Miltä Jaggesi ulkopinta näyttää?

[MarcusV]

Jep, kiitos vinkistä, ajattelinkin että glymi sopisi tuohon pohjalle. Vielä en ole ostanut tosin vahaa. Lähinnä talveksihan tuollainen vaha viimeistään pitää saada,. Kyllä se pitää jossain välissä ostaa vaikka Bilteman Cyclokopio ja perehtyä tohon myllytykseen kun tuolla ei helposti vissiin vahinkoakaan tee, no ens viikolla lähtee auto maalarille kun takapuskuri ja kontti maalataan (Pieni vetokoukun jälki+listan alla alkava kukka)

[kissaeläin]

Tervehdys !

Tuolla shinearamassa törmäsin 800 puntaa maksavaan 2dl vahaan:http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=SWI-CRYSTA Vähän pisti jo hymyilyttämään hinta. Taitaa olla melkoisen erikosta tavaraa kun tuolla saa jo yli 20 purkkia esim collinitea. Onko joku käyttänyt ?

[jakuaari äijä]

Ei yhtään mitään merkitystä käytätkö Collia tai tuota "hiukan" kalliinpaa vahaa.
Se vaha on tarkoitettu ihmisille joille 1000€ on sama, kuin meille 10€

[MarcusV]

Tervehdys !

Tuolla shinearamassa törmäsin 800 puntaa maksavaan 2dl vahaan:http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=SWI-CRYSTA Vähän pisti jo hymyilyttämään hinta. Taitaa olla melkoisen erikosta tavaraa kun tuolla saa jo yli 20 purkkia esim collinitea. Onko joku käyttänyt ?

Hehheh, kyllä tuon valmistusmenetelmän täytyy liittyä jotenkin kuumien brassineitojen fyysisten ominaisuuksien tarjoamiin ylivertaisiin kykyihin samaan tapaan kun legenda kertoo parhaista kuubalaisista sikareista On yksi asia mitä en vahatuotteissa käsitä, miksi Carnaubavaha on monen mielestä niin ylivertainen ollessaan keksintönä varmaan yhtä vanha kun tarina siitä kuuluisasta J-alkuisesta hepusta Luulisi että nykytekniikalla pystytään valmistamaan huomattavasti parempia, kestävämpiä ja paremman kiillon tuovia kemikaaleja kun tämä "sademetsän teknologian" tuote

Muistan btw nähneeni dokkarin tuossa linkissä mainitusta kaverista jossa superurheiluautojen maalipintojen perushoitoon käytettiin vuorokausi poikineen.

[kissaeläin]

Sitä kyllä olen hiljaa ihmetellyt itsekkin. Mitä olen tuolta bittiavaruudesta muiden kokemuksia tavannut niin taitaa nuo synteettiset vahat olla ehkä kestävämpiä pysymään paikoillaan nuo hyvät tuotteet, mutta tuo suosikkini collinitekin taitaa aika hyvin istua kiinni. Ainakin itse tykkään vahata nyt useammin varmasti kuin tuon aineen fyysinen kesto loppuu kun puhutaan että auto pitäisi vahata vähintään kaksikertaa vuodessa. Luonnonvahasta tulee pintaan muista parempi ja syvempi kiilto kaiketi- makuasioitahan nämä kiillot ja syvyydet varmasti pitkälti ovat. Kunhan nyt ensin saadaan pinnat pestyä oikein ja vahattua niin sitten voi alkaa syvyyksiä tarkastelemaan- ainakin itselä ei vielä ole taitoa ruveta hifistelemään tahi arvioimaan noita asioita
Tähän voisi tietysti jaguaari äijä ottaa kantaa kun tietää näistä asioista paremmin.

[MarcusV]

Sitä kyllä olen hiljaa ihmetellyt itsekkin. Mitä olen tuolta bittiavaruudesta muiden kokemuksia tavannut niin taitaa nuo synteettiset vahat olla ehkä kestävämpiä pysymään paikoillaan nuo hyvät tuotteet, mutta tuo suosikkini collinitekin taitaa aika hyvin istua kiinni. Ainakin itse tykkään vahata nyt useammin varmasti kuin tuon aineen fyysinen kesto loppuu kun puhutaan että auto pitäisi vahata vähintään kaksikertaa vuodessa. Luonnonvahasta tulee pintaan muista parempi ja syvempi kiilto kaiketi- makuasioitahan nämä kiillot ja syvyydet varmasti pitkälti ovat. Kunhan nyt ensin saadaan pinnat pestyä oikein ja vahattua niin sitten voi alkaa syvyyksiä tarkastelemaan- ainakin itselä ei vielä ole taitoa ruveta hifistelemään tahi arvioimaan noita asioita
Tähän voisi tietysti jaguaari äijä ottaa kantaa kun tietää näistä asioista paremmin.

