Kissakulma

Morjens taas!

Tuli mieleen tälläne kysymys, kun huomasin että omasta x-typen takakontista paistaa ruoste kromisen listan alta. Jostai olen lukenut että jaggella olis 6 vuoden ruostumistakuu mahtaako tämä mennä takuuseen vai pitääkö pellin olla täysin puhki jotta ottavat vakavasti? Onko muilla kokemuksii jaggen ruostumisesta.

Niko

Moikka,

Menee takuuseen, mikäli autoa ei ole kolaroitu ja korjattu jossain "pajalla". Vie Inchcape Kaivokselaan näytille ja prosessi lähtee käyntiin siitä.

Turkki kuntoon nopeasti!

Ei ole kolaroitu ja huollot taidettu tedä kaikki Inchcapella. Tosin seuraavan huollon ajattelin tehdä Jag-Finillä. Vaikka kaikkia huoltoja ei olisi tehty Inchcapella nii vieläkö takuu on voimassa? Muistelisin että esim. mersulla olis ollu niin, että jos autoa ei huolleta mersulla nii menettää korille annetun takuun. En nyt oo ihan varma tosta.

Lukiessani juttuja netistä löysin hesarin sivuilta tälläsen artikkelin vuodelta 2003
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Jaguar ... SI1AL02j26

Siellä todetaan näin" Ford on tehnyt kovasti töitä Jaguarin laadun kohentamiseksi, sillä 1980-luvun Jaguarien luotettavuus ei vakuuttanut. Laadun takeeksi Jaguar tarjoaa X-Typeen kiinteähintaiset huollot (250 euroa) 96000 kilometriin asti ja kolmen vuoden takuun ilman km-rajaa" Pitääkö toi kiinteä huoltohinta paikkansa? Inchcapella tarjosivat 80000 huoltoa reiluun 400 euroon???? vai ovatko "tajouksen" poistaneet?

juuri tutkailin oman Jagen papereita niissä luki 4-year/50000 mile new vechile limited warranty, sekä Warr.exp 29sep2009. Joten autossani onkin 4 vuoden takuu 3 sijasta. Takuu päälle kun kilometrejä on vasta 35tkm Hienoa! Vai voidaanko tulkita jotenkin muuten kun ollaan suomessa ja muuttoauto?

Kävin kaivokselassa näyttämässä. Taitaa kissan turkki jäädä ruosteiseksi. Oli sen verran hapan vastaanotto. Joo Jaguaarilla on 6 vuoden takuu ruostumiselle, mutta ruosteen pitää lähtee sisältä.....ei ulkoo??? hmmm....miksi antaa autolle takuu, joka ei täyty kuin erittäin erittäin harvinaisessa tilanteessa, jos koskaan. Voisko joku keksiä ruosteen joka ei tule päältä vaa lähtee metallin sisältä, näin takuilla olisi jotain hyötyä Noh katotaa mikä on tuomio. Otti autosta kuvan ja lähettää sen Jaguaarille. Ai nii... Jaguaari ei ole kiinnostunut "ns. käytettyjen autojen" takuusta, varsinkin kun en ole auton eka omistaja. hmmm..... jännää...

Edit: ai nii...ekat ja tärkeimmät kysymykset oli: monseko omistaja olen ja paljonko autolla on ajettu? kummallakaan tiedolla ei ole mitään väliä takuu asioissa???

Joo, kuulunee niinsanottuun suomalaiseen palveluun, jonka ideana on saada asiakas tuntemaan itsensä mahdollisimman pieneksi ja vähäpätöiseksi.

Kumpikaan asia ei vaikuta tehtaan ruostumattomuustakuuseen.

Tosin muistaakseni se edellyttää mm. että tehtaan huolto-ohjelmaa on seurattu, onko huoltokirjassa leimat korin tarkastusten kohdalla (jos se on yhtään samanlainen kuin XJ:n huoltokirja)?

Niin ja toki takuu kieltää kulumisesta, naarmuuntumisesta yms. johtuvan ruostumisen. Mahtoivatko viitata siihen tuon "ulkoapäin" ruostumisen suhteen?

