Kissakulma

matsu

Vahinko lähetys, meikäläiseltä. olin lähettämässä YV:tä. En osaa tätä poistaa. Ei taida poisto olla edes mahdolinen, omasta toimesta?

matsu

X300 XJR:ssä on eri malli Eatonin kompressorista. Mutta siinä muistaakseni ohje oli, että täytetään täyttöaukon alareunaan saakka, ei siis korkkia myöten. Öljyhän kuumenee käytössä ja laajenee. Kai siinä on ajateltu jättää hieman paisunta varaan, kun täyttöaukon "putki" jätetään ilman öljy...

matsu

Ongelma ei ole välttämättä autossa. Vika voi olla laturin "heikossa älyssä". Meikäläisellä on ollut samantapaisia ongelmia Bilteman automaatti laturin kanssa. C-Tek sen sijaan on toiminut moitteetta. Tosin tässä taloudessa ei ole Jaguar XF:ää.

matsu

225/60x16 on X300:n vakio rengaskoko, jos XJR jätetään pois laskuista. Jos auto vaeltelee rankasti tuolla rengas koolla, syytä on paras hakea kuluneista puslista ja pyöränkulmista. Myös hamamstangon sivuttaisliike, mikä on tyypillistä X300:ssa, on pyrittävä estämään. XJR:n 255/45x17 rengaskoolla ja ...

matsu

Korjaamokäsikirjan mukaan antureiden johtojen liitimet näyttäisivät olevan takaistuimen alla, oikealla puolella. Pitää siis irrottaa takaistuin ja istuimen alla oleva äänieriste. Kirjan mukaan molempien puolten antureiden liittimet ovat oikealla puolella. Jos ei löydy, sitten pitää etsiä myös toisel...

matsu

Kyllä Japanista saa ja tuodaan paljon luxus autoja vasemman puolen ohjauksella. Japanissa kuulemma "väärällä" puolella oleva ohjaus (LHD) on status juttu. Valitettavasti vaan Suomessa RHD ei ole statusta. Vaan jos olisi, ei niitä sitten halvalla saisikaan. Olisiko tuossa ennakoinnin paikka...

matsu

Kyllä X300:n manuaali askissa kuuluu olla Dexron II automaatti öljy. Varmaan sinne käy uudemmatkin automaatti öljyt, mutta tuo Dexron II on tietysti ollut yleinen ja sopiva ja riittävän laadukas öljy X300:n synnyn aikaan.

matsu

No ei ole kauan kun bongasin tuon Jaggen myynti-ilmoituksen, kuvan kanssa. Valitettavasti en muista millä forumilla tai missä lehdessä ilmoitus oli. Varmaankin varastaminen on tapahtunut sen jälkeen. Kiinnitin huomioini myynti-ilmoitukseen erityisesti siksi, että muutama vuosi sitten kyselin tuosta ...

matsu

4 litraisessa X300:ssa on ZF4HP24 laatikko ja ainakin siinä vaihteistoöljy täytetään mittatikun putken kautta. Muistaakseni 3.2 litraisessaon ZF4HP22 vaihteisto, mutta varmaankin siinä on samanlainen systeemi. Jotta laatikkoon saa tarkasti oikean öljymäärän, autolla pitää ajaa sen verran että laatik...

matsu

Sutimisen eston poistosta on oma etunsa, mutta lukottomassa perässä se tuo mukaanaan myös oman riskinsä. Kun toinen pyörä alkaa sutimaan kovalla nopeudella ja toinen on lähes paikollaan, tasauspyörästö ei välttämättä tykkää siitä. Nettijuttujen perusteella periä (varmaankin juuri tasauspyörästö) on ...

matsu

Joo, tuo magneettiveto on siitä hyvä ratkaisu, että ei ainakaan tarvitse pelätä että neste alkaa vuotamaan akselia pitkin. Siipipyörä kelluu siellä sen verran vapaasti, että mikähän se saisi jumittumaan, kenties nesteessä uivat roskat. Vähän arveluttaa, että saako tuolla systeemillä tarpeeksi vauhti...

matsu

Luultavasti lämmityslaitteen nesteen kiertovesipumppu on lakannut pyörimästä. Pumpusta kuluu hiilet loppuun. Näppärä poika voi vaihtaa hiilet itse. Hiilet voi rakennella lähinnä sopivista. Pumppu sijaitsee moottoritilassa kuljettajan puolella, vasten sivupeltiä lokasuojan ja tuliseinän välisellä alu...

matsu

Eli ilamastointilaitteen näytöltä voi lukea vain ilmastointilaitetta itseään koskevat vikakoodit. On sekin hyvä apu; ei tarvitse välttämättä Jaguarin omaa diagnoosilaitetta.

matsu

S3 näyttää olevan. Ja jos on mallivuodeltaan 1979, se on alkupään autoja. S3 tuli markkinoille vuoden 1979 alkupuolella.

