Kissakulma

Terve! Niin itsekin luulin aluksi ja pakkasin kuvan aina 12,2 kt asti eli 97kbi, mutta edelleen herjaa. Mikähän lie mättää.

Vile123 kirjoitti:Terve! Niin itsekin luulin aluksi ja pakkasin kuvan aina 12,2 kt asti eli 97kbi, mutta edelleen herjaa. Mikähän lie mättää.

Ok, sitten ei pysty auttamaan. Välillä on kyllä ollut siten että kuvat saa suoraan sivulle ja välillä pakattuna/pienennettynä ei hyväksy. Saman kuvan saanut sitten hetken päästä kuitenkin laitettua vaikka herjannut aiemmin. Liekö rajoitettu kuvien laittoa levytilan säästösyistä välillä vai onko joku tekninen juttu, en tiedä. Varmaan tekninen ylläpito tietää paremmin mistä johtuu.
Tässä aiheessa on ihan mukava nähdä kuvia koska jää aika laimeaksi jos joku vaan kuvailee kuinka auto kiiltää sanallisesti.

Heti aluksi täytyy myöntää, etten ole koko säiettä lukenut läpi

Kysyisin, että mitkä olisi ne hyviksi todetut aineet ja "laikat", millä keskivertoäijä autonsa saisi vahattua? Koneena mulla olisi Feinin kiillotuskone.

Joku liuotin, jolla vanha vaha pois?
Hiomavaha?
Pintavaha?
Laikat??
Mitä muuta?

Tattis!

Morjens !
Tässä yksi linkki suomalaiseen hoitotuotteita kauppaavaan yritykseen josta voi tuotteita selailla vaikka http://www.projectech.fi/index.html
Nimimerkki"Jakuaari äijä" varmasti on oikea henkilö antamaan loistavat ainevalinnat tarpeisiisi.

Hyvä vaihtoehto on kirjoitella Kissaeläimen mainitsemalle kauppiaalle ja kertoa mitä haluaa tehdä. Tässäkin voi välineiden osalta karata homma käsistä yhtä helposti kuin kalastuksessa, joten budjettihahmotelmankin jos pistää vielä viestiin mukaan niin saat varmasti hyvät ehdotukset.

Kaupan päälle saa myös hyvät neuvot mikäli niitä tarvitaan!

O

Ihan ok:lta näin kauempaa...


Olen jo kauan sitten luovuttanut erityisen siisteyden tavoittelun, koska kesällä pihapuut ja niissä aikaa viettävät linnut järjestävät autolle joka aamu uuden hienon erikoiskoristelun. Vien auton noin kerran kuussa Fikokselle siistittäväksi (jonka jälkeen se on mielestäni aivan puhdas, mutta ei varmaan silti kestäisi asiaan vihkiytyneiden lähempää tarkastelua ), muutoin huuhtelen sen poletti-painepesurilla 1-2 kertaa viikossa, erityisesti noiden linnunläjien vuoksi. Kovavaha onneksi helpottaa niiden poistoa. Olen mietiskellyt peitettä, mutta se ei sovi päivittäiseen käyttöön. Jonkinlainen kevytkatos kävi myös mielessä, mutta taloyhtiö ei varmaan pitäisi siitä.

Toisaalta kun on leveä reunapaikka, niin ei se katos kai olisi kenenkään tiellä...oh well.

Moi !
Ei auto millään kestä käytössä sellaisena kun haluaisi jos se toimii käyttöautona. Harrasteauto jolla ajellaan silloin tällöin voisi pysyäkin sellaisena jos sisätiloissa säilyttäisi. Välillä tulee laitettua aikaa ja vaivaa siihen että se näyttää hetken hienolta ja sitten onkin pakko tyytyä ilmasto-olosuhteiden armoille ja suomessahan ne eivät paljon puhtaana pitoa helpota. Eli likaa on jossain muodossa aina enemmän tai vähemmän-yleensä enemmän.
Itsellä on mallikohtainen suojapeite jonka laitan päälle jos auto on puhdas jolloin se kestääkin sellaisena siihen hetkeen kunnes sillä käy ajamassa taas. Likaiselle sitä ei kannata laittaa tietty. Sen laittaa päälle hetkessä ja poistaminen käy vähän nopeammin. http://www.tuningstudio.fi/CCC677/ekauppa/pQM06_16155/

