MGB V12

[jakuvaari]

Hei Juku,

Tässä ideaa, miten voi yhdistää parikin eri harrastusta:



http://www.britishv8.org/MG/MGB-V12.htm





-Jakuvaari

[jjj]

Jep, erittäin korkealuokkaista ruotsalaista laatutyötä. Voisi kuvitella ettei auto muuta lämmitylaitetta kaipaa!

[kari tt]

Moottoritila on tuossa MG:ssä oikeastaan iso, suurin piirtein tuon V12:n mittainen. Ruåtsalaiset ovat ennenkin askarrelleet V12:n kanssa ja se, miten he rakensivat V12 Mk2 ajokkeja, on jo ahtamisen ihme - mutta englantilaisten toimittajien kertoman mukaan nekin toimivat oivallisesti.

Alkuperäiseen Minin koriin on istutettu noita Roverin V8-moottoreita, Suomessakin. Tässä on kuitenkin uusi haaste, saisiko sinne V12!!!

[Mursu]

Mahtaakohan tuo auto olla hieman etupainoinen? Vai tarvitseekohan tuossa ehkä hiekkasäkin takakonttiin...?

[joni]

On siinä iso kone saatu pieneen autoon! Vielä kun olisi modernin V12 koneen tehot, niin jo olisi mukava kesäauto....vaikka riittää varmasti tehot tuossakin. Peräpainoksi voisi tehdä koko perän kokoisen bensatankin.

[Safre]

...
Alkuperäiseen Minin koriin on istutettu noita Roverin V8-moottoreita, Suomessakin. Tässä on kuitenkin uusi haaste, saisiko sinne V12!!!

Jep, onhan noita minejä kasilla http://www.geocities.com/jharkola/Viku2_fin.html

[kari tt]

tsekkailin vähän noita moottoreiden painoja ja onhan V12 tietysti iso murikka eikä kevytkään, mutta silti alumiinisella V12:lla varustettu MGB ei välttämättä ole kuin noin 50 kg (?) painavampi kuin MGC, jossa oli vanha valurautainen kolmen litran suora kuutonen. Mikäli moottori on hivenen taaempana, on lisäksi alumiinijäähdyttäjä jne, painonjakauma ei vältämättä estä riemullista ajelua. Wrooooom!!

[JuKu]

Ei varmaan ehdi tämäntalven rakenteluihin... Tosin oma voimanpesä (1.8l) tarvisi pientä huoltoa -> tuo voisi olla hyvä vaihtoehto
Katsastus täällä voi olla ongelma?