Kissakulma

Hienosti on hinkutettu peilaavaksi, ei voi vastaan väittää. En osaa sanoa olisiko Fareclaa, mutta putelit ovat tutun näköisiä kyllä joskaan omissa varastoissa ei tuollaisia ole.

Ao. kuvissa on Jagge puhtaana ja yrittää pistää kampoihin, vaan en tiedä pystyykö. Megun tahnoilla olen työstänyt.

http://1drv.ms/1SAGCoS
http://1drv.ms/1SAGJAI

Tässä on kuva Astron kyljestä:
http://1drv.ms/1SAHcTu
Kaipaa hieman huomiota ennen kuin vastaa sitä mitä odotan pinnan kunnolta

O

Ode kirjoitti: Ao. kuvissa on Jagge puhtaana ja yrittää pistää kampoihin, vaan en tiedä pystyykö.



O

No kyllä pystyy, hieno on peilaus.
Köpi

Morjes !
Hyvältä näyttää !

Tummat sävyt tuntuvat toimivan "peileinä"paremmin.
Kohta taas "pääsee" keväällä kiillottamaan Kisua kesän rientoihin. Tosin vasta tuon hiekkapölykauden jälkeen kehtas kiillotella jotta tulos säilyisi hiukka kauemmin.

Eipä tuo ole vaikea saada, jos auton maalipinta muuten kunnossa. 3m kiillotus sarja helppo ja melko turvallinen käyttää. Itse myllytellyt useampia autoja hyvällä lopputuloksella.

Seuraavaksi täytyy kokeilla vesihiontaa jolla saa pienen appelsiinipinnan pois joka löytyy uusistakin autoista jonka jälkeen myllytys. Kuva omasta jagesta kesä kuosissa, jos haluaisin autoni pinnasta tarkan peilipinnan niin vaatisi tosiaan sen vesihionnan


Tässä huono kuva huonossa valaistuksessa mutta kuvassa on musta jaguar ja MUSTA jaguar

Moi !
Mikään asia ei ole "vaikeaa"jos sen hallitsee, mutta lopputuloksen välillä on eroja paljonkin vaikka nopealla katsannolla jälki näyttäisikin samalta. Itse pidän taitoani harrastelija tasoisena ja omaan silmään lopputulos on ihan "Jees" . Pesukinnas.com ammattilaisten silmään varmaan ei edes "Jess" tasoa. He ovatkin osa perfektionistejä alallaan.

Pääasia lienee, että on itse tyytyväinen lopputulokseen.

Tuohon vesihiontaan oma kantani on se, että kannattaa sitten opiskella hyvin mitä meinaa tehdä ja kokeilla pieneen kohtaan kuinka ja mitä tekee jos ei ole ennen tehnyt.. Mielellään johonkin muuhun kohteeseen kuin siihen ykkösautoonsa. Meinaan, että nopeasti voi aiheuttaa väärällä metodilla ja välineillä tuhoa, jota ei enää pelasta mikään muu kuin uudelleen maalaus.

Tosiaankin pääasia on, että itse on tyytyväinen.
Silloin kun auto tehdään vaativalle/asiantuntevalle asiakkaalle pinnan todellisen kunnon näkee myllytyksen jälkeen, kun myllytys tahnat on pesty pois ja ennen peittävää suojaa esim. vahaa, kun katsoo laskevaa aurinkoa vasten.
En suosittele, saattaa tuottaa ikävän "tunteen"
Millään muotoa ei ole tarkoitus "Elvistellä" se on vain näin.

Ilta-aurinko tarjoaa tosiaan parhaat mahdollisuudet tarkasteluun. Hyvä vaihtoehto on ledilamppu, jonka tehoa voi säätää. Sillä saa kaivettua esiin aika hyvin epätäydellisyydet.

Minä en ole vielä saanut pintaa niin hyväksi, että olisin erityisen tyytyväinen. Mutta jos välttelee ilta-aurinkoa niin hyvä on No ei siitä kauheuksia silloinkaan paljastu, mutta kaukana on täydellisestä. Jospa siitä saisi taas vähän entistä paremman jahka pahimmat myrkkykelit on ohitettu ja kävisi kertaalleen pinnat läpi ennen kesää. Tai sitten käytän kaiken energian Astron kiillottamiseen, sillä siinä ainakin näkisi työn jäljet heti!

O

Nostanpa tätä aihetta. Menisikö kohta 70 000 rikki?

Muutamat illat vietin äskettäin tallissa, pitkän tauon jälkeen. Neljässä vuodessa oli tullut ilahduttavan vähän pesujälkiä. Ei ilmeisesti yhtään uutta naarmuksi laskettavaa, mutta pientä harmautta oli. Pituussuunnassa olen kinnasta liikutellut niin eipä ollut silmiinpistävää hämähäkinseittiä, vaan tasaista utua. Otin sen pois, joskin työmaa oli jotenkin kummallisen vaikea tällä kertaa. Kiillotusjälkiä tahtoi jäädä ihan väkisin, jopa Schollin S40:llä lukuisilla laikoilla kokeiltuna.