No niin, nyt on Jaggekin laitettu kesäkuntoon. Viikonloppuna hieroin jokusen tunnin. Vuodessa oli kylkiin tullut jonkin verran pientä naarmua ja tiedän suurimman osan tulleen kuivaamisesta. Auto kun ei tavallisessa pesussa tule suolamyrkyistä täysin puhtaaksi ja hölmöyksissäni muutaman kerran sitten kuivasin mikrokuidulla pyyhkien. Sittemmin kun hoksasin mitä tuossa tapahtuu olen kuivaillut vain painelemalla ja suurimmaksi osaksi ns. open hose end -menetelmällä (joka toimii kyllä hemmetin hyvin kunhan pinnassa on jotain mikä hylkii vettä kohtuudella).

Konepeltiin tuli keväällä hienosti kuormatusta hakelastista useampi naarmu, jotka vaativat rankempaa työstöä mutta muutoin vain Megun 205:llä hieroin.

Kännykkäkuvat.

O

Nyt näyttää ihan hyvälle: pesu, Diamond Bright Diamond cut:illa puhdistusta ja Glymin HD pintaan... Seuraavalla kerralla tarttee ehkä vähän hioa mutta ei vielä...

Tuo Glymin HD on nyt eka kertaa omassa käytössä ja kyllähän sillä pintaa syntyy. Jotkut valittaa että olisi työläs mutta en allekirjoita. Kunhan pinta on puhdas ("pohjavahattu") ja ei käytä liikaa vahaa, on työ minusta kevyttä ja helppoa kuin heinänteko sivusta katsoen. JOS vahaa pistää vähänkään liikaa, muuttuu levitys vieläkin helpommaksi mutta puhdistus on sitten pykälän työläämpi.

Nyt sitten aika näyttää miten tuo pinta kestää...

Samalla HD:lla pitänee nuo muutkin käsitellä. Punaisen Pösön ja Mustan Volvon osalta odotan vaikutusta mielenkiinnolla. Valkoinen (Jagge) ei ole ihan niin "palkitseva" vahauksien suhteen kuin metallinhohto värit vaikka kyllä sen siinäkin huomaa.

Glymin HD:tä en ole käyttänyt. Lukemani perusteella vaikuttaa kyllä varsin hyvältä tavaralta ja varmasti tulee nättiä ja kestävää jälkeä kun pohja on kunnossa.

Laadukkaiden vahojen kanssa vaikeinta, ainakin minulle, onkin osata laittaa niitä riittävän vähän. Käyttämistäni Finis Kare 1000 P on ollut ehkäpä helpoin. Sen kanssa on vaikea mennä metsään. Eniten kuitenkin pidän tuosta nytkin pintaan laittamastani Bouncer's Satsuma Rockista, jo pelkästään sen tuoksun vuoksi. Riittävän vähän määrän käyttäminen on harjoittelusta huolimatta edelleen vaikeaa. Pintaan tulee vahaa vaikka tuntuisi kuin kuivalla levittimellä sutisi. Jos laittaa enemmän ei kiillotus ole vaikeaa, mutta vahan öljyt pyörivät ainakin parin pesun ajan pinnassa ennen kuin asettuu. Ei näytä kivalta auringossa silloin.

Hyvä mikrokuituliina helpottaa kiillotusta ja niitä on hyvä olla nippu niin ei tarvitse tukkeutuneella liinalla lopussa hangata.

