Kissakulma

F-Typen saa jatkossa myös 2 L 4-koneella. Vaan meneekö fiilikset puolikoneella ajellessa urheiluautolla? Toki 300 hv riittää kohtuu hyvin suorituskyvyn puolesta. Englannin hinta pari tuhatta puntaa halvempi kuin V6-mallin. Suomessa hinta pudonnee varmasti enemmän, kiitos 163g co2 päästöjen jolloin veroprosentti jää alle 28% tienoille. Tässä video jossa fiilistellään "pörinällä": https://youtu.be/TCFjrjiEKHc.

Tuossa on taas se sama dilemma kuin esim. Mustangissa kun siinä ei muka voi olla muuta kuin kasia.
Vaikkain pienemmällä koneella nykytekniikalla tehot ja kulku kunnossa.
Ehkä se loppupeleissä vaikuttaa vain haluttavuuteen käytetyissä ja keräämisinnossa vuosikymmenten päässä??

Nyt kuitenkin paino ja päästöt ostajaystävällisemmät.
Tuntuuhan se oudolta kun perhevoorttissa on 1,0L ecoboost tai Jaguar XJ:ssä 2L kone.
Maailma näyttää menevän tuohon suuntaan eikä sille kai mitään voi......

M

Terve,

Noh, onhan se V6:kin puolimoottori, jos on yhtään tottunut V12:n pörinään.

MP-puolella on yksipyttyisissäkin oma viehätyksensä, samoin V2:ssakin. Näinpä jossain jopa RR Merlinin V2-koneen, siis se varsinainen on muistaakseni noin 28-litrainen kompressoriahdettu neliventtiili-V12 sodan ajoila, joka vauhditti mm. Spitfireja ja Jenkeissä lisenssillä Packardin tekemämä P51-Mustangeja.

Nää on niin makuasioita, kuutonenkin on kiva, mutta mieluiten suorana!

-Jakuvaari

Se ainoa aito Mustang on vain V-8 koneella. Vajaapyttyinen on Ruuna

Olen reilun vuoden ajellut Volvon parilitraisella 320hp bensakoneella ja kun vielä sähkömoottori avustaa niin päästään samoihin tehoihin Super V8:n kanssa. Vaikka tehot ja kulku samalla tasolla molemmissa niin myönnän että ei 4-koneen sirinä vedä vertoja V8 murinalle. Eikä Volvon remmiahdin edes naukaise kuten kissa pedaalia polkiessa. Eli järki sanoo kyllä mutta tunnepuoli ei.

Edit: Juuri laittelin bensakuitteja taulukkoon. Käytännön kulutus tuolla puolimoottorilla on puolet V8:n kulutuksesta. Tosin Jaggella tulee ajeltua pääsääntöisesti taajamassa joten se nostaa keskikulutusta. Maantiellä menevät rauhallisessa vauhdissa samalla, moottoritiellä Volvon suuri otsapinta-ala nostaa kulutuksen suuremmaksi.

Major kirjoitti: myönnän että ei 4-koneen sirinä vedä vertoja V8 murinalle. Eikä Volvon remmiahdin edes naukaise kuten kissa pedaalia polkiessa. Eli järki sanoo kyllä mutta tunnepuoli ei.

Ne äänethän saa "kuntoon" 70e:lla
http://www.hilavitkutin.com/2017/04/21/ ... ottoriksi/

Ja löytyyhän nuo "äänentekijät" vakioina jo joistakin Volkkarin, Audin, Seatin, Bemarin ja Porschen malleista:
https://en.wikipedia.org/wiki/Soundaktor

Köpi

Virtuaalimaailma siis autossakin! Ongelmallista etteivät ulkopuoliset kuule kuinka Saab ulvoo Ferrarin tavoin. Mulle tulee noista mieleen ne aikoinaan fillariin pyykkipojilla laitetut räpättimet. Niillä nostettiin egoa ja saatiin pinnat löysälle.

mikki kirjoitti:Tuntuuhan se oudolta kun perhevoorttissa on 1,0L ecoboost tai Jaguar XJ:ssä 2L kone.
Maailma näyttää menevän tuohon suuntaan eikä sille kai mitään voi......

M

Tavallaan tervetullutta että nätin auton voi ostaa myös pikkumoottorilla, joka ainakin vähän hillitsee kuluja. Muuten vastaava voisi ainakin tässä maassa jäädä monelta ostamatta.