Sekin on aiheuttanut ihmetyksen aihetta kun monet vahaa autonsa pelkästään syksysin ja keväisin, mulla on jo pääkopassa tunne että on tarve vahata auto taas kun viime kerrasta on jo puoltoista kuukautta ja se näyttäisi varmasti paremmalta kun vetäsisi tuoreet vahat pintaan, tosin tuo glymi nyt ei muutenkaan kestä hyvin Onhan tässä toki autoa pestykin kerran pari viikkoon että ei mikään vaha varmasti kestä todella hyvänä tuota puolta vuotta, etenkään talvella Selvän eron näkee vahauksesta yhden ja kymmenen pesun välillä veden helmeilyssä ja lian irtoamisessa. Pitäisi ehkä hommata joku kunnon pikavaha pesujen välille jolla jatkaa vahan kestoa, se kuitenkin uudistaa kiiltoa pesun jälkeen hiukan mitä olen joitain kokeillut.

[jakuaari äijä]

Minäkin olen kovin huono "hifistelemään" minun mielestä on aina komeempi mitä enemmän kiiltää, on se kiilto sitten syvää tai matalaa
Mikä sitten on oikeata vahaa, eli kuinka monta prosenttia aineen pitäisi sisältää Karnaubaa, kandelillaa(pensas joka kasvaa Meksikossa ja josta tehdään vahaa myös) taikka mehiläis vahaa en tiedä. Nuo ns. vahat ovat pääsääntöisesti hybridejä, eli luonnonvahojen ja synteettisten vahojen sekoituksia.
Täysin synteettinen vaha (sealantti) antaa hieman paremman keston ja hieman "lasimaisemman pinnan, näin ollen sopii vaaleisiin sävyihin.
Tärkeintä kuitenkin on miltä pinta näyttää ennen "vahaa" vahan pääsääntöinen tehtävä on suojella maalia ja lakkaa.
Kiilto saadaan myllyttämällä siis jos oikein hyvän tahtoo. Vaha/sealantti tuo myllytyksen jälkeen vain n. 5-10%lisää kiiltoo.

[kissaeläin]

Tervehdystä !

Nyt on Optimum No Rinseä testattu kun eilen sain vihdoinkin paketin sumujensaarelta. Myönnän rehdisti nyt että olin väärässä aineen suhteen. Auto oli keskilikainen, mutta ohjeen mukaan pestynä siitä tuli kahdella sankollisella puhdas, eikä naarmujakaan esiintynyt sen enempää -aine jopa tuoksui hyvältä. Todellakin nestettä kaikenkaikkiaan meni pesuun vain vajat 20 litraa. Viimeistelin vielä Megun quick detailerilla ja kyllä tuli taas nätti. Suosittelen kaikille muillekin skeptikoille mikäli huuhtelumahdollisuutta ei ole. Täysin ravan raiskaamaan pitäisi käyttää tietty enemmän vettä.

[kissaeläin]

Tervehdys !

Kuinkas tuo hiomapaperilla naarmujenpoisto oikein toimii käytännössä. Siis metodi on tuttu mutta en ole koskaan autoani hionut. Pari tuollaista kevyttä naarmua löytyy ja luulen että hiominen on helpoin ja paras ratkaisu. Eli ilmisesti joku 2000 kertoimen paperi kosteana ja pyyhitään kunnes naarmuskohta on hävinnyt. Tietysti alkaa kauhistuttamaan kun kämmenen kokoinen alua naarmun ympäriltäkin on kulunut harmaaksi. Perään ilmeisesti koneella mielellään vielä hioma-aineella pyöritykset jotta saadaabn tasaisempi pinta. Sitten vahat päälle ja pinnastahan tulisi tulla mainio. Nyt kysyttääkin tuon maalipinnan pysyminen kirkkaana operaation jälkeen. Pysyykö alue kirkkaana vaikka vahaa siitä lähteekin vai pitääkö olla kokojan vahaamassa hullunlailla. Ilmeisesti tuossa hionnassa alkuperäiset suojat ja pinta tietysti hiotaan naarmun ympäriltä pois häivyttäen naarmun. Onko kokemuksia tästä.

[jakuaari äijä]

Itse lähtisin 1500-2000-3000-4000- Sitten kiillotus/myllytys - karvalaikka - kiillotus/viimeistely laikka.
Hionnassa käytä runsaasti saippuavettä ja pyyhi "mujut" välillä pois.
Sitten vain pinnan puhdistus ja normi vahaus.

[kissaeläin]

Tervehys !

Kiitosta ohjeista. Kohta tulee välineet ja saa laittaa auton pinnan kiiltämään. Ei varmasti ole koneellisesti kiillotettu kunnon aineilla 11 vuoteen !

[kissaeläin]

Tervehdys !

Nyt viimein saapui viimeinen paketti laikkoja kotiin sumuisilta saarilta. Huomenna alkaa maalipinnan rokkaaminen todenteolla. Nyt on hallussa itse mylly, laikat, vesihiontapaperit, clay barit, pesuaineet, hioma-aineet ja vahat. Intoakin on ihan reippaasti mukana. ajattelin aloittaa ihan pesulla aluksi optimum no rinsellä, mineraali tärpätillä vanhat mujut pois pinnasta, clay baria ja dodo juicen porn slippyn kanssa, hionta 2500,3000 ja 3500 vesihionta paperilla syvemmät naarmut, meguiarin heavy cuttin padilla ja saman merkin scratch X 2.0 kerta myllyllä, poor boysin black holella toinen kerta myllylä soft buff 2.0 polishing pad:lla ja viimeiseksi myllyllä colliniten 476s doublecoat pari kerrosta vahaksi päälle soft buff finishung pad:illa. Eiköhän muutu vähän maalipinnan näkö vaikka ihan kohtuullinen se on nytkin on. Lopuksi etuikkuna 0000 teräsvillalla kiiltäväksi, plast X:llä lamput kiiltäviksi ja back to black muovi osiin. Turtle waxin kumikiilloketta renkaisiin loppusilaukseksi unohtamatta kromikiilloketta jonka nimeä en muista. Kun sunnuntaina saan tämän lopetettua niin luulisi olevan ulkopuoli siisti, niin pitkään kuin musta auto nyt siisti voi olla..tosin eihän se maalipinta siitä likaannu.