O

Ode kirjoitti:No niin, nyt on Jaggekin laitettu kesäkuntoon. Viikonloppuna hieroin jokusen tunnin. Vuodessa oli kylkiin tullut jonkin verran pientä naarmua ja tiedän suurimman osan tulleen kuivaamisesta. Auto kun ei tavallisessa pesussa tule suolamyrkyistä täysin puhtaaksi ja hölmöyksissäni muutaman kerran sitten kuivasin mikrokuidulla pyyhkien. Sittemmin kun hoksasin mitä tuossa tapahtuu olen kuivaillut vain painelemalla ja suurimmaksi osaksi ns. open hose end -menetelmällä (joka toimii kyllä hemmetin hyvin kunhan pinnassa on jotain mikä hylkii vettä kohtuudella).

Konepeltiin tuli keväällä hienosti kuormatusta hakelastista useampi naarmu, jotka vaativat rankempaa työstöä mutta muutoin vain Megun 205:llä hieroin.

Kännykkäkuvat.

O

Naarmua tulee kyllä helposti ja itsellä ei aina riitä siihen että jaksaisi kuivailla pyyhkimättä liinalla. Vaikka keväällä surrutin auton hyväksi on jo nyt havaittavissa pesunaarmua jonkin verran. Pakko kuitenkin pestä ja kun ei umpilikaisellakaan viitsi ajella vaikkaparempanahan pinta kestäisi mitä harvemmin tavallaan pesisi mutta se kai vie pohjan kaikelta tältä kiillotustouhulta sitten....

Tasapainoilua, sitähän se on. Minä pesen vain silloin kun on aikaa tehdä se kunnolla. Mieluusti useammin kuin kovin harvoin, mutta hutilointi saa kuitenkin jäädä.

O

Ja tässä tuoreimmat pesuvinkit:
https://www.youtube.com/watch?v=-kZVs08ovJo#t=53
Köpi

Niin, mitäpä sitä suotta haaskaamaan aikaa vaan harman kardonitkin puhdistuu samalla kun ovien sisäpintoja hellästi vähän kostealla pyyhkii...
Itsehän käyn autopesussa ikkunat auki sekä kattoluukku. Siinä saa ulkopesun,sisäpesun ja itsekkin puhdistuu 3 in 1 ratkaisu !!!

Ihan hyvältähän se näyttää, ainakin käyttöautoksi. Loma alkoi maanantaina ja ekat päivät on menneet kulkuneuvoja putsaillessa ja reissua valmistellessa. Lähden prätkällä reissuun huomenna ja pesin käsin sekä pärrän että X-Typen. Äxän myös sisältä, Yamahassa kun ei ole sisätiloja isommin, joita puhdistella. Mukavampi palata reissusta ensi viikolla, kun auto on puhdas ja siisti kaikin puolin. Pölyttyyhän se ulkoilmassa, mutta ne on helpohko huuhdella sitten pois. Tässäpä vielä kuvia:

Kissa tuli juuri manipedista, eli ruostesuojan uusinnasta, kestovahaus samalla talven suojaksi. Kyse on kumminkin ympärivuotisesta ajosta. ---- eipä onnistunut kuvan laitto, herjaa "Pahoittelut, mutta liitetiedostojen maksimiraja on tullut vstaan." kuvan koko 146kt.
edit, http://pic.useful.fi/b3fda567f733ecedc9 ... c5b59c.jpg

Pispala kirjoitti:Kissa tuli juuri manipedista, eli ruostesuojan uusinnasta, kestovahaus samalla talven suojaksi. Kyse on kumminkin ympärivuotisesta ajosta. ---- eipä onnistunut kuvan laitto, herjaa "Pahoittelut, mutta liitetiedostojen maksimiraja on tullut vstaan." kuvan koko 146kt.

Moi !
Mitä auton pintaan laitettiin ?Itse pidän hieman koomisena markkinamiesten "kestovaha" käsitettä. Jos kyseessä vaha(carnauba yms synteettinen vaha) niin se kestosta en käyttäisi sanaa "kesto"siinä merkityksessä kuin markkinaterminä sitä käytetään. Maalipinnan pinnoitus on tietysti eri asia keston suhteen. Vahan kesto on kuitenkin rajallinen jos autoaan pitää talviloska olosuhteissa puhtaana eli pesee sitä säännöllisesti, jolloin vaha pikkuhiljaa antaa periksi.

