Shimmi levyt

Keskustelu teknisistä kysymyksistä.
MrNorton
Viestit: 299
Liittynyt: Su Tammi 16, 2005 8:09 pm
Paikkakunta: Forssa

Shimmi levyt

ViestiKirjoittaja MrNorton » Pe Maalis 14, 2008 7:42 pm

Soon moro nääs taas.Tuli tuossa pyöriteltyä konetta ja venttilin välyksiä katseltua-huonolta näytti.
Kuinka helposti tuota Jaguarin shimmiä saa suomesta,onko yleinen ja mitä mahtaa maksaa?.
MrNorton
Jaguar XJ6 series 2
Dacia Duster 1.2 Tce
Norton Commando MK3 original.
Norton Commando MK3 cafe racer
Solifer Export 1963

XJ12C-76
Viestit: 78
Liittynyt: Ma Huhti 17, 2006 8:26 pm
Paikkakunta: Kirkkonummi

ViestiKirjoittaja XJ12C-76 » La Maalis 15, 2008 8:28 am

Moi.
Multa löytyy jotain, jäi vanhoja yli kun jouduin uusimaan puolet.
Käsittääkseni useissa moottoreissa on sama halkaisija levyissä.
Ensi viikolla pitäisi tulla Briteistä tilatut levyt, joten niistäkin jää yli joitain.
Ilmoittele kun saat tarkat mitat niin voin tarkastaa tilanteen.

Pete

MrNorton
Viestit: 299
Liittynyt: Su Tammi 16, 2005 8:09 pm
Paikkakunta: Forssa

Okkay

ViestiKirjoittaja MrNorton » La Maalis 15, 2008 10:26 am

Mitä kuppasivat noista levyistä briteissä?.
MrNorton
Jaguar XJ6 series 2
Dacia Duster 1.2 Tce
Norton Commando MK3 original.
Norton Commando MK3 cafe racer
Solifer Export 1963

XJ12C-76
Viestit: 78
Liittynyt: Ma Huhti 17, 2006 8:26 pm
Paikkakunta: Kirkkonummi

ViestiKirjoittaja XJ12C-76 » La Maalis 15, 2008 3:25 pm


Avatar
jakuvaari
Viestit: 2011
Liittynyt: Ma Marras 29, 2004 5:00 pm
Paikkakunta: Helsinki

pareittain tulevat

ViestiKirjoittaja jakuvaari » La Maalis 15, 2008 4:10 pm

XJ12C-76 kirjoitti:Tossa on DM:n hinnat.

http://www.jagspares.co.uk/Manners/Part ... Field.y=11

Pete


Jep ja koska noita myydään pareittain, niitä jää aina yli muutenkin, silti aina taitaa puuttua ainakin yksi, minkä tarvitsisi.

Eli ylimääriset kannattaa joko tallentaa, jos noita hommia tekee useinkin, tai sitten laittaa kiertämään. Omani olin vissiin antanut eteenpäin aikaa sitten.

Tilaan jokatapauksessa itse isohkon laatikon DM:ltä ensi viikolla (vko 12) joten jos haluat (tai joku muu haluaa) saa noita multa nettohinoin ilman erillisiä toimituskuluja Briteistä.

C.2243A-Z ovat oikeat shimmit, hinta vaihtelee, kalleimmat maksaa £3.33/kpl +verot ja halvimmat £0,85/kpl, ja niitä tulee aina parillinen määrä.