Täytyy kyllä todeta rehellisesti, että ennen tämän topicin antamaa herätystä ja siitä seurannutta opiskelua asiasta- en olisi tuosta omasta kirjoituksestani ymmärtänyt puoliakaan. Harvoin täällä kiitellään, mutta myönnän tämän aiheen ronkkimisen pintaa syvemmältä olleen hyvä herätys luultavasti aika monen jaguaristin maalipinnan hoitomenetelmille.

[MarcusV]

Tervehdys !

Nyt viimein saapui viimeinen paketti laikkoja kotiin sumuisilta saarilta. Huomenna alkaa maalipinnan rokkaaminen todenteolla. Nyt on hallussa itse mylly, laikat, vesihiontapaperit, clay barit, pesuaineet, hioma-aineet ja vahat. Intoakin on ihan reippaasti mukana. ajattelin aloittaa ihan pesulla aluksi optimum no rinsellä, mineraali tärpätillä vanhat mujut pois pinnasta, clay baria ja dodo juicen porn slippyn kanssa, hionta 2500,3000 ja 3500 vesihionta paperilla syvemmät naarmut, meguiarin heavy cuttin padilla ja saman merkin scratch X 2.0 kerta myllyllä, poor boysin black holella toinen kerta myllylä soft buff 2.0 polishing pad:lla ja viimeiseksi myllyllä colliniten 476s doublecoat pari kerrosta vahaksi päälle soft buff finishung pad:illa. Eiköhän muutu vähän maalipinnan näkö vaikka ihan kohtuullinen se on nytkin on. Lopuksi etuikkuna 0000 teräsvillalla kiiltäväksi, plast X:llä lamput kiiltäviksi ja back to black muovi osiin. Turtle waxin kumikiilloketta renkaisiin loppusilaukseksi unohtamatta kromikiilloketta jonka nimeä en muista. Kun sunnuntaina saan tämän lopetettua niin luulisi olevan ulkopuoli siisti, niin pitkään kuin musta auto nyt siisti voi olla..tosin eihän se maalipinta siitä likaannu.

Täytyy kyllä todeta rehellisesti, että ennen tämän topicin antamaa herätystä ja siitä seurannutta opiskelua asiasta- en olisi tuosta omasta kirjoituksestani ymmärtänyt puoliakaan. Harvoin täällä kiitellään, mutta myönnän tämän aiheen ronkkimisen pintaa syvemmältä olleen hyvä herätys luultavasti aika monen jaguaristin maalipinnan hoitomenetelmille.

Kuulostaa hyvältä, tosin tuo vesihionta aika raju setti kun itse poistin Carlack68 hand polish kitillä kaikki näkyvämmät naarmut aika helposti ja nopeasti. Mites tuo Plast X muuten, jos pintaa hiotaan enemmän niin pitäisi keksiä joku UV suoja siihen päälle, itse tein turtlen kitillä missä oli yksi pieni pyyhe sitä mukana, pitäisi saada jostain lisää tulevaisuudelle.

Tänään myös ohjelmassa kiillottelua Colliniten muodossa, pitää katsoa jos saataisiin kaverin vehkeillä kunnon kuviakin aikaiseksi

[kissaeläin]

Tervehdys !

En hio kuin hieman plast X:llä lamppujen pintaa joten ei pitäisi mitään ihmeitä laittaa päälle. Jos jollain on jotain jippoa niin otan tietysti vastaan. Tänään sain aikaiseksi pesun,tärpätti käsittelyn, clay barin, teippauksen ja kerta vedon sratch X:llä. Aikaa meni noin +5 tuntia. Aika jännää oli huomata kuinka tärpätti irroitti lähes kaiken pintaan jämähtäneen vanhan vaha yms aineiden kerroksen ja pinnalta sai pyyhkiä toisela puhtaalla liinalla sitä muhjua pois. Ei olisi uskonut että siitä lähtisi noin paljon tavaraa irti. Suosittelen kyllä tekemään muidenkin välillä niin voi lähteä "puhtaalta pinnalta" taas rakentamaan vahakakkua. Huomenna rouhitaan taas lisää.

[MarcusV]

Tervehdys !

