E-type harkinnassa

[garmin]

Hyvää huomenta kaikille Jaguar-faneille

Olen harkitsemassa Jaguar E-type 4,2 Ser 2 vuosimalli 1969 ostamista. Auto on viettänyt Kaliforniassa vuodet 1969-2005.
Kuvien mukaan hyvässä alkuperäiskunnossa.
Kissakulmassa tunnetusti on Suomen paras asiantuntemus ja olisinkin kiitollinen kaikista vinkeistä, mitä tämän yksilön osalta pitäisi ottaa huomioon.

[7esko]

Omana kokemuksena kertoisin, että ko. alueen autot ruostuvat meikäläisittäin kummallisista paikoista: Ikkunoiden ympäriltä ja lähinnä alareunoistaan (kondenssivesi). Pohja, helmat ja ovet voivat silti olla uskomattoman hienossa kunnossa!
Mikäli ollut suojaamattomana auringossa, voi olla sisusta pahasti korppuuntunut.
Omat California-Jagut, ovat silti kunnoltaan positiivisia juttuja, sikspä en tyrmää aikeitasi!
t:esko

[garmin]

Tervehdys Esko
Kiitos vastauksestasi. Otetaan huomioon.
garmin

[jakuvaari]

Terve,

Jos englannin kieli on hallussa, niin heti ensimmäiseksi kannattaa rekisteröityä tuonne http://www.jag-lovers.org ja mennä E-type foorumille mukaan, siellä on tuhansia alan harrastajia, ja joku saattaa jopa tietää/tuntea ko. auton tai voi käydä sitä katsomassa.

Liekö sitten hyvä tai huono, mutta pari kertaa kun Ser.3 OTS himotti pahiten, oli todella hyvä saada kunnolisia kuvia ja raportti ko. autoista. Ei olisi kestänyt taas yhtä projektia meikäläisen rahkeet.

Mutta tilalle tulikin sitten vielä isompi projekti, vaan ei minään yllätyksenä!

-Jakuvaari

[Jykkepoika]

Niin, 40 vuotta vanha auto ja varsinkin urheiluauto kannattaa hankkia asenteella "Kaikki mahdolliset viat, vauriot, huonosti ja väärillä osilla tehdyt korjaukset kuuluvat hintaan"
Jos sitten sattuu olemaan parempi niin se on kaikki kaupan päälle....
No joo, eipä tästä kyllä ollut mitään apua kysymykseesi....

[Kopi]

Jag-loversissa on myös buyers guide:
http://www.jag-lovers.org/e-type/shopping.html

Köpi

[jakuvaari]

No niin, isoin huoli on aina näissä ruoste ja huonot korjaukset koriin.

Sitä on vaikea ilman ultraäänivehkeitä nähdä, mutta tavallinen magneetti kyllä paljastaa pahimmat kittipommit. Jos on muka entisöity, olisi aina syytä nähdä kunnollisia kuvia auto korista ennen mitään kittauksia ja maalia, nk. bare metal.

Ko. autoja ei ruostesuojattu aikanaan mitenkään. Ainoastaan joku Colorado tai Arizona saattaa olla niin kuivaa, ettei kondenssikosteus pääsisi ruostuttamaan koria sisältä käsin. E-typen korissa on paljon suljettuja koteloita, jotka muodostavat auton rungon (siis itsekantava kori). Jos ne ovat sisältä ruosteessa on korjaaminen aika hankalaa, ensin pitää kaikki kotelot avata, jotta niitä pääsee korjaamaan (lue, otetaan se päällimmäinen koripelti pois ja katsotaan mitä alta löytyy) mikä on aikaa (ja rahaa) vievää puuhaa.

Silti, ei juuri mikään auto anna yhtä paljon kuljettajalleen!

-Jakuvaari

[jakuvaari]

Jag-loversissa on myös buyers guide:
http://www.jag-lovers.org/e-type/shopping.html

Köpi

Joo, ihan hyvä, myös ko. foorumilainen, Peter Crespin, on kirjoittanut aiheesta opuksen (samoin XJS:stä) ja tuo Mark Hicksin ohje netisä on jo 11 vuotta vanha! Ei se muuten ole paljon muuttunut, mutta hinnat on nykyään jotain ihan muuta ja USD on menettänyt arvostaan lähes puolet!

Tuo Suomen ulkopoliittisista ongelmista muistuttava hokema on aika tosi! (Rust, Rust, Rust)

-Jakuvaari