Kissakulma

morjesta,nyt on iskenyt kissakuume. onko ketään käynyt syynäämässä tai muuten tietoa kyseisestä yksilöstä? https://www.nettiauto.com/jaguar/xf/9730113

Moottorissa on palleja kerraksen, mutta on toi karun kova hinta ton ikäiseksi autoksi! Autokuumeeseen tosin ei edelleenkään ole kuin kaksi lääkettä, hankinta tai vaimon mielipide...

onneksi tuota jälkinmäistä ongelmaa ei ole hinnasta vähän vaikea sanoa kun ei ole oikein vertailupohjaa.mutta toisaalta aikas kauvan ollut myynnissä.lieneekö osasyy myös kyseinen ketju missä kaupan?

Sadan tonnin kohdalla tulee jonkin verran ekstrakulua. 4.2 V8:n termostaatit kuulemma alkavat hajoilla 10v/100tkm paikkeilla, itselläkin jymähti auki aika tarkalleen 10 vuoden kohdalla, eikä moottori sen myötä enää lämmennyt yli 70 asteen. Olen kuullut suosituksia vaihtaa se joka tapauksessa, ennakoivasti, ja niin aioin itsekin...Vaihdon kustannus oli XK:lle jotain 550 €, XF:lle varmaan halvempi kun on paremmin tilaa työskennellä.

Tuolle ZF:n vaihteistolle suositellaan öljynvaihtoa n. 100tkm välein. Öljynvaihdon yhteydessä vaihtuu myös öljypohja & suodatin, kokonaiskustannus oli XK:lle (sama vaihteisto) 640 €. Kannattanee siis selvitellä, olisiko se jo autolle tehty. Ei taida kuulua huolto-ohjelmaan, joten todennäköisesti ei ole.

Näyttää olevan suomiauto , varmaan huoltohistoria melko helposti selvitettävissä. Aika vähän ajettu josta ei ainakaan haittaa ole mielestäni.

"Jaguar-kuume - tauti joka iskee hirvittävällä voimalla ja paranee vain ostamalla yhden lisää!"

Katsotko autoa tee-se-itse -näkökulmasta vai aiotko heittäytyä merkkiliikkeen varaan? Jälkimmäinen maksaa todella paljon ja tee-se-itse -autoina nämä ovat yllättävän edullisia. Ajatko pitkiä matkoja vai enemmän paikallista kurvailua? Pitkille matkoille diesel voi olla parempi vaihtoehto, ja S-versiona kulkee yhtä kovaa ellei enemmänkin. V8 kuullostaa liikennevaloissa paremmalta.

Nätin näköinen auto. Jos koeajossa kaikki toimii ja on vakaa mutta ketterä, ja kunnon lukijalla ei löydy hälyttäviä vikakoodeja, niin on varmaan sitä miltä päältä näyttää. Penkit on pitkällä matkalla huonot eivätkä lyhyelläkään mitenkään mukavat. Stereot on perustasoa. Navigaattori on hankala käyttää ja kartat todennäköisesti vanhentuneet.

Nämä nyt olivat omia nopeita ajatuksia mitä tuli mieleen kun luin postauksen, tuskin vastasin alkuperäiseen kysymykseen...

Jouko

huollossa kyllä mutta ei merkkihuollossa.en ole senkoomlin perehtenyt onko pirkanmaalla kissa experttejä.sehän nyt on selvä että lasipalatsin hinnat on järkyttäviä.eikös noissa 3 litran dieseleissäkin ole omat ongelmansa? kilsoja tulee n.15000km vuodessa..nurrkkapyöritellyä enimmäkseen.onkos nuo facelift mallit luotettavampia?

Nuo 3.0d moottorit on luotettavia. EGR:t ja DPF nyt on ainuita minkä vuoksi meno tökkii, mutta muuten oikein hyvä paketti. Facemallissa on 8-vaihteinen automaatti, itse en aikanaan vaihtanut siihen öljyjä ja pistelin yli 200tkm 400hv ja 800Nm voimilla ilman ongelmia. Nykyisiinkään en aio vaihtaa, mutta se nyt on jokaisen oma asia mihin rahansa laittaa.

Näyttää tuo auto olleen ensin Lahdessa myynnissä mistä sitten kulkeutunut Turkuun, enpä minä tuota hintaa niin kauhean kovana pidä onhan siinä varmaan tingin varaakin, näyttää siltä että on jo myyty.

Selvisihän tuo auton hinta, uutena ollut 2008 97500 eur ja R 137000 eur

myytävänä on edelleen.ei ole tullut käytyä katsomassa edes. järki käskee unohtaa mutta tunne ei

Jos katsomisen lisäksi käyt koeajolla, niin peli on menetetty. On sitten vain ajan kysymys milloin hankit, tuon tai jonkin toisen yksilön

Jouko

JNi on vahvasti oikeassa, koeajo kannattaa jättää väliin jos ei ole ostohousut jalassa. Terveisiä kaikille keskustelijoille tuoreelta palstalaiselta vajaan vuoden xf ajeluiden kokemuksella. Omalla kohdallani ei ihan koko kilometriä tarvittu koeajoa, kun ostopäätös oli asennossa 'jos ei loppulenkillä mitään fataalia löydy, niin tämä lähtee kotiin'. Ei löytynyt ja Jagge lähti kotiin. Eikä ole kaduttanut.