i-Pace, satunnaisesti rätinää hiljaisessa vauhdissa - P-vaihde päälle auton liikkuessa?

[Ismo]

i-Pace, 2019 vuosikertaa, on muutaman kerran pitänyt aivan hitaassa vauhdissa kummallista rätinää, joka tuntuu kuuluvan edestä vasemmalta. Ääni samanlainen kuin netistä löytvällä videolla: https://www.youtube.com/watch?v=lr6rqrbxdVs Oireet sopivat keskustelussa https://www.i-paceforum.com/threads/tra ... cted.7282/ esitettyihin. Voisikpohan kyse olla siitä, että auto yrittää lukita vaihteiston P-asentoon auton ollesssa vielä liikkeellä.
UK ja jenkkien keskustelupalstoilla kerrotaan johtosarjoja vaihdetun takuuseen "H288 - PARK LOCK ACTUATOR". Koskee valmistusnumeroita F60094 - F80069. Ilmeisesti myös Norjassa kutsuttu autoja korjaukseen.
Soitin Inchcapen huoltoon, mutta siellä on ruuhkaa, eivätkä vielä ole vastanneet soittopyyntöön.
Onko muilla ollut tuollaista ongelmaa, tai vaihdettu johtosarjoja?

[Vauxi]

Vauhdissa päälle menevästä P vaihteesta on ihan TSB Jaguarilta. Syynä "johtosarjan telineen puute" josta johtuu että johtosarja hankautuu sököksi vaihde aktuaattorilta. Vaihdettava koko konehuoneen johtosarja. Lopputulema täsä on se että P meinaa mennä päälle vauhdissa ja lopulta kun pysähdyt vaikka liikennevaloihin, jää P päälle ja se on sitten hinuri keikka. TSB listaa myös että aktuaattorin voi joutuu vaihtaa. Tähän hätään en muista tsb numeroa.

[Ismo]

Kiitos tiedoista. Ilmeisesti JLRTB02012. Onkohan tästä ollut takaisinkutsuja Suomessa?
Jos on ollut takaisinkutsuja, niin korjaus menisi takuun päättymisenkin jälkeen valmistajan piikkiin. Suunnitteluvirhehän tuossa ilmeisesti on.

[Vauxi]

Joo just tuo. Jossen ihan väärin muista niin ei ole takaisinkutsu. Voin muistaa väärinkin.

[Ismo]

Tehdas on kuulemma kutsunut korjaukseen osan noista autoista, joissa on alkuperäinen johtosarja, mutta ei kaikkia. Eivät osanneet Inchcapella kertoa millä perusteella korjattavat on valittu.
Autossani oli viallinen johtosarja se piti vaihtaa. Tehdas tuli vastaan 40% osuudella ja auton myynyt liike 30% osuudella. Tehdas ei suostunut, alustavista lupauksista huolimatta, korottamaan osuuttaan. Vetosivat siihen että autoa ei ollut huollettu ohjelman mukaan. 68000 km huolto oli tehty melkein 2500 km liian aikaisin, toukukuun lopussa (oletettavasti ennen kesälomaa). Seuraava, 102000 km huolto oli tehty n. 800 km liian myöhään, seuraavan vuoden heinäkuun loppupuolella (oletettavasti kesäloman jälkeen). Tehtaan toleranssi on kuulemma 1000 mailia.
Tehdas ilmeisesti olettaa, että Jaguarit ovat harrasteautoja ja omistajalla on joku toinen kulkuväline pidempiä kesäloma tms. matkoja varten.
Olkaa uusien Jaguarien omistajat tarkkoja huoltovälien suhteen!

[Vasara]

Sen kummemmin tietämättä miten keskustelut ovat edenneet, mutta valmistusviallisesta osasta/tuotteesta on valmistaja aina vastuussa (ns virhevastuu), eikä siihen pitäisi huototoimenpiteet vaikuttaa. (vrt Takata turvatyynyt)

[Vauxi]

Nykytyyli on tehtailla voimakkaasti takuuvastainen. "Siellä on kravattikaulat päivätöissä työstämässä lausekkeita että ei tartteis korvata". Pienikin puute just huolloissa johtaa heti takuun raukeamiseen vaikka kyseisellä puutteella ei olisi yhtään mitän tekemistä vian kanssa. Onneksi EU sai takuuasiat edes jollaintasolla poljettua järkiuomiin niin että se on ihan sama missä käyttää vuosihuollossa niin takuu säilyy. Joten tehtaat ovat siirtyneet sitten enemmän näiden öljyluokituksien tuijottamiseen sekä uusien keksimiseen.

[Vasara]

Joo, takuu ja virhevastuu ovat eri asia. Siksi kun tiskillä keskustelee on aina huomioitava se että ei vetoa takuuseen ja että maahantuoja/tehdas myöntää virheen tuotteessa.
Mekaaninen laite voi mennä rikki käytössä, jolloin se on takuunalainen juttu. Tähän liittyy myyjän/valmistajan takuuehdot tuotteelle, jotka voivat olla ajoneuvoissa huoltoihin sidottuja.
Valmistusvirhe on ollut tuotteessa jo tehtaalta lähtiessään, eikä siten vian syntymiseen ole käyttäjä voinut millään tavalla vaikuttaa vaan se on syntynyt valmistajan huolimattomuudesta -> Varsin vakava virhe siis käsiteltiimpä asiaa minkälaisten pöytien ympärillä hyvänsä. (laatustandardi pettänyt jne)
Autoliikkeen tiskillä todennäköisesti palveluhenkilö koittaa kääntää puheissaan asian takuukäytännöksi, johon kannattaa aina heti korjata että kyseessä on virhevastuu asia eikä takuu asia.