XJ6 4,2L Brothers help

[MrNorton]

Palstalta löytyy varmasti joku veikko joka osaa neuvoa allekirjoittanutta seuraavanlaisessa pulmassa,2:s sarjan Jagge,vm78,autossa on AED unit ja käytin autoa tänään päivällä,ihmettelin kun ajoin pienen lenkin ja auto tuntui "röpöttävän"katsoin tulpat ja huomasin cyl 4 tulpan olevan "pimeän".
No kylästä löytyi onneksi edes yksi huoltamo josta löysin suht koht vastaavan tulpan.Ajoin auton talliin ja nyt illalla ajttelin vielä kokeilla autoa käyntiin,putsasin kaikki tulpat ja kone "tulille",lähti käyntiin hyvin ja kierrokset heilui 650-750rpm,miten tuo AED unit?,olettaisi että kone käy kovemmilla kierroksilla ryypyllä?.
Pakosarjasta tuleva putki lämpeni kyllä ja kait se ryyppykin pelaa....
Kone oli noin kädenlämpöinen ennen starttia,kierokset heilui siinä 650-750rpm,onko normaali?.
Annoin käydä niin kauan että termostaatti aukesi,auto talliin ja katsomaan tulpat.
Cyl4-6 tulpat oli mustia,1 ja 3 ns kahvinruskeat ja cyl 2musta-mistä moinen,voiko olla venttiilivälykset?,entä miten on yleensä automaattiryypyllä jos antaa käydä lämpimäksi tyhjäkäynnillä-jääkö tulpat mustiksi?,muuten tuntuu wörkkivän.
Sitten ajattelin viedä tulliin,autossa on muutama ruostepaikka ja reikä sekä sisäverhoilu rikki ja maalissa lohkeamia-tiputtako ne veron osuutta?.
Rekisteriotteen mukaan ajettu noin 88400 km vuonna 96 kun auto on siirtynyt isältä tyttärelle(saksassa),nyt mittarissa 83444 kmja mittari ei toimi-voiko ajaa mittarin "ympäri"?,auto on seissyt muutaman vuoden kellarissa ja minulle se tuli vuonna 02-siis 3 vuotta sitten.
Vastaavasta mallista on peritty veroja vuonna 03 n3500€ mutta kun ei tiedä missä kunnossa tuo auto on ollut.
No aika näyttää miten käy-raportoin,niin ja ne pinnapyörät kyllä kiinnostaisi autoon,kokemuksia?.

[JuKu]

äkkiä kuulostaisi että kaasuttimet ei ole balansissa. Todennäköisesti tuo takimmainen kaasutin käy liian rikkaalla verrattuna etummaiseen. Omaassa oli samantyyllistä ongelmaa. tyhjäkäyntikierrokset 500-600 ja pienen seisonnan jälkeen ei lähtenyt käyntiin. Kunnolla jäähdyttyä lähti taas käyntiin. Vikana oli todella korkeat seokset (CO yli 15!). Omaani vaihdoin uudet putket, neulat ja neulaventtiilit kohokammioihin. Säädettyä ei saanut ensinnä kun putket oli jämähtänyt kiinni muutaman vuoden seinonnan aikana.
Sama tilanne on minulla myös tullin kanssa... jos ei liukasta niin vien auton tulliin ensiviikolla "arpajaisiin." Toivon saavan alennusta autoverosta seuraavista seikoista: RHD, lokasuojat vaihtokunnossa, maalipinta, kattoverhoilu ja muut pienet viat. Saapa nähdä kuinka käy...

[den]

laittakaahan sitten tänne kommentteja miten tullissa meni ja sitten mikä oli veron määrä.Kiinnostaisi kun itsellä olis kans asiaa sinne tullin suuntaan vastaavissa asioissa.

[MrNorton]

Matkamittari mysteeri selvisi kun tutki Saksalaista rek,otetta tarkemmin.
88400 on postinumero,ei kilometri määrä,voi juma... että voi olla dille.
No entistä suurempi syy uskoa myyjätärtä,taitaa puhua totta.

[JuKu]

Kävin nyt aurinkoisena kevätpäivänä näyttämässä autoani tampereen tulliin. Arvoa alentaviksi seikoiksi kirjasin:
-RHD
-Maalipinna kunto ja ruosteiset lokasuojat
-Sisustan kattoverhoilu
-yms. pientä

Veropäätökseen menee varmaan hetkinen...ehkä hieman vajaa 3kk!

Niin ja sellaiset viat jotka estää katsastuksen niin ei kuulemma tiputa autoveron määrää!