Kissakulma

s1jviita kirjoitti:

bluri kirjoitti:

rontikainen kirjoitti:https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... =256025216

Miten voi olla noin huono tuuri! Eipä tuo silti vielä lunnaiksi mene, ei ole lähelläkään kun ei bagit ja ecu nykyjään paljoa maksa. Mutta vaikka ei menisikään lunariin niin kannattaisiko miettiä vaihtoa johkin parempi onniseen...
Hyi mitkä puusomisteet

Yö nukuttu ja vituttaahan se edelleen. Onhan tämä aika käsittämätöntä..

No ei muuta kun odotellaan, onneksi on vanha sotaratsu Octavia millä pääsee liikkumaan, joten vanhan poliitikon sananlaskun mukaan "mehän tienataan tällä".

Äkkiseltään hajonnutta:
Puskuri, etuverkko, molemmat bagit -> kojelauta vaihtoon yms. Et ei tuo ihan viikossa ainakaan ole ajossa vaikka korjaisvat.

Moro !
Tuli vaan mieleen, että mikäli aiot pitää auton niin suosittelisin manaajan tilaamista, koska jollainhan tuo kirous on poistettava ennen kuin saat taas ajoon sen...

Tai sitten vaan myyt sielus pelsepuupille ihan suosiolla ja liityt vihtahousujen porukoihin! En kyllä tiedä millä ne ajelee... Skodilla?

rontikainen kirjoitti:Tai sitten vaan myyt sielus pelsepuupille ihan suosiolla ja liityt vihtahousujen porukoihin! En kyllä tiedä millä ne ajelee... Skodilla?

Ei taida enää sielun myyminenkään auttaa

Kyllä nyt koetellaan....
Nehän sanoo aina ettei kahta ilman kolmatta. Ei nyt manata kuitenkaan.
Lahtihan tunnettiin Suomen Chicagona 70-luvulla! Mitä vain voi tapahtua milloin vain.....

Omistettuani uuden XF:n oli se elämäni ''ihanin'' auto.
Vuokrasin Saksassa Hertz Prestigeltä uuden Jaguar XJ:n viikoksi jokunen kesä sitten ja ajoin +3000km Saksan motareita ''täysiä'' aina kun tie tyhjä. Myös Itävallassa aina eräälle tunnetulle vuoristomajalle ja muuallakin. Luxemburgiin halvalla tankkaamaan ym.
Se on makein auto jolla olen ikinä ajellut.
Osta XJ ja lisää listalle vielä lasikatto kahdella kattoluukulla ja hierovat istuimet.

mikki kirjoitti: Se on makein auto jolla olen ikinä ajellut.
Osta XJ ja lisää listalle vielä lasikatto kahdella kattoluukulla ja hierovat istuimet.

Tähän on helppo yhtyä, nuo varusteet löytyy + tuuletus penkeissä. Ei XF:kään todellakaan huono ollut, mutta on se lippulaiva vaan lippulaiva!

kissaeläin kirjoitti:

rontikainen kirjoitti:Tai sitten vaan myyt sielus pelsepuupille ihan suosiolla ja liityt vihtahousujen porukoihin! En kyllä tiedä millä ne ajelee... Skodilla?

Ei taida enää sielun myyminenkään auttaa

Juuri skodan käynnistin eilen illalla.

Joo lappiin taidan lähteä sitten viikoksi shamaanien pakeille Äkäslompoloon. Toi kyl vaan jäis lumivyöryn alle.

Morjens !
Jokos tilanne selkiytymässä ja korjausaikataulu tiedossa ?

Eilen tuli korjauslupa ja tänään auto on tuotu Lahdesta Vantaalle korjaukseen. Korjattaneen (ainakin vielä tällä hetkellä on se vakuutusporukouden mielipide), mutta kyllä tuo arvio vielä elää. Incar Vantaa on Suomessa ainoa Jaguar-approved korikorjaamo, joten luulisi lopullisen laskelman onnistuvan pikaisesti. Alustava kuvien ja E-mersun perusteella oli
Kestänee +1kk ainakin, kojelaudan tulossa varsinkin voi kestää piiitkään. Noh "mehän tienataan tällä" elää.

