X-Type ja Eberin toiminta

[aaltonen]

Hox, uusi kissakuski ilmoittautuu..

...miten äksässä vakiona olevan Diesel-Eberin minikellon oikein pitäisi toimia? Riippumatta siitä, mihin asentoon/tilaan jätän automaatti-ilmastoinnin, ei Eberi lämmitä sisätiloja ajastettuna tai käsisäätö-tilassa eli sisätilojen puhallin ei käynnisty (ja ilmastoinnin paneeli pysyy pimeänä). Jos laitan auton käydessä lämmityksen käsin päälle, kuuluu jostain selkeä releen ääni ja puhallus loppuu kokonaan, vaikka ilmastoinnin paneelista olisi valittuna mitä tahansa.

Kuuluuko tämän toimiakin näin, vai onko kissassani jossain perustavaa laatua oleva kytkentävirhe?

[juge]

Hei!

Olettaen ettei Eberin ja auton kytkentöihin ole tehty muutoksia jälkeenpäin, ja että sinulla on Eberin Minikello, homma menee kutakuinkin näin:

1. Eberi käynnistyy automaattisesti aina kun auton moottori käynnistyy, kun ulkona on tarpeeksi kylmä. Eberin automaattistarttauksen lämpötilaraja on kutakuinkin +2 astetta. Tämä ei vaikuta auton lämmityslaitteen / ilmastointilaitteen paneelin toimintoihin mitenkään, vaan auttaa autoa lämpenemään nopeasti / pysymään lämpimänä. Tätä sanotaan Eberin automaattistarttaukseksi ja tämän voi kohtuu helposti ottaa pois toiminnasta, jos esimerkiksi ajat paljon pätkäajoa, jolloin tällä automaattistarttaus ominaisuudella saa helposti Eberin palotilan noesta tukkoon - siitä taas seuraa ajan kanssa se, ettei Eberi lähde ollenkaan käyntiin.

2. Kun säädät Eberin Minikelloon lämmitysajan, esimerkiksi aamulla klo 7, Eberi lähtee käyntiin kun Eberin Minikellossa oleva aika tulee klo 7 kohtaan (Huom. ei auton oma kello). Tällöin tapahtuu kutakuinkin seuraavaa: Auton oman lämmityslaitteen puhallin lähtee pyörimään, mutta auton ilmastointi/lämmityslaitteen paneelissa EI pala mitään valoja, eikä kuulukaan palaa. Vain lämmityslaitteen puhallin alkaa pyöriä. Piakkoin auton lämppärin moottorin pyörimään lähtemisen jälkeen pitäisi Eberin naftapumppu alkaa naksumaan, kuuluu aika selkeästi auton ulkopuolelta, ja piakkoin tämän jalkeen alkaa Eberi tohisemaan ja lykkää savuja ulos. Kun Eberi lähtee käyntiin, sitä ei voi olla huomaamatta: ulkopuolella kuunneltaessa Eberi pitää sellaisen tohinaäänen, ettei tosikaan. Ja samalla tulee palosavuja Eberin pakoputkesta ulos.

3. Auton sammuksissa ollessa käyt painamassa Eberin Minikellosta lämmitysnappia, Eberi alkaa lämmittämään autoa samantien, ja toiminta on samanlainen kuin kohdassa 2.

Jos sinulla on kohta 2. tai kohta 3., ja menet käynnistämään auton "kesken" lämmitysajan, vain seuraavaa tapahtuu: Kun kytket virrat autoon, auton lämmityslaitteen moottori lakkaa pyörimästä, mutta Eberi tohisee taustalla. Kun auto on käynnistetty, lämppärin puhallin alkaa pyöriä sillä nopeudella mikä on käsin säädetty ilmastointi-lämmityslaitteen tauluun, tai automatiikan ohjaamana.

Kun kerroit että "puhallus lakkaa kokonaan", tarkoitatko puhalluksella Eberin tohinaa vai lämmityslaitteen puhallinta? Tästä asiasta en ole aivan 100% varma, mutta meidän X-Typessä jos Eberin laittaa auton käydessä Minikellosta päälle (Huom. olen poistanut käytöstä tuon Eberin automaattistarttauksen), lämmityslaitteen puhallin ei lakkaa pyörimästä.