Ammon valmisteita laitoin pintaan, Reflex ja Skin. Kuvat on otettu naturel, eli ilman tököttejä.





Tilaisuuden tullen nappaan kokonaisuudesta muutaman kuvan auringossa, ainakin jos sattuu oikea kamerakin mukaan.

O

Hienosti peilaa !

Oma Kissa kaipaisi myllyä myös ja hämyhäkkiä näkyy reippaasti pinnassa. Suurin ongelma kun ei auto ole tallissa on lumiharja. Loska#askakeli ja siten likainen pinta jonka jälkeen pakastaa ja sataa reippaasti lunta päälle. Pako siistiä ennen liikkeellelähtöä ja harjan hankaus ja liikkuva lumi pinnan ja lumen välillä tekee jälkeä.
Tietääpä mitä kesälomalla sitten tekee !
Ps.Talli olisi kiva..

Ode kirjoitti:Kiillotusjälkiä tahtoi jäädä ihan väkisin, jopa Schollin S40:llä lukuisilla laikoilla kokeiltuna.

Meinaakko holoja vai millasia ?
Itse ihan hyvään lopputulokseen päässy SC S40 aineella ja Chemical Guys Hex-Logic punasella laikalla hemmetin hitailla kieroksilla ilman painetta.

Viikko sit piti käydä kaverin X300 buunaamassa, vois sanoo ettei auton pinta ollut nähny hellyyttä varmaan viimiseen 10 vuoteen ja koko vehje oli lähestulkoon matta.
Savikintaalla sai hieroo niin rajusti alkuun et jälkikäteen ajateltuna olis pitäny vesihioo ainakin päällyspuolet ihan suoraan.
Aineena S20 black ja laikkana oranssi hexi yhdellä vedolla.




Juhannuksena sit varmaan vastaava käsittely yhteen XJR:ään

henu kirjoitti: Meinaakko holoja vai millasia ?
Itse ihan hyvään lopputulokseen päässy SC S40 aineella ja Chemical Guys Hex-Logic punasella laikalla hemmetin hitailla kieroksilla ilman painetta.

Holoja hyvinkin. Kuvitelmaa tai ei, pinta tuntui käyttäytyvän nyt ihan eri tavalla kuin neljä vuotta sitten. Vain rotary on käytössä, mietin josko olisi ollut tarpeen jopa pehmeämpi talla. Mutta tuli siitä lopulta hyvä. Ajelin alle 600 kierroksenkin, se onnistuu tarkalla liipasinsormella; alin varsinainen nopeus on 600.

Varmaan on koko auton olemus tyystin toinen kuin ennen henun käsittelyä, jos yhtään uskaltaa vetää johtopäätöksiä 50 / 50 -kuvasta.

Tahmainen suolan, pien ja hiekan sekoitus alla ja lumi päällä on kyllä yhdistelmä, joka jättää väkisin muistot. Astro on muuten hyvä tätä ajatellen kun kattoa ei oikein yletä harjaamaan, eikä kukaan toisaalta näe siellä olevia naarmuja. Konepellin lisäksi ei muita lunta kerääviä pintoja sitten olekaan.

O

Ode kirjoitti:Tahmainen suolan, pien ja hiekan sekoitus alla ja lumi päällä on kyllä yhdistelmä,

Pinnan olemus oli nimenomaan tahmainen, jonkun puun alla oli vissiin viettäny pitempiä aikoja ja aurinko oli polttanu mahlan/pihkan kiinni.
Mun buunaus setissä on sileempää hiekkapaperia kun kyseisen jaggen pinta oli aloitusvaiheessa

Moi !
Mun kuljettajan ovi näytt vielä aamulla tältä....eli muutama naarmu oli tullut jonkun toiminnan seurauksena parkkitsulla. Ei hajuakaan mitä oli tehty muuta kuin ilkivaltaa hieromalla jollain karkealla pintaa



3000 hienouden vesihiontapaperilla, Mequiars tuotteilla ja Colliniten vahalla sama kohta 20 min myöhemmin

Oho, onpahan eroa. Oliko kyseessä siis koneella hiominen vai pelkästään "elbow greasea?"

JoHu kirjoitti:Oho, onpahan eroa. Oliko kyseessä siis koneella hiominen vai pelkästään "elbow greasea?"

Käsin tuolla vesihiomapaperilla ja koneella alkuun korkeimmilla kierroksilla punaisella Megin karvalaikalla sekä M105 tahnalla. Jatko sitten M205 aineella ja mustalla tasaisella vaahtomuovilaikalla loppu. Colliniten douplecoat päälle käsin.
Pitäisi tässä kesälomalla vetää koko auto kunnolla kun aikaa on.

kissaeläin kirjoitti:Moi !
Mun kuljettajan ovi näytt vielä aamulla tältä....eli muutama naarmu oli tullut jonkun toiminnan seurauksena parkkitsulla. Ei hajuakaan mitä oli tehty muuta kuin ilkivaltaa hieromalla jollain karkealla pintaa



3000 hienouden vesihiontapaperilla, Mequiars tuotteilla ja Colliniten vahalla sama kohta 20 min myöhemmin

Hienosti sait tilanteen pelastettua! Hiukkasen harmittaa kun toisten omaisuuden likellä ollaan noin huolimattomia. Tähän päivään mennessä ei kohdalleni ole osunut sellaista kolhijaa, joka olisi jättänyt yhteystietonsa. Kolhut kyllä on jätetty.