Näyttää olevan sen verran huonossa hapessa, että tuskin tuosta kukaan alkaa ajopeliä rakentamaan. Mutta osien tarvitsijoita on aina.

matsu

Nuo rosteri kuorella päällystetyt pyörän mutterit ovat Jaguarissa kai yleisin malli. Päälystyksellä päästiin eroon muttereiden ruostumisesta. Mutta ei noita muttereita pitäisi ikinä avata tai kiinnittää pulttipyssyllä. Se on varma muttereiden surma. Olen huomannut, että kun rosterikuori alkaa olla m...

matsu

Meidän vm. 1983 Jaggessa piti ottaa kannet irti yhden pakoventtiilin ohivuodon takia. Moottorilla oli silloin vuonna 1997 ajettu n. 160 tkm. Kun irrottivat kannet silloisella Sumsan Karin korjaamolla, jakopään ketjun kiristimen laahain oli hajonnut eli murtunut palasiksi. Oli siis pakko laittaa uusi...

matsu

JAGUAR WORLD lehden äskettäin ilmestyneessä numerossa November 2014 on XJS:n osto opas. Siinä on vain kaksi sivua eli siinä on vain perus jutut.

Niin, ja mainittu osto opas koskee Face Lift V12 mallia.

matsu

Täällä tapahtui samantapainen ilmiö XJ40:n kanssa. Hankaaminen tapahtui lähinnä peruutettaessa ja samanaikaisesti käännettäessä. Eturenkaan ja sisälokasuojan välissä on minimaalisesti tilaa. Kun laitoin XJ40:een eteen uudet säädettävät GAZ iskunvaimentimet, mitkä yllätys yllätys, eivät ole kaasuiska...

matsu

Eipä taida löytyä XJ40:n puhaltimen nopeudensäädöstä vastuksia. Aiheesta on muistaakseni keskustelua ennestään, täällä Kissankulmalla, tosin kenties X300:n osalta, mutta samanlaiset värkit on ainakin loppupään XJ40:ssä. Eli perinteisen vastuksen sijaan puhaltimien nopeutta ohjataan elektroniikan avu...

matsu

Noissa V8 moottorisissa on diagnoosilaitteella aseteltavissa vaikka sun mitä. Etenkin lukitus ja hälytys asetuksia on todella paljon. Vanhemmissakin on muutamia aseteltavia juttuja, esim. ovien automaatinen lukitus. Onneksi sen sai pois. Muuten olisi kenties mennyt koko auto vaihtoon. Suomen oloissa...

matsu

Paikkasin aikoinaan tankissa olevan neulanreikä syöpymän hopealla juottamalla. Onnistui helposti ja hyvin. Tankin käsittelin sisäpuolelta juuri noilla POR tuotteilla. POR pinnoite on 1-komponentti aine. Kuivumisen nopeuttamiseksi lienee hyvä järjestää jonkinlainen tuuletus eli läpivirtaus tankkiin. ...

matsu

Ongelman varsinainen aiheuttaja oli siis tuo ECU:ssa sijaitseva alipaine anturi. Onko tietoa miten se saatiin toimimaan? Vaihdettiinko anturi?

matsu

Se on juuri noin ainakin X300:ssa. Eli jos menee hälyn päällä ollessa avaimella sisälle, täytyy laittaa avain heti virtalukkoon. En muista, pitikö laittaa myös virta päälle, mutta voihan senkin tehdä, varmuuden vuoksi. Tuolla menettelyllä ei ala hälyt soimaan. Kyllä siinä ehtii hyvin mennä sisälle.

matsu

Mitätön olkoon puheeni kuumalangan puhdistuksesta perustuen väärään seos suhteeseen. Jos ei ole lambdaa, en ymmärrä mistä ECU tietäisi seoksen. Tulkitsin korjaamokäsikirjan ohjetta liian vapaasti. Mitä sitten mahtaa oikeasti tarkoittaa ohjeen teksti: "The burn-off period is implemented if prede...

matsu

Lämppärin nestekierrolle on magneetti venttiili, joka aukeaa kun lämpöä pyydetään ja tarvitaan. Ja lämppärin nestekierrolle on oma sähkömoottorilla toimiva pumppu. Sitten kun lämmön tulo loppuu tykkänään, vika on yleensä mainitussa pumpussa. Siitä kuluvat hiilet loppuun varsin nopeasti. Lisäkennolle...