Kun sinulla on auto sammuksissa, käyt laittamassa Eberin Minikellosta käsin päälle, lähteekö Eberi päälle ollenkaan? Kun kerroit ettei sisätilat lämpene ollenkaan, Eberi tuskin edes toimii... Eberi kun lähtee päälle, sen kyllä huomaa: auton alta kuskin oven keskivaiheilta tulee savua / vesihöyryä, ja lähes sieltä kuskin oven alta kuuluu jukeliton tohina.

Kerroit että jostain kuuluu selkeä releen ääni, kun Eberin laittaa Minikellosta päälle. Se naksutes on suurella todennäköisyydellä Eberin oma naftapumppu, naksutes on aika kovaääninen, ja kuuluu auton sisälle jos auto on sammuksissa.

Itse joskus selvittelin tuota Eberin logiikkaa Inchapelta, sieltä kerrottiin ettei ole mitään väliä mitä säätöjä X-Typen ilmastointi-lämmityslaitteeseen laittaa, kun Eberi lähtee ajastimella päälle (HUOM. auto sammuksissa), Eberi ei saa X-Typen lämmityslaitetta niin hereille, että se osaisi säätää esim. ilmansuunnan tuulilasille + jalkatilaan. Tämä johtuu siitä, että Jaguar käyttää monimutkikkaampaa logiikkaa järjestelmissään verrattuna muihin Eurooppalaisiin tai Japanilaisiin autoihin.

Auto sammuksissa, Minikellosta Eberi päälle laitettaessa Eberin pitäisi lähteä käyntiin suurinpiirtein alle neljässä minuutissa (jos Eberin päälläoloaika on 60 minuuttia, 57 - 56 minuutin kohdalla pitäisi olla jo täys tohina päällä.), jos näin ei tapahdu, Eberi vaatii huoltoa. Meillä kävi niin, että pian auton oston jälkeen huomattiin ettei Eberi lähde käyntiin: tuli vain jukeliton savu ja tuli kämmenen kokoinen läntti naftaa maahan Eberin pakoputkesta. Tämä korjaantui hehkutulpan ja palotilan välisen sihdin vaihdolla, ja sillä Eberi on pelannut n. 1,5 vuotta.

Tosin, nyt meillä on Eberissä jokin outo vika, ja ensi viikon tiistaina aletaan sitä selvitellä. Eberi yrittää kahdesti lähteä käyntiin, mutta ei lähde: nakuttaa, tuikkaa savuja ulos, Eberi "vinkuu" aikansa, ja sitten kaikki hiljenee alle minuutiksi. Sen jälkeen sama proseduuri, mutta ei lähde kylmänä käyntiin. Jos auto on ollut käynnissä esim. 15minuuttia, sitten Eberi lähtee käyntiin ja käy sievästi niin kauan kun sen sammuttaa Minikellosta.

[HMV]

Kurkkaappa, että "lisäsarjan" sulake on ehjä. Mulla on muistikuva, että oman kellosarjan asennuksen jälkeen kärähtänyt sulake olisi aiheuttanut samankaltaisia oireita. Siis sulake on akulta kellon ohjausboksille menevässä piuhassa.

[juge]

HMV:n kirjoituksessa on ideaa. Kannattaa tarkistaa.

Kyseisen "lisäsarjan" johto on erittäin suurella todennäköisyydellä suoraa akun + -navasta lähtevä johto, jossa jossain lähellä akkua on erillinen sulakepesä.

[aaltonen]

Kiitokset kattavasta vastauksesta! Eberi siis selvästi toimii itsensä ja veden lämmittämisen osalta ajastettuna ja ajon aikana automaattisesti, mutta nimenomaan lämmityslaitteen puhallin ei herää ja esim. jos auto on käynnissä ja ilmastointilaitteesta on valittu DEF (eli täysi puhallus tuulilasille ja maksimilämmöllä), niin Eberin minikellon lämmitysnappula pysäyttää koko puhaltimen, vaikka ilmastointilaitteeseen jääkin valot päälle normaalisti ja se ei tunnu häiriintyvän tilanteesta. Täytyy tarkastaa tuo sulake, kiitokset vinkistä.

