Ostin oman autoni (vm. 2007 S-type 2.7dA) siis Helmikuussa 2009. Myin autoni pois syksyllä 2010. Tai no, vaihdoin sen saman ikäiseen Passattiin ilman välirahaa... Miksikö? Ihan silkasta epätoivosta. Tämä allaoleva kirjoitus on kirjoitettu jo viime vuonna toissatalvisista kokemuksistani. Miksikö haluan jakaa sen? No sanotaanko nyt vaikka näin, että ennen ko. auton ostamista tein rutkasti tutkintaa, ja luin mm. tältä palstalta paljon käyttäjien kokemuksia. Takaraivossa oli pelko Jaguarista vikaherkkänä autona. Kuitenkin täältä(kin) lukemieni pääosin positiivisten viestien pohjalta uskalsin autoni ostaa. Joka oli minulle reilun vuoden aikana selvästi päälle 10 000 euron arvoinen virhe.
---
Päiväkirjaa huhtikuulta 2010:
Reilu vuosi ja 15tkm (mittarissa 37-52tkm) S-typen omistajuutta takana, ja voi pojat. Todella pettyneenä on pakko sanoa, että tämä on ylivoimaisesti heikoin auto laadullisesti mitä olen koskaan omistanut. Nyt pääsiäisenä tätä kirjoittaessani - juuri kun auton takuu on umpeutunut - autoni on taas hajalla ja odottamassa huoltoonmenoa. 4 päivää takuun loppumisen jälkeen. Noin muuten tämän vuoden puolella auto on ollut yhteensä alle 2 viikkoa ehjä ilman että autosta on ollut jotain rikki ja on joko odotettu huoltoonmenoa/varaosia tai ajettu sijaisautolla koska oma auto on jälleen kerran jättänyt tielle ja se on revittu nahkoineen hinausauton lavalle huollon pihaan lojumaan.
Auto on uuden vuoden jälkeen jättänyt minut jo kolme kertaa tielle. Ensimmäisellä kerralla hajosi jarrupolkimen asentoanturi. Tästä johtuen vaihdetta ei saanut lainkaan pois Parkilta. Mittaristossa huusi "Seisontajarruhäiriöö" ja välillä taisi vilahtaa myös "Vaihteistohäiriö". No ei muuta kuin huoltoon vaan, ja Mazda 2 alle viideksi päiväksi. Juuri tämän tasoisesta autoilustahan minä nelisenkymmentä tonnia maksoin! Pysäköintijarru ei suostunut häiriön vuoksi kytkeytymään päälle, joten auto jouduttiin repimään pelkän vaihteiston P-asennon varassa nahkoineen lavetille.
Sain auton takaisin viisi päivää myöhemmin. Hain auton flunssaisena 39 asteen kuumeessa huollosta jotten joutuisi maksamaan sijaisautosta ylimääräisiä, enkä jaksanut kiertää autoa ympäri lumisateessa, vaan ajoin sen mahdollisimman pienellä vaivalla kotiin ja menin takaisin nukkumaan. Seuraavana päivänä oli pakko käydä kaupassa ja huomasin autoa takaa lähestyessä että kappas, hinauslenkin reikää peittävä korinvärinen suojamuovi loisti poissaolollaan, ja lenkki oli jätetty siihen kiinni. Ruuvasin lenkin irti ja avasin takakontin laittaakseni sen varapyörässä sijaitsevaan mustaan styroxikehtoonsa, ja huomasin jotain muuta mukavaa. Takakontin oikeassa kyljessä oleva sivupaneeli repsotti auki eikä sen muovista kiinnitysmutteria näkynyt missään. Ilmeisesti tavaratilan pohjaa nostettaessa akulla käytyä se oli onnistuttu tavalla tai toisella saamaan taittumaan väliin, ja sitä kautta mutteri rikottua. Tämän lisäksi myös toisen takapyörän kuraläppä repsotti irtonaisena ja siitä oli pari klipsiä jossain kadoksissa. Ilmeisesti hinauksessa lavalta laskettaessa tullutta damagea.