matsu

En ole raaskinut ajaa talvella suolassa. Mutta alussa tuli kuitenkin pakkaskeleillä kokeiltua, millainen X300 XJR on ajaa talvella. Ei ongelmia, vaikka alla oli kitkarenkaat. Tuli kokeiltua ajamaista myös sutimisen esto pois kytkettynä. Ei ongelmia silloinkaan. Toki silloin pitää olla tarkkana kaasu...

matsu

Näyttää tuollaisessa Jaggessa olevan "nykyaikainen" kuumalanka periaatteella toimiva ilmamäärän mittaus. Korjaamokäsikirjassa ei opasteta, miten toimivuutta voi testata. Normaalisti ne antavat ulos tietyn jännitteen, joka määräytyy virtaavan ilmamäärän mukaan. Tuossa 2.9 moottorin ilmamäär...

matsu

Tällaista tietoa löysin netistä: 5) V12 5343cc HE "lip seal" basically the same as above with an improved rear main sealing system disposing of the troublesome "rope seal" the other pysical change that is visual is that these engines are equiped with the 1st of the Marrelli ignit...

matsu

Varmaankin ovat olleet oikein, jos on mennyt sillä tavoin katsastuksen päästötestistä läpi. Luulen, että jos johdot ovat ristissä, päätöarvot ylittyvät.

matsu

Jos molempien lambdojen liittimet irrottaa samanaikaisesti tulipellin luona olevista liittimistä eikä merkkaa niitä, on 50% mahdollisuus kytkeä uudet lambdat väärin. Liitimet ovat täysin samanlaiset. Ja samalaiset ovat lambdatkin eli niiden johdot ovat samanpituiset. Jos on vähänkään epäilystä, tuli...

matsu

S-Type R:stä ei ole kokemuksia, vaikka tuli sillä lyhyet tyypit joskus ajettuakin, ruuhka liikenteessä taajaman ympäristössä. Eli se tyypitys oli plus miinus nolla. Mutta, panisin aika paljon painoa sille, että S-Type R:ssä on 4.2 moottori, josta tunnetut tyyppiviat on jo karsittu pois. Sähköinen kä...

matsu

Oliko tuo käynnistys ongelma jo ennen noita huolto toimia? Vai tuliko ongelma vasta lambdojen vaihdon jälkeen? Eli tulivatko lambdojen johdot oikeisiin liittimiin? Kyllä kai moottorin tulisi käynnistyä vaikka lambdojen piuhat olisivatkin ristissä. Kestää kuitenkin pienen hetken ennen kuin lambdat al...

matsu

Kun käyttää 1/2" räikkää tai sopivan pituista jatkovartta, kannattaa käyttää mallia jossa ei ole sitä jousikuormitteista kuulaa, joka on tarkoitettu hylsyn lukitsemikseksi. Tuo kuula pyrkii työntämään työkalua pois öljytulpan kolosta. Kun tulppa on tiukassa, avain helposti nuljahtaa. Joskus aut...

matsu

Vielä haluan varmistaa, että olethan tutkinut tuo kohdan, joka on mainittu Köpin vastineessa, loppupäässä. Eli onko moottorista tavaratilassa olevaan ECU:uun eli älylaatikkoon menevä alipaine letku kytketty molemissa päissä ja onko se ehjä. 12 pyttyisessä moottorin polttoainesyöttöä ohjataan pääosin...

matsu

XK8:n peräöljyn vaihtoa varten joutuu siirtämään syrjään täyttötulpan edessä olevan tuki tangon. Ahdasta on. Sitten vaan entiset öljyt imemällä pois ja uudet öljyt sisään.

matsu

Ettei olisi se täälläkin jossain Kissankulmalla mainittu ilmiö. Eli että jarruletku toimii kuin takaisku venttiili. Paine menee jarrusylinteriin, mutta paine ei vapaudu, koska jarruletku "luhistuu" ja toimii sulkevana venttiilinä.

matsu

Tosiaan, ei ollut tuttu meikälle tuo uudempi ratkaisu. Se selittää tuon osan nimenkin, "clock spring". Nuo liukupinta ratkaisut lienevät historiaa tänä päivänä ja jo viime vuosina. Ratissa on nykyään niin paljon toimintoja, että mihin saisi edes mahtumaan niin monta liukupintaa. Ja monta l...

matsu

Kyllä vaatii sirullisen avaimen. Jos olisi malli (mitä nyt sitten ei ole), sirullisen avaimen saisi kopioitua lukkoliikkeessä, ei tosin aivan jokaisessa lukkoliikkeessä. Netisitä voi kyläl hankkia sirullisia blancoja eli tyhjiä avaimia. Taatusti maahantuoja pystyy sen ohjelmoimaan, vaikka ei olisi y...