£3.33 = €5,40 sis. alv. 22%
£2.50 = €4,05 sis. alv. 22%
£1.64 = €2,70 sis. alv. 22%
£1.60 = €2,60 sis. alv. 22%
£1.03 = €1,70 sis. alv. 22%
£0,85 = €1,40 sis. alv. 22%

-Jakuvaari
75 XJ6C 4.2L MOD * '72 E-Type 5.3L OTS * '50 MKV 3.5L DHC * '98 XJ8 3.2L Executive (ex) * '66 E-Type 4.2L 2+2 (ex)
____51.000km__________39.000km___________7.150km____________104.000km_______________67.000km_________

Avatar
jakuvaari
Viestit: 2011
Liittynyt: Ma Marras 29, 2004 5:00 pm
Paikkakunta: Helsinki

Re: Shimmi levyt

ViestiKirjoittaja jakuvaari » La Maalis 15, 2008 4:56 pm

MrNorton kirjoitti:Soon moro nääs taas.Tuli tuossa pyöriteltyä konetta ja venttilin välyksiä katseltua-huonolta näytti.
Kuinka helposti tuota Jaguarin shimmiä saa suomesta,onko yleinen ja mitä mahtaa maksaa?.


Onhan sulla tehtaan korjauskirja? En ole kone-ekspertti, mutta olen jonkun koneen kasannut ja hyvin on mennyt kun on noudattanut ohjeita.

Mun terminologia on välillä huono tai voi olla harhaanjohtava, koskapa olen näitä lähinnä englanniksi ja saksaksi lukenut, en suomeksi.

Jos on isoja heittoja yläkerrassa, eli ventiilien "pikarien" (tappet) ja niiden säätöpalojen (tappet shim) kohdalla ei tahdo asiat mennä kohdalleen, kannattaa tarkistaa ainakin, että venttiili istuu kunnolla "seetiin" (valve collar) ja että venttiilin ohjuri (valve guide) ovat paikoillaan. Ei ole tavatonta, että ne ovat lähetneet liikkeelle kun lämpötila kannessa on noussut likaa, yleensä voitelun tai laakerin pettämisestä johtuen. :(

Pikarit kannattaisi (IMO) aina uusia, sillä ne oikeasti kuluvat. Säätöpaloissa on myös muistaakseni toinen pinta karkaistu ja toinen hiottu, joten jos laittaa väärinpäin voi venttiili syödä itsensä palan sisään, jolloin välys kasvaa liaan isoksi. Tämä saattaa koskea vain joitakin vanhempia säätöpaloja (tappet shim) ja näitä on moneen lähtöön, koska paria poikkeusta lukuunottamatta (alkupään AJ6) Jaguarin pikarit ja säätöpalat ovat keskenään vaihtokelpoisia 1948-1997!!!

Jag-loversista poimittua tietoa, ei tieteellisesti todistettua, mutta aika uskottavaa:

XK 1948-1985 (noin) 1.010" korkea pikari, 1.370" halkaisija, 0.225'' paksuus
XK 1985-1987 0.830" korkea pikari, 1.370" halkaisija, 0.225'' paksuus
V12 1971-1993 korkeus ei tiedossa, 1.370" halkaisija, 0.225" paksuus
AJ6 1990-1994 0.830" korkea pikari, 1.370" halkaisija, 0.163" paksuus
AJ16 1994-1997 korkeus ei tiedossa, 1.370" halkaisija, 0.225'' paksuus

Myöhempien pikarien ja säätöpalojen käyttö vanhoissa XK-koneissa on suosittua monestakin syystä, erityisesti korkeakierroksisia kisakoneita rakentavat käyttävät niitä, sillä yläkerrassa jousien varassa heiluva massa pienenee oleellisesti. Vanha korkea pikari (C.7213) painaa 63g ja X300 mallinen pikari 36g! :-o

Tosin niitä ei tunnu toistaiseksi saavan kuin virallisen kanavan kautta, mutta ei ne kauhean kalliita ole. :?

Kävi mielessä mullakin, koska XJC:hen menee nyt kone joka oli korkeapuristeinen (420G:stä) ja houkutus käyttää 9:1 E-typen mäntiä ja 420g:n imusarjaa modifioituna kolmella HD8 SU:lla oli suuri, mutta päädyin sitten kuitenkin auton luonteeseen paremmin sopivaan vakiosysteemiin, kun sain sopuhintaan alkuperäiset 0.010+ männät yms.