Toinen huomio liittyy siihen polttoainekiskoon. Heti kun sait naarmut pois alkoi bensa tippua, ainakin viestien ajoituksesta päätellen aikalailla peräjälkeen sattuivat. Sekin on jotenkin tuttua. Jotain saa kuntoon niin uutta askaretta on heti perään tarjolla.

O

Ode kirjoitti:

kissaeläin kirjoitti:Moi !
Mun kuljettajan ovi näytt vielä aamulla tältä....eli muutama naarmu oli tullut jonkun toiminnan seurauksena parkkitsulla. Ei hajuakaan mitä oli tehty muuta kuin ilkivaltaa hieromalla jollain karkealla pintaa



3000 hienouden vesihiontapaperilla, Mequiars tuotteilla ja Colliniten vahalla sama kohta 20 min myöhemmin

Hienosti sait tilanteen pelastettua! Hiukkasen harmittaa kun toisten omaisuuden likellä ollaan noin huolimattomia. Tähän päivään mennessä ei kohdalleni ole osunut sellaista kolhijaa, joka olisi jättänyt yhteystietonsa. Kolhut kyllä on jätetty.

Toinen huomio liittyy siihen polttoainekiskoon. Heti kun sait naarmut pois alkoi bensa tippua, ainakin viestien ajoituksesta päätellen aikalailla peräjälkeen sattuivat. Sekin on jotenkin tuttua. Jotain saa kuntoon niin uutta askaretta on heti perään tarjolla.

O

Naapuri tuli kerran sanomaan, että oli suksia laittaessaan kolauttanut suksella kylkeen jotta tuutko kattomaan tuliko jälkeä. Se onkin ainoa kerta kun joku on tullut sanomaan kolhaisseensa.

Kisu näyttää taas puhtaalta
, mutta pakko avautua->

Oma top 3.tänään auton itsepalvelupesupaikalla:

1. Setä, jolta loppuu pesuaika ja auto jää pesuaineeseen. Hän ratkaisee tilanteen hakemalla ikkunanpesusankon vesi/ilma-pisteeltä ja käy huuhtelemassa autoa sillä. Täyttö sankoon kolme kertaa.. ja takaisin autolle huuhtelemaan. Aikaa menee melkoisesti. Ehkä olisi pitänyt A)käydä vaikka uusi pesupoletti B) ajaa pois jotta mjut eivät joudu odottamaan.
Muut jonottajat kiittävät.

2. Setä, jolla jo silmin nähden puhdas auto saapuessani paikalle jonoon, mutta hän käyttää ainakin viisi kolikkoa jonottaessani ja hinkkaa autoa vielä senkin jälkeen kun olen pessut autoni ja poistun paikalta.
Muut jonottajat kiittävät.

3. Setä, joka on jonottanut jo jonkin aikaa pesulle pääsyä. Ajaa pesupaikalle. Jättää autonsa ja lähtee ostamaan kai pesupoletteja ja viipymisestä päätellen tekee myös muut ostokset ja käy kahvilla..
Muut jonottajat kiittävät..

Bonuksena sankari(Taxi), jota ei jonottaminen tunnu kiinnostavan ja kiilaa jonossa. Ilmeisesti kanssajonottajan välivallalla uhkailu sai kyseisen sankarin poistumaan paikalta.

Melko sirkus ja tästä taas oppineena ei tarvitse menä ruuhka aikaan yrittämään huuhtelua tuolla.

Minäkin meinasin käydä huuhtelulla itsepalvelupaikassa, mutta siellä olikin kohtalaisesti autoja jonossa. Päätin pesaista ikkunat ja palata illemmalla uudelleen. Oli kyllä fiksu veto; perille päästyäni huomasin että Jaguarista tuli tiikeri:



Onko vinkkejä itsepalvelupesupaikoista? Olen Suomenojan Shellillä käynyt, siellä on vain ihan perus painepesuri, mutta yhdellä 4 € poletilla saa hoideltua pikahuuhtelun.

Moi,
Hienot on kuviot !

Täällä etelämmässä ei sen kummallisemmat mahdollisuudet Herttoniemen lähellä. Sama Shell poletilla toimivat painepesurit ja Autopesu Center polettitoimisena. Itiksessä rahalla itsepalvelupesu parjkihallissa jota en ole käyttänyt.

Ja juu, tuolla 4€ poletilla ei Shellillä kerkeä kuin pesurilla vetelemään ja vaatii kaksi polettia jos yhtään tarkempaan meinaisi pestä. Ne pesuharjat kyllä aika kämäisiä yleensa ja vettä tulee niin vähän että ei sitä likaa viitsi siinä hieroa pinnalla kun ei se lähde pelkällä pesurilla riittävästi.

