tohtori myy autonsa

[kk1]

http://www.historic-mobile.de/main.asp? ... &angebot=1

[jakuvaari]

http://www.historic-mobile.de/main.asp? ... &angebot=1

Hieno on! Mutta mitenhän mahtaa olla, Saksassa tuo on historic kilvissä, mutta käsittääkseni ei meillä Suomessa voi saada korinvaihtoja tai replikoita museoleimaan, ellei sitten ole joku replica tai kit car joka on tehty jo yli 30 vuotta sitten.

Tuo autohan on nk. recreation, eli kopio, luovuttajana on todennäköisesti joku XK tai MK1, mikä riittää yleensä Saksassa, Hollannissa, Englannissa jne. eli että on kanta-auto.

Oikea XKSS maksaakin sitten miljoonasta ylöspäin...

-Jakuvaari

[Coupe]

Hienohan se kieltämättä on. Elintenluovuttajana on ollut joku tuoreempikin kun kone on 4,2L. Taitaa Suomessa muutosprosentti mennä yli 50. Sehän tarkoittanee autoveron maksua kokonaisuudessa. Silloinhan auto on uusi joten ei taida tulla ikävähennystä kun muutama kuukausi.

[jjj]

Onko rekisteriin saaminen noin vaikeaa? Minä olen kuvitellut että jos EU-maasta tulee niin ei olisi vaikeuksia.

[Coupe]

Ei kait alkuperäisyyden osalta (eli muutosprosenteilla) ole periaatteessa merkitystä onko EU vai ei EU tuonti. Parisen vuotta sitten tuotiin Saksasta vanha Mini Cooper jossa kuskin penkki oli vaihdettu paremmin sivutukea antavaan malliin. Rekisteröintikatsastuksessa penkin muutosprosentti merkittiin rekisteriotteeseen. EU ei EU tulee lähinnä kysymykseen uudemmissa kuin 1994 rekisteröidyssä autoissa joissa tulee mukaan valojen, lasien, jarrujen, päästöjen ja melun Eurooppa hyväksymiset. Mainittakoon että jouduin mun Californiasta tuotuun 1994 avo Mustangiin rakentamaan hinauspisteen sekä etu- että takapäähän jotta määräykset tulisivat täytetyksi. Tuntuu hurjalta, mutta ei siellä mitään paikkaa ollut johon voisi köyden kiinnittää. Ja sellainen sieltä pitää löytyä.

[jjj]

Mielestäni käytäntö on outo. Jos auto on rekisterissä EU maassa ja tuodaan Suomeen niin minkä pykälän mukaan pitäisi enää maksaa autoveroa sen lisäksi kuin muutoinkin. Onko kellään varmaa tietoa? Olisko uuden valituksen paikka jolla opetetetaan noita kovapäisiä byrokraatteja?

[dida]

Heh, tuo mussen hinauspiste on aika hauska homma.

Trans Amistani sellaiset myös puuttuivat, mutta ohjekirjassa oli selkeästi kerrottu, että jos autolla pitää jotain hinata, niin se tapahtuu niin, että kierretään kettinkiä taka-akselin ympärille ja sitten hanaa.

Suuri maa, suuret toleranssit.

t. Matti