-Jakuvaari
75 XJ6C 4.2L MOD * '72 E-Type 5.3L OTS * '50 MKV 3.5L DHC * '98 XJ8 3.2L Executive (ex) * '66 E-Type 4.2L 2+2 (ex)
____51.000km__________39.000km___________7.150km____________104.000km_______________67.000km_________

Avatar
Safre
Viestit: 236
Liittynyt: Ke Marras 17, 2004 2:25 am
Paikkakunta: Hude
Viesti:

ViestiKirjoittaja Safre » La Maalis 15, 2008 7:42 pm

Noita shimmejähän jotkut hiovatkin niin ei aina tarvitse uusia ostaa.
Ex. XJ6 4.2-71, XJ-6 4.0 -92

XJ12C-76
Viestit: 78
Liittynyt: Ma Huhti 17, 2006 8:26 pm
Paikkakunta: Kirkkonummi

ViestiKirjoittaja XJ12C-76 » La Maalis 15, 2008 8:05 pm

Itsekin koitin hiomalla lasin päällä, mutta hankalaa saada pysymään tasapaksuna vaikka kuinka kääntelisi hionnan aikana.
Aikaa kului rutkasti, joten päätin tilata uudet.
Pitäisikin perustaa jonkinlainen "simmikirjasto" johonkin. :idea:
Tämä kun tuntuu olevan ikuisuusongelma.
Lisää saisi laittaa ja kukin saisi vaihdella paloja miten lystää.
Ajan mittaan alkaisi varmaan kokoskaalakin olla monipuolinen.
Pientä laatikkoakin olisi sitten helppo postissa lähetellä pitkin suomea.
Onko vapaaehtoisia? Mulla tulee jo ensi viikolla muutama jakoon.

Pete

MrNorton
Viestit: 299
Liittynyt: Su Tammi 16, 2005 8:09 pm
Paikkakunta: Forssa

Välykset

ViestiKirjoittaja MrNorton » La Maalis 15, 2008 8:33 pm

Yeap,oli kansi koneistettava tai siis venttiilit hiottiin ja kysyivät silloin firmasaa mittavat välykset?,sanoin ei kiitos ja eilen kun otin mitat niin skaala oli 0.00>0.95 väliltä.
Täytyy maanataina kysäistä ko hiomolta olisiko heilla noita myynnissä.
kaippa noissa levyissä on omat etunsakin mutta nämä tapaukset eivät sitten naurata.
MrNorton
Jaguar XJ6 series 2
Dacia Duster 1.2 Tce
Norton Commando MK3 original.
Norton Commando MK3 cafe racer
Solifer Export 1963

Avatar
jakuvaari
Viestit: 2011
Liittynyt: Ma Marras 29, 2004 5:00 pm
Paikkakunta: Helsinki

Järjestetään jotakin

ViestiKirjoittaja jakuvaari » La Maalis 15, 2008 11:38 pm

XJ12C-76 kirjoitti:Itsekin koitin hiomalla lasin päällä, mutta hankalaa saada pysymään tasapaksuna vaikka kuinka kääntelisi hionnan aikana.
Aikaa kului rutkasti, joten päätin tilata uudet.
Pitäisikin perustaa jonkinlainen "simmikirjasto" johonkin. :idea:
Tämä kun tuntuu olevan ikuisuusongelma.
Lisää saisi laittaa ja kukin saisi vaihdella paloja miten lystää.
Ajan mittaan alkaisi varmaan kokoskaalakin olla monipuolinen.
Pientä laatikkoakin olisi sitten helppo postissa lähetellä pitkin suomea.
Onko vapaaehtoisia? Mulla tulee jo ensi viikolla muutama jakoon.

