Kissakulma

matsu

Castrolia näkyy saavan Brittiosasta, Kotkan suunnalta. http://www.brittiosa.com/Tarvikkeet/oljyt.html http://www.brittiosa.com/images/images/Tarvikkeet/oljyt/DSC03619.JPG Jos netistä hankkiminen on tuttua, paikkoja löytyy paljon. Tässä esimerkkejä: http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_trksid=p2050601.m...

matsu

Netistä löytyy näköjään paljon linkkejä, joissa sanotaan LHM mineraaliöljyn käyvän siihen mihin Castrolin HSMO. Tuo HSMO tulee sanoista Hydraulic System Mineral Oil eli ei se mitään mystistä erikoisöljyä ole, luulen Penritellä mineraaliöljy on nimeltään LHM Plus. http://www.penriteoil.com.au/product...

matsu

Tuttavallani on 89 mallin XJ40 2.9 ja siinä oli pitänyt vaihtaa nimenomaan tuon solenoidipaketin O-renkaat. Ei muistanut kaveri, miten vika oli ilmennyt. Mutta jostain hän oli lukenut, että O-renkaitten vaihto korjaisi asian ja niin tapahtui. Korkeapaine hydrauliikan (jarrut ja takapään tason säätö)...

matsu

Tuo osa näyttää varaosakirjan mukaan olevan solenoidi venttiili paketti. Se ohjaa takapään korkeutta syöttämällä lisää tai vähentämällä nestettä tai painetta taka iskunvaimentimissa. Tuon mötikän sisällä on kolme solenoidi venttiiliä (nosto, lasku ja kuorma) ja yksi paineen vapautus venttiili. Em. k...

matsu

Tulppien väristä en ole huomannut mitään erikoista. Yhdessä vaiheessa tuli kurkattua seisonnan jälkeen jokaiseen pyttyyn endoskoopilla. Ja toden totta, yhden männän pää näytti märältä, eli siellä oli öljyä. Oliko se sitten valunut sinne venttiilin varsia pitkin, vai oliko sylinterin seinämiin jäänyt...

matsu

Vastaan omalta osaltani, että suuttimet ovat saaneet puhdistus käsittelyn, usein. En ole käyttänyt suuttimien puhdistukseen tarkoitettuja aineita. Sen sijaan olen käyttänyt siihen tarkoitukseen Liqui Molyn Benzin Stabilatoria eli bensan säilöntä ainetta. Sillä on kokemukseni mukaan erinomainen kyky ...

matsu

Piti vielä sanoa, että kumit eivät vielä 150 tkm jälkeen olleet lasittuneen kovia. Hieman pehmeyttä oli vielä jäljellä. Ja tuossa 1994 mallissa näkyy olevan kumit myös pakoventtiileiden varsissa, jo tehtaalta lähtien. Alkupään malleissa niiden sanotaan olleen vain imuventtiileissä.

matsu

Ei ole tehty ohivuoto mittausta. Varmaan sekin pitää tehdä, jotta pääsee taas yhden askeleen lähemmäksi ratkaisua. Oman kokemuksen perusteella näyttää siltä, että venttiilivarren tiivistekumit eivät välttämättä ole syy savun pölläytyksiin AJ6 moottorissa. Olin varma, että netistä olisi asia selvinny...

matsu

Meikäläisen mielestä ei kannata XJ40:ssä vaihtaa venttiilivarren kumeja kantta irrottamatta. Nimittäin, nokka-akselit joutuu siinäkin tapauksessa irrottamaan ja osa kannen pulteista toimii myös nokka-akseleiden pukkien pultteina. Joo, meikäläisen XJ40:een sitten tehtiin täysi kansiremontti, vaikka a...

matsu

Oliko jakopään päivityksessä kyse pelkästään yläpään kiristimien vaihdosta? Vai sisältyikö siihen myös alapää eli kaikki kiristimet, ketjut ja laahaimet? Jos alapää otetaan mukaan, työmäärä on aivan eri luokkaa ja osamenekki myös. Tuo Suomen hinta 1500 € on mielestäni tosi edullinen, firmassa teetet...

matsu

Tasan ei käy onnen lahjat. Nuori Salvo Montalbano joutuu ajelemaan Fiat Tipolla. Mutta Salvolla on sentään kunnon sapuskat ja viinit, ja maisemat.