En hio kuin hieman plast X:llä lamppujen pintaa joten ei pitäisi mitään ihmeitä laittaa päälle. Jos jollain on jotain jippoa niin otan tietysti vastaan. Tänään sain aikaiseksi pesun,tärpätti käsittelyn, clay barin, teippauksen ja kerta vedon sratch X:llä. Aikaa meni noin +5 tuntia. Aika jännää oli huomata kuinka tärpätti irroitti lähes kaiken pintaan jämähtäneen vanhan vaha yms aineiden kerroksen ja pinnalta sai pyyhkiä toisela puhtaalla liinalla sitä muhjua pois. Ei olisi uskonut että siitä lähtisi noin paljon tavaraa irti. Suosittelen kyllä tekemään muidenkin välillä niin voi lähteä "puhtaalta pinnalta" taas rakentamaan vahakakkua. Huomenna rouhitaan taas lisää.

Jep, pelkkä Plast-X tuskin poistaa sitä pintakäsittelyä ja jos ei ole kiveniskuja niin riittänee käsittelyksi.
Itse vetäsin sillä turtlen headlight restorer kitillä missä on muutama eri hiomatyyny ja vastaava aine vissiin kun Plast-x:ä.
Mulla oli kyllä saanut hiekkasuihkua ja oli kivenjälkeä tosin joku tokasikin että X:n valot pysyy yllättävän kirkkaina joten eivät olleet kovin pahat suhteessa moneen muuhun autoon. Tuon käsittelyn jälkeen lähti selkeästi se lakkamainen pinta pois ja jostain reunoilta vain osittain koska sen pystyy tarkkaan katsoen havaitsemaan.
Aikomuksena kyllä tilata tätä ehkä jossain vaiheessa jos joudun käsittelyn uusimaan, noista tuli kyllä niin eri valot tuolla käsittelyllä.
http://www.meguiars.com/en/automotive/p ... rotectant/

Itse sain nähtävästi aikaiseksi kovavahalla pinnoitetut rasvatahrat takakonttiini kun se maalattiin ruostuneen listan vuoksi ja vetäsin tietty sinne listan kiinnitysruuveihin ja peltiin jotain tiukkaa rasvaa ruostumisen ehkäisyksi. Tätä sitten pääsi myös maalipintaan eikä näemmä lähtenyt edes käyttämälläni geelimäisellä esipesuaineella/liukkarilla pois. No vedin collinitet koko autoon, pitää kokeilla tuota kohtaa pyyhkiä sitten jollain (Sattui työn puolesta olemaan 100% alkoholia joka ei sekään poistanut tahroja että pitänee kokeilla vaikka tärpättiä tai xyleeniä nopealla pyyhkäisyllä)

[MarcusV]

Puhdas mirri auringonpaisteessa Viikko sitten vedetyt Collinite 476S:t

[jakuaari äijä]

Upeeta työtä, kun homma näpissä ja hyvät aineet lopputulos on tuon kaltainen

[MarcusV]

Upeeta työtä, kun homma näpissä ja hyvät aineet lopputulos on tuon kaltainen

Kiitos, ja myöskin saa kiittää vinkkejäsi ja tätä topikkia että on löytynyt parempia aineita ja menetelmiä niiden vanhojen antiikkisten tilalle On tossa autossa vielä duunia, takapuskuri ja kontti maalattiin just ja etupuskuri+pelti pitäs vielä keväällä maalata viimestään, sen verran niissä on kiveniskemää että on iso parannus ulkonäölle kun vedetään uudet maalit.
Samalla voisi hommata myllyn ja vetästä jollain suht hienolla tavaralla ja laikalla koko auton, jotain pientä mikronaarmua löytyy jostain vaikka Car-Lack 68 Hand polish kitti teki ihmeitä pikkunaarmuille. Onhan kyseessä kuitenkin jo ajettu maalipinta, kun kattelee liikenteessä ympärilleen niin suurin osa maamme vuoden vanhoista autoista on pahemmassa kunnossa maalipinnaltaan kun tuo, sen verran ne hoitomenetelmät tekee pesäeroa

[kissaeläin]

Tervehdys !

En tiedä onko täällä jo juttua sen enempää tuulilasin puhdistuksesta. Oli tai ei- laitan yhden vinkin. Moni saattaa näin kesäisin tuskailla tuulilasin puhtauden kanssa tai enemmänkin sen puutteen takia. Pöriäiset ja muut villieläimet tuppaavat junttautumaan lasiin aika vahvasti ja pintaan kertyy myös muita saasteita yms. Muutaman kerran nyt hinkannut lasin hienoimmalla teräsvillalla (luokitus 0000) jonkun puhdistusaineen kanssa. Lähinnä tuo neste auttaa villaa liikkumaan paremmin. Voi olla lasinpesuainetta, detaileria tai vaikka saippuavettäkin yms. Siitä vaan tuppo villaa tassuun ja käsitellen koko lasi hinkkaamalla melko voimakkaasti. Tulee muuten lasista niin kirkas ettei tosikaan.

[Jykkepoika]

No, miltäs ne teidän vanteet sieltä takapuolelta näyttävät? Kait muutkin niitä vahaa

[kissaeläin]

Tervehdys !

Kun renkaanvaihdon yhteydessä pesee kunnolla ja vahaa/tai käsittelee niin säilyvät kyllä hyvin. Ei sitten taas kohta renkaanvaihto talvigummeihin ole niin likaista puuhaa. Peseminenkin menee niin kuin auton pinnankin kanssa-hyvällä vahauksella likakin lähtee helpommin irti ja suojaa vannetta. Mukavasti kiiltelee vanne Jyken kuvassa. Kyllä silloin, kun auto ei ole pelkkä kulkuväline pitää huolehtia myös renkaiden esteettisyydestä.
Ohessa oma talvikumi ja vanne. Harmaa väri antaa kyllä anteeksi pesujen väleissä kun likaa ei niin helposti havaitse.