Täällä aika sama tilanne; Shell on helppo. Kerralla voi ostaa useamman poletin, ja parilla seuraavalla käyntikerralla ei sitten tarvitse käydä kassan kautta. Harjaan en minäkään ole kyllä pahemmin koskenut. Jossain itsepalvelupesussa oli muistaakseni ihan kunnollinen vettä ja vaahtoa syöksevä harja, mutta Shellin vastaava lähinnä hieman valuu.

Autossa on kovavaha, joten vaikkei siitä täysin puhdasta tulisikaan niin enimmät kurat lähtevät kuitenkin, eikä se puhtaana näillä keleillä kovin kauan selviä muutenkaan.

Nesteellähän on Quick Wash -itsepesuasemat, mutta muistaakseni siellä laskutettiin sekä pesutilassa vietetystä ajasta että lisäksi painepesuripoleteista, ja kassalla piti asioida sekä ennen että jälkeen. Voi olla että ensimmäisen kerran jälkeen vain jälkeen. Ehkä se siten soveltuu paremmin vähän pidempään toimintaan kuin ihan vain huuhteluun, johon se on kyllä Shelliä kankeampi.

Terppa,
Onhan se aika turhauttavaa kun pesun jälkeen ei näillä keleillä kestä puhtaana kuin hetken. Toissapäivänä pesty ja tänään jo aivan suolaliemessä.

Dds:n kyljistä on lakka halkeillut kylkilistoista alaspäin, kaikista ovista. Alaosat uudelleen maalattu joskus vuonna, jotakin?? Hyvin tehdyt pohjat, mutta lakkaus on mennyt p...rseelleeen. Muuten kiiltävä ja todella tasainen. Yläosat virheettömät. Auto vm. 1987.
Eipä taida olla muuta tehtävissä kuin uusi maali? Hiovalla vahalla "hämähäkin" seitti vain korostui entisestään ja lakan halkeamat muuttui vaaleaksi. Värivahalla ne saa jotensakin piiloon. Vaha menee niihin pikku halkeamiin. Tietystä kulmasta valo näyttää kumminkin ne lakan halkeamat.
Automaalari kävi kastomassa ja totesi että eipä tuohon oikein muuta korjauskeinoa kuin vanhan lakan pois hionta, ja uutta maalia ja lakkaa.
Väri harmaa, oliskohan joku Silver shadow, tms.?

jalkapyörä kirjoitti:Eipä tuo ole vaikea saada, jos auton maalipinta muuten kunnossa. 3m kiillotus sarja helppo ja melko turvallinen käyttää. Itse myllytellyt useampia autoja hyvällä lopputuloksella.

Seuraavaksi täytyy kokeilla vesihiontaa jolla saa pienen appelsiinipinnan pois joka löytyy uusistakin autoista jonka jälkeen myllytys. Kuva omasta jagesta kesä kuosissa, jos haluaisin autoni pinnasta tarkan peilipinnan niin vaatisi tosiaan sen vesihionnan


Tässä huono kuva huonossa valaistuksessa mutta kuvassa on musta jaguar ja MUSTA jaguar

Tietääkö kukaan tämän nimimerkki "jalkapyörän" yhteystietoja? Vaikuttaa, että hän on käynyt viimeksi viime vuonna kirjautuneena, joten mahtaako hän itse tätä valitettavasti nähdä?

Kyseinen XJ nimittäin löysi tiensä omistukseeni taannoin ja olisin kiinnostunut tiedustelemaan + kirjaamaan hieman historiaa, sekä tehtyjä korjaustoimenpiteitä yms., kun tätä mitä ilmeisimmin on koitettu jo aiemmin pitää harrasteautona. Jotain löysinkin jo searchilla, mutta mielelläni keskustelisin lisää aiheesta, jos entiseen omistajaan saa yhteyden

Sama auto nyt -18:




Aiemmin hiottu vesissä + 3-step koneellinen kiillotus + Soft99 Fusso. Nyt testattu pintaan uutta nanovahashampoota.

trj kirjoitti:Dds:n kyljistä on lakka halkeillut kylkilistoista alaspäin, kaikista ovista. Alaosat uudelleen maalattu joskus vuonna, jotakin?? Hyvin tehdyt pohjat, mutta lakkaus on mennyt p...rseelleeen. Muuten kiiltävä ja todella tasainen. Yläosat virheettömät. Auto vm. 1987.
Eipä taida olla muuta tehtävissä kuin uusi maali? Hiovalla vahalla "hämähäkin" seitti vain korostui entisestään ja lakan halkeamat muuttui vaaleaksi. Värivahalla ne saa jotensakin piiloon. Vaha menee niihin pikku halkeamiin. Tietystä kulmasta valo näyttää kumminkin ne lakan halkeamat.
Automaalari kävi kastomassa ja totesi että eipä tuohon oikein muuta korjauskeinoa kuin vanhan lakan pois hionta, ja uutta maalia ja lakkaa.
Väri harmaa, oliskohan joku Silver shadow, tms.?