Kissaeläin puhuu varsin asiaa.
Laatu "vahat" esim. Autoglymin HD.ja Fk. tonninen (täälläkin mainitut) pysyvät pinnalla melko hyvin, jos POHJAT on tehty kunnolla, elikäs huolellinen puhdistus, vähintään liukkarilla pesu mieluimmin hiilivetypohjaisella, lisäksi pien poisto vaikka tärpätillä, lentoruosteen poisto tarkoitukseen sopivalla kemikaalilla esim. IronX
Fiksi firmojen kova/kesto vaha tarkoittaa usein, notta aine on vain kovapintaisessa purkissa esim. pelti
Mitä enemmän "panostaa" pohjiin sen paremmalta näyttää parhaan kiillon saa myllyllä ja vahan synteettisen tai aidon tehtävä on suojata kiilloitettu pinta.

jakuaari äijä kirjoitti:Fiksi firmojen kova/kesto vaha tarkoittaa usein, notta aine on vain kovapintaisessa purkissa esim. pelti
.

Viiko sit vähän buunailin.
http://i103.photobucket.com/albums/m149 ... g~original

Ensin pesut lancella ja käsin, sit raudanpoisto Gyeon Q2M Ironilla, savetus ja pahimpien paikkojen myllytys, pintaan vedin Finish Kare Hi-Temp Paste Wax (eli FK1000P) ja laseihin + valoihin wet glaze 2.0.

Kokeilen kolmannen kerran saada kuvat näkyville.

Eli ruostesuoja (Dinitrol) uusittu, pohja oli hyvässä kunnossa ja ruostevapaa, samalla saivat laittaa Lahega Brightguardin 2-komponenttinen pintaan (tekijä oli auton Takuusuojaus, Tampereella), ei pinta nyt mikään kamalan törkynen ollu alunperinkään, tarkoitus ei ole mitenkään hifistellä, mutta uskottelen itselle että kestäisi pidempään kun ite laitettu marketti vaha Kissa kumminkin talvikäytössä. Enkä myöskään ole mikään maailman säännöllisin peseen ja vanhaan muutenkaan. Omaan silmään näyttää riittävän hyvältä ilman myllytystäkin -98 vuoden pinnalla. Eikä kännykkäkuvat ole muutenkaan mitään hepposia, mutta toivottavasti näkyvät.

Ennen vahaa olin korjannut kiveniskemiä ja helmoja.

Tälläinen pinta oli:
http://pic.useful.fi/c4a266c6a17aa0416c ... 872557.jpg

Kiveniskusuojaa vielä lopuksi -kuva sivusta:
http://pic.useful.fi/235a047cf01c1e84fe ... ea663f.jpg

Tällänen tuli:
http://pic.useful.fi/b3fda567f733ecedc9 ... c5b59c.jpg

Tässä kissa vaanii ohikulkevat spraymaalarit (edellisen auton nokka sprayattiin tässä Relan toimesta):
http://pic.useful.fi/6dfe187837b2f40f24 ... 5f064a.jpg

Moi !
Kuvasta on paha sanoa kun on aika epätarkka mutta uskoisin että kunnon mylly ennen tuota käsittelyä olisi tehnyt "eetvarttia" lopputuloksen kiillon kannalta. On suurimmalle osalle yllätys kun esim savella vetää pintaa että mitä likaa irtoaa näennäisen kiiltävästä ja puhtaaksi koetusta pinnasta. Kiiltokin yleensä paranee vielä kummasti. Tosin en tiedä kuinka pohjat tehtiin tuolla liikkeessä tai kuinka olet puhdistanut pintoja aiemmin. Hieno auto kyllä ja ehkä joskus vielä pitää omistaa XJ8 kun on se niin komia peli !