Mobilistin kulttisarjassa "Sydämen asialla" Jaguarit esiintyvät sopivasti, kuten viimeksi E-Type. Mutta hienoa on muukin kalusto.

matsu

Ei noiden putkinen päissä varmaan mitään tiivisteitä ole? Varmaankin samanlainen metalli metallia vasten pallo tiivistys kuin jarruputkien kiinnityksessä. Tulee mieleen, että ehkä putki on murtunut tai haljennut. Nuo putket saa erikseen varaosana. Lyhyempi putki: http://www.jagspares.co.uk/Manners/p...

matsu

Kannattaa tarkistaa, ettei jomman kumman puolen pakoputki ota kiinni vetoakseliin.

matsu

Tarvittava jousipuristin on kierretanko, joka asennetaan jousen sisälle, alapään jousilautasen ja yläpäässä olevan lukituspisteen (hahlon) väliin. Työkalu on helppo tehdä itse. Tarvitaan metritavarana saatavaa kierretankoa, kierretangon jatko-mutteri (siinä on pitkä kierre eli kestää paremmin kuin t...

matsu

Löytyy nuo kaikki putket, juuri samanlaisesta ja saman vuosimallin purku autosta. Valitettavasti mainitut putket ovat päällisin puolin kovasti ruosteessa. Auto oli viettänyt elonsa Englannissa, joten ruostuminen oli päässyt siellä hyvin käyntiin. Ja minulla purkuauton jämä on ollut pari vuotta seläl...

matsu

Minä laitoin hammastangon kiinnitykseen tuon rautalangan sijalle 3 mm O-rengas kumia. Sinne mahtuu noin kaksi kierrosta päällekkäin. Paketin niputus onnistuu hyvin pikaliimalla. Ennen kumin laittoa hammastangon kiinnikkepannat koriin kannattaa löysyttää. Pannat saa hieman levälleen, koska pulttien r...

matsu

Se mokoma huohottaa suoraan kaasuläppäkoteloon. Siksi se läppäkotelo likaantuukin. Ainut suodatus on venttiilikopan kannessa oleva "oravasuodatin" eli karkea verkko. Ei ole huono idea asentaa huohotinputkeen öljynkeräys systeemi. Sellainen onkin saatavana. Alunperin se on tarkoitettu ahtam...

matsu

5W30 on varmaan uudehkossa ja suht vähän ajetussa mottorissa OK. Mutta jahka moottori väljenee, itse ainakin käytän 5W40 öljyä. Ja viimeistään, kun moottori joskus väljenee enemmän, vaihdan 5W50 öljyyn. Kesäautossa käyttäisin mieluiten 10W40 tai 10W50 öljyä, mutta en ole sellaista havainnut myynniss...

matsu

Ennen kuin vaihtaa tyhjäkäyntimoottorin ja kasuläpän asentotuinnistin potentiometrin, kannattaisi ehkä suorittaa Jaguarin diagnoosilaitteella edellisten kalibrointi. Eli älylaatikolle kerrotaan, että siellä olisi ikään kuin uudet osat. Jos ei tuolla tule kuntoon, sitten voisi vaihtaa nuo osat. Sen j...

matsu

ECM (monesti nimeltään ECU tai älylaatikko) ohjaa koko moottorin toimintaa eli ruiskutettavan polttoaineen määrää ja myös sytytyksen ajoitusta ja myös tyhjäkäyntiä. Tuo älylaatikko saa tietoa eri antureilta ja ohjaa moottoria sen mukaisesti. Yksi anturi on kampiakselin asentotunnistin anturi. Siitä ...

matsu

2001 malleissa ei enää ole Nikasil pinnoitetut sylinterit, jos nyt joku sattusi vielä Nikasiliä pelkäämään.

En muista vuotta, mutta jossain välissä nokka-akselin (imu-puoli) ajoitus muutto mekanismi muuttui kaksi-asentoisesta portaattomaksi.

matsu

On se uskottava, että alumiini on korroosion kannalta ylivoimainen materiaali.

http://www.aluminiumdesign.net/design-s ... esistance/

matsu

Rohkenen epäillä, että suolaisessa ympäristössä sähköpari ilmiö on liki mahdoton (=liian kallis) estää, pitemmän päälle. Eli jos kuvittelee, että alumiinikorinen auto olisi ikuinen, on väärässä. Minkä verran sitten lienee noissa alumiinikorisissa autoissa alumiini/teräs liitoksia? Varmaan ne kohdat ...

matsu

Toisen sukupolven ketjunkiristimet eivät olleet lopullinen ratkaisu. Vasta 4.2 litran V8 moottoriin tuli kevetmetllirungolla varustetut kiristimet ja vasta ne ovat riittävän kestävät. Tietääkseni X308 mallissa ei koskaan ollut 4.2 litraista versiota. Se tuli vasta S-Type R:ään ja X350 malleihin, jos...

matsu

Todella surkea juttu !

