Jaguar V-12 5.3 Bosch`in ruiskulla -76

[en-invest]

Moottorin venttiilien tarkastus ja säätö on 60tkm. välein, pystyykö itse tekemään, erikoistyökalut ym.
Asun Turun suunnalla, tiedän että työn korjaamoaika on n. 12 h + osat ja hintaa tulee n. 1200-1500e. Jos jollakin on edukkaampia vaihtoehtoja niin kiitos vinkeistä.
Soittaakkin voi, puh. 040-5860640

[jakuvaari]

Moottorin venttiilien tarkastus ja säätö on 60tkm. välein, pystyykö itse tekemään, erikoistyökalut ym.
Asun Turun suunnalla, tiedän että työn korjaamoaika on n. 12 h + osat ja hintaa tulee n. 1200-1500e. Jos jollakin on edukkaampia vaihtoehtoja niin kiitos vinkeistä.
Soittaakkin voi, puh. 040-5860640

No pystyy itsekin tekemään, mutta tuo Lucas/Bosch-ruisku on laite, jota en ainakaan itse mielelläni peukaloisi. Eihän sitä tuossa välttämättä tartte tehdäkään.

Venttiilivälysten tarkistus on helppo homma, kunhan ensin saa konehuonetta tyhjennettyä sen verran, että saa venttiilikopat pois (jos on ilmastoitu auto, niin vielä enemmän hommaa!), säätö vaatiikin sitten nokka-akselien irroittamista, mikä ei ole mahdotonta, mutta hieman työlästä kun säätöpaloja pitää vaihtaa. Niitä ei kannata sitten yrittää hioa ohuemmiksi, toinen pinta on karkaistu ja sen hiominen aikaansaa nopean kulumisen. Mutta ei tuo auto välttämättä kaikkia kotiasentajia innosta, sanotaanko, että siinä on haastetta, ehkä se sitten on myös kaksinverroin palkitsevampaa!

Eikös tämä ole se BMD-12, ex. Forström, Muurikoski?

-Jakuvaari