Koska Inchcape Espoon huoltoon saa kovin harvoin yhteyttä puhelimitse siitäkin huolimatta että ei niillä tiskillä koskaan tunnu hirveitä kiireitä olevan, yhden yrittämisen jälkeen päätin kauppareissun yhteydessä ajaa auton suoraan heille pihaan, ja pyytää huollon työnjohtajaa itse tarkistamaan puutteet korjauksessa. Varaosat tilattiin, paitsi että kuraläppä minun olisi kuulemma pitänyt jostain syystä maksaa itse. En jaksanut kipeänä alkaa tapella asiasta joten tokaisin että annetaan sen sitten olla, kun näytti edes jotenkin pysyvän kiinni vajaillakin klipseillä.
Meni noin viikon verran ja autoni pääsi huoltoon. Hakiessani autoa työnjohtaja aloitti mukavasti kertomalla että "Joo sulla oli tää missä oli tää raju öljyvuoto perässä tässä...". Olin luonnollisestikin ihan että "Mi...mitä?" "Joo, täällä on raju öljyvuoto perässä, siellä on joku stefa vissiin mennyt..." Ja kappas, niinpä olikin. Autoni oli vuotanut perästä öljyä pärskien koko auton alustan aivan öljyiseksi, sekä sotkenut sekä työpaikan autohallin että kotonani autokatoksen öljyllä. Tunnollisena miehenä iltamyöhällä kun twistaa toista tuntia käsipyyhkeiden kanssa öljyläikkiä pois työpaikan autohallista vapaa-ajallaan, saattaa liberaalimpaakin Jaguar-omistajaa alkaa hieman ketuttamaan.
Palatakseni tähän huoltokäyntiin, repsottava takakontin sivupaneeli oli muuten saatu korjattua, mutta hinauslenkin reiän suojamuovi puuttui edelleenkin. Sitä varten oli kuulemma tilattu joku väärä varaosa, ja luvattiin kutsua taas uudelleen huoltoon kun oikea varaosa saapuisi. Lähdin ajamaan autollani kotiinpäin, ja hetkellisen kulutuksen sijaan - joka minulla yleensä aina ajotietokoneen näytössä on kytkettynä - ajotietokone näyttikin trippiä. Noh, painoin ajotietokoneen kytkintä ja mitään ei tapahtunut. Se oli rikki. Toinen viiksi (sadetunnistin ei toiminut) vaihdettiin rikkinäisenä jo kesällä.
Parin päivän sisällä myös etuiskunvaimentimen ripustuksesta meni joku hela, joka aiheutti sen, että auto kuulosti ajaessa aivan parhaat päivänsä nähneeltä hetekalta, jota oltiin käyttämässä aikuisviihdeteollisuuden keskeisimpänä rekvisiittana. Öljyä vuotavalla, vinkuvalla ja hirnuvalla Jaguarilla pihaan kuin pihaan ajaminen hävetti joka ikinen kerta sen verran, että jätin auton ihan suosiolla firman halliin pahvien päälle valumaan ja odottamaan varaosia, ja ajoin seuraavat kaksi viikkoa firman pakulla, kun siihen oli mahdollisuus.
Pari viikkoa meni, ja osia tuli, mutta taas oltiin tilailtu huolimattomasti, sillä kardaani ei ollut vielä tullut. Vetoakselit ja perä kylläkin. Niin, kuulin itsekin tässä vaiheessa että yhden 'vuotavan stefan' takia oltiinkin nyt vaihtamassa käytännössä kaikki voimansiirron osat vaihdelaatikosta taaksepäin. En vielä tänäkään päivänä tiedä miksi, vaikka yritin sitä huollossa kysyä. No, ei tämä minua niin häirinnyt, koska auto oli takuunalainen. Jos ei itse tarvitse maksaa, mikäs siinä. Vaan jos itse olisi tarvinnut maksaa, paljonkohan lasku olisi tälläkin kertaa taas ollut?
