Kissakulma

Jälleen on renkaiden osto edessä ja hyviä vinkkejä kaivataan.. Kokona itsellä Jagessa 245/45/18, nykyisin Pirellin P Zerot
Pirelliin en enään ikinä koske...

Mihin rengasmerkkeihin on väki tyytyväinen Jaguar XF:ssä? Ja mihin renkaisiin ette ole tyytyväisiä?

Itse olen pyöritellyt seuraavia:
Vredestein Ultrac Satin
Falken Azenis FK510
Uniroyal Rainsport 3
Continental Premium Contact 6
Michelin Pilot Sport 4
Dunlop Sport maxx RT2

Noiden renkaiden asiakastyytyväisyydet on kohtuullisen hyvällä tasolla vaikkei kaikki ole menestyneetkään isoissa testeissä.

Dunlopit toimi S-Typessä paremmin kuin Contit. Xf on kuitenkin aika erilainen auto..

LingLong Greenmax

Jouko

Tehtaan piikkiin päivitettiin kesäkuussa Pirellit (245/45-18) ja uudet olivat Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, autona xf -14 Kesällä tuli keski-ja etelä-Euroopassa ajoa yli 12000 km ja ei voi olla kuin tyytyväinen renkaiden toimintaan.

Kyösti

JNi kirjoitti:LingLong Greenmax

Jouko

Kannatan myös!

s1jviita kirjoitti:

JNi kirjoitti:LingLong Greenmax

Jouko

Kannatan myös!

Omat kokemukset, ensimmäinen kesä ok, toisena jo äännekäämät ja nyt kolmas kesä alla ja ihan järjetön rengasmelu.
Pintaa olis vielä vaikka kuinka mutta enskesäks pakko vaihtaa jo äänen takia.

JNi kirjoitti:LingLong Greenmax

Jouko

Samaa mieltä. Omaa kokemusta kolmesta eri autosta Linglongeilla, 16" 17" ja 18" vanteilla, profiilit 40-55. Pelkästään hyviä kokemuksia eikä ainakaan itselläni ole rengasmelu merkittävästi noussut, kun rengas kulunut. Siis korvakuulolta sen enempää kuin muissakaan renkaissani. Ja hintaa puolet verrattuna merkkirenkaisiin ja testeissä pärjännyt yhtä hyvin tai paremmin kuin ne. Kukin ostakoon ja ajakoon millaisilla renkailla haluaa, mutta olen itse päätynyt siihen, että kyseiset Linglong Greenmaxit on hinta-laatu suhteeltaan parhaat renkaat mitä markkinoilta saa. Mutta jos hinnalla ei ole suurempaa merkitystä niin ilman muuta Michelin, Continental jne.

Ei ole XF:ssä ollut alla, mutta aiemmin Fulda Sport Control on toiminut perkuleen hyvin kelillä kuin kelillä. Goodyear Eagle F1 Asymmetric toisella kylkinimellä.. Nyt saa kakkostakin, jos olisi kokoa, varmana menis suoraan alle.
https://www.1001renkaat.com/renkaat-aut ... 5B11%5D=on

Ostin tuohon kotteroon Continental PremiumContact 6:t koossa 245/45-18. Vitutus alkoi heti siinä vaiheessa kun tavailin renkaan kyljestä "Made in Romania". Ihan OK tuntuiset mutta kun auto seisoi tallissa kolme viikkoa työreissun vuoksi oli ensimmäiset viisi kilometriä melkoista pompottamista ennenkuin renkaat taas pyöristyivät.

Jälkiviisaus on helppoa mutta jos olisin tiennyt edes tuon valmistusmaan olisin hankkinut Michelin Pilot Sport 4:t.

Samaa pompotuskokemusta Contista. Siksi suhtaudun hiukan varauksellisesti. Kuitenkin kohtuu kallis rengas....

Omassa XF:ssäni oli alla uudesta asti tehtaan ensiasennusrenkaat ja olin niihin tyytyväinen, toivoin nimenomaan koossa 17.
Nyt uudesta ollut XE:ssä Pirellit myös eikä moitittavaa. Koko sama 17''.
Tyttärenkin Volvoon ostin juuri uudet Pirellit.
Toisille se lienee ''outo'' merkki mutta kun Formula ykkösissä oli kaksi rengasvalmistajaa niin toinen oli ansiokas Pirelli.

Joskus renkaan reunan kulmikkuus aiheuttaa kovasti vetelyä urissa, silloin pyöreäreunainen toimii paremmin!

Kuitenkin ostaisin aina ''isoja'' merkkejä.
Halpiksia kun ostaa niin halpiksia saa eikä ne Jaguariin mielestäni sovellu mutta toiset niistäkin tykkää ja hyvinkin pärjää.

Tältä palstalta opin ettei ikinä pidä laittaa kesällä alle revittyjä nastoja tai kitkoja. Vaikka niinkin olen ajellut niin tiellä olen pysynyt yli miljoona kilsaa.....

mikki kirjoitti: Kuitenkin ostaisin aina ''isoja'' merkkejä.
Halpiksia kun ostaa niin halpiksia saa eikä ne Jaguariin mielestäni sovellu mutta toiset niistäkin tykkää ja hyvinkin pärjää.

Minusta renkaat ei ole status-symboli mihinkään autoon, vaan se ovatko ne käyttöön turvalliset.

Nyt sitten laitettiin alle Uniroyal Rainsport 3 245/45/R18 Y XL renkaat.
Huomiona Pirelliin: hiukan hiljaisemmat tai ainakin äänimaailma on erilainen.
Mukavammat, rattituntuma kevyempi, viileässä kelissä pehmeämpi (miellyttävämpi) kuin Pirelli.

