Onnellinen tuore jaguarin omistaja... webaston asennusta ym

Keskustelu teknisistä kysymyksistä.
julleropaaja
Viestit: 8
Liittynyt: La Joulu 08, 2007 6:38 pm
Paikkakunta: Tuusula, Helsinki

Onnellinen tuore jaguarin omistaja... webaston asennusta ym

Viesti Kirjoittaja julleropaaja »

Tervehdys kaikille

Vihdoin pari viikkoa sitten toteutui pitkäaikainen haave ja ostin itselleni joululahjaksi Jagen..... ja lähes sellainen kuin tahdoin, XJ6 3.6 -87. Toivelistalla oli 4.0 koneella oleva, mutta tässä kohtaa hinta/laatu-suhde oli kohdallaan ja varustus luonnollisestikin melko riittävä, kaikki "normaaliherkut" ja vielä ilmeisesti jotain Daimler-sälää pick-nick pöydät, takapenkillä kyynärnojassa ja sen alla penkissä säilytystilat ym.

Seuraavana koitan selvittää mitä varusteita on ollut autossa tehtaalta lähtiessään ja mitä on lisätty jälkeenpäin. Osaako kukaan neuvoa miten olisi parasta edetä? Jenkeissä on tottunut siihen että etsii RPO-listan ja sitten vaan katsoo koodit.

Paljon olen jo parin viikon aikana kerinnyt autoon tekemään ja auto on kuitenkin jokapäiväinen käyttöauto samalla, heti ensiostos oli talvirenkaat (235/45ZR17 Continental-kitkat, kyllä lompakko valitti....), täysi huolto (kaikki suodattimet, kone ja laatikkoöljyt, tarkistukset ym ym), toissapäivänä sain uuden 5Kw webaston asennettua ja kyllä nyt saa pakkaset tulla, ainoa murhe asennuksessa oli etsiä oikeat johdot joilla saa lämmityslaitteen puhaltimen heräämään webaston käskystä ilman, että mikään järjestelmä menee sekaisin vaikka ajossakin pitää webastoa päällä...... mutta pientä tutkimista ja homma selvisi....

Alusta ei juurikaan ruostu, sen verran hyvin on nyt öljytty, ei ollut edellinen omistaja juuri välittänyt "pienistä" öljyvuodoista, venttiilikopan tiiviste vuosi suoraan pakosarjan päälle ja paljon, se uusiksi. Sitten kuskinpuolella konetta olikin isompi vuoto, aivan öljyssä koko kone ja alusta taka-akselia myöten. Ei muuta kuin pesua ja tutkimista. Vuoto löytyi öljynputsarin pohjan juuresta, öljynlauhduttimen putkien lähtöjen o-renkaat olivat antautuneet, joten ne uusiksi ja nyt on kone aika tiivis, ei ainakaan vielä vuotoja näy.

Seuraavat toimenpiteet on ABS-jarrut, yleensä ee toimi, pari kertaa on toiminut, joten ei muuta kuin liitokset, releet, johtosarjat ym tutkimisen alle. Onko kellään tietoa mistä löytyy tuohon ABS:iin liittyvät releet (olikohan over-voltage ja toinen rele myös, jokin ABS alkutestausjuttu... ei nyt ole kirjaa edessä, josta katsoisi nimet). ABS:n vikailmoitus tulee heti virran kytkiessä eli alkutesti ei mene läpi. Kerran aamulla töihin lähtiessä ABS:in ilmoitus ei syttynyt ja ekoissa valoissa seistessä alkoi poljin paikallaan hakkaamaan jalkaa vasten, teki sitä hetken ja sitten ABS:t antautui.

Seuraavana on listalla myös ilmastoinnin huolto, heti kun töiltä kerkiää omaa autoa tekemään ja uuteen ilmastoinnin huoltokoneeseen tutustumaan.

