XJ6 -92, ei lähde käyntiin pienen seisonnan jälkeen?

[Jonzan]

Mikäköhän on mahtanu kissaan tulla? Seiso tossa pihalla käyttämättömänä 1½ kk, ja nyt ei lähde käymään. Kone pyörii hyvin, akussa virtaa, mutta ei vaan lähde. Välillä - siis todella harvoin - saattaa pikkasen köhästä siihen suuntaan, että joku pytty olis seosta polttanu, mutta ei. Kaikkia liittimiä on ronkslailtu hapettumien varalta, virranjakajan kannessa oli kyllä jonkun verran hapettumaa, mutta nekin putsailin pois - vai pitäskö ostaa suoraan uusi?

Uutta bensaaki on lyöty tankkiin.. Kumma, kun toimi ihan täydellisesti ennen seisontaa. Pitäis talveksi ajaa talliin se, mutta paha ajella kun ei lähde käyntiin. Mitään vikakoodia ei tule ajotietokoneeseen. Kyseessä siis -92 xj6 3.2l koneella.

[jakuvaari]

Voi olla aivan pielessä, mutta eka arvaus olisi vettä tankissa/bensansuodattimessa?

Oletko tarkistanut mitenkään, että bensaa tulee?

-Jakuvaari

[Jonzan]

Voi olla aivan pielessä, mutta eka arvaus olisi vettä tankissa/bensansuodattimessa?

Oletko tarkistanut mitenkään, että bensaa tulee?

-Jakuvaari

Kyllä siinä benziini rupee haisemaan, ku aikansa yrittää starttailla - että kai siellä johonkin sitä bensaa tulee. Ei kai se 1½kk aikana niin paljoa vettä tankkiin kondensoisi, että ei sen takia lähtis käyntiin? Auto kun ei oikeastaan edes lupaile. Ja en usko että täyttöluukun kautta menisi vettä, vaikka niin otollisessa paikassa onkin vesisateelle.

En oo kyllä vielä kattonu tuleeko tulpille edes kipinää. Veikkaan että ei tule..

[stefanantinaho]

Jos kipinä uupuu, ei mikään tavaton syy olisi sytytyksen vahvistimen väsyminen (ignition amplifier), pieni = litteä musta "laatikko" puolan alla. Kun ja jos vaihdat (GM:n osa); katso että on hyvässä kontaktissa kiinnityspeltiin.

[piski]

Itselläni oli sama vika jossain vaiheessa ja siihen auttoi akun vaihto. Pyöritti hienosti, mutta jos jännite on tietun raja-arvon alle niin ECU ei anna sytytysvirtaa konehuoneeseen. En tiedä onko hakuammuntaa ,mutta kannattanee kokeilla .

[janbo]

Kokeile käyttää virta-avainta pari kolme kertaa 2-asennossa ennen kuin starttaat. Oma autoni ei aluksi lähtenyt käyntiin vajaan viikon seisottamisen jälkeen(sahasin akun tyhjäksi muutaman kerran, pyöritti hyvin mutta ei vain käynnistynyt), mutta tällä tavalla on alkanut homma toimimaan. Lähtee käyntiin kivasti useamman viikonkin jälkeen. (Joskus ne viat ovatkin vain ominaisuuksia).

[Bumerang]

Siellä on rintapellissä likellä tuulilasia kolme relettä. Jos niistä oikean puoleisin on syystä tai toisesta "poissa pelistä", kone ei käynnisty, tai jos käynnistyy niin käy vain hetken ajan. Tuo seisonta-aika on saattanut aiheuttaa hapettumia kyseiseen releeseen, kannattaa tarkistaa koska ei ole vaikea taikka kallis tarkistus.

[arvo01]

Jaaha ,nyt ollan taas tässä mistä kirjoitin ennemmin.Että apua voisi pappi tuoda ennenkuin autosähkömies.
Minulla oli samansuuntainen vika viime syyskesästä,ei lähtenyt käyntiin vaikka olis sahannut startilla sen poikki.Sain vihjeen ,että yritä starttipilootilla.Jos se sen avulla käynnistyy niin vika on luultavasti siinä mollukassa joka sijaitsee kaasuläpän akselin päässä.
No,iso purkki mukaan ja ulos."Finanssiministeri" kone pellin alle ruutaamaan sitä ilmafiltterin ohi.
Huusin hänelle että laita sitä kunnolla sinne.
Ja jumalauta kun se pamahti kun tykki ,samassa hän lähti pitkillä siitä pois.Enkä saa häntä enää edes siirtämään starttipilottipurkkia vaikka se olisi missä tiellä.Heh....
Otti pitkiä askeleita vaihteeksi.
Mutta kyllä se lähti käyntiin siitä sitten myöhemmin,mutta kaikki ilmanottoon kuuluvat muovikilkurat riekaleina.
Lämpimänä se kyllä taas lähti kuin ainakin.Huollossa vaihdettiin se molkura siihen ja sen jälkeen se kyllä on käynnistynyt hyvin.Mutta jos ei heti anna sille kaasua niin.....
No, se on jo eri juttu.

[Jonzan]

Hinasin auton talliin lämpiämään, putsasin kaikki tulpat ja hapettumat liittimistä. Annoin kuivua viikon verran ja kyllä se siitä käyntiin lähti ku vähän aikaa starttaili. Nyt lähtee täysin ongelmitta käyntiin, vaikka olis vähän pakkastakin.