Käyntiin lähtö? 3,2.

[nimat-13]

Letkulämmitin laitettiin alavesiletkuun niin 2 tunnin lämmityksen jälkeen saa startata pitkään ennen kun lähtee.Eli antaako anturit tiedon et kone lämmin ja ei saa tarpeeksi Bensaa starttivaiheessa?Voiko tuolle tehdä jotain vai jättää lämmittämättä jolloin lähtee normaalisti käyntiin.? Xj 40 3,2 -93.Pakkasella ei lähde varmaan kun nyt jo oli aamulla -6 asteessa heikkoa.

[Vauxi]

Siltähän tuo ongelma kuullostaisi. Mutta että noin vanhassa autossa vaikuttaisi noin paljoa on aika erikoista. Onko lämpötilatunnistin kuumimmassa paikassa lohkarin lämmittämänä ? Kun muutenhan sillä ei pitäisi olla mitään merkitystä että onko moottori ajettu kuumaksi ja annettu jäähtyä siihen +20 nurkille vaikka ulkona on -20. Vai vaan lämmitetty tuohon samaan lohkarilla.

[nimat-13]

Lämmitin on alavesiletkussa siten että vastus menee lohkoon päin t.s sen alumiinisen alavesi "putken" sisälle.Yläpuolella on termostaattikotelo jossa samassa 2 anturia toinen varmaan mittarille ja toinen?Ja tuo termarin alue lämpiää tosi kuumaksi kun vastus siinä alla tai oikeestaan koneen etupää lämpiääkin eniten.Mutta
tuo lämpöhän siinä jotain tekee kun ilman lämmitystä on ok.

[Aero]

Auttaako starttiin jos lämmityksen nyppää irti 10min ennen starttia?

Lämppärin siirto toiseen kohtaan (ei, en tiedä onko järkevästi mahdollista) ja/tai kiertovesipumppu voisi auttaa, Ensimmäinen siirtäisi sen lämpövaikutuksen muualle ja jälkimmäinen tasaisi lämpöä ympäriinsä.

[Kopi]

Auttaako starttiin, jos anturien johdot irrottaa käynnistyksen ajaksi? Toiveena, että ilman lämpötietoa
menisi default-moodiin ja käynnistyisi paremmin.
Jos tuo auttaa, niin sitten johdotat kyseisen piuhan kabiiniin kytkimelle, jota käytät käynnistyksessä.
Köpi

[nimat-13]

Tuo anturi juttu pitää kokeilla jos se auttaa niin homma on helppo toteuttaa.

[Vauxi]

Toi anturien kuumeneminen paljon kuumemmaksi kuin moottori itse on syypää ongelmaan. Kiertovesipumpullinen lohkari vaikka lämmityslaitteen letkuun ratkaisisi asian. Jos siinä eioo hanaa välissä.