En halunnut riskeerata Kiinan kumien kanssa, niistä oli niin ristiriitaista palautetta...

Sama vika Rahikaisella, Uniroyal Rainsport 3 245/45/R18 Y XL meni tänään alle ja ensi tuntuma on ettei ainakaan huonommat ole kuin Pirelli Pzero Nero GT mitkä jouti pois. Hiljaisemmilta tuntuu, ei vetele urissa ja toimii myös kuivalla Suomen moottoritienopeuksilla. Jos vielä kulutuskestävyys on kohtuullinen edes ja märkäominaisuudet mainosten tasoa niin pysyn näissä jatkossakin.

Khappas, löytyihän täältä rengastopiccikin. Jatkan kuitenkin tähän samaan omia fiiliksiä.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 225/45R18 & 245/40R18

Koska Jaguarin alla tulleista Pirelleistä löytyi pari jännää kylkivekkiä, päätin tehdä tilanteelle jotain mieluummin ennemmin kuin myöhemmin. Renkaita kun on kivempi valita rauhassa kuin tienvarressa hinuria odottaessa. Pirellien moottoritiesoundi ei oikein miellyttänyt, niin päätin pitkästä aikaa kokeilla Goodyearia, kun siitä on äänitason osalta aiemmin positiivisia kokemuksia.

Ensimmäisenä varmistui, että takarengaskoossa 245/40R18 ei ole tarjolla hiljaisuudestaan ja keveydestään kuuluisaa EfficientGrip -sarjaa, joten valinnaksi päätyi Eagle F1 Asymmetric -renkaat, joita saa molemmille akseleille sopivissa kokoluokissa. Edessä siis 225/45R18 ja takana tuo 245/40R18. Naapurikylän rengaskauppa möi moiset kahden päivän toimitusajalla alle asennettuna 770e hintaan. Ei ihan ilmaiset, mutta ei myöskään ihan järkyttävät, kun ei kuitenkaan ns. yleisintä peruskokoa ole, vaan hivenen isompia.

Ensimmäisenä huomio kiinnittyy kulutuspintaan, jota silmällä katsottuna on aika reilusti. En tullut mitanneeksi, mutta on sanomattakin selvää, että nämä eivät ole kulutettavan millimäärän osalta ns. säästörenkaita; joissain rengasmalleissahan on uutena kulutuspinta jo jotain 7mm luokkaa.

Ajolleen Eagle on mukava. Melutaso on huomattavasti Pirelliä miellyttävämpi, vaikkei nämäkään äänettömiä ole. Matka-ajossa tuntuu lievä pehmeys, joka sopii mainiosti Jaguarin progressivisen alustan kaveriksi tehden matkantaitosta mukavaa. Tuo lievä pehmeys vähän jännittää kun kääntää keulan mutkaisempaan maastoon, mutta aivan turhaan. Samalla kuin Jaguarin progressiivinen alusta paljastaa piilevän urheilullisuutensa, komppaa Goodyear täydellisessä yhteistyössä ottaen vastuun kriittisestä kontaktista. Jopa märässä mutkassa Jaguar istuu tiessä kuin liimattu ja jatkuvasti tekee mieli painaa seuraavaan mutkaan vähän kovempaa ja mukavasta renkaasta herraskaisen kruiserin alla paljastuu sähäkkä menijä mutkannielijän alla.

Varsinaisesta ääritilannekäytöksestä minulla ei vielä ole kokemusta, kun en ole saanut ääritilannetta aikaan. Kuitenkin sen perusteella, mitä olen hitusen kokeillut, uskon että nämä toimii myös tiukassa väistössä ja/tai tiukassa jarrutuksessa, mutta varmuuden saa vasta kun eteen hyppää hirvi, juoppo, lentokone tai jotain muuta oikeasti yllättävää, mitä ei toivottavasti tapahdu.

Ainakin ensikokemus jättää varsin positiivisen fiiliksen. aika sitten näyttää miten rengas kestää ja ikääntyy.

Voin puoltaa ostopäätöstä myös Trianglen Sportexiin. Semmoset tuli xj hin alle 245/40 R18 koossa ja todella paljon hiljaisemmat Contintalin premium contact 6 iin verrattuna. Uraherkkyys puolittu. Nimestään huolimatta eivät sovellu mutkaohjukseen millään tavalla. Pehmeydeltään ovat lähes kitkarenkaiden luokkaa. Joten ääritilanteet ovat pehmeitä ja hitaita. Pehmeys tulee myös vastaan yli 140kmh vauheissa. Mut se eiole niinkään kova miinus. Mut mikä on miinus niin aamujöpötys. Ravistus on yön seisomisen jälkeen ihan reipas mutta loppuu kyllä siitä sitten kun ajaa. Ei sillä että kattonopeus on syytä pitää alle 140 etteikö mutkaan voisi taittaa. Kyllä voi ja kovaa. Muttei niin kovaa kuin pysty continentaaleilla helposti. Eli hintaansa nähden ehkä aika kovaluu.

Eihän Triangleilla hintaa tosiaan ollut, mutta 16000km ja 4mm pintaa jäljellä korreloi myös siihen. Epämääräisen tuntuiset, kuivalla tai märällä ei pitänyt kuin ääntä jne.

No ne oli viime syksyn hetkellinen hairahdus muiden lompakkopaineiden yhteydessä.

Mjoo mulla kesti nuo premium contact 6 t noin 20tuhatta kilsaa ja 4-5mm pintaa. Jost triangleilla pääsee edes lähes samaan niin aika hyvä saavutus. Vaikkakin tuntuma eioo napakka missään nimessä.