Verotuspäätös: 8348,20€ maksettavaa vielä siihenkin kirstuun. 2kk niillä meni muodostaa tällainen laskukaava:
Sportbraken uushankintahinta / Sedanin uushankintahinta * Vastaavan Sedanin nykyarvoinen mahti-hinta.

Viikko mennyt ja hilijasta pitelee.

Jos muuten mietit Sportbraken (ainakin 3L kohdalla) veroja, katso Mahdista vastaava sedan ja lisää siihen n. 5%.

Laitoin huvikseen kyselyn, että onko tietoa osien toimitusajoista..

Edit:
Jaah, autoa ei ole saatu käyntiin Kolarista on huomenna kaksi viikkoa, mahtaako suomipojat ylittää polakkipoikien vauhdin!?
Siirtyy kuulemma SCC:lle tutkittavaksi ja vasta sitten tilataan tavaroita..

Suomipojat alkaa päästä polakkipoikien vauhtiin.

Minähän kävin tänään noutamassa hilut, jotka jäi pantista, kun Puolan pojat ei maksaneet renkaiden ja valon suuntausta. Mielenkiintoinen tapa ilmoittaa että vie vaan sinne he hoitaa, mutta laskun maksua ei voida suorittaa. Lähti maahantuonnin kautta päämiehelle palautetta toimintatavoista..

Auto männee huomenna SCC:lle tutkittavaksi, torstaina tulee 30pv täyteen. Ei ole siis edes osia tilattu, ihmeellinen maailma.

Ei jumaliste! Ei tää oo todellista

bluri kirjoitti:Suomipojat alkaa päästä polakkipoikien vauhtiin.

Minähän kävin tänään noutamassa hilut, jotka jäi pantista, kun Puolan pojat ei maksaneet renkaiden ja valon suuntausta. Mielenkiintoinen tapa ilmoittaa että vie vaan sinne he hoitaa, mutta laskun maksua ei voida suorittaa. Lähti maahantuonnin kautta päämiehelle palautetta toimintatavoista..

Auto männee huomenna SCC:lle tutkittavaksi, torstaina tulee 30pv täyteen. Ei ole siis edes osia tilattu, ihmeellinen maailma.

Juhannuksena ehkä pääset taas rattiin...tosin siihenkään ei ole enää kuin reipas kolme ja puoli kuukautta..

Juhannuksena varmaan juu. No odotellaan, pääsee tässä liikkumaan, vaikka vain yksi auto taloudessa hieman hankaloittaakin.

Paras oli tänään vastapuolen vakuutusyhtiön täti, heillä tämä auto oli määritelty 19-23k€ arvoiseksi.. Annoin hieman palautetta että tutkikaahan paljon vastaava auto maksaa. Suomessahan on tasan yksi 275hv Sportbrake myynnissä hintalapulla 35900€..

Ei uutta tiedotettavaa, kuin että pääsimme sopuun seisontakorvauksesta. Nyt saa seisoa ihan tasan niin kauan kun tarvii.

bluri kirjoitti: Paras oli tänään vastapuolen vakuutusyhtiön täti, heillä tämä auto oli määritelty 19-23k€ arvoiseksi.. Annoin hieman palautetta että tutkikaahan paljon vastaava auto maksaa. Suomessahan on tasan yksi 275hv Sportbrake myynnissä hintalapulla 35900€..

Täti on todella hyvä! Ainoastaan väärissä hommissa. Hänen pitäisi olla ylin Mahti tuontiautojen hinnoittelussa verotuspäätöksiä tehtäessä....

TexPat kirjoitti:

bluri kirjoitti: Paras oli tänään vastapuolen vakuutusyhtiön täti, heillä tämä auto oli määritelty 19-23k€ arvoiseksi.. Annoin hieman palautetta että tutkikaahan paljon vastaava auto maksaa. Suomessahan on tasan yksi 275hv Sportbrake myynnissä hintalapulla 35900€..

Täti on todella hyvä! Ainoastaan väärissä hommissa. Hänen pitäisi olla ylin Mahti tuontiautojen hinnoittelussa verotuspäätöksiä tehtäessä....