Tässä vaiheessa alkoi todella olemaan pelko perseessä, sillä maaliskuu alkoi pikkuhiljaa häämöttämään, ja se oli viimeinen kuukausi kun autooni voisi vielä saada leiman katsastuskonttorilta. Se oli myös viimeinen autoni takuun kattava kuukausi. Alkoi pikkuhiljaa näyttämään siltä, että koko alkuvuoden koko ajan varaosia odottava rikkinäinen autoni ei ehkä pääsisi ensimmäisestä katsastuksestaan kunnialla läpi. Vajaa viikko meni, myös takapäästä meni vastakkaiselta puolelta samanlainen iskunvaimentimen hela, joka aiheutti hetekamaista vinkumista ja hirnumista ajaessa tai auton jousitusta painellessa. Now in stereo, where available.
Meni noin viikon verran, ja autoni jätti minut parkkiruutuun. Seisontajarruhäiriö. Pakkasta oli -22 astetta, ja akun napojen jännite notkahti liikaa hehkutuksen käynnistyessä. Autoni revittiin taas kerran nahkoineen hinurin lavalle. Olin pari viikkoa aikaisemmin firman hallissa autoa seisottaessani ladannut akun 'varmuuden vuoksi' akkulaturilla täyteen.
Rupesi jo pikkuhiljaa pinna palamaan, ja sovimme tällä kertaa että Jaguar saa nyt vuotaa öljynsä Inchcapen pihalle minun pihani sijaan, kunnes niitä varaosia oikeasti tulee ja saan auton kerralla kuntoon, kun hävettää jo ihan oikeasti ajaa tuollaisella vinkuvalla öljylingolla useita viikkoja putkeen, ja autosta jatkuvalla syötöllä hajoaa jotain lisää samalla kun varaosia vanhoihin korjauksiin odotetaan. No ajelin sitten tiepalvelun järkkäämällä autolla ensimmäiset 5 päivää, ja sovimme Inchcapen kanssa että he järjestävät/varaavat minulle LR Freelanderin tilalle tästä eteenpäin kunnes autoni on saatu korjattua.
Menin sitten seuraavana päivänä palauttamaan tätä tiepalvelun järkkäämää autoa ja hakemaan sitä lantikkaa. No, "joku" oli lähtenyt sillä "jonnekin" ja puolen tunnin selvittelyn jälkeen ei ihan käynyt selväksi oliko koko autoa ylipäätänsä ollut olemassakaan, joka minulle oli varattu. Nelivetosen automaatti-Freelanderin sijaan sainkin sitten keppivaihteisen etuvetoisen 2.0d X-typen alle. Joo, huomattava parannus Mazda 2:sta, mutta suoraan sanoen vähän v*tutti silti, varsinkin kun kaveri ei edes kertonut että varaamaani autoa ei löytynyt vaan pihalla vasta selvisi homman nimi, ja heppu totesi notta "Nyt kävi näin". Ai kas, nytKIN?
Autooni on nyt siis vaihdettu tai korjattu kolmen kuukauden/tämän vuoden sisällä:
- Vasemmanpuoleinen viiksi (oikea vaihdettu edellisvuotena)
- Kahden iskunvaimentimen ripustuksen helat
- Kardaaniakseli
- Perämurikka
- Vetoakselit stefoineen
- Jarrupolkimen asentoanturi
- Seisontajarrun ohjelmisto
- Voimansiirron ohjelmisto
- Hinauslenkin reiän suojamuovi
- Tuulilasinpyyhkimien asento
- Toinen EGR-venttiili
Auto on hinattu kolmeen eri otteeseen tien poskesta huoltoon. Tämän lisäksi autoni säännöllisesti ilmoittaa vaihteistohäiriötä kovilla pakkasilla. Tai siis ainakin englantilaisittain kovilla pakkasilla, eli -7 pakkasastetta kylmemmässä, riippuen miten kauan auto on seissyt. Jos pakkasta on noin -15, riittää yleensä pelkkä yön yli seisominen, muuten vaaditaan hieman pidempää jäähtymistä. Homma siis menee niin, että kun autolla lähtee kylmänä ajamaan, yleensä alle 500m ajettua mittaristoon syttyy keltainen varoitusvalo tekstin "Vaihteistohäiriö" kanssa, ja vaihteistoon lukittuu joku nelos- tai vitosvaihde pysyvästi päälle, ja momentinmuunnin huutaa hulluna kaasua painettaessa, mutta juuri mitään ei tapahdu. Auto täytyy tällöin pysäyttää tien viereen, ottaa virrat pois ja kokeilla paremmalla onnella uudelleen. Hieman vastenmielistä toimintaa säännöllisesti tehtäväksi aamuruuhkissa. (jk. Autosta ei koskaan löydetty tätä ongelmaa aiheuttavaa vikaa.)