Toivottavasti joku viitsii tehdä moottorille ruumiinavauksen. Olisi mielenkiintoista tietää, mikä moisen aiheutti. Herää kysymys, voisiko ketjunkiristäjän (alkupään V8 moottorin tyyppivika) hajoaminen aiheuttaa noin totaalisen tuhon.

matsu

Korjaus: Vastus muuttuu eksponentiaalisesti lämpötilan funktiona.

matsu

Ohmimittarilla voi mitata anturin. Korjaamokäsikirjan mukaan anturin vastus näyttäisi olevan 80 asteessa noin 300 ohmia. Vastaavasti 20 asteessa vastus on luokkaa 3000 ohmia eli 3 kilo-ohmia. Vastuksen tulee muuttua koko lailla lineaarisesti lämpötilan muuttuessa. Tuosta voi päätellä, että kun ehjän...

matsu

Käyntisäädin nimitys viittaa tyhjäkäynnin säätimeen, jota myös askelmoottoriksi tai stepper moottoriksi nimitetään. Jos siitä tulee vikakoodi, korkean tyhjäkäynnin syy löytynee sieltä. Olisi kannattanut ottaa vikakoodin numero talteen. Tällä palstalla olisi kyllä selvinnyt, miten Jaguar itse on sen ...

matsu

Sisään päin turvonnut jarruletku aiheuttaa myös jarrujen laahaamista, kun paine ei pääse pois jarrusylinteristä. Eli umpeen turvonnut letku toimii takaiskuventtiilinä. Meikällä tuskin on kysymys letkuista, sillä kaikki letkut ovat uudet, teräspunos letkut. Myös kaikki levyt ja palat ovat uudet, mutt...

matsu

En ole tarkistanut, kuinka asiat olivat Jaguarilla tuon Series 2:n aikaan, sylintereiden numeroinnin suhteen. Mutta ainakin seuraavassa eli Series 3:ssa sylinteri nro 1 on lähinnä tuulilasia. Siis juuri päin vastoin kuin on totuttu. Kun laitoit tulpan johdot järjestykseen, kummanko pään moottorista ...

matsu

Kannattaa hankkia noin siistiin Jaguariin alkuperäiset kevytmetalli tai peltivanteet.

matsu

Noinhan se veron laskenta varmaan menee, kun tullilla ei ole enempää ymmärrystä asiasta. Jos auto on oikeasti mallivuodeltaan 1994 mallin XJR, kyseessä on XJ40 perustainen Jaguar ja varustettu ahtamattomalla, hieman vakiosta piristetyllä moottorilla. Vuoden 1994 lopulla valmistetut mallivuodeltaan 1...

matsu

Tuskin on ABS ongelma. Systeemihän herää henkiin vasta kun pyörät alkavat lukkiutumaan.

Entä jarrupalat, ovatko tuoreet? Ja puhtaat, eli ei imeytynyttä jarrunestettä tai muutakaan ylimääräistä?

matsu

Täällä on ollut päivähoidossa kaverini XK8 Cabriolet. Siinä on alla XKR:n 18" vanteet ja niissä on Pirelli P Zero Asimmetrico renkaat. Edessä on 245/45x18 ja takana 255/45x18. Pakko uskoa, kun itse on sen todennut: Tuo XK8 ei vetele urissa lainkaan! Sitä ei meinaa uskoa todeksi, koska onhan suo...

matsu

Täällä sama ongelma. Tyypillistä on se, että kun jarruttaa kevyesti tai vaikka kovemminkin, mutta lyhyesti, auto kampeaa oikealle. Mutta kun tekee muutaman kovan jarrutuksen, puoltaminen häviää. Mutta ilmiö toistuu taas jonkun ajan kuluttua. Katsastuksessa jarrudynamometrillä näkyi pieni puoltaminen...

matsu

Minä olen aina laittanut lukkoperään (kitkalukko) LS eli "Limited Slip" öljyt. Se on myös valmistajien ohje. Red Line:lla taitaa olla LS aineet vakiona liki kaikissa peräöljyissä. Muilla öljyvalmistajilla on selkeästi eritelty LS peräöljyt. Jotkut ovat vahongossa laittaneet "tavallise...

matsu

Läppäkoteloon pääsee X300 XJR:ssä käsiksi alakautta. Öljynsuodatin kannattaa ottaa irti. Öljynsuodattimen yläpuolella näkyy musta haitariputki. Sen etupää on kiinni läppäkotelossa. Jos klemmarin kiristys ruuvi on tehtaalla jätetty oikeaan paikkaan (minulla ei ole), klemmarin saa irti katkaisematta. ...