Mutta pakko sanoa, että olen tyytyväinen autoon, todella kiva ajaa, sähkövarusteet toimii, kulkee tarvittaessa ripeästi, ruuhkataajama-ajon keskikulutus tällä hetkellä noin 12 L/100km.
Päivätöissä korjataan ja huolletaan tutkat ja ohjukset, sivutyössä autot ja webastot ja harrastuksena autot ja mp:t..... eli tekniikkaa laidasta laitaan....

Jaguar XJ6 3,6 -87 vihdoinkin....
Avatar
Blue Cat
Viestit: 89
Liittynyt: Ke Marras 17, 2004 3:47 pm
Paikkakunta: Jämsänkoski

Releitä

Viesti Kirjoittaja Blue Cat »

Onnee vaan kovasti. Kyllä se Joulupukki tietää mikä on mieluisa lahja.

Tuosta over-voltage releestä.
Löytyy takakontista, kuskinpuolelta verhoilun alta.

Omastani sain varoitusvalon pois juottamalla releen johtimet uudestaan kiinni.
Kannattaa kokeilla.
XJ40, -89, USA -versio
3,6
sinberg
Viestit: 569
Liittynyt: To Kesä 29, 2006 12:28 am

Viesti Kirjoittaja sinberg »

Kuin myös onnea! :D Mistä auton muuten löysit?

Ja erittäin hienoa itse auton kannalta, että on selvästi saanut huolehtivan isännän ja tulevaisuus näyttää taas valoisammalta!
Daimler V8 LWB X308
Aston Martin DB9
Bentley Bentayga
JagRoc
Viestit: 67
Liittynyt: Su Elo 26, 2007 2:04 am
Paikkakunta: H:ki

Viesti Kirjoittaja JagRoc »

Nuo abs jarrut ei välttämättä ole vikana, vaikka mittaristo niin väittääkin.
Huono akku tai laturi, sytyttää abs jarrujen merkkivalon.

ps. Onnea autovalintasi johdosta.
Jaguar Sovereign 90 Regency Red
julleropaaja
Viestit: 8
Liittynyt: La Joulu 08, 2007 6:38 pm
Paikkakunta: Tuusula, Helsinki

Viesti Kirjoittaja julleropaaja »

Seuraavaksi over-voltage-relettä tutkimaan, miten se toinen rele, jokin käskytys-testaus abs-antureille, näin olin workshop manuaalista ymmärtänyt...?

Huollon yhteydessä tuli uusi akku ja luonnollisestikin kaikki lataukset, liitokset ja maadoitukset ym tutkittu.

Takakontissa on etualaosan läpivientikumit olleet huonosti ja takakonttiin päässyt kosteutta ja siksi tuo rele voisi olla ykkösvaihtoehto.

Auto on tuotu 2005 (koitin välttää tuontiautoa, mutta Suomi-Jaggeja ei välttämättä ole ihan valittavaksi asti, ainakaan kohtuuhintaan ja ruosteettomia). Auto tuli eräästä pääkaupunkiseudun pikkuliikkeestä, kauan joutui harkitsemaan jagen ja Cadillac STS:n välillä, mutta tunteet voitti ja pala brittilegendaa matkasi hyrylän varuskuntaan mukanani.....

Pikkujuttuja ja fiksausta autossa on, mutta sepä onkin oma intohimoni ja harrastukseni, joten se oli vaan postitiivista, varsinkin kun se näkyi hinnassa. ja kuitenkin auto on juuri katsastettu, tekniikka toimii ja samoin kaikki sähkövarusteet kattoluukkua ja peilejä myöten. Nuo ulkopuolen ovenkahvat taitaa olla vakiomurhe vanhemmiten, kuskinoven kahvan herätin jo henkiin, vasen takaovi vielä.

Saako muuten noita kahvoja uutena mistään sopuhintaan?
Päivätöissä korjataan ja huolletaan tutkat ja ohjukset, sivutyössä autot ja webastot ja harrastuksena autot ja mp:t..... eli tekniikkaa laidasta laitaan....

