Autoa on vaivannut alkuajoista saakka kitinä, joka kuuluu ohjauspyörää kääntäessä. Välillä kitinä ei kuulu viikkoihin/kuukausiin, välillä taas se on päivittäistä. Mikään ei tietysti ärsytä niin paljoa kuin kalliissa autossa oleva kitinä aina rattia kääntäessä.. Kitinä ei välttämättä tule heti ajoon lähtiessä vaan vasta hiukan myöhemmin.
Aivan aluksi Jaguarillakaan ei ollut tietoa korjauksesta eli asiassa käytiin useita iteraatiota; ohjausta piti kääntää nopeasti paikallaan molempiin ääripäihin ja nytkytellä siellä, seuraavaksi vaihdettiin ohjaustankoon(?) öljyt ja lopulta koko ohjaustanko (2004). Toin ongelman taas esiin vuosihuollossa ja huolto muutti rattiakselin nivelen asentoa hieman, joka ei kitinää poistanut. Nyt kun auto sai vielä jälkityönä uudet jarrupalat, huolto totesi että seuraava toimenpide olisi ohjaustangon vaihtaminen eli sama mikä tehtiin pari vuotta sitten.
Tähän saakka asiat ovat tapahtuneet takuutyönä mutta ei enää. Osa tehdyistä korjauksista on muuttanut kitinää erilaiseksi.
Onko kellään samaa ongelmaa, kenties jopa löytynyt joku korjaus asiaan? Mikä mahtaa olla autovalmistajan/-liikkeen vastuu asian tiimoilta, vikaa ei ole oikeasti saatu pois takuuajan puitteissa ja vaikea kuvitella että Jaguarin ohjaustanko olisi joka toinen vuosi vaihdettava osa -- saatika että tässä vaiheessa uskoisin sen ongelmaan auttavan. Kitinän olemassaolo tekee myös auton myymisestä mielenkiintoisen tilanteen.
Muilta osin Jaguarin huolto on toki palvellut hienosti ja autossa ei muita vikoja olekaan, muutama muu tyyppivika on takuuaina korjattu ja asioita käyty hyvässä yhteistyössä Pekkarisen Antin kanssa läpi (esimerkiksi ilmastointiin ja navigointiin liittyvä tyyppivika, joka esiintyi lähinnä vain pakkasella).
PS. Pahoittelen mahdollisista vääristä termeistä, tuppaavat aina unohtumaan
), mutta kieltämättä kalliissa autossa ohjauksen sietäisi olla suht äänetön.