Kun auton pintaa katsoo aurinkoa vasten silloin ainakin huomaa kuinka pesu/kuivausjäljet näkyvät harmaina pyörteinä, nämä jäljet tekevät pinnasta enemmän tai vähemmän harmaan.
Jos haluaa terävän kunnon kiillon autoonsa pitää nämä "pesunaarmut" myllyttää eli hioa koneellisesti pois.
Noi "pesunaarmut" ovat 1-5 micronia syviä, autossa on erittäin karkeasti sanottuna n. 50-80 micronin lakkakerros siis missä lakkaa on.

Hyvältä se näyttää.
Ja nyt myös käyttiksen kun ostin Catanimaalilta koneellisen pyörivän kiillottajan.
Ei voisi vahaaminen olla helpompaa.
Käsin satiinilakanalla levitin vahan, annoin kuivua ja sitten pyörivällä koneella ja lampaankarvalaikalla kiillotin.
Upea tuli.
Ihan laulellen teki.
2,5 tuntia harrastetallilla imuroin ja vahasin ym.

Tyhmä kysymys:
Onko sitä lampaankarvalaikkaa tapana pestä?
Sehän on aikas tummunut yhden vahauskerran jälkeen.
Jos ei pestä niin ainakin mustavahaa voisi sillä vetää mustiin muoviosiin ja renkaisiin vielä ennen hylkäämistä?

Sama käsittely XK8:lle kun kevät aikanaan koittaa!
Mukavaa vuodenvaihdetta kaikille teille!

M

Moi !
Pesukoneeseen vaan tai liotus ja käsinpesu villa-pesuaineella jos on oikeaa villaa.

mikki kirjoitti:Hyvältä se näyttää.
Ja nyt myös käyttiksen kun ostin Catanimaalilta koneellisen pyörivän kiillottajan.
Ei voisi vahaaminen olla helpompaa.
Käsin satiinilakanalla levitin vahan, annoin kuivua ja sitten pyörivällä koneella ja lampaankarvalaikalla kiillotin.
Upea tuli.
Ihan laulellen teki.
2,5 tuntia harrastetallilla imuroin ja vahasin ym.

Tyhmä kysymys:
Onko sitä lampaankarvalaikkaa tapana pestä?
Sehän on aikas tummunut yhden vahauskerran jälkeen.
Jos ei pestä niin ainakin mustavahaa voisi sillä vetää mustiin muoviosiin ja renkaisiin vielä ennen hylkäämistä?

Sama käsittely XK8:lle kun kevät aikanaan koittaa!
Mukavaa vuodenvaihdetta kaikille teille!

M

Hyvä jos olet tyytyväinen, mutta vahatessa ei kiillotus vaiheessa pitäisi "rätin" enää likastua (on huonosti puhdistettu pinta)
Kiillottaminen pitäisi tehdä microkuituliinalla ja useasti liinan pintaa kääntämällä puhtaalla pinnalla kiillottaen.
Nyt sinä sillä karvalla pyörittelit sitä likaa ympäri autoa ja aiheutit micronaarmuja, jotka kohta näkyvät harmautena, vaha myös kiinnittyy paremmin, kun pinta on puhdas.
Vahat voi levittää vaikka mulkun päällä, mutta kiillotus aina puhtaalla microliinalla. jos hyvän haluaa.

Hellou !
"Äijä" puhuu asiaa jälleen. Ei tosiaan kiillotusvaiheessa pitäisi mitään väriä irrota enää jos alustus tehty kunnolla. Vanhaa vahaa ja likaa irtoaavielä jos vahan kiillotusvaiheessa rättiin jää muuta kuin ylijäämä vahaa.
Kunkas Mikki pesit yms ennen vahausta ?

Tsau!
Hyviä vinkkejä, kiitos.
Pesu oli 5 min / 3 euroa Konalan suoralla.......
Eli ei tietty riittävä.
Olihan sitä vaikeita kohtia likaa jota hoidin vahalla. Esim bensakorkin ympäristössä......
Hyvä uusi tieto että ei saa tulla likaa kiillotuksen yhteydessä rättiin enää.
Siltikin lopputulos upea ja ohjeidenne mukaan vielä upeampi ensi kerralla!!!

