Keräilyikäisten verotus

[den]

Keräilyikäisten tuonti autojen verotus käytäntöön tuli muutos joulukuussa joka oli kyllä tervetullut.

Aiemminhan nuoremmille museoikäisille laskettiin autovero saman laskukaavan mukaan kuin käyttö autoillekkin.
Tästä seurasi taas verot jotka hyydytti innokkaimmankin auto tuojan, koska tuonti autoa verrattiin vastaavaan suomessa myynnissä olevaan.
Kun ne lähes poikkeuksetta on entisöityjä MR rekisteröityjä, hinta onkin sen mukainen, eli vero tuli keräilyarvosta. (esim. E type)

Itse harrastan Jagen lisäksi myös Triumpheja, joten on USA tuonti Triumph TR4 ollut odottamassa aikoja parempia koska edellisen verolaskelman mukaan veron määrä olisi ollut noin 6000 € !
Kun laskenta tapa muuttui, laitoin laput sisään ja päätös oli iloinen yllätys 164 € Eli kannatti odotella...

Eli kalifornian ruosteeton harrasteauto on varteenotettava vaihtoehto.
Tuon Triumphin kanssa ei hitsauskoneeseen tarvitse koskea vaikka auto on seissyt ulkona -86 lähtien ja kyseessä on avoauto eikä sitä rättiä tietysti ole...

Esim XJC eli coupe jotka oli kuuluisia ruosteherkkyydestään voisi tuolta löytyä vailla ruostetta.

[joni]

mitähän mahtaisi Jaguaarin Mk2:lle tulla veroja? tuleeko hankinta hinnan päälle sitten joku tullimaksu rahdin lisäksi+tuo vero??

jos on tiedossa jotain hyviä sivustoja joista voisi noita amerikassa olevia pirssejä katsoa(e-bay tai paikalliset keltaiset-pörssit) niin kertokaahan.

[Jaguaristi]

Voiko nyt siis hakea esim saksasta 25v tai yli vanhan jagen pienillä veroilla?

[stefanantinaho]

Voiko nyt siis hakea esim saksasta 25v tai yli vanhan jagen pienillä veroilla?

Kyllä toki, ja muista vielä että mikäli auto on valmistettu ennen -57 niin vero on nolla, silloin Suomessa ei vielä harrastettu tilapäistä autoverotusta!

[stefanantinaho]

Voiko nyt siis hakea esim saksasta 25v tai yli vanhan jagen pienillä veroilla?

Kyllä toki, ja muista vielä että mikäli auto on valmistettu ennen -57 niin vero on nolla, silloin Suomessa ei vielä harrastettu tilapäistä autoverotusta!

[den]

TR4:stä meni maksuja osto hinnan ja rahtien lisäksi tulli ja ALV.
Koska auto tulee EUn ulkopuolelta pitää tavarasta tietty maksaa nuo em. jutut.
Tulli oli 142,45 ja ALVin osuus 344,74 yhteensä 487,19.
Nämä summat Tulli laskee ostohinnasta ja rahdista.
Rahti Los Angelesista Suomeen maksoi 854,87.

Jos auto tulee EU:n alueelta ei Tullia ja alvia mene. Kannattaa kuitenkin muistaa että esim Saksasta tuodussa on ruostetta lähes varmasti kun taas Californian tuonnissa ei ole.

[MrNorton]

Moi vaan,oman Jaggeni kävin verottamassa Hämeenlinnassa 141205 ja nyt odottelen päätöstä joka toivon mukaan olisi "järjen rajoissa".
Olisi vielä kiva tietää tuo Trumpan vuosimalli.

[den]

Trumppa on VM: -63.
Nykyäänhän vero lasketaan siten, että vero pienenee 8% kuukautta kohden.
Eli otetaan vastaava uusi, tai mahdollisimman lähelle jos uutta vastaavaa ei löydy kuten Trumpan kohdalla oli.
Sen uuden hinnasta verotus arvo pienenee tuo em. 8% kuussa auton ikävuosien mukaan ja jäljellä oleva summa on verotus arvo. Tuosta summasta veron osuus on taas 29%

Ennenhän otettiin vastaava uusi jonka hinnasta veron osuus oli 29%
Eli ero on huomattava.
Ja lisäksi kun kunto ei vaikuttanut auton arvoon mitenkään, eli auton arvo tippui korkeintaan 1500€ uuden hinnasta... Ja tämä vielä vähennettiin ennen tuota prosentti vähennystä eli eihän se todellisuudessa vähennyt kuin 29% tuosta tonttuviidestäsadasta!
Tosin kunto ei vaikuta nytkään juuri verotusarvoon, mutta silti.

[joni]

olispas kiva tietää miten MK2:nen verottuisi? olisiko uuden arvo S-typen vaiko vain arvio?
noita markkeja kun näkee väliin ruotsissa aika mukavaan hintaan...nam!

[den]

Jos autolla alkiaa olla ikää siinä 40 vuotta, ei ole suurta väliä vertaako sitä vaikka rolls royceen kun arvo tippuu 8% kuussa... eli jos autoasi verrataan vaikka S typeen niin verojen osuus tuossa ajassa tippuu aika vaatimattomille tasoille, ja kun se on vasta verotusarvo, eli verot on siitä summasta 29%...