[Igor]

Juu, vanteet on vahattu molemmin puolin. Helpottaahan se kummasti puhtaanapitoa. Jossain näin mainostettavan vanteille tarkoitettua vahaa, miten mahtaa erota normaalista vahasta..? Itse olen käyttänyt vanteissa Korrek TFX:ää, ja hyvin on tuntunut pysyvän.

[kissaeläin]

Tervehdys !

Itse vetäisin ihan collinitellä omat vanteet ja kumien sivut. Vanteenhan saa hyväksi kuten muunkin auton hyvillä vahoilla. Kovat vahat tuntuvat kestävän paremmin. Mequiarin high gloss-kiilloketta olen sutinut pasujen jälkeen sivuille. Helpommin käsiteltäviä nuo juoksevat "vahat" kuin kovat autovahat sivustoille. Carnaubaa löytyy monesti noista kiillokkeista ja rengasvahoista joten ei niissä nyt kauheasti ole eroja käytännössä. Mitä enemmän näet vaivaa ja tuollaisen colliniten vaikka sipaiset pintaan vanteeseen ja sivuille niin kiillon saa parhaaksi ihan normaaliin tapaan.

[MarcusV]

Tuosta renkaiden käsittelystä, joskus aikoinaan nauroin että mitä hittoa pitääkö renkaatkin kiillottaa mutta nykyään hoidan aina koska etenkin hienojen vanteiden kanssa paljonkin merkitystä. Itselläni on jotain Wurthin kumin ja muovinhoitoainetta ja nyt on taidettu vetää ihan tuota huippulaadukasta Bilteman renkaankiilloketta Hyvin ajaa asiansa tuokin. Koskaan en ole vielä sisäpuolelta vahannut mutta eihän tuo huono idea ole, kesävanteet taisin vahata kerran kun otin käyttöön ja sen jälkeen saanut vaan Glymin vahashampoota, tietty voihan tuo Collinite ensi keväänä kestää melkein koko kesän jos ei liuottimella pese

[kissaeläin]

Tervehdys !

Onhan se aika rumaa jos auto on puunattu viimeisen päälle muuten ulkoa ja sisältä mutta renkaat olisivat rapaiset kauttaaltaan. Samalla vaivalla ne laittaa siinä samassa hetkeksi hyvään kuosiin. Kyllä noille kumeille sietää hieman nuhruisemman ulkoasun verrattuna muuhun auton kuntoon koska niitä saisi olla kokoajan laittamassa jos vähänkin on huonompi keli. Aika vähän täällä näkee renkaita joihin laitettu edes jotain rengas tuotetta.

[jakuaari äijä]

Noissa vanteissa lämmöt nousee joskus ja näin ollen pinnoite jossa ei ole luonnonvahaa (karnauba) kestää paremmin esim. juurukin Collin 476/845 on loistava valinta.

[Jykkepoika]

Aika vähän täällä näkee renkaita joihin laitettu edes jotain rengas tuotetta.

Minäkin käytän säännöllisesti. Joskus kyllä kun näkee hienosti puunatun kärryn mutta renkaille ei ole tehty mitään.

Noissa vanteissa lämmöt nousee joskus ja näin ollen pinnoite jossa ei ole luonnonvahaa (karnauba) kestää paremmin esim. juurukin Collin 476/845 on loistava valinta.

Useimmiten tulee vanteen sisäpuolet vahattua jollain purkin jämillä, ei ole ollut lämpöjen kanssa ongelmia. Mutta mites noiden jarrusatuloiden vahaus, uskaltaako niihin laittaa mitään vahaa?? Mulla on brembon jarrut alumiinisatuloin joissa on laadukas pinta (maali+lakka??). Helppo on ollut pitää puhtaana mutta joskus käynyt mielessä niillekkin vaha viimeistely. En ole kuitenkaan uskaltanut juurikin tuon lämmön takia. Onkos näille jotain vahaa mikä kestää satulan lämpöjä??

[Igor]

En oikein usko että jarrusatulan lämpöjä kestävää vahaa onkaan. Eihän siinä pysy kaikki maalitkaan. Toisaalta, jarrusatulan lämmöt riippuu hyvin pitkälti ajotavasta...

[jakuaari äijä]

Jarrusatulaan vot laittaa ainakin Opti coat kesto pinnoitteen.

[MarcusV]

Jarrusatulaan vot laittaa ainakin Opti coat kesto pinnoitteen.

Kestääkö Opticoatti vaikka noissa ei junnuna tehtyjen kokeilujen perusteella kestänyt edes "Ei-lämmönkestävä maali"

[jakuaari äijä]

Kyllä kestää ja nythän sää oot jo iso poika

[kissaeläin]

Tervehdys !

