Kiire asialla ei ole ja jos ois fiksu niin ajaisin nykyisellä luottoratsulla vielä jokusen vuoden, mutta saa nyt nähdä.
Kun auto sitten joku päivä vaihtuu niin se vaihtuu ”tositarkoituksella” ja aikeissa olis autoa pitää mielellään 5-10 vuotta. Budjetiksi olen ajatellut 10-15k €. Farkun tilat on silloin tällöin tarpeen, mutta jos takapenkit saa kaadettua niin porrasperä XF voisi riittää myös.
Mitä sudenkuoppia XF:n hankintaan liittyy ja mitä tyyppivikoja kannattaa eritoten huomioida? Sähkövioista olen foorumiltakin lukenut jonkin verran, mutta ovatko kuinka yleisiä? Tyyliin foorumilla niistä saa lukea, mutta harvoin on sellaisia topickeja, että ”minulla kaikki toimii moitteetta” niin kuinka yleisiä ne viat sitten ovat?
Olen ymmärtänyt, että alkupään 2,7 dieselit kannattaisi jättää ostamatta ja keskittyä 3,0 dieseliin tai 2,2 D:hen? Sydän tietysti haluais 4,2 bensa v8:n, mutta järki pistää vastaan.
2010-luvun alkupään ikäisiä 2,2 ja 3,0 moottorisia tuntuisi saavan budjettiin. Farkkuja ei oikein, ainakaan alle 200tkm ajettuna. Ilmeisesti 2012 alkaen on bluetoothilla saanut yhdistettyä myös musiikit yms. ja tätä ennen vain puhelut, onko näin?Vetokoukun tarvetta on peräkärryn takia aika-ajoin. Suht harvoissa XF:issä tuntuu koukkua olevan? Jos ostaa koukuttoman, onko koukun asennus sen kummempi tai kalliimpi homma kuin muuhunkaan nyky autoon?
Mahdollisimman luotettava ja pitkä ikäinen kumppani olisi siis hakusessa. Joku vääräleuka sanoisi, että sitten pitäis vaihtaa merkkiä, mutta ei se niin mene.
On X-Typessäkin omat vikansa olleet, mutta ei mitään niin pahaa, yllättävää tai kallista että tarvitsisi edes miettiä merkin vaihtoa.Kilometrejä vuodessa kertyy noin 20 tkm luokkaa ja välillä (harvoin) pitää myös hiekkatietä ajaa ja mökkitielläkin pyörähtää niin mikään erittäin matala ja 20” vanteilla ei välttämättä ole paras ratkaisu?
Edit:
Aiemmassa S-Typessäni oli sähköinen käsijarru ja se meni aina päälle, kun auton sammutti. Ymmärtääkseni se oli ominaisuus eikä vika? Onko XF:ien sähköinen käsijarru yhtä pöljä, meneekö se päälle aina kun auton sammuttaa? Talvella toi oman jännitysmomenttinsa S-Typellä ajoon ja sitä asiaa ei ole ikävä ollut.