Tänään ilmeni kyllä toinen huvittava juttu, nimittäin auton seistyä yön yli pakkasessa, se ei lähtenyt käyntiin millään (startti pyöri ja moottori kävi pari kierrosta kerrallaan), mutta kun lisälämmitintä käytti 7 minuuttia (2min starttiin ja 5min paahtoa), lähti moottori käyntiin kuin palmun alta ensimmäisellä. Tahtoo sanoa, että Eber ainakin toimii, mutta tuon puhallinongelman lisäksi mulla taitaa olla turhankin paljon vettä kissan jäähdytysnesteen seassa?

[krono]

Eli missäs tämä ns. minikello mahtaa autossa sijaita? Onko se vakiona aina? Jos ei ole niin miten eberin toimintaan voi itse vaikuttaa mikäli tuossa omassa x:ssä sellainen on?

AP.

[juge]

Eberin Minikello voi periaatteessa sijaita missä vaan, minne asentaja on sen saanut asennettua. Tosin X-Typeissä olen nähnyt Minikellon olevan aina ohjauspyöyrän ja ajovalokytkin / ajotietokoneen näppäimistö -katkaisinpaneelin välissä, valokatkaisinpaneelin oikealla puolella. Tässä linkki kuvaan, millainen kello ainakin meidän omassa on: http://autola.wihuri.fi/tuoteryhmat/ajo ... ikello.JPG

Jos sinulla ei ole tuota Minikelloa, niin Eberin toimintaan ei ainakaan kovin helposti voi vaikuttaa, koska ilman Minikelloa Eberia ohjaa auton jäähdytinnesteen lämpötila ja ulkolämpötila. Eberi lähtee käyntiin auton mukana aina, jos ulkona on +2 astetta, tai kylmempi, JA auton moottorin jäähdytinneste on tarpeeksi kylmä.

Vakiona Eberin Minikello ei ole X-Typeissä ollut, itse Eberi on (siis diesel versioissa). Minikello on ollut aikoinaan lisävaruste.

Ainiin - hain tänään meidän X-Tyypin Eberin huollosta. Vikoja oli neljä: hehkutulpan ja palotilan välinen sihti oli palanut hehkutulppaan kiinni, palopesän pienet reijät olivat tukossa, yhden lämpötila-anturin johdon liitin oli hapettunut, ja Eberin polttoaineletku oli läheltä tankkia hankautunut melkein puhki.

Mutta nyt Eberi lähti sievästi käyntiin ja paloääni oli aivan erilainen mitä aikaisemmin: se tohina joka aikaisemmin on ollut hyvä ettei lentokoneluokkaa - loistaa poissaolollaan. Pieni pöhinä vain kuuluu.

[aaltonen]

Päivitystä: Eberin sulakkeen kokoa kasvattamalla ko. ongelma poistui. Käynnistysongelmat pakkasella johtuivat huonoksi menneistä hehkutulpista.

Jotain hassua mulla on edelleen kissan kanssa menossa, koska kulutus on luokkaa 12l per 100km. Okei, talvipakkaset, 20min Eber-lämmitys, todella lyhyitä kaupunkipyrähdyksiä, talvirenkaat jne, mutta silti. Täytynee putsata MAF ja EGR ensialkuun? Tilasin myös ELM327 OBD-adapterin (~30 USD!) ja voin raportoida sen yhteensopivuudesta erityisesti diesel-malliin (ja ehkä myös 2.5 V6 bensaversioon), jos (ja kun) jotakuta kiinnostaa.

[MarcusV]

Ei hitto tällä laitteella on oma tahto Nyt se on ollut kaksi kuukautta lomilla ja heti kun taas pikkupakkas/nollakelit alko niin toimii kun kello. Veikkaan että akussa se vika on, tarvii sen AGM akun toimiakseen täydellisesti tai sitten on hehkut huonot. Sähköpuolta epäilen koska mittariston näytössä voi erittäin tarkalla katsomisella huomata pientä särinää silloin kun eber lähtee käyntiin, joka tietysti voisi kieliä akun kovasta kuormituksesta.