USA-tuonti / Nykysäännöt / Vaatimustenmukaisuustodistus jne.

[Hane]

Hei,
Onko kukaan tuonut USAsta jaggea nykysäännöin (muuten kuin muuttoautona)?

Mitä nykyiset säännöt jne. on mm. päästöt, rekisteröintikatsastus, vaatimustenmukaisuustodistus (tarviiko sellaista?).

Joku väitti että USAsta vm.1996 ja uudempien kilpiin saanti olisi hankalaa?
Miten sitä vanhempien?

terv. Hane

[Bunny]

Välitin kysymyksen katsastusmies kaverilleni joka näiden tuontiautojen
kanssa päivittäin värkkäilee:

Hänen vastauksensa tuossa alla:

t. HanKi

*************************************************************
On ehkä tuotukin mutta vaatii paljon lisäselvityksiä kuinka auto täyttää
e-hyväksynnät (oltava mm. eu-tyyppihyäksytty vm 1998 lähtien ja lisäksi
vaaditaan se vaatimustenmukaisuustodistus eli COC-todistus
valmistenumerokohtaisesti), valojen värit mm keltaiset etuparkit, punaiset
sivuvalot vaihdettava asetuksen mukaisiksi, valot oltava e-hyväksyttyjä
edessä, sivuilla ja takana. AKE (ajoneuvohallintokeskus) saattaa myöntää
ajoneuvolle poikkeuslupia, pahimmassa tapauksessa voi katsastus jäädä kiinni
esim päästöjen e-hyväksynnöistä, tosin VTT tutkii tietääkseni autojen
päästöt 1500EUR kpl, mutta sekin saattaa olla ettei riitä kun
päästövaatimuksetkin saattaa muuttua jopa kesken vuoden. USA-autot on
FMVSS-hyväksyttyjä ja Canadan vastaavat CMVSS-hyväksyttyjä joten ne eivät
täytä kaikilta osin e-hyväksyntöjä. Valojen korkeudensäätölaite on monesti
myös tuottanut päänvaivaa, se kun tuppaa puuttumaan kaikista jenkeissä
myytävistä autoista, samoin ajovalojen pesurit jotka vaaditaan silloin kun
kyseessä on "nykyaikaiset" kaasupurkausvalot.
Rekisteröintikatsastus vaaditaan aina kun tuodaan auto Suomen liikenteeseen,
rekisteröintikatsastuksessa kaikki mahdollisesti ilmenevät viat ja puutteet
johtavat uusintatarkastukseen. Pelkästään bensiiniauton päästövaatimuksista
puhuttaessa riippuvat ne tosiaan vuosimallista esim vuoden 2003 autoon
vaaditaan 1999/102/EY tai E83/03 sekä oltava OBD-varustus (On Board
Diagnostic) vm 2001 lähtien ja lisäksi muista laitteista (esim ohjaus-,
jarru- ja meluvaatimukset, kolarivaatimus, turvavöiden- ja istuinten
kiinnitykset jne.) se COC-todistus. Kun taas vaikkapa vuoden 1996
päästövatimuksiin vaaditaan todistus päästöistä ajalle 1.1-30.9.1996
(bensiiniauto) on 91/441/EY tai 93/59/EY tai E83/01B tai vastaava US-taso.
Ja ajalle 1.10-31.12.1996 päästöt 91/441/EY tai 93/59/EY tai E83/01B ja
US-taso päättyi 30.6.1996. Lisäksi tulee olla todistukset meluista ja
jarruista sekä valojen korkeudensäätölaite vaaditaan 14.6.1995 lähtien.
Vanhemmat autot on helpompi rekisteröintikatsastaa koska niiden vaatimustaso
on vähäisempi, vuoden 1996 jälkeiset autot saattavat olla vaikeampia
tapauksia. COC-todistus vaaditaan vasta vuoden 1998 mallisista autoista ja
sitä vanhemmista pitää olla selvitystodistus josta ilmenee e-hyväksynnät
(esim vm 1996 melut, päästöt ja jarrut ja oltava se valojen
korkudensäätölaite). E-hyväksynnän todistuksen on annettava merkin
virallinen maahantuoja tai sitä voi kysellä Saksasta TUV:ltä tai teettää
VTT:llä.

[j-h]

Välitä kiitokset kattavasta vastauksesta! Kohdellaanko muuttoautoja lievemmin?

[Bunny]

Kiitokset ja jatkokysymys välitetty:

Vastaus :
"Muutoautoon saa jostain "käsittämättömastä" syystä...(herrojen keksintöä) poikkeuksia...kait verottaja katsoo et kun sun on pitänyt se siellä ulkomailla tienatakkin niin siihen saa sitten joitain etuja, tosin hirmu vähän kumminkin etkä saa sitä myydä eteenpäin heti vaan vasta parin vuoden päästä"

Eli tapauskohtaisesti kait anottava poikkeuslupia.


t. HanKi