XJ:ssäkin se ruostumattomuustakuu perustuu galvanointiin ja paikkojen puhtaana pitämiseen, mitään ruostesuojaustahan näissä autoissa ei tehtaan puolesta ole, joten jos yhtään aikoo pitää auton kauemmin kannattaa pikkuruosteet korjauttaa ja ruostesuojauttaa auto kunnolla. Näin ainakin me tehtiin kolme vuotta sitten ja uusintakäsittelyn aika olisi syksyllä. Vaikkei autolla paljon ajetakaan.

-Jakuvaari

Huoltokirjassa ei oo mitään mainintaa korin tarkistuksesta. Mutta kun auto seissyt autoliikkeessä melkeen vuoden ja siinä välissä ei ole tehty huoltoa, nii siitä alko valittamaan. Kun kerta huolto tulee tehdä 16000km tai 1 vuosi.



Ruostekohta on sellasessa paikassa että kulunut se ei oo, naarmuuntunut se ei oo, ja kun tarkkaa katsoo takana olevan listan alle nii siellä näyttäis olevan hieman lisää ruosteen väriä, joka kuulemma voi olla että on "listan" kiinnikkeet jotka ruostuneet ja siitä valunut ruosteen väriä maalille. Kyllä ne selitellä osaavat. Noh ei kait se auta ku itse ottaa se lista auki ja korjata ruosteen aiheuttamat kohdat. Mikäli hylsy tulee Jaguaarilta.

Tuohan on tyyppivika todettiin Kaivokselassa kun vein samasta syystä! Itselläni ollut 2kpl X-typejä ja molemmissa tuota ruostetta rupesi valumaan n.2v jälkeen ja syy täysin sama

Aika kauan sitten n. 2vuotta vanha italialainen autoni alkoi kukkia ovesta.
Selvästi sisältäpäin.
Huoltokirjaa ja sen mukaiset käynnit katsottiin tarkasti.
Ne olivat ok ja uuden myyjä/valmistaja tunnusti vastuunsa ja korjautti sen ilmaiseksi takuuna.

Nyt jos Jaggeväki ei kanna vastuutaan niin minkäs voi.
Ei kannata hakata päätä seinään vaan hoitaa homma ajoissa kuntoon.
Huonosta päätöksestä tulee toki valittaa!
X-typeläisten kannattanee kurkata ko. listan alle ja hoitaa asia ajoissa.
Omassa X-diiselfarkussani ei mitään vastaavaa näkyvissä. Auto on 4v vanha.

Tämä 50-v lahjani käy ja kukkuu. Jo 22000km viidessä kuukaudessa.
Kulkee mukavasti eikä kuluta kuin 5,7L/100km kun 20% kaup. ja loput maantie 100-120km/h alueella ajaen isolla tiellä liikenteen ja sään salliessa aina +8km/h kun vakionop. toimii hyvin tasaisella ja vähämäkisessä maastossa.
Ongelmana vain metallista runkoääntä kun jarruttaen peruuttaa ( outoa)??
Auto kuin pieni unelma. Suosittelen käyttöautoksikin.

Täältä löytynyt jo kierrätysmaski ( katso Kuopiolaisen kesäkuvasarjaa ) ja vanteet.
Paljon tietoa ja hyviä vinkkejä täällä , kivaa jengiä Clubissa!

X308- ja varmaan myös X300-omistajille samanlainen kurkkauspaikka on takalasin alanurkat tiivisteen alla, esim bensatankin luukusta 10cm ylöspäin. Pikkaisen tiivistettä raottamalla löytyy aika monesta alkava ruostekohta, niin oman kuin Jag-loversin kokemusten perusteella.
Köpi

Vielä sen verran "hyviä" uutisia tuosta X-typen ruostevalumasta, ainakin minun molemmissa autoissa ruoste valui listan kiinnitysruuvista ei "pellistä"

Tuo "ruosteen on tultava sisältäpäin" on vakiojuttu joka automerkissä. Minkään automerkin puhkiruostumattomuustakuu ei kata sitä, jos esim. kivi on lentänyt ja napannut maalin pois pinnasta jättäen jälkeensä paljaan pellin, josta ruoste on sitten lähtenyt etenemään. Tämä takuusääntö on sikäli aika rasittava ja turhauttava, ja käytännössä aivan olematon takuu, kun aika harvoin se ruoste kuitenkin sieltä sisältä lähtee puskemaan niin rajusti että se olisi kuudessa vuodessa puhki. Auto kuin auto, jos sitä ajattelee kauemmin pitää, kannattaa siihen teetättää öljyttäminen / massaus.