Mikronaarmuista en yhtään välitä kun en mikroskoopilla autoa katso mutta hyvä tietää sekin jos vaikka hakee joskus lähes
täydellistä lopputulosta.

Mickey

mikki kirjoitti:Tsau!
Hyviä vinkkejä, kiitos.
Pesu oli 5 min / 3 euroa Konalan suoralla.......
Eli ei tietty riittävä.
Olihan sitä vaikeita kohtia likaa jota hoidin vahalla. Esim bensakorkin ympäristössä......
Hyvä uusi tieto että ei saa tulla likaa kiillotuksen yhteydessä rättiin enää.
Siltikin lopputulos upea ja ohjeidenne mukaan vielä upeampi ensi kerralla!!!

Mikronaarmuista en yhtään välitä kun en mikroskoopilla autoa katso mutta hyvä tietää sekin jos vaikka hakee joskus lähes
täydellistä lopputulosta.

Mickey

Hyvä asenne, parempaa tulevaa vuotta myös sinulle.

Jotain huonoja kuvia kiillotuksen jälkeen, laatuhuononi kuvia siirrettäessä huomattavasti kun facebookin kautta nappasin koneelle

Moi !
Hieno auto !
Mitäs käytit (menetelmät ja aineet) Auto Glymin lisäksi(kuvassa näkyy).

Tein 3m perfect it sarjalla itse kiillotuksen (3 ainetta ja laikkaa) ja vahauksen tein autoglymin extra gloss vahalla. ennen kiillotusta tein mittavan puhdistuksen liuotinpesulla ja AG tar removerilla ja ironx raudanpoistoaineella jonka jälkeen vielä savella kävin auton läpi. Koneena toimi motonetin skil merkkinen LELU. Eka "myllytys" ikinä ja ihan hyvä tuli vaikka itse sanonkin

Moi !
Jos vinkkejä yms myllytys&aineista niin nimimerkki ja ketjun aloittaja "jakuaari äijä" on aiheen #1 Pro Guru ihan Pesukinnas-foorumia myöten joten kannattaa kysyä.

Kannattaa myös katsoa AMMO NYC:n videoita Youtubesta mikäli pedanttinen autonhieronta viehättää. Ja miksei muutenkin. Videoita löytyy monelta tekijältä pilvin pimein, mutta nämä Larryn videot ovat mielestäni helposti lähestyttäviä ja niissä tekemiset on hyvin perusteltu.

O

Ode kirjoitti:Kannattaa myös katsoa AMMO NYC:n videoita Youtubesta mikäli pedanttinen autonhieronta viehättää. Ja miksei muutenkin. Videoita löytyy monelta tekijältä pilvin pimein, mutta nämä Larryn videot ovat mielestäni helposti lähestyttäviä ja niissä tekemiset on hyvin perusteltu.

O

Kun oikeat menetelmät ja tietyn tasoiset aineet on hallussa niin AINA saa hyvää jälkeä aikaan. Loppu on sitten hyvyyden tasoja mitä haetaan "Pro Guru"-tasolla. Itse en edes viitsi vahata jos pohjia ei tehdä kuntoon samalla. Tapana on ollut keväällä aina tehdä kunnon kiillotus myllyllä jota sitten ylläpidetään kesän aika glazella. Syksyllä isketään talvivahat taas mutta en välttämättä myllytä pintaa kun lumiharjalla on joskus välttämätöntä sutia ja pinta muutenkin likainen koko ajan ja ns puhtaan auton ulkonäköä ei voi kovin helposti ylläpitää
-joten ei niin välttämätöntä itselle että pinta on paras mahdollinen.

Juuri siksi nuo videot ja muut vastaavat tietolähteet ovatkin hyviä kun niissä kerrotaan mitä ja miksi: jokainen voi sitten valita itselleen sopivat eväät matkaan. Niistä tärkein on oppia kiertämään suurimmat virheet joilla monesti pintaa pilataan turhan päiten.