Pete


FJDC:n vuosikokous on kahden viikon päästä ja yhdellä mahdollisella uudella hallituksen jäsenellä (en minä) on ollut ajatuksena mm. työkalupankin perustaminen. Mullakin on jo pari ylimäräistä XK-koneen erikoistyökalua, jotka voisi ostaa ko. pankkiin halvemalla kuin esim. JEC:stä. Miksei shimmipankkikin, laatikossa asiallisesti merkittynä A-Z ja aina vähintään 2-6 kpl kutakin, vai pitäkö niitä varmuuden vuoksi olla 12? Muistaakseni omassa koneessa ei ollut kuin korkeintaan 2 kpl samaa, ehkä mittasin turhan tarkkaan? ;-)

Niitä on aika paljon, joita saattaa tarvita kerran 10 vuodessa tai vieläkin harvemmin. Jos joku vastuuhenkilö ottaa tuon hoitaakseen, niin kuluiksi jäisi vain lähetyskulut postilla tai matkahuollolla, jotka sitten maksaa työkalujen lainaaja, jos ei hae ja toimita niitä sitten itse.

Että tämmöistä on tuumattu, oletko vielä langoilla hkm?

-Jakuvaari

JK. Luin muuten Jag-loversista lisää niistä pikareista ja nyt tiedän, että 1969 alkaen nokka-akselien nokat saivat uuden profiilin, jolla ei ole tehon kanssa mitään tekemistä, mutta se pitää varsinkin kylmänä paljon vähemmän ääntä kuin vanhat XK:t. Mulle on sanottu, että sen kuuluukin kylmänä kolista (kunhan ei kilise samalla :-) ) muutenhan kuumana olisi sitten välykset kokonaan poissa, ei hyvä!
75 XJ6C 4.2L MOD * '72 E-Type 5.3L OTS * '50 MKV 3.5L DHC * '98 XJ8 3.2L Executive (ex) * '66 E-Type 4.2L 2+2 (ex)
____51.000km__________39.000km___________7.150km____________104.000km_______________67.000km_________

XJ12C-76
Viestit: 78
Liittynyt: Ma Huhti 17, 2006 8:26 pm
Paikkakunta: Kirkkonummi

ViestiKirjoittaja XJ12C-76 » Su Maalis 16, 2008 10:25 am

Jep.

Pankin työkaluja pääsisi käyttämään esim. ne jotka ovat työkaluja antanut tai sitten olisi jokin liitttymismaksu jolla hankitaan uusia. Helpompaa ja selkeämpää varmaan olisi jättää rahan kanssa puljaaminen pois.

Pete

MrNorton
Viestit: 299
Liittynyt: Su Tammi 16, 2005 8:09 pm
Paikkakunta: Forssa

Shimmit&välykset

ViestiKirjoittaja MrNorton » Su Maalis 16, 2008 11:10 am

Itse sain Biltema micrometrilla pakopuolen kaikki shimmit 2.60mm,imupuolella oli sitten 2.45<2.60 paksuudet.
osa on pyöristetty koska ovat varmasti kuluneet.
Miten pyörititte konetta?,jäähdyttäjän ja siivapyörän väliin ei isoja työkaluja sovi...
MrNorton
Jaguar XJ6 series 2
Dacia Duster 1.2 Tce
Norton Commando MK3 original.
Norton Commando MK3 cafe racer
Solifer Export 1963

Avatar
jakuvaari
Viestit: 2011
Liittynyt: Ma Marras 29, 2004 5:00 pm
Paikkakunta: Helsinki

Re: Shimmit&välykset

ViestiKirjoittaja jakuvaari » Su Maalis 16, 2008 12:15 pm

MrNorton kirjoitti:Itse sain Biltema micrometrilla pakopuolen kaikki shimmit 2.60mm,imupuolella oli sitten 2.45<2.60 paksuudet.
osa on pyöristetty koska ovat varmasti kuluneet.
Miten pyörititte konetta?,jäähdyttäjän ja siivapyörän väliin ei isoja työkaluja sovi...


Noh, XJ:stä on syylari poissa ja paljon muutakin, E-typessä väliin mahtui hyvin se iso oliko se nyt 1 1/4" kiintoavain tai vieläkin isompi.

C2243J on 2.49mm
C2243K on 2.41mm
C2243R on 2.59mm
C2243S on 2.61mm

Muistaakseni mulla oli kaikki jotain 2-2.4 mutta pientä hajontaa, eli ei kahta enempää aivan samanlaista.