Kyllä, tädin, tai jonkun tarkastajan kuten hän sanoi, arvio olisi kelvannut Mahti-hintaan nähden. Mutta joo, pääsimme sopuun, ainoastaan kolme pykälää nousi korvaus..

Hmm. Onko kenelläkään kokemusta ajoneuvon arvonmäärityksestä seisonta-ajan korvauksen osalta?
http://www.lvk.fi/fi/liikennevahingon-k ... n-korvaus/
Tuossa mielestäni sanotaan, että alle 5v auto katsotaan UUShankintahinnan mukaan..

Seisonta-ajan korvausta maksetaan moottoriajoneuvon korjausajalta ajoneuvon hinnan mukaan. Korvausta määritettäessä ajoneuvon hintana pidetään sen uushankintahintaa vahinkohetkellä, mikäli ajoneuvo on enintään viisi vuotta vanha. Sitä vanhemman ajoneuvon hintana pidetään vastaavanlaisen auton käypää arvoa vahingon sattuessa.

Korvausten maksamisen edellytyksenä on, että yhtiölle on toimitettu korjaamon seisonta-ajan todistus.

Lunastustapauksissa myönnetään seisonta-ajan korvaus enintään 14 päivältä. Raskaan kaluston osalta korvausta saa 30 päivältä tai siltä ajalta, joka kuluu uuden ajoneuvon hankkimiseen ja varusteluun.

Katso seisonta-ajan korvaukset liikennevahinkolautakunnan sivuilta.

Minä tätä lukiessa totean, että korvaus pitäisi olla 29,90€/päivä, tämän https://www.liikennevahinkolautakunta.f ... lines/1138 mukaan?
2014 mallivuoden hinnasto https://1drv.ms/b/s!AoPjQmeKDQKngo8H0Da0nXXaMWmGyg


EDIT: Jep, soitinpa yhtiöön ja homma selvänä.

Aika vierii ja kolikot kilahtelee. Startti oli vaurioitunut kolarissa.. Auto Startin vaihdossa SCC:llä ja siitä sitten InCarille vauriokorjaukseen. Muut osat paitsi kojelaudat ja bagit on saapuneet kuulemma.

Ostinpa renkaat & vanteet, tulihan tuo kuva linkitettyä aiemminkin, mutta nää nyt sattu sopivaan hintaan hopeisena...
Samaan reissuun, kuin rengassarja, saadaan kyytiin myös valmiiksi tyhjennetty DPF.. s1jviita incoming..
Tätä reissua ei tulla Puolan kautta



F-Typen 20" Turbinet, Pirellin 255/35R20 ja 295/30R20 renkailla. Sattui kyyti sopivasti noille, niin ostohinnaksi jäi 650£. Jälkikäteen olen iloinen, että hopeisena. Mustana tulisi autosta liian synkkä. Toki synkkä on historiakin.

Nämä on nyt ylimääräiset, ehkä nappasen eturenkaat noille turbineille, katsotaan kunhan saadaan kotiin.
https://www.nettivaraosa.com/rengassarjat/2498213 , jos iskee himo/tarve niin tarjoa, lähtevät näiden unelmayksilöiden alta pois.

Moi,
Hirtehisesti ajatellen, eikö nyt kannattaisi odottaa auto käyttökuntoon ja ajella sillä vaikka kuukausi ilman mitään "tilanteita" ennen kuin tuunaat sitä paljon.....

kissaeläin kirjoitti:Moi,
Hirtehisesti ajatellen, eikö nyt kannattaisi odottaa auto käyttökuntoon ja ajella sillä vaikka kuukausi ilman mitään "tilanteita" ennen kuin tuunaat sitä paljon.....

Lyhyt ja ytimekäs vastaus hieman sarkastiseen, toki hyvään huomioon:
EI.

Ui juma! Nyt on osat! Sitten vielä itse korjaus..
Eivät osanneet arviota antaa vielä, ensi viikolla menee työn alle. Startti tuli uus, ja keulaan tulee aikasta paljon uutta.