Ja auto on siis vuosimallin 2007 S-Type 2.7dA, jolla on vikojen aikaan ajettu alle 50 tuhatta kilometriä. Aivan tämänkaltaisesta premiumista en mielestäni maksanut, kun venytin budjettiani kymppitonnin verran yli tehdasuuden "tavallisen" perheauton, ostamalla 2 vuotta käytetyn auton, joka on aivan totaalisen käyttökelvoton ja laaduton susi. Minua ihmetytti autoa ostaessa myös sen parin kuukauden aikana kilometrien perusteella tapahtunut seisominen, sekä liikkeestä/huollosta toiseen tapahtunut vierailu. Kysäisin myyjältä asiasta ja myyjä vähän vaikeasti vastasi että auto on varmaan ollut määräaikaishuollossa. Tuudittauduin tähän vastaukseen, mutta myöhemmin asiaa vähän tarkemmin miettien ei tuossa kilometrimäärässä oltu tehty mitään määräaikaishuoltoa huoltokirjan mukaan.
Auto on siis todennäköisesti ollut yhtä surullinen vikalinko myös edellisenä talvena, edellisen omistajan omistuksessa. Ei ihme että kaveri halusi siitä rahat nopeasti pois, ja myi auton suoraan autoliikkeelle melkoiseen alihintaan markkinahintoihin nähden, ilman vaihtoa. Jos tämä olisi uusi mallisarja, voisin jotenkin ymmärtää tällaiset jatkuvat viat ja lastentaudit, mutta tämä auto on tullut myyntiin vuonna 1999. 8 vuotta aiemmin kuin oma autoni on valmistettu! Ei tällaista vikaisuutta yksinkertaisesti voi hyväksyä jo 8 vuotta tuotannossa olleelta automallilta, aivan sama onko kyseessä maanantaikappale vai ihan Jaguarille ominainen laatu. Tällaista laadunvahtelua ei kuitenkaan tässä autoluokassa saa esiintyä. Bonuksena katsastuksessa katsastusinssi vielä ilmoitti minulle että alle 3-vuotias autoni oli pohjasta huolestuttavan paljon ruostunut ja pyysi minua tulla katsomaan. No niinhän se olikin, sieltä täältä pitkin pohjaa. Minusta on Jaguarin ostamisen jälkeen tuntunut siltä, kun olisin jatkuvassa piilokamerassa. Aluksi sille on helppo nauraa kun muut maksaa viulut, mutta pidemmän päälle se alkaa jo olemaan niin henkisesti kuin taloudellisestikin melko raskasta. Korkkaan skumppapullon kun pääsen eroon tästä autosta.
---
Tässä siis lyhyt kaistale omasta Jaguar-omistuksestani vuoden takaa. Toivon että sillä viime alkusyksystä Magneetista SXI- alkuisella rekkarilla varustetun S-typen ostaneella on parempi tuuri tämän ongelmapesäkkeen kanssa kuin minulla oli. Tai edes paksumpi lompakko auton ylläpitoon. Köyhällä ei ole varaa ostaa Jaguaria. Hyvää kesänalkua kuitenkin kaikille kissaihmisille. Paras auto se oli mitä minulla on koskaan ollut silloin kun se toimi. Silloin kuin se ei toiminut niin... Noh, olo oli kuin hullun kissanaisen kyydissä: Parasta kyytiä ikinä, mutta niitä jatkuvia kohtauksia ei kestä hullukaan. Parempi tyytyä viemään joku psyykkeeltään rauhallisempi harmaa maalaistyttö vihille.
