannattaa vaihtaa se sähköliittimen läpivienti ja mekatroniikan "adapter seal". Eli http://www.thectsc.com/products/mechatronic-seal-adapter-6hp26-6hp28-6hp32-42-52.html ja http://www.furiousperformance.com.au/zf-6-speed-automatic-transmission-mechatronic-plug Sivut vain kuvien tak...

JMSC

Asiasta on tosiaan montaa mielipidettä ja jos paljon ajettuun vaihtaa niin itse teettäisin sen ehdottomasti pesuvaihtona.

ps.
Mikä merssu kaverillasi on mielestäni mersu ei ole käyttänyt ZF:n automaattilaatikoita?

JMSC

Kaikki X308:than on aina V8:ja, vasta X350 oli tarjolla PGA Diesel V6 ja Ford-pohjainen V6, vai oliko V8:sta kanssa joku 3.5L? 3.2, 4.0 oli ne 1996-2003 ja sitten 4.2 ja myöhemmin myös 5.0 L V8. 3.2 oli aina vapari mutta noita muita oli tarjolla myös kompressorilla. -Jakuvaari Sillä kirjoitinkin et...

JMSC

Jos on pakko olla ahdettu, niin en osaa kantaa ottaa. Meillä on 11 vuotta ollut käytössä vapari 3.2L XJ8 (1. Suomeen maahantuotu) eikä siinä ole ollut koskaan mitään em. ongelmia, eikä ole edelleenkään, kehrää kuin kissa, puristukset ovat kuin uudessa autossa. Termarin torni ja normaaleita kulutuso...

JMSC

Off topiccia mutta onko täällä muilla mennyt noista R mallin moottoreista muuta kuin kannentiivisteitä ja/kuinka yleistä noiden kannentiivisteiden pettäminen oikeasti on. Itselläni kun on harkinnassa nimenomaan vanhempi 1996-2000 XJR tai X350. Notta kannattaako nuo vanhemmat hylätä ajatuksena kokona...

JMSC

Sörsselssön kirjoitti: Tässä autossa on kolmas moottori ja se on viimeisintä versiota ja vuodelta 2009. Massatiivisteet oli tehtaalta lähtöisin tässäkin.

KOLMAS moottori, mitä ihmettä tuon auton kanssa on puuhailtu? Ajettu kunnes pysähtyy?

JMSC

Maalle täytynee mennä käymään. X-katsastettu huomautuksitta, S huuttaa jarruremppaa ennen kuin viitsii viedä katsurille. Notta voipi olla että täytyy hetki notkua auton "alla"kin. Veroilmoituskin tuli eilen illalla taputeltua parin tunnin homma. :mrgreen: Että hyvää pääsiäistä vaan kaikille.

JMSC

Tämä aina vähän huvittaa. Miksi? 308tkm eikä mitään ongelmia. Enemmän tiedän lauenneita Mersun laatikoita kuin ZF:iä. Jakopään ongelmatkin ovat vahvasti liioiteltuja. Korjaamot toki mielellään vaihtaa osia ja laskuttaa pari tonnia siitä. Vaikka kyseisiä ongelmia onkin vähän kannattaa ne ainakin oma...

JMSC

kissaeläin kirjoitti:Moi!
Postattu jo aiemmin viewtopic.php?f=1&t=8178
2007 vuosimallista ja uudemmista lienee kyse. Alkupään S typeissä ongelmia enemmänkin.

Itse asiassa juuri päinvastoin 2007 ja vanhemmat.

JMSC

Kiitos, olipas nopeasti vastattu.

JMSC

Moro herrat.

En nopeasti löytänyt vastausta joten ajattelin kysäistä täältä.
Minkä aikavälin AJ-V8 koneissa on nikasil pinnoite?
Ovatko kaikki 4.0 V8:t nikasil koneita?

JMSC

Olisko se "jännitteensäädin" korkannut laturista jos on mennyt ns. laakista yllättäen?
X-typeen vaihdettiin laturi ~250tkm kohdalla kun laakeri äänsi hieman (denso).

JMSC

"Ajollisesti hyvät" on paljolti mielipide asia toiset tykkää kovemmasta kuin toiset.
Itse pidän parhaana 215/55R16 noin 40ET 7,5" vanteella.

JMSC

Katsoppas vain onpas mennyt nopsasti myyntiin.
Laitoin edelliselle omistajalle yv:tä.