matsu

Meikäkin on sitä mieltä, että erittäin todennäköinen syy korkeaan tyhjäkäyntiin on likainen läppäkotelo. Kyseessä on tyyppi ilmiö. Läppä ei pääse sulkeutumaan riittävän paljon. Moottori huohottaa venttiilikopasta suoraan läppäkoteloon ja eihän siitä hyvä seuraa. Likaa ja pinttymää alkaa kertymään. P...

matsu

Olikos se niin, että tuo A-rummun pettäminen oli kyseisen laatikon tyyppivika? Ja että siihen on saatavana vahvistettu osa?

matsu

Joskus tuli herja, että rajoitettu suorituskyky. Mutta silloin ei ollut oikeastaan mitään laatikko oireita, paitsi se että momentinmuunnin välillä lukittui ja samn tien taas vapautti. Stall speed testiä ei sen kummemmin tehty, koska silloin kun "laatikko" luisti, se luisti todella paljon e...

matsu

Kovasti vaikuttaa samanlaisilta nuo oireet sinun X308:ssa kuin oli meillä XK8:ssa. Eli luisto oli paha kun autolla lähti paikaltaan. Mutta kun auton sain jonkunmoiseen nopeuteen, laatikko alkoi toimia koko lailla normaalisti. Kannattaa ottaa laatikon öljypohja irti. Siellä on 4 magneettia, joiden ke...

matsu

Kaverin XK8:ssa luiston syyksi paljastui momentinmuunnin. Se olikin mennyt jo korjauskelvottomaksi. Siinä sivussa myös laatikon öljypumppu oli saanut hieman siipeensä. Siitä ei kyllä tullut mainitsemaasi vikakoodia. Oireina oli momentinmuuntimen lukituksen humpailu edestakaisin. Vaihteistoöljyssä ol...

matsu

Epäilen, että lambdojen ristissä olo saattaa tuhota uudenkin lambdan melko nopeasti. ECU yrittää epätoivoisesti säätää seosta ja homma menee totaalisesti pieleen, kun anturit ovat ristissä. Eli anturi voi nokeentua pilalle liian rikkaan seoksen vuoksi.

matsu

Kannattaa varmistaa jäähdytysnesteen anturin kunto. Antureita on kaksi. Toinen antaa tiedon lämpömittarille ja toinen ECU:lle. Viimeksi mainittu on tietysti se tärkein. Jos anturi on täysin vialla, kyllä siitä pitäisi tulla vikakoodi. Mutta voihan se on "puoliksi" vialla. Anturin kuntoa vo...

matsu

Taisi olla melkoinen kielikukkanen meikäläiseltä. No, kaveri kuitenkin pujotteli paikalleen kampuran takapään naru- eli koiranpaska tiivisteen mootorin ollessa paikallaan. Toki siinä piti ottaa automaattiloota ym, pois edestä. Mutta tosiaan vain toinen puolikas narusta, se alempi, vaihtui tuolla kon...

matsu

Vanhassa XJ12:ssa jos haluaa vaihtaa kampiakselin takapään narutiivisteen (nehän vuotavat aina), pitää ottaa moottori pöydälle. Ohjetyöaika tiivisteen vaihdolle on noin 1 viikko. Kotioloissa aika pitää varmaan tuplata. Ja harvalla on edes tarvittavia työkaluja. Tiedän yhden kaverin, joka onnistui va...

matsu

Hetkinen, Coupe missä on Series 1:n keula ! Eihän tuollaista olekkaan? Joku näkyy kuitenkin tuollaisen synnyttäneen. Ja hyvän näköinen onkin.

matsu

Kappas vaan, korjaussarja tuli ja se tuli Puolasta, ei Valloista. Puola lienee osien todellinen alkuperä, sillä ohje videolla näkyvät englanninkieliset tekstit on selvästi tehty jollain käännöskoneella. Puola on lähetysmaana OK, ei tarvitse maksaa tullia eikä alv:a. Osissa on käsityön leima, mutta n...

matsu

Kun tilasin korjaussarjan, sain sieltä heti linkin ohjeeseen. https://www.youtube.com/watch?v=N0Q-ZJnKeGo Tuo kaveri käytti tiivistykseen RTV silikonia, saniteetti laatua. Toinen sopiva massa saattaisi olla butyylimassa, jota käyttävät mm. ilmastointiputkien tiivistyksessä. Sekin taitaa olla butyyli...

matsu

Jos joku muukin tilaa noita korjaussarjoja Amerikasta, kannattaa kertoa jo tilausvaiheessa, tuleeko sarja ksenon vai tavallisiin valoihin. Minulta kysyttiin, kun en ymmärtänyt kertoa. Sarjat ovat siis erilaiset. Onko kellään suosituksia, millä massalla kiinnittää valaisimen lasi (muovi) takaisin pai...

Haku löysi 655 tulosta