Minä en lämpimästä tallista johtuen edes voi kuivata pyyhkimällä, koska pinta ei tavallisella pesulla tule kyljistä puhtaaksi talvella. Hiilivetyliukkarilla lähtisi, mutta sitten pitäisi pinta aina suojatakin. Eikä sitä olisi jokaisella pesukerralla mitään mieltä tehdäkään. Antaa siis kylkien olla karheat ja pitää muistaa olla hankaamatta

Terve veljet!
Hyviä pointteja yllä.
Lämmin talli kuivattaa tosiaan suolat tiukasti kiinni.
Voisit halutessasi tehdä seuraavalla tavalla:
Pese autosi vaan sillä hiilivetyliukkarilla, huuhtelun jälkeen sumuta märälle pinnalle esim. Sonax BSD tämän jälkeen kuivaus on helppoa ja nopeaa sekä pintaan jää seuraavaan pesuun asti kestävä/suojaava pinnoite.
Elikäs aine mahdollistaa, että saat pintaan suojan nopeammin kuin ennen teit pelkän kuivauksen.

Ode kirjoitti:Juuri siksi nuo videot ja muut vastaavat tietolähteet ovatkin hyviä kun niissä kerrotaan mitä ja miksi: jokainen voi sitten valita itselleen sopivat eväät matkaan. Niistä tärkein on oppia kiertämään suurimmat virheet joilla monesti pintaa pilataan turhan päiten.

Minä en lämpimästä tallista johtuen edes voi kuivata pyyhkimällä, koska pinta ei tavallisella pesulla tule kyljistä puhtaaksi talvella. Hiilivetyliukkarilla lähtisi, mutta sitten pitäisi pinta aina suojatakin. Eikä sitä olisi jokaisella pesukerralla mitään mieltä tehdäkään. Antaa siis kylkien olla karheat ja pitää muistaa olla hankaamatta

Totta turiset. Ihan hyviä videoita.

Nopealla vilkaisulla jäi kuitenkin hiukan eräästä ammo nyc:clay bar-videosta aika huono kuva kun kaveri veteli mersua valkoisella claylla ja antoi sen menmä todella likaiseksi mutta ei vaihtanut sitä. Itse en olisi noin #askaisella vedellyt kyllä enää ja naarmuttanut tarpeetta pintaa.

Kiitoksia vinkistä. Sonaxin aine on kyllä saanut paljon kehuja. Olen muutaman kerran käyttänyt vastaavaan tarkoitukseen Dodon Red Mist Tropicalia, mutta se ei mielestäni ole ihan riittävän helppo ja nopea käyttää ylläpitopesujen yhteydessä. Toisaalta taas sillä saa nätin ja pitkään kestävän pinnan.

Kissaeläimen kanssa olen samoilla sävelillä; joissain kohti olisin käyttänyt raudanpoistoa savea ennen. Mutta veikkaanpa että minun ei kuitenkaan kannata ainakaan voiton kiilto silmissä ko. kaverin kanssa kilpasille tämän alan tiimoilta lähteä .

Ostin koemielessä AMMOn aineita ja tarkoitus on testata miten pinnoite kestää suolapien irroittamista ja toimiiko pinnoitteen vahvistukseksi tarkoitettu kuivauksen aikana käytettävä aine sitten enää kun piet on poistettu. Toimiihan se varmaan, mutta meinaan onko pinnoitteesta enää mitään jäljellä vai onko sitten pinnassa pelkkä Hydrate.

O

Tuo Todon aine on hyvää, mutta mainitsemaani tarkoitukseen ei oikein pelitä, koska ei ole vesiliukoinen.
Ylempänä mainittu Glymin kulta ei kestä kuin muutaman pesun ja on hankala laitettava versus nykyaikaiset vastaavat sealantit (synteettiset vahat).

että miltä näyttää. ette varmsti halua kuulla ettäkä nähdä kun näillä kurakeleillä ajeltu hetki pesemättä.

galaxie61 kirjoitti:että miltä näyttää. ette varmsti halua kuulla ettäkä nähdä kun näillä kurakeleillä ajeltu hetki pesemättä.