matsu

Nettijuttujen perusteella näyttäisi aika todennäköiseltä tuo "airbag clock spring" komponentin vika. Kyseessä on ratissa turvatyynyn alla oleva pyörivä kontakti, joka välittää sähköisen signaalin turvatyynyn ja sen ohjaimen välillä. Siellä täytyy olla jonkinlaiset liukupinnat, samaan tapaa...

matsu

Tuskimpa on V8 moottorissa tuota ohivirtaus kanavaa, mikä on mahdollinen vuotopaikka AJ6 ja AJ16 kutoskoneissa. V8 kun ei ole mitään sukua noille kuutoskoneille.

matsu

Veikkaan, että öljy tulee eli vuotaa öljynsuodattimen juuressa olevasta ohivirtaus kanavasta, mikä on simpukan mallinen. Aikoinaan siitä on ollut lähtö öljyn jäähdyttimelle, mutta kun sellaista ei enää ole, siihen laitettiin kanava öljyn ohivirtausta varten. Näin olen asian pähkäillyt. Em. simpukass...

matsu

Korjaamokäsikirjasta varmasti löytyy, miten tarkistetaan sytty vahvistimen kunto. En muista ulkoa, miten. Kuitenkin meikälle tulee ensimmäisenä mieleen viallinen sytty vahvistin. On omakohtaisia kokemuksia. Vahvistin on niin kuumassa paikassa, että sen elinikä on varsin rajallinen. Kannattaisi kokei...

matsu

Hidas jäähdytys tehtiin niin että pidettiin pakosarjaa hitsauksen jälkeen uunissa em. 300 asteessa noin kaksi tuntia. Sitten pudotettiin lämpötila 200 asteeseen ja siinä taas pari tuntia ja vielä kerran sama 100 asteessa ja sitten uunista virrat pois ja annettiin jäähtyä siellä yön yli. Valuraudan h...

matsu

On kokemusta. Toistaiseksi on kestänyt hyvin hitsattuna. Hitsaus tehtiin tavallisella MIG (MAG) hitsauslaitteella. Pakosarjat putsattiin hyvin, hiekkapuhaltamalla, myös sisältä (välttämätöntä). Ennen hitsausta kuumennus tavallisessa sähköuunissa n. 300 asteeseen. Hitsauksen jälkeen takaisin uuniin e...

matsu

Epäilen, että monen kansipahvi vian takana on ollut termostaatin jumittuminen kiinni. Sehän oli noissa yksi tunnettu tyyppivika. Ja toinen yhtä tunnettu vika oli tietysti vesipumpun muovisten siipien irtoaminen. Ja kun noissa V8 mootorisissa lämpömittarikin on lähinnä koriste eli lämmöt saavat noust...

matsu

Meikäläistä taas ärsyttää se, kun X300 XJR ei lyö tyhjää asfaltilla, ei vaikka alle on laitettu normaalia kapeammat eli 225/60x16 renkaat :oops: Pitäisi kai hankkia jotkut jenkki renkaat tai pienempi hihnapyörä kompressoriin. No, oikeasti ei Jaggella tietenkään suditella. Mutta mielenkiintoista on, ...

matsu

Joo, ja oikein tosi paljon kulutusmittaukseen vaikuttaa se, missä asennossa auto on tankatessa. Kun auto on sopivasti kallellaan, tankkiin voi jäädä monen litran ilmatasku.

matsu

Tuo "lurch" ilmiö tuli tutuksi aikoinaan kun kävin koeajolla S-Type R:llä. Kyseessä oli maahantuojan Jaguar esittely ja auto oli uuden karhea. Silloin en tietenkään tiennyt mistä oli kysymys. Eikä varmaan tienneet esittelijätkään. Ilmiö oli erittäin epämiellyttävä. Kun jarrutti autoa kevye...

matsu

Jos öljyn kulutus on yksi litra viidellatoista tuhannella, eihän se ole kulutus eikä mikään. Tosin, ei ole meikäläisellä mitään käsitystä puhumattakaan omaa kokemusta S-Typen 3 litran moottorista. Mutta sitä ihmettelisin enemmän, jos moottori ei 15000 km:n matkalla söisi tuota moottoriin speksattua ...

matsu

jakuvaari, oliko sinulla X308:n laatikon vanha öljy tosiaan punaista? Jos oli, ei se ollut enää alkuperäistä. Mainitsemasi Esson öljy, joka on speksattu tuohon laatikkoon, on kellertävää, kuin moottoriöljy. Olen ollut mukana vaihtamassa öljyjä kahteen samanlaiseen laatikkoon (XK8 ja X308). Toisella ...

Haku löysi 655 tulosta