Daimler six. Oikean etupyörälaakerin vaihto?

[RoopeT85]

Onko paha homma vaihtaa itse? ja mistä sais laakerit?

[hkm]

Moro

Daimler Six lienee samanlainen kuin X300/XJ6. Jos näin niin laakeriin käsiksi pääseminen vaatii erikoistyökalun jolla saadaan ABS-roottori irti pyörännavasta. Muuta hommaa on pyörännavan irroittaminen ala- ja ylätukivarresta sekä raidetangosta. Laakerin saa maahantuojalta varmaan suunnilleen satasella ja muualta kuten british partsista jne merkittävästi halvemmalla.

HKM

[RoopeT85]

Moro

Daimler Six lienee samanlainen kuin X300/XJ6. Jos näin niin laakeriin käsiksi pääseminen vaatii erikoistyökalun jolla saadaan ABS-roottori irti pyörännavasta. Muuta hommaa on pyörännavan irroittaminen ala- ja ylätukivarresta sekä raidetangosta. Laakerin saa maahantuojalta varmaan suunnilleen satasella ja muualta kuten british partsista jne merkittävästi halvemmalla.

HKM

Joo on samanlainen X300/XJ6.onko laakerin vaihto inchcapella hintaan 350€ sopiva? minkälainen se erikois työkalu on ja onko sellaista mahdollista esim. lainata jostakin?

[hkm]

En ainakaan tiedä että voisi lainata ellei sitten täällä jollakin ole sitä. Pieni lisähuomio vielä tuohon irroittamiseen. Alatukvarren pallonivelen irroitus on myös aika pirullinen homma ja voi tarvita myös tietynlaisen ulosvetäjän. Ulosvetäjänä voi tietysti käyttää muutaman kilon lekaa mutta sitten menee myös pallonivel vaihtoon. Jos asut pääkaupunkiseudulla niin uskoisin että tuo inchcapen hinta on alitettavissa

[Antti Pellonpää]

Onko tosiaan noin vaikea toimenpide...? Pitääkö jossain uudemmissa vuosimalleissa oikeasti ottaa olka-akseli irti tukivarsista?? Ainakin -93 XJ6 Jaguariin etupyörän laakerin vaihto on ihan samanlainen kuin esim harrastamieni 60-luvun Isuzu Bellettien. Eli pyörä pois, rasvakuppi pois, sokkanaula pois, mutteri irti ja sitten saa pyörännavan vedettyä pois akselista. Stefa ja laakerien ulkokehät naputellaan tuurnalla irti laakeripesästä, vähän puhdistusta, uudet laakerit ja stefa ja kokoaminen päinvastaisessa järjestyksessä, laakerin kiristys sopivalle tiukkuudelle siitä keskelle tulevasta mutterista, sokkanaula paikoilleen, rasvakuppiin vaseliinia, pyörä paikoilleen ja menoksi. Ainakaan tässä ei tarvittu mitään erikoistyökaluja, vaikka onkin abs:t.

[hkm]

En tunne vanhemman mallin ratkaisua mutta X300/X308 vaatii linkin mukaisen työkalun ABS-roottorin irroittamiseen
http://www.motorcarsltd.com/itemimages/IN106310.jpg enkä ainakaan äkkiseltään usko että tuotakaan kapistusta käyttämällä laakeria saa vaihdettua ilman navan iroitusta, joten proseduuri on kuten kuvasin. Etulaakeria ei voi säätää lainkaan vaan se on puristettu napaan.

[Coupe]

Haulla esim. " pyöränlaakerin vaihto " löytyy mun kokemus moisesta toimenpiteestä. Haku on muuten aika hyvä juttu. Useimmat murheet on jo ainakin kerran ehdittyy käsitellä. Käyttäkää sitä.