Shimmejä on tosiaan hiottu, mutta erityisesti siinä pitäisi sitten muistaa, että hiottu pinta tulee pikaria eikä venttiiliä vasten, silä muuten venttiili syö siihen kolon ja välys kasvaa. Tosin muistan eksperttien sanoneen, että XK-koneessa liian iso välys ei ole paha, mutta liian pieni on.

Noi kuitenkaan musta maksa juuri mitään koko revohkaan verrattuna, alkuperäisosina 48 shimmiä tekisi noin €260, OEM:inä vähemmän ja ideaalitapauksessahan selviäisi puolella tuosta. :)

-Jakuvaari
75 XJ6C 4.2L MOD * '72 E-Type 5.3L OTS * '50 MKV 3.5L DHC * '98 XJ8 3.2L Executive (ex) * '66 E-Type 4.2L 2+2 (ex)
____51.000km__________39.000km___________7.150km____________104.000km_______________67.000km_________

Avatar
jakuvaari
Viestit: 2011
Liittynyt: Ma Marras 29, 2004 5:00 pm
Paikkakunta: Helsinki

Kerhon jäsenyys riittää

ViestiKirjoittaja jakuvaari » Su Maalis 16, 2008 12:19 pm

XJ12C-76 kirjoitti:Jep.

Pankin työkaluja pääsisi käyttämään esim. ne jotka ovat työkaluja antanut tai sitten olisi jokin liitttymismaksu jolla hankitaan uusia. Helpompaa ja selkeämpää varmaan olisi jättää rahan kanssa puljaaminen pois.

Pete


Niin, jos tämä päätetään ottaa FJDC:n ohjelmaan, niin pelkkä jäsenyys riittää. Ei siinä rahan kanssa pidä pelata, mutta mahdolliset lähetyskulut saa maksaa lainaaja, eli ainakin Matkahuollolla tuo helposti onnistuu.

Helsinki ja Espoo voisi onnistua ilman lähettämistä esim. klubi-illlan yhteydessä tai vastuuhenkilön kanssa muuten sopimalla.

Suosittuja edullisia työkaluja voisi sitten hankkia jopa useamman, ehkä laina-ajoistakin pitäisi keskustella, ainakin osan kohdalla pitäisi maksimiajan olla 2 vkoa. IMO.

-Jakuvaari
75 XJ6C 4.2L MOD * '72 E-Type 5.3L OTS * '50 MKV 3.5L DHC * '98 XJ8 3.2L Executive (ex) * '66 E-Type 4.2L 2+2 (ex)
____51.000km__________39.000km___________7.150km____________104.000km_______________67.000km_________

MrNorton
Viestit: 299
Liittynyt: Su Tammi 16, 2005 8:09 pm
Paikkakunta: Forssa

Pyöritin

ViestiKirjoittaja MrNorton » Su Maalis 16, 2008 6:16 pm

En muista mitä se mutteri on tuumissa mutta 33 millinen hylsy(lyhyt) sopi juuri ja juuri flektin raosta mutteriin ja sitten kapeakärkisillä putkitongilla sai otteen hyvin ja pystyi pyörittämään...
MrNorton
Jaguar XJ6 series 2
Dacia Duster 1.2 Tce
Norton Commando MK3 original.
Norton Commando MK3 cafe racer
Solifer Export 1963

MrNorton
Viestit: 299
Liittynyt: Su Tammi 16, 2005 8:09 pm
Paikkakunta: Forssa

Välykset

ViestiKirjoittaja MrNorton » Ma Maalis 17, 2008 10:44 pm

Joo-o,siellä on pakopuolen 5 sylinterissä välystä siis 0.95 ja eipä näytä perhana noin paksua shimmiä edes löytyvän jolla saisi justeerattua tuon välyksen...
Ehdotuksia missä vika?,kansi on ollut koneistamossa,miten jos venttiilit olisivat päässeet nappaamaan kiinni,mitä seuraisi?.
No täytyy alkaa tutkia huomenna mahdollisia syitä.
MrNorton
Jaguar XJ6 series 2
Dacia Duster 1.2 Tce
Norton Commando MK3 original.
Norton Commando MK3 cafe racer
Solifer Export 1963