Turbinet ja tyhjä putkilo tuli kotiutettua, kylläpä sitä kohta osaa mies olla tyytyväinen ajokkiinsa.
Toivottavasti mahtuvat raapimatta, todennäköisesti kyllä. Ainakin 20" Oxiginit, mitkä on myynnissä nyt, ovat olleet XF:n alla ongelmitta ja tulevat vielä ulommas. Jos ei niin limppua väliin..

Etupää

Takapää

Moi,
Musta musta on mustaa eli vaikka mustat olivat sinusta synkät niin pakko kuitenkin sanoa, että perusharmaat vaikkakin ovat mallina komiat ovat himppisen tylsät omaan silmään. Sinun autosi tietty ja mieltymys tarkeintä. Itse menisin mustilla vielä, mutta voi olla, että karman kannalta iloisempi väri on ihan hyvä..

Häviää muoto ja koko mustina, hopea toimii. BTDT.

Makuasia, hopea mielestäni parempi, musta jää piiloon.
Tuo sun etuvanne jää kyllä melko syvälle kaareen, taka vanne taasen tulee jo melko ulos.

Omaan xf mittailin, että mahtuis pyörimään 10x20" et40 eteen ja 11x20" et50 taakse, tuommosen setin laitoin tilaukseen, saa nähä miten ne sinne istuvat kun vanteet tulee

pequ kirjoitti:Makuasia, hopea mielestäni parempi, musta jää piiloon.
Tuo sun etuvanne jää kyllä melko syvälle kaareen, taka vanne taasen tulee jo melko ulos.

Omaan xf mittailin, että mahtuis pyörimään 10x20" et40 eteen ja 11x20" et50 taakse, tuommosen setin laitoin tilaukseen, saa nähä miten ne sinne istuvat kun vanteet tulee

Jäähän se joo syvälle, katsotaan tarviiko pientä limppua väliin, kun alle menee.

Nuo myynnissä olevat Oxiginit tulisi sitten eestä enemmän ulos 16mm ja takaakin 6mm



Tässä vertailu sinun 10x20" et40 & 11x20" et50 vs nuo turbinet, fiksun oloinen setup!

Hope dies last...!
Peltityöt ja maalaukset kuulema tehty, sisäosien ja turvalaitteiden kimppuun..
Sieltä se syntyypi, voisi pistää arvonnan pystyyn
a) ajetaanko ennen vappua
b) seuraava kolari ennen vai jälkeen Juhannuksen?
c) onko (betoni)saapasjalkakissa vielä isänpäivänä rekisterissä

bluri kirjoitti:Hope dies last...!
Peltityöt ja maalaukset kuulema tehty, sisäosien ja turvalaitteiden kimppuun..
Sieltä se syntyypi, voisi pistää arvonnan pystyyn
a) ajetaanko ennen vappua
b) seuraava kolari ennen vai jälkeen Juhannuksen?
c) onko (betoni)saapasjalkakissa vielä isänpäivänä rekisterissä

A) Ei
B) Jälkeen
C)kyllä

Blurin käyttis etenee kuin monen harrastajan harrasteautot. Joka kevät jännittää ajetaanko tänä kesänä

Zamppa kirjoitti:Blurin käyttis etenee kuin monen harrastajan harrasteautot. Joka kevät jännittää ajetaanko tänä kesänä

Ne harrasteautot harvemmin tuottaa

Nojoo, josko nyt päästäis viimein aloittamaan yhteinen elämä kunnolla. Rouva varmasti olisi tyytyväinen saadessaan oman autonsa jälleen käyttöön..

EDIT: Oioi, pendolino pilkistää tunnelin päässä. Ensi viikolla pitäisi olla valmis!

Ensi viikko meni..
Mutta Ensi viikko on taas Ensi viikko! Vaikka se on jo aika Mones.

Auto on muuten valmis, kulmien säätö maanantaina ja semmoisen hauskan pointin sain kuulla, että näytössä palaa "rajoitettu teho".
Mielentoista, kun ennen kolaria olin ajanut aamulla 120km Lahteen ilman mitään ongelmia. Eli ne pendon valot siellä jo siintää, mutta katsotaan nyt..

Vanhat vanteet meni kaupaksi ja jäi sarja kesärenkaitakin varastoon, joten kohta ei olis enää montaa kohtaa ennen kovaa ajoa.

bluri kirjoitti:Ensi viikko meni..
Mutta Ensi viikko on taas Ensi viikko! Vaikka se on jo aika Mones.