Tuota opti coatia tunnutaan kehuvan vähän joka paikassa ja hintakaan ei kyllä päätä huimaa. Itseläni oli tuo silver seal nano 2 pinnoite mutta aika turhaa se oli kun eivät kunnolla myllyttäneet silloin naarmuja pois niin sinne allehan ne jäivät. Poistin ja otin itse naarmut pois ja nyt harkitsen naarmuttomale pinnalle opti coat 2.0. Kysymys kuuluukin että kun aikanaan tähän on tullut naarmuja nin kuinka vanha pinta uusittaisiin. Poistetaanko vanha pinta vai myllytetäänkä pinnoite tasaiseksi. Millä tuo poisto onnistuisi jos pinnan haluaisi pois kun tuntuu aika kovasti jämähtävän pintaan. Ilmeisesti valmista pintaa voi sitten vahailla ja kiillottaa miten haluaa. Kuinka suhtautuu liuottimiin kuten tärpättiin esim. Joku joka tietää voisi vastailla noihin kysymyksiin. Kiitos !

[jakuaari äijä]

Olen noista ammatti firmoista kirjoitellut tän topiikin yhteydessä.

Kun sisäistät oikeat pesutavat ei naarmuja pitäisi niin kovasti tulla.
Opti pinnoite sietää" kovemmatkin" pesu aineet jotka on yleensäkkin auton pesuun tarkoitettu ,voit laittaa vaikka pinelineä reilusti (liuotinpesuaine" ei tee Optille haittaa.
Kun Opti sietää "tiukemmatkin" pesuaineet hankaamisen tarve pesuvälineellä vähenee joka tarkoittaa, että naarmuja ei tule niin helposti.
Kun kuitenkin aina jotain tulee niin voit Optipinnan myllyttää normaalisti ,mutta vain erittäin hienolla tahnalla.
Jos tulee syvempi naarmu voit kohdan myllyttää karkeammalla tahnalla ja laittaa sitten siihen Optin.
Jos ajan myötä syvempää naarmua tulee paljon, niin normaali myllytys ja uusi pinnoite pintaan.
Periaatteessa Opti on kuin laittaisit uuden lakka pinnan , koska aine tekee kemiallisen sidoksen lakka/maalipinnan kanssa.
Halutessasi voit vahata Optipintaa, mutta pinnoite ei tarvitse mitään päällensä on aina pesun jälkeen kuin juuri vahattu ja tuon päällä vahat eivät pysykkään kuin pari pesukertaa korkeintaan.
Olen Optin laittanut n.pariinkymmeneen autoon joten tiedän mistä puhun

[kissaeläin]

Tervehdys !

Juu, kyllä tuoteen muut ominaisuudet lueskelinkin mutta poisottamisesta ja huollosta ei niin hiveästi ollut mitään tai en ainakaan löytänyt. Youtubessa on hyviä videita asian tiimoilta myös. Kiitos vastauksesta.

Ps.Ei ole luottamuspulaa että en uskoisi mitä kirjoitat kun hyviä vinkkejä ja tarinaa on aina ollut asian tiimoilta

[kissaeläin]

Tervehdys !

Muilla voorumeissa kuvia omista välineistään(tark. autonhoito ) millä kulkupelinsä saa mieleiseensä kuntoon. Naapuri sattui kyläilemän kun omaa "pyhättöäni" järjestelin ja totesi että tässä tässä on se ero auton kiillon välillä hänen ja minun. Kyseli että tarvitaanko oikeasti noin paljon tuotteita jotta auto saadaan hyväksi. Vastasin että on tuossa nyt samankaltaisiakin tuotteita aika monta mutta yleensä juuri kyseiseen hommaan tehty tuote toimii mukavammine ja helpommin. Lähettäkää muutkin kuvia niin saadaan taas keskustelua aikaan. Tässä omat romppeet osittain. Laikat laatikoissa ja osa autossa.

[Igor]

Tässä omat romppeet osittain ja saavutettu tulos auton kyljessä 11v vanhassa jaggessa http://sdrv.ms/OdRElv Laikat laatikoissa ja osa autossa.

Toi pyytää kirjautumaan johonkin skydriveen...

[kissaeläin]

Tervehdys !

Kele...pitää laittaa muilla keinoin. update- nyt näkyy.

[nalle321]

Tuohon tuulilasin hiontaan liittyvä simppeli kysymys:
Onko huopalaikka se oikea valinta ja mistä huopalaikkoja on helpointa hankkia.
Voi olla omaa kykenemättömyyttänikin, mutta lähimmät löytyivät netin kautta saksasta.

[jakuaari äijä]

Morjes
Huopalaikka puree paremmin ja jättää siistin jäljen suhteessa purevuuteen.
Itse olen huopalaikat tilannut Englannista (Elite).

[kissaeläin]

Tervehdys !

Pesaisin tänään Ässän ja en voinut taas kuin ihmetellä tuota poorboys black Holea http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=PBY-BHOLE-16 antamaa kiiltoa. Työstäminen käsin on todella helppoa ja jälki hienoa. Suosittelen kyllä kaikille tumman värisävyn autoille.

[MarcusV]

Tervehdys !

Pesaisin tänään Ässän ja en voinut taas kuin ihmetellä tuota poorboys black Holea http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=PBY-BHOLE-16 antamaa kiiltoa. Työstäminen käsin on todella helppoa ja jälki hienoa. Suosittelen kyllä kaikille tumman värisävyn autoille.