MrNorton
Viestit: 299
Liittynyt: Su Tammi 16, 2005 8:09 pm
Paikkakunta: Forssa

Hoh hoijaa

ViestiKirjoittaja MrNorton » Ti Maalis 18, 2008 10:30 pm

eipä taida olla kuin pari pakoventtiiliä "kiharalla"...
MrNorton
Jaguar XJ6 series 2
Dacia Duster 1.2 Tce
Norton Commando MK3 original.
Norton Commando MK3 cafe racer
Solifer Export 1963

MrNorton
Viestit: 299
Liittynyt: Su Tammi 16, 2005 8:09 pm
Paikkakunta: Forssa

Ehkä

ViestiKirjoittaja MrNorton » To Maalis 20, 2008 9:57 am

vaan yksi kappale oli solmussa-iloista Pääsiäistä towerit.
MrNorton
Jaguar XJ6 series 2
Dacia Duster 1.2 Tce
Norton Commando MK3 original.
Norton Commando MK3 cafe racer
Solifer Export 1963

XJ12C-76
Viestit: 78
Liittynyt: Ma Huhti 17, 2006 8:26 pm
Paikkakunta: Kirkkonummi

ViestiKirjoittaja XJ12C-76 » Ma Maalis 24, 2008 12:39 pm

Moi taasen.

Motonetista löytyy simmilevyt 2 euroa kappale. Saabissa (90,900ja 99 ym) on kuulemma samat. Paksuudet 0,05mm:n välein.
Saappi on joskus kuulemma käyttänyt samoja mäntiä ja männänrenkaitakin kuin Jaguar, joten ehkä männänrengassarjakin on sama..
Kentien venttiilikin voisi osua kohdalleen..
Täytyy selvitellä tarkemmin.

Pete

MrNorton
Viestit: 299
Liittynyt: Su Tammi 16, 2005 8:09 pm
Paikkakunta: Forssa

Saab

ViestiKirjoittaja MrNorton » Ma Maalis 24, 2008 6:53 pm

Kävin forssassa eräässä koneistamossa katsomassa noita saabin shimmejä,ne eivät olleet aivan samaa kokoa Ø.
Jos näin on että 2€ Motosta löytyy oikeat levyt niin voi per....
MrNorton
Jaguar XJ6 series 2
Dacia Duster 1.2 Tce
Norton Commando MK3 original.
Norton Commando MK3 cafe racer
Solifer Export 1963

XJ12C-76
Viestit: 78
Liittynyt: Ma Huhti 17, 2006 8:26 pm
Paikkakunta: Kirkkonummi

ViestiKirjoittaja XJ12C-76 » Ti Maalis 25, 2008 6:59 pm

Joo, näyttää että vedettiin vesiperä.. Saabissa on kuin onkin 15,5mm halkaisija..

Avatar
Safre
Viestit: 236
Liittynyt: Ke Marras 17, 2004 2:25 am
Paikkakunta: Hude
Viesti:

ViestiKirjoittaja Safre » Ke Maalis 26, 2008 12:22 am

XJ12C-76 kirjoitti:..
Saappi on joskus kuulemma käyttänyt samoja mäntiä ja männänrenkaitakin kuin Jaguar, joten ehkä männänrengassarjakin on sama..
Kentien venttiilikin voisi osua kohdalleen..
Täytyy selvitellä tarkemmin.

Pete


Menee vähän ohi aiheen mutta Roverin koneeseen Saabin kone aikanaan tais perustua, no onhan se melkein sama kuin Jaguar :wink:
Ex. XJ6 4.2-71, XJ-6 4.0 -92


Palaa sivulle “Tekniikka”

Paikallaolijat

Käyttäjiä lukemassa tätä aluetta: Majestic-12 [Bot] ja 5 vierailijaa