Ainoa vaihtoehto hionta ja uudelleen maalaus.

trj kirjoitti: Väri harmaa, oliskohan joku Silver shadow, tms.?

Tuolta voit arpoa oikeaa väriä:
https://www.uniquecarsandparts.com.au/c ... des_jaguar
Värikoodi, 3 kirjainta, 3-4 numeroa pitäisi löytyä jostain päin autoa tai ohjekirjasta.
Tarra esim ovikarmeissa tai konepellin alla jossain reunoilla.
Köpi

Kopi kirjoitti:

trj kirjoitti: Väri harmaa, oliskohan joku Silver shadow, tms.?

Tuolta voit arpoa oikeaa väriä:
https://www.uniquecarsandparts.com.au/c ... des_jaguar
Värikoodi, 3 kirjainta, 3-4 numeroa pitäisi löytyä jostain päin autoa tai ohjekirjasta.
Tarra esim ovikarmeissa tai konepellin alla jossain reunoilla.
Köpi

On se värikoodi siellä autossa. Tuli jo kerran tarkastettua. Menköön nyt tuollein vähän aikaa, ja sitten jos ja kun alkaa enempi häiritseen niin vien auton niiden ovien alaosien uudelleen maalaukseen.
Alkais olemaan auto muuten kutakuinkin valmis. Olihan siinä aika savotta kun käyttää tuommoisen auton atomeina. Muutama vuosi siinä meni, pikkuvikaisessa projektissa. Vähän se projekti meinasi laajeta siitä alkuperäisestä suunnitelmasta.
Sitten kun lumet sulaa, niin leimalle ja baanalle.

Eikä mennyt x-typen alapallon vaihtokaan ihan nappiinsa. Ostin tarvikenivelen, ja laitoin alkuperäiseen tukivarteen. No kaksi kaistaa ei meinannut piisata koeajolla ja ajonvakaus palaa koetaulussa. Auto takaisin talliin ja tutkimaan. Tarvikenivel on 12 mm lyhempi kuin alkuperäinen, kiinnitysruuveista nivelen keskelle. Että eipähän se muuta tarvii. Eli seuraavana koko tukivarsi vaihtoon.

Rockford kirjoitti: Tietääkö kukaan tämän nimimerkki "jalkapyörän" yhteystietoja?

Oletko kokeillut yksityisviestiä? Vaikkei hän enää palstalla roikkuisikaan, saattaa
sama sähköposti jolla on rekisteröitynyt olla edelleen käytössä ja saa sinne
ilmoituksen yksityisviestistä.
Köpi

Kopi kirjoitti:

Rockford kirjoitti: Tietääkö kukaan tämän nimimerkki "jalkapyörän" yhteystietoja?

Oletko kokeillut yksityisviestiä? Vaikkei hän enää palstalla roikkuisikaan, saattaa
sama sähköposti jolla on rekisteröitynyt olla edelleen käytössä ja saa sinne
ilmoituksen yksityisviestistä.
Köpi

Tosiaan, hyvä huomio, kiitos. Kokeilen yksityisviestillä

Aonsaithya kirjoitti:Täällä aika sama tilanne; Shell on helppo. Kerralla voi ostaa useamman poletin, ja parilla seuraavalla käyntikerralla ei sitten tarvitse käydä kassan kautta. Harjaan en minäkään ole kyllä pahemmin koskenut. Jossain itsepalvelupesussa oli muistaakseni ihan kunnollinen vettä ja vaahtoa syöksevä harja, mutta Shellin vastaava lähinnä hieman valuu.

Autossa on kovavaha, joten vaikkei siitä täysin puhdasta tulisikaan niin enimmät kurat lähtevät kuitenkin, eikä se puhtaana näillä keleillä kovin kauan selviä muutenkaan.

Nesteellähän on Quick Wash -itsepesuasemat, mutta muistaakseni siellä laskutettiin sekä pesutilassa vietetystä ajasta että lisäksi painepesuripoleteista, ja kassalla piti asioida sekä ennen että jälkeen. Voi olla että ensimmäisen kerran jälkeen vain jälkeen. Ehkä se siten soveltuu paremmin vähän pidempään toimintaan kuin ihan vain huuhteluun, johon se on kyllä Shelliä kankeampi.

Tähän lisätäkseni, että kävin tänään Ison Omenan itsepalvelupesussa. Sijaitsee parkkihallissa, joka on toki aina mukavampi miljöö kuin ulkoilma. Ihan miellyttävä nopea huuhtelukokemus; 6 € meni esipesuun, painepesuun ja ilmeisesti kuumavesihuuhteluun ("huuhtelu+kuivaus" tjsp?).

Ehdottomasti esim. Shellin vastaavia miellyttävämmäksi tekevä piirre on se, että pesupaikkoihin (olisiko niitä ollut 7) jonotetaan. Ei siis ole mitään varsinaista vuoronumerokuviota, mutta sinne on pakko ajaa kassalta jonossa, ja sen myötä ei synny epäselvyyttä siitä kenen vuoro on seuraavaksi. Arvostan moista selkeyttä, joten jatkossa käyn varmaankin siellä.