JMSC

Päivää taas herrat.
Allekirjoittaneen autonmetsästys jatkuu onko tämä kenellekkään tuttu?

https://www.auto1.fi/jaguar/xjr/156789

JMSC

Tämähän ei nyt ole takapyörän laakerista juttu, mutta laakereista yleensä. Vaihdoin vuosi sitten kaikki pyörän laakerit X typeen. Eteen alkuperäislaatua SKF merkillä ja takanavoiksi jotain muuta. Ensimmäinen SKF antautui 10 tkm kohdalla ja meni takuuseen. Tänään vaihdoin toisen puolen 32 tkm kohdal...

JMSC

Lempäälän ölypistettä uskallan ainakin itse suositella kyseiseen hommaan.

JMSC

Ei ole muistaakseni ihan peruspultit, kannattaa varmistaa etukäteen. En luottaisi siihen että löytyy vastaavia korjaamolta.

JMSC

Hyvä huomio jos laakerin(navan) mukana ei tule uusia kiinnityspultteja ne kannattaa ehdottomasti hommata. Saattavat olla tosiaan jumissa.

JMSC

Mulla on vetarit tuolta J&R:ltä kun kaksoismassarempan yhteydessä korjaamolla rikkoivat kierteet vanhoista. Hyvin ovat kestäneet ainakin toistaiseksi ~ 40tkm.

JMSC

Etuvetomallin takapyöränlaakeri on samanlainen kun mondeossa orkkisosa on SKF:n. AWD:stä ei tietoa. Halvimpia ei kannata ebaystä tilata kokemusta on. Suosittelen FAG tai SKF osaa säästää työssä kun ei tarvi toista kertaa heti perään vaihtaa.

JMSC

Kyllä "meilläpäin" vaihdetaan suodatin tuon bg-pesun yhteydessä, muuten se on aika huonossa "hapessa" pesun jälkeen! Mistä tulikin mieleen että nyt kun on noin 1000km tullut mittariin laatikon pesuöljynvaihdon jälkeen niin kaikki aiemmat lievät oireet ts. the lurch on täysin pois...

JMSC

Moro, kuuluiko hintaan pesu, öljyt ja suodatin?

JMSC

Isompi ET vie vannetta sisäänpäin, voi ottaa kiinni alustaan. Eikä ainakaan paranna auton vakautta, kun käytännön raideleveys pienenee. Toki tämä siis riippuu myös vanteen leveydestä suhteessa alkuperäiseen kokoon. Tässä vielä tännekkin 100 kertaa linkattu offset laskuri. http://www.1010tires.com/To...

JMSC

1)Laturi on mielestäni eri (en toki ole aivan varma). Startti pitäisi olla sama jos on saman generaation moottori (X404?). En ainakaan itse pysty varmasti sanomaan onko em. autoissa sama moottori. Jaguar käytti kaiketi samaa ketjukonetta koko X:n elinkaaren, turbo toki vaihtui ja jotkin moottorin ap...

JMSC

Tuo J&R löytyy ebaysta.
http://stores.ebay.co.uk/J-R-CV-JOINTS-DRIVESHAFTS

JMSC

Tarramerkkien liimat ainakin lähtee helpoiten autoglymin punaisella puhdistusvahalla.

JMSC

Kannattaa ruiskutella saippuavettä vanteelle ja renkaalle niin löytänee tuon vuotopaikan.

JMSC

Juu saas nähdä tuleeko jossain taas myyntiin vai tuliko jollekkin kissakulmalaiselle?

JMSC

Nope kesti myyjällä kuvienkin kanssa niin pitkään, että kerkesi poistumaan myynnistä.

JMSC

Turbon VNT-säädin on myös mahdollinen vaihtoehto, mutta sen pitäisi kyllä antaa vikakoodi.
Turbon kunnon pystyy kyllä toteamaan ihan käsin, että siivekkeet liikkuvat ja akselissa ei ole isompia välyksiä.

JMSC

Juu sen verran myyjälle soittelin, että pyysin lisäkuvia ja kysäisin auton kunnosta. Pientä lakkavikaa (katossa ja konepellissä) lukuunottamatta kuulemma kunnossa... saas nähdä muutaman päivän nyt olen lisäkuvia odotellut. Kyllä tuo kiinnostaa ja käyn sen tarkasti läpi jos päästään kauppaa hieromaan...

JMSC

Tuo ei tosiaan kuulosta likaisen EGR:n aiheuttamalta, joka siis "poistuu" kun painaa enemmän kaasua. Hehkuhan näissä ei ole päällä kuin hehkuttaessa, kun ovat kaikki saman kaapelin perässä (siis saman ohjauksen). Suuttimet ovat korjauskypsiä 200tkm jälkeen, täällä Treen seudulla noin 100€/...

Haku löysi 1034 tulosta