Tuo Colliniten alle vois olla kova setti

[kissaeläin]

Tervehdys !

Autossa on justiinsa tuo black hole alla ja colliniten 915 päällä. Huvikseni kokeilin tänään laittaa pesun jälkeen vielä tuota holea päälle kun käyttöohjeissa oli viittaus tuohon kiillon ylläpitoon noin käytettynä. Antaa mielestäni todella mukavan pinnan. Tokihan tuo ei kestä niin kuin tuolla vahan alla oleva, mutta tuohon ylläpitoon mahtavaa kun ei tarvitse hikihatussa killottaa edes käsin. Koitin tuota meguiarin carpet & interior cleaneria lattiaverhoilun ja mattojen pesuun. Toimi aivan loistavasti myöskin-pullollinen meni joten ei kovin riittoisaa mutta lopputulos oli tosiasiallinen. Sipaisin vielä puhtaan sisäpuolen hajustukseksi insta finishing new car air freshneriä ja vaimokin kehui tuoksua oikein hyväksi. Tuota gallonan pönikkä 15 puntaa ja autoon tarvitsi neljä suihkausta penkin alle-eli vissiin seuraavat 30 vuotta riittää..Moottoritila tuli puhdistettua tuolla meguiarin engine cleanerilla ja engine dressingilla. Tollanen 4 tuntia tuli harrastettua ja onhan se taas hetken puhdas !

Onko joku käyttänyt näitä ilmastoinnin puhdistusaineita. Kuinka poisti hajut ym. esim http://www.biltema.fi/fi/Autonhoito/Muu ... aine-3600/ Ajatuksessa käyttää jos oikeasti toimii.

[mikki]

Moi!
Heitin purkillisen X:ään ja hyvin toimi.
Oli raikas aika pitkään.
Helppo ohjeen mukaan ja kesti vain hetken saada purkki ineen.
Oli joku halpis, suosittelen.
M

[kissaeläin]

Tervehdys !

Kiitos Mikki kokemuksista, pitää laittaa purkki pörisemään omenantuoksulla.

[kissaeläin]

Tervehdys !
Asiasta kumisaappaaseen.
Monelle tuntuu auton huoltaminen olevan todellista pakkopullaa ja viimeinen asia mitä tehdä jos ei pakko. Tarkoitan pesemistä ja muuta huolenpitoa. Eilen naapuri karautti pihaan 2 vuotta vanhalla "+2 kaskaalla" ja auto oli melko törkyinen ulkoapäin ainakin. Omat tarvikkeeni olivat pihalla imuria myöten ja kysäisin että meinasitko laittaa talvivahan pintaan yms muuta. Sanoi että taitaa ajaa pesuun ja laittaa pesuvahan pintaan... Sanoin huumorin sävyttämänä mieipiteeni tuosta pikapesuvahauksesta ja kumpikin oli kyllä samaa mieltä sen "hyvyydestä." Katsoimme hänen autonsa pintaa ja huh huh, ei ollut pinnasta neliösenttiäkään mikä ei olisi täynnä mikronaarmua lumiharjasta yms ja selvästi pinta oli harmaantunut parin vuoden huoltamattomuudesta. Kerroin että sopuhintaan eli ilmaiseksi voidaan kimpassa laittaa kuntoon pinta mutta ei kelvannut koska ei ole tarvetta . Hän oli tyytyväinen näköön vaikka minusta se oli sellainen naarmupaskakakku(lain Jakuaari äijä).
Verrokkina pihassa oli juuri oma kohta 12 vuotta vanha pesty,clay barattu,myllytetty,glazattu,vahattu verrokki. Sanoi että hyvältähän tuo näyttää mutta ei ole jaksamista juuri tähän prosessiin koska ei ole halua ja tarvetta. Tuli vielä puhetta jälleenmyynti arvosta ja yleisvaikutelmasta myydessä ja olimme tästäkin yhtä mieltä. Mies on peruspihi suomalainen mutta viitseliäisyys ajoi talouden ohi tässäkin. Tosin paljonko pinnan näennäinen kunto vaikuttaa myyntihintaan, jos ei lommoja ja ruostetta ? Kilometrit ja vuosimalli määräävät varmaan hintaa ? Miksi sitten ostaa uusi auto jos auto näyttää kahden vuoden jälkeen hirveältä, eikö käytettynäkin saisi samanlaisen ulkomuodon..

Itselle viikottainen perushuolto toimii terapeuttisena omana aikana, jota harrastuksekseni teen, eli homma on mielekästä puuhastelua ja omalle silmälle hyödyllistä samalla. Kyllähän ihmiset välillä ihmettelevät kun ovet on auki ja taas se siellä jotain nysvää. Pilkallisia huomautuksiakin olen joskus kuullut ainaisesta huoltamisesta, mutta ammattini tuomalla kuittailuvarmuudella hoitanut homman kotiin. Tosin en näe tarvetta perustella kellekkään autonhoitoani, kun samat ihmiset samalla kuitenkin haluaisivat omankin auton kiiltävän puhtaana-kukapa ei oikeasti haluaisi puhdasta autoa ?