Aika moni näytti pesun jälkeen kuivaavan autoaan parkkihallissa, eli olivat varmaan pesseet muutenkin kuin vain painepesurilla. Vähintään ikkunoiden pyyhkimiseen pitäisi minunkin hankkia jokin lasta. Suosituksia, esim. joku näistä?

Tuli tollanen Turtlen setti vastaan ja ajattelin hetken mielijohteesta testata sitä noihin kiveniskemiin mitä varmasti jokainen mustan auton omistaja kiroaa, kun jokainen pienikin monttu loistaa valkoisena.



Melko sotkuista ainetta, kun sisältää mustan väriaineen. Joskus aiemmin testannut tuota pelkkää värivahaa ja taitaa tässä setissä olla tuo toinen aine täysin samaa. Se mikä setissä on hyvää, on mukana tuleva detailer. Ohjeissa kehoitetaan pyyhkimään molemmat vahat pois suoraan tuolla aineella, mutta itse kiillotin ensin kiilloitusliinalla ja sen jälkeen vasta vahajäämät tuolla detailerilla ja siihen se tuntui toimivan hyvin. Aikaisemmat kokeilut pelkällä värivahalla loppui juurikin tuohon hankalaan kiillotettavuuteen. Harmaa kalvo vain siirtyi eri kohtaan. Detailerilla ongelma ratkeaa kohtuu hyvin.

Setti on ihan hyvä mustan auton pienten kiveniskemien/keulan ”hiekkapuhalluksen” häivyttämiseen. Naarmujen peittoon ei tuosta oikein ole tai ainakaan itse en pieniä pesunaarmuja saanut hävitettyä aivan toivotulla tavalla. Saa nähdä kuinka kestävä pinta on.

Pelkkä keula nyt tehty. Taidan muun auton vetää muilla tuotteilla tämän sotkevuuden takia. Muualla kun ei tuo kiveniskemä ole häiritsemässä.

Vedin sit kuitenkin koko auton tuolla setille, kun tuli alotettua ja kun tuossa Black editionissa ei niin paljoa suojattava ole. Yllättävän hyvän kiillon sai. Kiva lähtee aamulla sohjoon

Huh kun näyttääkin makeelta! Tuohon "hinkkaamiseen" pitäs ittekin opetella vihkiytymään, nykyään pesu on tasoa kurat pois ja etiäpäin..

Hauska tuo musta keulamerkki, josta oli puhetta brittien JDC:n XF-registerissä. Muuttui jotakuinkin 2013 punaiseksi, eikä tahdo mustaa saada erikseen.

Ei näytä enää, kun ajoin loskassa ja vesisateessa suolattua motaria töihin

bluri kirjoitti: Hauska tuo musta keulamerkki, josta oli puhetta brittien JDC:n XF-registerissä. Muuttui jotakuinkin 2013 punaiseksi, eikä tahdo mustaa saada erikseen.

Jaa se menee vuosimallin mukaan. Tämä on 2012. Ihmettelin tuota itsekin autoa ostaessa, kun joissakin oli punainen. Tuossa ei ole kyllä mennyt kehitys oikeaan suuntaan minun maun mukaan.

Zamppa kirjoitti:Ei näytä enää, kun ajoin loskassa ja vesisateessa suolattua motaria töihin

bluri kirjoitti: Hauska tuo musta keulamerkki, josta oli puhetta brittien JDC:n XF-registerissä. Muuttui jotakuinkin 2013 punaiseksi, eikä tahdo mustaa saada erikseen.

Jaa se menee vuosimallin mukaan. Tämä on 2012. Ihmettelin tuota itsekin autoa ostaessa, kun joissakin oli punainen. Tuossa ei ole kyllä mennyt kehitys oikeaan suuntaan minun maun mukaan.

Näin sanoi joku tietävän oloisesti siellä:
"Black badges were standard on most models up till around 2014. Then they all changed to red. Same goes for the wheel centres."

Ei tuo punainen niin haittaa, molemmat hyviä. Kunhan ei kromia

Moi,
Kerro toki kaunako filleri kestää päällä. Veikkaisin itse noin kahta pesua korkeintaan. Eivät oikein tuppaa kestämään,mutta näyttää hetken perhanan hyvältä.

Omilla pesuillahan se kestäs sit koko vuoden

kissaeläin kirjoitti:Moi,
Kerro toki kaunako filleri kestää päällä. Veikkaisin itse noin kahta pesua korkeintaan. Eivät oikein tuppaa kestämään,mutta näyttää hetken perhanan hyvältä.

Eiköhän tuo sen kestä mitä perusvahat yleensäkin. Tässähän on siis musta pigmentti kaikissa aineissa mukana eikä kuivu valkoiseksi kuten monet muut. Ei ole siis aivan perinteinen huulipuna+värivaha yhdistelmä.