Samalta ne kissat näyttää kenellä tahansa tähän rapa-aikaan jos autoa tulee käytettyä. Pintahan voi olla kuran alla priimaksi laitettu vanhemmassakin koneessa ja paljastuu sellaiseksi pesun jälkeen. Täytyy myöntää tosiaan että lähinnä kesäaikaan kun edellytykset on pitää yllä kiiltävää ulkonäköä omaksi ja muiden iloksi ovat-tulee enemmänkin harrastettua puunaamista.

Morjens !

Tuli tuunattua autoon mustia jaguar-koristeita. Levyt ahtimen kylkeen ja leaperi takakontin reunaan. http://1drv.ms/1Bpw1Vh

Minä jo ajattelin että täällä kehutaan sen kiiltävän kuin mikä olikaan

Harvemmin on ahtimen kyljessä koristeita vastaan tullut. Laita johonkin sitten kuva näkyville.

O

Ode kirjoitti:Minä jo ajattelin että täällä kehutaan sen kiiltävän kuin mikä olikaan

Harvemmin on ahtimen kyljessä koristeita vastaan tullut. Laita johonkin sitten kuva näkyville.

O

Sen verran sivuaa asiaa että tuo leaperkuva tulee ulkopintaan... näyttämään..
Mutta oikeassa olet-väärään paikkaan meni vielä kun homma on vsta ajatuksen tasolla.

Ps. Ode kävi tänään ostoksilla ja topicin aiheeseen liittyen miehen auto kiilsi kuin isäkissan kilkki. Hieno punainen S type ! Me like !

Moi!
Pienenä välikysymyksenä, mistäs ootte tilailleet Colliniten 476s vahaa? Täytyy päästä kokeilemaan, kun niin paljon kehuja kuullut. Vai onko jollain ehdottaa jotain vielä parempaa tavaraa? Täältä Oulusta ei ainakaan näytä saavan Collinitea miltään jälleenmyyjältä.

Heh, kiitoksia Kissaeläimelle.

Collinitea löytyy ainakin:

http://www.shineld.fi/category/2/vahat-ja-pinnoitteet
http://shop.mamasan.fi/product/list/2/a ... totuotteet

Tämä kamppailee mielestäni tasaväkisesti Colliniten kanssa, ollen käytettävyydeltään minun makuun helpompi:

http://projectech.fi/vahat_sealantit_pinnoitteet.html -> Finish Kare Hi-Temp Paste Wax

O

Vile123 kirjoitti:Moi!
Pienenä välikysymyksenä, mistäs ootte tilailleet Colliniten 476s vahaa? Täytyy päästä kokeilemaan, kun niin paljon kehuja kuullut. Vai onko jollain ehdottaa jotain vielä parempaa tavaraa? Täältä Oulusta ei ainakaan näytä saavan Collinitea miltään jälleenmyyjältä.

Otat tästä niin ei tarvitse vahailla vuosiin viewtopic.php?f=4&t=6813

Oden vinkkaama FK tosiaan äärettömän helppo laittaa, voi levittää vaikka koko autoon ennen kiillotusta ja vielä lähtee pinnasta kuin pölyjä pyyhkisi, muistaa vain laittaa mahdollisimman ohuen kerroksen.
Kissa elukan vinkkaama Opti coat on sama kuin laittaisi uuden kirkaslakkapinnan, aine tekee lakan kanssa kemiallisen sidoksen, näin ollen ei lähde kuin myllyllä pois.
Ehdottomasti kestävämpiä kestopinnoitteita mitä on, on myös helppo laittaa.

Kiitos tietäjille. Täytyy punnita noiden kahden vahan väliltä. Kestopinnoitteen laittoa olen myös harkinnut mutta kun sen aika tulee taidan jättää sen ammattilaisille. En viitsi harjoitella omaan autooni maalipinnan myllytystä.