Tämä on minusta oikeudenmukainen käytäntö kun eihän nämä autot tule normaaliin ajoon mitenkään vaan pelkästään harrastuskohteeksi.
Tosin samaan lopputulokseen päästäisiin paljon yksinkertaisemminkin, eli verotetaan joku prosenttiosuus siitä summasta jonka olet autosta maksanut rahteineen... säästyis paljon työtä siellä laskenta päässä, mutta hyvä näin.

[PikkuMatti]

Eli nyt jos haluaa tuoda -81 v12:sen daimlerin pienillä veroilla niin pitää toimia ennen vuodenvaihdetta kun eikös museoikä nouse 30 vuoteen?
Eikös se silloin tarkoita että tuontiautonkin pitää olla sen 30 vuotta jos mielii pientä veroa?
Tosiaan tuolla ruåttissa on muutama kiinnostava yksilö ollut tarjolla ja olisi halvempi tuodakin kun saksasta.. ..Ainut ongelma on että en osaa ruotsia sanaakaa eikä englantikaan taitu niin hyvin että vois jollekkin jutella Vaimoke kyllä puhuu molempia erittäinkin hyvin mutta se kun ei suostu minua tässä asiassa auttamaan

[jakuvaari]

Joo, kummallisia nuo vaimokkeet, ei meilläkään ole Jaguarien-hankinta vaimon sydäntä kovin lähellä. Oma sydän kyllä pamppailee kovasti kun asiaa ajatteleekin!

En usko, että noin vanhan auton verolla on mitään eroa tuossa mielessä, museoikäisten autojen verotushan välillä noisi rajusti, kun niitä verotettiin tulli "arvion" mukaan. Ainakin omista ikävistä päätöksistä on valitukset käsitelty ja verot palautettu korkojen kera, linja vaikuttaa nyt melko yhtenäiseltä, eli ikävähennys tehdään kaikille ja verrokkina voi olla vaikka Bentley tai Rolssi kun ikä on yli 25v. eli nollaa lähenee, vaikka on se silti rahaa muutama satanen tai tonni.

-Jakuvaari

Jk. vanhan XJ:n romun veropäätöstä odotellessa...

[giaguaro]

Jk. vanhan XJ:n romun veropäätöstä odotellessa...

No ei kai se nyt sentään romu ole. MIkäli siitä XJ6C 4.2L 1975 on kyse, niin upea auto! Asun Milanon seudulla ja olin siitä itsekin kiinnostunut. Päätin hillitä ostohaluni ja etsin yhä päivittäiseen ajoon paremmin soveltuvaa uudempaa, ensimmäisestä jaguarista kun on kyse. XJ6C ei ollut museorekisterissä (ASI), ja hieman epäilytti, onko autoa korjailtu liikaa. Museorekisteröidyllä voi ajella täällä normaalisti ja vero 51,65 Eur kun vaikkapa 148kW vuotuinen vero on 516 euroa!

[Jku]

Hei.

Tuosta 25/30 vuoden museoauton ikärajasta.
Ymmärtääkseni se koskee vain Suomen auton määritelmää (museoauto), siis auton vakuutusmaksuja, käyttömaksua (mikä se nykyään on nimeltään) ja katsastusta ( 1, 2 tai 4 vuoden välein).
Olen luulossa, että sillä ei ole mitään tekemistä autoveron ja tullauksen kanssa.
Autovero määräytyy iän mukaan ( alennus 6...8% / vuosi) ja sen mukaan onko autossa sen valmistusvuonna Suomessa ollut autoveroa. Siis 50-luvulla ei ollut autoveroa, joten sen ajan autoista ei nykyäänkään maahantuotaessa saa periä veroa.
Tulli maksetaan aina EU:n ulkopuolelta tulleista autoista, iästä riippumatta.
Korjatkaa, jos olen väärässä!

T: Jku

PS:
Huomattava on, että auton ikä määritellään ensirekisteröintipäivän, ei valmistuapäivän mukaan!!

[kari tt]

Jku kertoi ymmärtääkseni asiaa! Koskien noita maksuja, 1957 ja vanhemmat ovat autoverottomia, mutta EU:n ulkopuolelta tuoduista pitää tosiaan iästä piittaamatta maksaa tullia ja sitten muistettava, että lisäksi tulee tuo ALV, joka onkin se iso maksu.

Eritoten USA:n autoissa uusi vuosimalli tuli myyntiin jo ennen syksyä eli heti kesä(teollisuus)lomien jälkeen. Voi arvella, että melkoinen osa 1958 malleista on ehtinyt tulla liikenteeseen jo 1957 - ja siten tuotavissa autoverotta Suomeen!

[JuKu]

[quote="jakuvaari"]Joo, kummallisia nuo vaimokkeet, ei meilläkään ole Jaguarien-hankinta vaimon sydäntä kovin lähellä. Oma sydän kyllä pamppailee kovasti kun asiaa ajatteleekin!

Meillä oli samanlaisia tuntemuksia kun kerroin viimeviikolla lähteväni hakemaan MGB GT:n englannista. Vanha romu ja ei ole edes hyvän näköinen. No mielipide on onneksi muuttunut nyt kun MG on kotona!

[JuKu]

Tasan päiväleen kolmenkuukauden odotuksen jälkeen veropäätös saapui MGB:stä. Vero oli varsin kohtuullinen 130,38 E Vertaulukohtana oli käytetty uutta Mazda MX5 jonka arvosta hieman ikävähennystä. MGB verotusarvoksi oli määritetty 400 e