Katsotaan miten pysyy. Aikaa tuskin osaan raportoida, kun tulee vahailtua ja pestyä ylläpitävillä aineilla aina, kun siltä tuntuu, joten pois lähtöä hankala arvioida.

Zamppa kirjoitti:

kissaeläin kirjoitti:Moi,
Kerro toki kaunako filleri kestää päällä. Veikkaisin itse noin kahta pesua korkeintaan. Eivät oikein tuppaa kestämään,mutta näyttää hetken perhanan hyvältä.

Eiköhän tuo sen kestä mitä perusvahat yleensäkin. Tässähän on siis musta pigmentti kaikissa aineissa mukana eikä kuivu valkoiseksi kuten monet muut. Ei ole siis aivan perinteinen huulipuna+värivaha yhdistelmä.

Katsotaan miten pysyy. Aikaa tuskin osaan raportoida, kun tulee vahailtua ja pestyä ylläpitävillä aineilla aina, kun siltä tuntuu, joten pois lähtöä hankala arvioida.

Nuo fillerivahat yleisesti olleet autojobbarien ja muidenkin autokauppiaiden suosiossa juurikin sen peittävyyden ansiosta. Ei niitä turhaan ole kutsuttu "yhden pesun ihmeeksi" kun asiakas huomaa juuri ostetun auton pinnan olevan ekan pesun jälkeen hiukan eri tasoisessa kunnossa.

Eipä siinä mitään pahaa ole jos omallensa laittaa ja jälkihän on ainakin hetken aikaa hyvän näköinen ja mikäli tosiaan jaksaa uusia niin pysyyhän se hyvänä.

kissaeläin kirjoitti: Nuo fillerivahat yleisesti olleet autojobbarien ja muidenkin autokauppiaiden suosiossa juurikin sen peittävyyden ansiosta. Ei niitä turhaan ole kutsuttu "yhden pesun ihmeeksi" kun asiakas huomaa juuri ostetun auton pinnan olevan ekan pesun jälkeen hiukan eri tasoisessa kunnossa.

No mulla ei ole sitä ongelmaa, kun on pinta kunnossa myös vahan alla

Ite en ole noilla värivahoilla koskaan saanut kunnon pintaa aikaiseksi. Siis noilla perinteisillä paksuilla väritököteillä mutta ajattelin tätä koittaa juurikin tuon takia, että on mustalle pinnalle suunniteltu ja sattui tulemaan sopivasti vastaan. Jospa nämäkin kehittyvät ajan saatossa. Ainakin kiilto oli odotettua parempi.

Zamppa kirjoitti:

kissaeläin kirjoitti: Nuo fillerivahat yleisesti olleet autojobbarien ja muidenkin autokauppiaiden suosiossa juurikin sen peittävyyden ansiosta. Ei niitä turhaan ole kutsuttu "yhden pesun ihmeeksi" kun asiakas huomaa juuri ostetun auton pinnan olevan ekan pesun jälkeen hiukan eri tasoisessa kunnossa.

No mulla ei ole sitä ongelmaa, kun on pinta kunnossa myös vahan alla

Ite en ole noilla värivahoilla koskaan saanut kunnon pintaa aikaiseksi. Siis noilla perinteisillä paksuilla väritököteillä mutta ajattelin tätä koittaa juurikin tuon takia, että on mustalle pinnalle suunniteltu ja sattui tulemaan sopivasti vastaan. Jospa nämäkin kehittyvät ajan saatossa. Ainakin kiilto oli odotettua parempi.

Juu, pohjat on tärkeimmät ja noilla saa sen lisäkiillon sitten ruilittua päälle. Hyviä aineita juurikin tuohon tarkoitukseen.

Neljä tuntia siinä meni, kun käsin vahasi. Aineina Meguair's 123

Pesin ekan kerran sitten marraskuun. Arvata toki sopii, ettei talvella paljoa liikennöity.

Jostain kummasta on tuohon kohti tullut pesusta jäljet. Kuvan tietenkin otin niin, ettei niitä pahemmin erota:) Mutta kyllä ottaa päähän. Kuivaus tuulisella säällä pyyhkien saattoi olla kohtalokas virhe. Olisi pitänyt painella vain. Kuvittelin olevani riittävän nopea kun välittömästi huuhtelun jälkeen kuivasin, mutta veikkaan, että siinä välissä kuitenkin ehti tuuli tuoda pölyä mukanaan.

O

Kuvaa ei nyt ole tähän hätään, mutta erittäin hyvältä tällä hetkellä. X-Type kävi asiansa osaavalla korjaamolla/maalarilla hipsittävänä ja nyt voi olla hyvin tyytyväinen. Takaluukun listan reunasta ja luukun alareunasta oli pienin paikoin maali lähtenyt ja osin pintaruostepilkkuja näkyvissä ja talven suolakylvyn jälkeen koko luukun maalipinta lähes matta. Pintaruosteet hiottiin ja koko luukkuun uusi maalipinta takalasista alas päin niin kyllä kelpaa.