Auto on muuten valmis, kulmien säätö maanantaina ja semmoisen hauskan pointin sain kuulla, että näytössä palaa "rajoitettu teho".
Mielentoista, kun ennen kolaria olin ajanut aamulla 120km Lahteen ilman mitään ongelmia. Eli ne pendon valot siellä jo siintää, mutta katsotaan nyt..

Vanhat vanteet meni kaupaksi ja jäi sarja kesärenkaitakin varastoon, joten kohta ei olis enää montaa kohtaa ennen kovaa ajoa.

"Rajoitetusta tehosta" kovaan ajoon. Voipi vielä kestää....

Koodit lukuun, niin siitähän se etenee. Imuvuoto vois olla tuollasen kolarin jälkeen aika todennäköinen. Coolerissa tai imusarjoissa halkeama tai joku letku löysällä, jos on purettu rempan yhteydessä.

Zamppa kirjoitti:Koodit lukuun, niin siitähän se etenee. Imuvuoto vois olla tuollasen kolarin jälkeen aika todennäköinen. Coolerissa tai imusarjoissa halkeama tai joku letku löysällä, jos on purettu rempan yhteydessä.

Juu, luulisi että korjaamolla missä laitellaan niin jo suoraan aktiivisesti tehtäisi toimenpiteet ilman että asiakkaalle tulee tietoa tuollaisesta ilmoituksesta taulussa.

kissaeläin kirjoitti:

Zamppa kirjoitti:Koodit lukuun, niin siitähän se etenee. Imuvuoto vois olla tuollasen kolarin jälkeen aika todennäköinen. Coolerissa tai imusarjoissa halkeama tai joku letku löysällä, jos on purettu rempan yhteydessä.

Juu, luulisi että korjaamolla missä laitellaan niin jo suoraan aktiivisesti tehtäisi toimenpiteet ilman että asiakkaalle tulee tietoa tuollaisesta ilmoituksesta taulussa.

Joo tämä on jännää, mutta sinänsä ymmärrettävää. Korikorjaamolla on kyllä SDD, mutta he käyttävät sitä vain ja ainoastaan heidän ammattitaitoon sopiviin asioihin, eli bägien nollauksiin etc.

Auto siis on viety SCC:lle työn alle ja sain puhelimessa työnjohdolta maininnan tästä rajoitetusta tehosta, kun kertoi maanantai-aamulle olevan varattu aika kulmien säätöön.

Sinänsähän korjauksista ja aikatauluista en olisi tiennyt mitään, jos en olisi itse aktiivisesti kysellyt. Minkäänlaista edes arvausta ei ole uskallettu antaa ennen huhtikuun alkua, nyt on edes jonkinlainen heitto että todennäköisesti vapun jälkeen valmista.

Siellä hän seisoi. Ulkoisesti ja ohjaamolta näytti ehjältä. Ei muuten ajettu ennen vappua

1/3 siis oikein tällä hetkellä !

Oliko puhetta minkä vuoden vapusta oli kysymys ?

pta kirjoitti:Oliko puhetta minkä vuoden vapusta oli kysymys ?

Niin, tarkennus vaaditaan !

Puhuttiin joo vuoden 2018 vapusta ja se meni, mutta nyt on tiedoitettavaa!

Auto on valmis noudettavaksi!

86 päivää se vei, suomipojat oli nopiampia ku polakit...

Peukut pystyyn , ja hyviä kilometrejä !

Kertoko ne mikä vikakoodi siellä oli?

Zamppa kirjoitti:Kertoko ne mikä vikakoodi siellä oli?

Ei, kysellään jälkikäteen.. Voi olla että jäänyt vaan kolarin jälkeen nollaamatta tms.

Haen auton todnäk vasta 15.5, kun olen tässä välissä viikon lomalla.

Eipä siellä koodeja ollu, jotain häröilly vain.

Nyt on auto taas pihassa, leimalle ja kilpiin vielä, josko juhannukseen asti lasketeltais.

16500€ maksoi tämä remontti, varaosia yli 11000€..