Jaguar XJ6 3,6 -87 vihdoinkin....
Avatar
matsu
Viestit: 657
Liittynyt: To Joulu 02, 2004 11:11 am
Paikkakunta: Kuopio

Huollettavia on

Viesti Kirjoittaja matsu »

No sitten voitkin päivätöissä rentoutua. Toki tutkat ja muut härvelit ovat olennaisesti helpompia ymmärtää ja huoltaa kuin nämä kissapedot :D

Hane muuten tietää kokemuksesta nuo absien releet, korjasi nimittäin juuri omasta XJ40:ään. Toivottavasti ehtii kirjoittamaan ohjeet, pian. Takakontissa se yksi rele on ja siinä pitää uusia juotos tai juotokset ja taisi siellä olla joku diodikin, joka palaa.
matsu

XJ12 Sovereign Series III, vm.1983
XJR, 1995/1996
XJ40 4.0S 1994
Avatar
stefanantinaho
Viestit: 793
Liittynyt: Pe Joulu 24, 2004 6:40 pm
Paikkakunta: Parainen
Viesti:

Viesti Kirjoittaja stefanantinaho »

julleropaaja kirjoitti: Saako muuten noita kahvoja uutena mistään sopuhintaan?
No uutena niitä ei ole tainnut saada moneen vuoteen edes järjettömään hintaan... Purkuosia on luonnollisesti maailmalla, muttei loputtomasti, materiaaliheikkouden/konstruktiovirheen takia ne ovat todellakin hyvin "herkkiä".

Vuodesta -90 ensimmäisen mallirevision yhteydessä parani huomattavasti, mutta: uudempi osa ei käy vanhempaan!!!

Jos tarvitset, laita yv, ohjaan sinut "oikeaan suuntaan". Ehjän kahvan hinta maailmalla on tuolla €50 - €100 välimaastossa.
Stefan

Jaguar XJ6 3.0 V6 BRG/Ivory
Volvo V70 2.0D
MG ZT-T
ex: Jaguar X-type 2.0D Estate, Volvo V50 1.6D, XJS V12HE, Daimler Six, DD6, 4.0 S, 4.0 Sovereign, XJR 4.0 SC man, DD6 LWB, Jaguar XJ8 3.2 S...
Avatar
matsu
Viestit: 657
Liittynyt: To Joulu 02, 2004 11:11 am
Paikkakunta: Kuopio

Oven kahvojen korjaus

Viesti Kirjoittaja matsu »

Jaguar Driver, April 1999 (=englantilaisen Jaguar klubin julkaisu) lehdessä on oven kahvan korjausohje. Sen jos tekee, kahva tulee kuntoon ja on kaiketi entistä lujempi rakenne.

Jos laitat YV:nä sähköpostiosoitteesi, voi laittaa kopion tuosta ohjeesta. Ohje on yksisivuinen.
matsu

XJ12 Sovereign Series III, vm.1983
XJR, 1995/1996
XJ40 4.0S 1994
julleropaaja
Viestit: 8
Liittynyt: La Joulu 08, 2007 6:38 pm
Paikkakunta: Tuusula, Helsinki

Viesti Kirjoittaja julleropaaja »

Seuraava homma tehty, keskuslukituksen kauko-ohjaus asennettu. Samalla kävin läpi kaikki takakontin releet, liittimet ja johtosarjat ja kaikki ok, mutta ABS:t ei vaan tahdo toimia, nyt niitä voisi kohta jopa tarvita....

Missä sijaitsisi tuo toinen ABS:n rele (brake light simulation relay)?

("No sitten voitkin päivätöissä rentoutua. Toki tutkat ja muut härvelit ovat olennaisesti helpompia ymmärtää ja huoltaa kuin nämä kissapedot ").... juuhh... kyllä tuo venäläinen-elektroniikka ja sähköt ja hydrauliikka on yksinkertaista ja loogista :shock:

Kiitokset Matsulle kahva-ohjeista.

Erittäin hyvää joulua kaikille...
Päivätöissä korjataan ja huolletaan tutkat ja ohjukset, sivutyössä autot ja webastot ja harrastuksena autot ja mp:t..... eli tekniikkaa laidasta laitaan....

Jaguar XJ6 3,6 -87 vihdoinkin....
Vastaa Viestiin