![Kuva](https://images.nettiauto.com/live/2022/08/14/edce342f3f49077f-large.jpg)
Autoni tunnukset ovat olleet järjestyksessä BC-325/UET-759/VFK-117. Se on ajokuntoinen, periaatteessa kaikki toimii, mutta varsin patinoitunut, joten tekemistä riittää koko talveksi ja kevääksi. Auto on kuitenkin ilmeisen hyvä teknisesti, oltuaan ajossa vielä viime syksynä.
Lopulta oli pakko toimia nopein liikkein, koska olen juuri lähdössä merelle helmikuulle saakka ja ainoastaan parin päivän viivästys mahdollisti kaupanteon, muuten Jagge olisi jäänyt lumihankeen kevääseen saakka odottamaan. Huonojen kesärenkaiden ja kurjan kelin takia en päässyt vielä pihaa pidemmäksi koeajolle, mutta auto liikkuu ja pysähtyy omin voimin, sähköt pelaavat lämpömittaria lukuunottamatta ja pisteosat vaikuttaisivat olevan tallessa.
Autoni on tummanpunainen harmaalla ja varsin repaleisella sisustalla. Etenkin etupenkit ja tavaratilan verhoilut ovat aika loppu. Lisäksi laseissa on alkuperäiser tiivisteet, joille kannattaisi tehdä jotakin.
Tavoitteena on nyt tehdä tähän ensin huolellinen huolto ja käydä keväällä yrittämässä katsastusta purkamatta autoa suotta palasiksi. Sen jälkeen mietitään harkiten, mitä alkaville ruostekohdille pitäisi tehdä auton hyvin alkuperäinen ilme säilyttäen.
Pakoputki vuotaa ruostuneista takavaimentimista, mutta mahtaisiko näihin saada vielä Imasafin tai vastavan valmistajan kokonaista putkistoa? Limorassa on toki tarjolla suhteellisen halpa ruostumaton putkisto, ehkä minun kannattaisi päivittää putket suoraan siihen. Sieltä varmaan tilaan myös jarrutarvikkeet ja pyöränlaakerit. Moottoriöljyksi ostin Motonetista Coman 20w40 British Classic -öljyä, mutta mitä öljyä suosittelette vaihteistoon ja perään? Tämähän on siis automaattiaskilla.
Korissa on muutamia yksittäisiä ruostekukkia helmoissa ja lokasuojissa, jotka saan korjattua ja toivottavasti myös paikkamaalaukset saisi häivytettyä kuluneen maalipinnan sävyyn.