XJ6:n bensamittari yms.

[Rene]

Tervehdys kissaihmiset! Toteutin pitkään mielessä pyörineen ajatuksen ja hankin harrasteautoksi vm. -84 XJ6:n. Auto on varsin hienossa kunnossa, ja ajettu vain 159tkm. Muutama päivä sitten kävin sen kanssa museorekisteritarkastastuksessa joka meni läpi. Ensi viikolla sitten museorekisteriin. Koska tällainen on minulle vielä melko uutta, kysyisin teiltä kokeneemmilta muutamaa juttua.
Eli bensamittari temppuilee siten että jos bensaa on alle puoli tankillista, mittarin neula alkaa väpättämään edes takaisin kunnes painuu kokonaan pohjaan. Erikoista on se että jos bensaa on yli puolet, mittari toimii moitteetta. Pitääkö koko mittari vaihtaa, vai riittäisikö vain jonkin releen vaihtaminen? Edellinen omistaja kertoi että lämpökierron venttiili välillä falskaa. Olen ajellut nyt ehkä n. 500 km eikä se ole falskannut. Jossain vaiheessa täytynee kuitenkin vaihtaa? Ja vielä kolmas juttu, ohjaus pelaa sinänsä normaalisti mutta oikealle käännettäessä kuuluu jostain kojelaudan takaa ikäänkuin kilinää tms. Hieman vaikeaa kuvailla. Mitään varsinaista vikaa ei siis ole, eikä esim. jarrulevyjen, vetoakselin tms. kulumiseen viittaavaa oiretta ole. Edellinen omistaja oli sitä mieltä että jonkinlaisella säätämisellä asian saisi hoidettua. Osaisitteko kertoa asiasta tarkemmin? Kiitos etukäteen ja mukavaa liittyä joukkoonne. Tervehtien, Rene Ertomaa P.S. Yritin liittää kuvan autosta mutta tiedosto oli liian suuri. Kokeilen myöhemmin uudestaan.

[Coupe]

Temppuileeko mittarin näyttö molemmilla tankeilla? Vai onko bensaa vaan toisessa tankissa kun toinen vuotaa? Eiköhän se vika löydy sieltä tankin anturista jonka sähköinen vastuslanka on osittain poikki.

[Rene]

Hei! Tällä hetkellä on käytössä ainoastaan vasemmanpuoleinen tankki. Oikeanpuoleista ei ole käytetty vuosiin, ja se pitäisi ensin jollain keinolla puhdistaa. Näin ollen en tiedä miten mittari reagoisi jos toinen olisi käytössä.

[1300ti]

Tankeissa on tyhjennyshanat, jotka mahdolllistavat niiden huuhtelun auton ollessa pukeilla tai nosturilla. Kaadat vain tankkiin ison kanisterillisen bensaa ja annat valua läpi johonkin isoon muovilaatikkoon mahdollisimman monta kertaa, kunnes pahin irtoruoste on tullut ulos. Auton oma bensalinja kannattaa irroittaa ja tukkia tankista lähtevä letku pultilla ja letkuklemmarilla siksi aikaa. Muista suojalasit, hyvä tuuletus tai tee mieluiten ulkona ja pidä sammutin lähellä. Jos tiputat tankit irti, voit tietysti ottaa bensamittarin irti nähdåksesi sisälle sekä huuhdella niitä myös vedellä aluksi, mutta sitten sinulle jää vain useampi jätekanisteri ongelmaksi ja tankki pitäisi kuivata paineilmalla tarkkaan.

[1300ti]

Kannattaa myös samalla uusia bensaletkut nykyisiä etanolisekoitteisia kestäviksi. Motonetin Gates- ja Bilteman polttoaineletkut ovat aivan roskaa ja sulavat puolessa vuodessa vuotaviksi. Hanki Etrasta tai Dunlop Hiflexistä mahdollisimman laadukasta 8 mm letkua.

[jagjns]

Jos tiputat tankit irti, voit tietysti ottaa bensamittarin irti nähdåksesi sisälle sekä huuhdella niitä myös vedellä aluksi, mutta sitten sinulle jää vain useampi jätekanisteri ongelmaksi ja tankki pitäisi kuivata paineilmalla tarkkaan.

eikös nykybensoissa ole niin paljon viinaa seassa että pienet vesimäärät ei haittaa?

[Coupe]

Riippuen iästä ja rakenteesta niin joissain versioissa saa bensamittarin anturin hyvin purettua kun poistaa takavalon. Tankin tiputtaminen ja takaisinlaitto on itse asiassa aika iso työ. Surullista siinä on että aika usein on kasa poikki menneitä pultteja. Varsinkin puskurin kromiosan pultit ovat herkkiä kohtia. Se tyjennysproppu voi ottaa mukaansa osan tankin alaosasta jos on huono tsägä. Riippuu tietysti paljon siitä miten autoa on säilytetty ja kuinka ympärivuotisesti sillä on ajettu. Se että myyjä kertoo tankin olleen tyhjä jo pitemmän aikaa ei yleensä povaa mitään hyvää, sillä mitään järkevää syytä siihen ei ole.

[Kopi]

Eli bensamittari temppuilee siten että jos bensaa on alle puoli tankillista, mittarin neula alkaa väpättämään edes takaisin kunnes painuu kokonaan pohjaan. Erikoista on se että jos bensaa on yli puolet, mittari toimii moitteetta.

Tuo ei itseasiassa ole mitenkään erikoista, juuri noin rikkinäinen bensa-anturi oireilee. Anturin kohon vivussa oleva kontakti "laahaa" pitkin noita kuvan kaarevia kontakteja ja ajan myötä kuluttaa ne puhki jostain kohtaa. Katkoskohdasta toiseenpäin (yleensä täyteen tankkiin) toimii ihan hyvin mutta katkoksen toisella puolella ei toimi. Eli anturi vaihtoon, sitä on hankala korjatakaan. Vanhemmissa autoissa oli kontakti tehty lankaa käärimällä, sen pystyi korjaamaan katkoskohdan yhdistämällä, mutta uudemmissa kontakti on ohutta kuparifoliota.

P.S. Yritin liittää kuvan autosta mutta tiedosto oli liian suuri. Kokeilen myöhemmin uudestaan.

Tänne ei voi suoraan ladata kuvia, ei ole levytilaa niille. Katso Köpin FAQ:n lopusta kuinka kuvat saa tänne näkymään.
viewtopic.php?f=1&t=3319
Köpi

[Rene]

Ok. Kiitos tiedosta!

[1300ti]

Saitko mittarin toimimaan? Tosiaan monissa vanhemmissa antureissa on usein ohut kuparikäämi joka voi katketa ajan myötä. Jos uudemmassa mallissa on ohut kupariliuska, kai sen kontaktipinnan voi varmaan uusia liimaamalla uuden liuskan?