Kopi kirjoitti:jjj kirjoitti:Olipa sikahieno!
Herää kysymys keinoista kiillon säilytykseen. Nykytekniikka tekee mahdolliseksi erilaiset nanopinnoitteet mutta toistaiseksi näitä ei tarjota vanhojen autonosien pinnoittamiseen.
Sen sijaan hyvälaatuinen autolakka saattaa toimia vallan mainiosti kaasuttimissa, imusarjoissa ja nokka-akselien kansissa.
Sanotaan, että keltaiseksi menevät lakat konetilan lämmöissä. En ole kokeillut, kun siinä on sitten oma vaivansa poistaa se lakka. Ja kun omani eivät muutenkaan kiillä noin hienosti. Olen pitänyt vain "siedettävää" kiiltoa ja kerran vuodessa uusinut käsittelyn (Metal Polishilla, vain eka kerralla hiomisesta alkaen).
Köpi
Ei kannata hävetä, vaan ylpeillä terveestä järjen käytöstä.
Kunnia hinkkaamiselle, mutta kyllä tuossa on ruotsalainen jo mennyt nk. överiksi!
E-lovers forumilla on ollut tuon tuostakin keskustelua, ja aika monet on sitä mieltä, että aivan hullua on peilikiiltoa tavoitella, ei tehdas koskaan niitä niin perusteellisesti kiilloittanut.
Eikä se ole kaikkien mielestä enää niin kivannäköinenkään, vaikea katsella kun häikäisee niin!
Alu magic nimisen aineen jäljiltä kestää musta kauemmin kiiltävänä kuin pelkän Autosolin, mutta se on mutua, olen niitä kuitenkin maltillisesti jo kohta 13 vuotta kiilloitellut.
-Jakuvaari
75 XJ6C 4.2L MOD * '72 E-Type 5.3L OTS * '50 MKV 3.5L DHC * '98 XJ8 3.2L Executive (ex) * '66 E-Type 4.2L 2+2 (ex)
____65.500km__________50.000km___________8.800km____________104.000km_______________67.000km_________