Kyllä nyt mieli lepäs taas, kun pääs vähän päästämään. Illalla Turbinet alle!

EDIT: perkule verotkin maksettu ja perjantaina saadaan kilvet

bluri kirjoitti:Eipä siellä koodeja ollu, jotain häröilly vain.

Nyt on auto taas pihassa, leimalle ja kilpiin vielä, josko juhannukseen asti lasketeltais.

16500€ maksoi tämä remontti, varaosia yli 11000€..

Kyllä nyt mieli lepäs taas, kun pääs vähän päästämään. Illalla Turbinet alle!

EDIT: perkule verotkin maksettu ja perjantaina saadaan kilvet

Tuleeko tästä maailman kallein XF Sportbrake vai onko jo?

kissaeläin kirjoitti:
Tuleeko tästä maailman kallein XF Sportbrake vai onko jo?

Mitä tuo eri instansseille (minä+3vakuutusyhtiötä) on maksanut, luokkaa 70ke, eli voipi elinajaltaan ollakin yksi maailman kalleimmista
Mitä lie XFR-S maksanut, saattaa semmonen olla ollu vielä kalliimpi..

Rekisteröintilupa tuli äsken, huomenna kilpiin, ai että. Turbinet sopii ku nenä päähän, joskin eteen tarvii pienen spacerin ja pikkasen pitäs matalammaks saaha..



https://www.dropbox.com/sh/t9wgutr8fhg1 ... hxvKa?dl=0 lissee kuvia

On se kyllä hieno farkku ! Mahtuuko nuo takafillarit tosiaan täydellä lastilla tai heitoissa pyörimään tuolla koteloissa?

bluri kirjoitti:

kissaeläin kirjoitti:
Tuleeko tästä maailman kallein XF Sportbrake vai onko jo?

Mitä tuo eri instansseille (minä+3vakuutusyhtiötä) on maksanut, luokkaa 70ke, eli voipi elinajaltaan ollakin yksi maailman kalleimmista
Mitä lie XFR-S maksanut, saattaa semmonen olla ollu vielä kalliimpi..

Rekisteröintilupa tuli äsken, huomenna kilpiin, ai että. Turbinet sopii ku nenä päähän, joskin eteen tarvii pienen spacerin ja pikkasen pitäs matalammaks saaha..



https://www.dropbox.com/sh/t9wgutr8fhg1 ... hxvKa?dl=0 lissee kuvia

XFR-S varmaan kalliimpi, mutta Sportbrakeista varmaan lähellä tyyriimpiä

Yleensä "kalleimmat" autot löytyvät liian aikaisin kasvuyhtiöiden osakeoptionsa myyneiden tallista mutta nimimerkki blurin SportBrake on kyllä kiitettävästi kerännyt hintaa.

Toivotaan että halvemmat ja vähemmän tapahtumarikkaat kilometrit ovat nyt edessä.

kissaeläin kirjoitti: XFR-S varmaan kalliimpi, mutta Sportbrakeista varmaan lähellä tyyriimpiä

Tarkoitinkin XFR-S Sportbrakea Sellainenkin on tehty, ei vaan taida täällä Härmässä olla yhtään..

TexPat kirjoitti:Yleensä "kalleimmat" autot löytyvät liian aikaisin kasvuyhtiöiden osakeoptionsa myyneiden tallista mutta nimimerkki blurin SportBrake on kyllä kiitettävästi kerännyt hintaa.

Toivotaan että halvemmat ja vähemmän tapahtumarikkaat kilometrit ovat nyt edessä.

Toivossa on hyvä elää.. Nyt lähden hakemaan kilpiä, eiköhän nekin mene jotenkin sekaisin

HEF kirjoitti: On se kyllä hieno farkku ! Mahtuuko nuo takafillarit tosiaan täydellä lastilla tai heitoissa pyörimään tuolla koteloissa?

Kyllä ne mahtuu, mutta ajan ensiksi nuo 295/30 loppuun, sitten 285/30 jotka jäi hyllyyn ja varmaankin sen jälkeen hommaan 265/35. Aika rajoilla ovat kyllä jo, yhtään ulommas ei saisi enää tulla. Sisäpuolella on reilusti tilaa.