Kirjoituksen sisällön tarkoitus oli vähän jakaa omia kokemuksiani autonhoitoon eri tavalla suhtautuvien näkemyksiä ja suhtautumista ajoneuvoonsa. Kuitenkin se auto tuntuu meille miehille yleisesti olevan aika tärkeä "kumppani" niin ihmettelen kun siitä ei pidetä huolta, vaikka oikeasti haluttaisiin ? Nyt en tarkoita sitä, että kaikkien pitäisi kokoajan nysvätä ja vahailla-mutta tuo esimerkki että lähes uusi auto jätetään pinnan osalta (ja sisältäkin) huoltamatta on ihmeellistä. Kuitenkin naapuri käyttää auton aina määräaikaishuolloissa santillisesti.

Meitä ihmisiä ja autoilijoita on moneen junaan ja jokainen tekee omalla tavallaan tietysti, en tuomitse kun ei ole tarvettakaan, mutta ihmettelen pienesti kuitenkin.

[Major]

HIeman se on autosta kiinni miten paljon viitseliäisyyttä siihen uhraa. Itselläni oli kolme vuotta duuniautona Ford POS, johon ei juurikaan viitsinyt panostaa. Käsin tosin pesin tallissa mutta vahausta tai muuta kiillotusta perus siniseen pintaan ei viitsinyt laittaa. Imurointi kerran vuodessa piti sisätilat riittävän siistinä. Viime vuonna poistoon mennyt Defender oli aina likainen, sopi paremmin imagoon kun oli aitoa muta roisketta kyljissä Kissaa ja Deffarin tilalle tullutta Hippoa taas viitsii puunata enemmän, mistähän syystä

[jakuaari äijä]

Hyviä "pointteja" edellä.
Auton tarkoitus on siirtyä paikasta a paikkaan b sekä tuottaa mielihyvää.
Auton puhtaana/siistinä pito on myös turvallisuus kysymys.

Aivan varmasti on helpompi myydä hienoksi laitettua autoa, josta laadukkaat kuvat esim. netti autossa.

Ps. minäkin olen vaihtamassa hopean värisen kissan joko tumman vihreään tai mustaan kissaan, notta olisi enemmän haastettaja pintojen suhteen.

PS: väri kuin väri on nätti kun se on hienoksi laitettu.

[mikki]

Halvin keino ''huoltaa'' autoa eli hoitaa sitä on pestä kerran viikossa.
Näkyy varmasti jälleenmyyntiarvona.
En vain ymmärrä niitä likaisia autoja, nehän aina muuttuu keksiksi, helmat, takaluukut ym voipi sormin napsauttaa irtipois.
Ja vielä parempi kun vahaa tarpeeksi usein.
Siinä(kin) olen huono. Xf:n eka vahaus vasta tulollaan. Ja kuukausia jo n. 10.
Varmaan auttaa siihen takapyörän edessä olevaan likaantumisongelmaan.
Kissäeläin: millä poistuu kesän hyttyset ym nokalta?
M

[kissaeläin]

Tervehdys !
Nuo hyttysten raadot kyllä tarttuvat monasti niin että ei ilman hankausta tai vahvempaa pesuainetta lähde. Itse yritän välttää tuota hankausta ja käytän liuottimena meguiarin bug & tar removeria. Lähtee hyvin irti tuolla. Suurin osa lähtee kyllä vahvemmalla pesuliuoksellakin kun antaa vähän aikaa vaikuttaa kohteessa. Ongelma tuossa liuotinnaineissa on se, että poistuu myös vahakin alueelta. On varmasti muita yhtä hyviä keinoja aineissa mutta vahvempaa ainetta tarvitaan monasti. Vahatulta pinnalta lähtee tietty paremmin irti. Jos antaa jämhtää pitempään niin työtä vaatii enempi. Nyt Mikki auto talvivahaukseen !

[jakuaari äijä]

Morjes
Black hole on loistavaa kamaa niinkuin kissaeläin tuossa mainitsi.
Parhaimmillaan se on pintaan jota ei jostain syystä ole laitettu täysin virheettömäksi (myllytys), koska tuon aineen ominaisuuksiin yllä mainittujen lisäksi kuuluu aineen peittävä ominaisuus elikä meikkaa pieniä naarmuja piiloon.
Taas jos pinta on myllytetty kannattaa laittaa siihen puhtaalle pinnalle suoraan esim. joku noista colleista. Näin tehden saadaan kestävin lopputulos ja collin päälle sitten jotain jos haluaa.
Tällä hetkellä maapallolla taitaa kestävin ns. glase olla Wet glase2, joka kestää pinnallakin jo siinä missä joku huonompi vaha.
On vähintäin yhtä helppoa työstää kuin hole ja tätä ainetta voi kerrostaa ei sisällä puhdistavia aineosia.
Mutta ihan hyvää tuo holekin on hieman vain työläämpää huonon kestonsa johdosta.

Itikoiden aihettamaa ongelmaa voi lievittää kun autossa hyvä pinta ja pesu vähintäin kerran viikossa.
Jos itikat tiukassa laita lämpimään shampoo veteen kastettu pyyhe itikoiden päälle ja annan muhia n.10 min.
Jos noita raatoja kovasti hankaa tulee naarmua.

Kaveri ehti ensin