Aikoinaan anopin ranskalaista autoa (suht uusi ja tosi vähän ajettu) lähdettiin massauttamaan. Soittorinki ruostesuojauksia suorittaviin liikkeisiin, ja ilmeni, että näissä tietyn merkkisissä ranskalaisissa menee koritakuu umpeen jos auton omistaja menee ruostesuojauttamaan autonsa siten että massautuksessa tehdään reikiä koteloihin ja oviin että massa saadaan varmasti joka paikkaan.

Tuo juttu piti tietysti varmistaa viralliselta jälleenmyyjältä, ja samaa sanoivat hekin: jos poraat koriin reijän ruostesuojaamista varten, koritakuu menee umpeen samantien.

Meidän edellisessä autossa, Pösössä, oli jotain kummallista ruosteen alkua parissa paikassa. Kävin näyttämässä autoa virallisella jälleenmyyjällä. Ottivat autosta kuvat, ja lähettivät ne maahantuojalle. Päätös oli kielteinen: en enää muista mihin kummallisuuteen he vetosivat, mutta niin oli turha saada Pösöä korjattavaksi koritakuun piikkiin.

Nostan vanhaa ketjua, mutta aihe sopii:

Huomasin omasta X-Typestä (Estate 9/2004) ruostetta takaluukun kromisen listan alta ja poiketen palstan viesteistä, ruoste näyttää nimenomaan olevan pellissä joka on menossa puhki. Bonuksena mulla on ruostetta tavaratilassa olevan vasemmanpuoleisen pientavaraluukun takana auton korissa asti josta en ihan ymmärrä miten sitä on voinut sinne syntyä. Paikka vaikuttaa ihan kuivalta ja mitään ilmiselvää vesivuotoakaan ei näy missään mikä tuota voisi selittää. Konepelti ja moottoritilan saumat yms ovat siistejä ja muuten ruostekukkia autossa ei ole.

Vastaanotto Kaivokselan Inkkarilaaksossa oli varsin asiallista ja kuvat otettiin molemmista kohdista tehtaalle lähettämistä varten, oma valmiiksi pessimistinen asenne tosin saattoi vaikuttaa asiaan. Mulla on auton huoltokirjassa leima jokaiselle vuodelle (per 20tkm), joskin neljä ekaa vuotta ovat virallisilta jälleenmyyjiltä ja kaksi viimeisintä huoltoplussasta edellisen omistajan jäljiltä. Onko kenelläkään kokemusta miten maahantuoja / tehdas ovat lähteneet näitä hoitamaan?

Tarkoitatteko tätä kohtaa?



Jos tarkoitatte, tuo ruostuminen johtuu tuon kahvan erittäin terävästä reunasta maalipintaa vasten. Tämä syö ajanmyötä maalipinnan puhki. Itse korjasin tapahtuneen hiomalla tuon listan terävän reunan pyöreämmäksi jolloin ei tuota veistä siinä enää ole ja siihen päälle vielä kiveniskuteipin. Tulevaisuus näyttää kuinka patentti pitää ehjänä.

Mulla ei ole noin syvällä tuo takaluukun ruosteläntti, vaan samassa tasossa missä mallimerkintä ja moottorin tilavuus on.

Mulla eivät ottaneet takuuseen, mutisivat kun oli yksi huolto viivästynyt parilla kuukaudella. Syy viivästykseen oli että autokauppa ei ollut autoa käyttänyt vuosi huollossa.

Meidän 2004 Estaten takalunkun ruosteet korjattiin viime vuonna pitkän vääntämisen jälkeen takuuseen.

Kannattaa olla tiukkana, koettivat vedota juuri maalipinnan rikkoutumiseen vaikka oli selvät kuplat maalin alla, eli läpireiät.