Lisäksi etulokareiden takana ei auton ensimmäisten 10v aikana ollut roiskeläppiä niin kolikon kokoiset alueet molemmin puolin oli maali lähtenyt / pintaruosteessa sekä yksi kohta toisessa takakaaressa. Kaikki nämä sekä kurkkaus helmalistojen alle, mikä tilanne. Ne olivat ok, vain pintaruostetta hieman, hionta ja massa päälle ja helmalistat takaisin. Yhteensä 500€.

Kallista vai ei, miten sen ottaa? Itse olin varautunut lähemmäs tonninkin suuruiseen summaan, joten mielestäni ok hinta. Nyt saa mielenrauhan noista ja kissa pysyy hyvänä ja nättinä vuosikaudet.

Ps. Onko X-Typen alahelmoihin tehty valmistusaikana päivityksiä? Kun alkupään malleissa ainakin käsittääkseni eritoten alahelmat ovat ne arat paikat, mutta omani vm.2007 ja nyt 228tkm oli helmat noinkin hyväkuntoiset?

Komeita pintoja.

JoHu kirjoitti:Ps. Onko X-Typen alahelmoihin tehty valmistusaikana päivityksiä? Kun alkupään malleissa ainakin käsittääkseni eritoten alahelmat ovat ne arat paikat, mutta omani vm.2007 ja nyt 228tkm oli helmat noinkin hyväkuntoiset?

Etupäähän lisätty käsittääkseni vedenpoistoaukot facelift mallissa.

Olipahan aikaa viikonloppuna niin tuli vähän hipisteltyäkin. Mutta vituikshan tuo män!

Esipesut + kinnastelut shampoolla ja päälle Korrek TFC Pinnoite, aattelin edullista kokeilla näin alkuun.

Aluksi näytti hyvältä kuivaamisen jälkeen, vaikka havaitsin läheltä hieman ihmeellistä raidoitusta..





Kuivuttuaan kunnolla tulos on jotain karmeaa..






Ohjeiden mukaan tehty sisätiloissa hyvillä välineillä, täytyi ihan pistää korrekille kysely että mikähän tässä nyt meni vituiksi. Onneksi tuo lähtee liuottimella pois.

Korrek kertoo kirjoitti: Kestopinnoite kestää hyvin pesuaineita: shamppooita, bioliuottimia ja jopa mikroemulsioita. Perinteisiä liuottimia pinta kestää vähemmän, joten hiilivetyliuottimia käyttäen saadaan tarvittaessa pinnoite poistettua helpoiten.

Hmm.. Kysyin yheltä asentajalta tuosta joka oli alkupään X-Typen helmat laitellu huonokuntoisesta kuntoon. Hänen mukaansa alkupään malleissa on helmojen etupäässä aukot joista vesi pääsee helmalistan sisään ja helmalistojen takapäissä on poistoaukot vedelle, mutta ongelmana on että ne poistoaukot tukkeutuvat ja vesi jää lillumaan sisälle ja siinähän se mätänemisen syy sitten seisoo.. Hän epäili, että uudemmissa malleissa ne edessä olevat aukot, joista vesi on päässyt listan sisään olis sitten tukittu, mutta tämä oli hänen epäilyään, ei tietoa. Kuulostaa ihan järkevältä, mutta jos jollakin on varmaa tietoa niin kertokaa ihmeessä!

Minulla ei muuten blurin äskeisen postauksen kuvat näy jostain syystä?

JMSC kirjoitti:Komeita pintoja.

JoHu kirjoitti:Ps. Onko X-Typen alahelmoihin tehty valmistusaikana päivityksiä? Kun alkupään malleissa ainakin käsittääkseni eritoten alahelmat ovat ne arat paikat, mutta omani vm.2007 ja nyt 228tkm oli helmat noinkin hyväkuntoiset?

Etupäähän lisätty käsittääkseni vedenpoistoaukot facelift mallissa.

JoHu kirjoitti:
Minulla ei muuten blurin äskeisen postauksen kuvat näy jostain syystä?

Kummallista, kokeilin itse luurilla ingocnito-tilassa ja hyvin latautuivat.. Eivätkä ole edes tuhottoman isoja dropboxista dl=1-muutoksella ja [img]-tagilla haettuja.

bluri kirjoitti: Kummallista, kokeilin itse luurilla ingocnito-tilassa ja hyvin latautuivat.. Eivätkä ole edes tuhottoman isoja dropboxista dl=1-muutoksella ja [img]-tagilla haettuja.

Juu kyllä mulla ainakin näkyy.

JMSC kirjoitti:

bluri kirjoitti: Kummallista, kokeilin itse luurilla ingocnito-tilassa ja hyvin latautuivat.. Eivätkä ole edes tuhottoman isoja dropboxista dl=1-muutoksella ja [img]-tagilla haettuja.

Juu kyllä mulla ainakin näkyy.

Näkyy kuvat juu. Aikamoiset raitulit tullut!

Liekkö tuohon mun XJR:ään edellinen omistaja kokeillut samaa kun konepelti näyttää (vielä) samalta kun sun kuvissa...