xjs-he V12 bensan syönti?

[rydinhojenga]

Heip!
Tätä kysymystä ei ehkä olis edes pitänyt kysyä, mutta mun He vie bensaa n. 18 litraa sadalla... mun mielestä se on paljon. Onks tää totta! Niin auto on -83 xjs-he v12.

[parma]

Moi en tiedä helpottaako vastaukseni yhtään eli omistin MB SL 600 jossa on V12 moottori siinä oli hirveän suuri ero kulutuksessa ajokäyttäytymisellä esim. maantie nätilläajolla 80 km kulutus noin 9,5 ja kun nostin nopeutta 100 km kulutus pelkästään tällä nousi lähelle 11 kaupunki siistajo noin 14 ja kun polki kulutus lähes 20 ja polkemisella tarkoitan reippaita kiihytyksiä eli iso moottori iso kulutus. ps kannattaa tarkista co päästö jos on vähänkin korkea kulutus kasvaa vaikka ei huomaa käynnistä mitenkään .

[matsu]

Meillä XJ12 HE vm. 1983 vie sekalaisessa ajossa n 15 l/100 km. Matka-ajossa tarkistettu kulutus on 13.0-13.5 litraa sadalla. Nopeudella ei ole suurta vaikutusta kulutukseen. Mutta kaupunkiajossa kulutus tietysti pomppaa helposti 17-20 litraan.

Epätieteellisen testini mukaan pelkkä moottorin pyöritys (sisäiset kitkat sun muu) vie 7 litraa sadalla. Loput menee sitten auton liikuttamiseen.

[rydinhojenga]

Okei.
Bensan kulutukseni lisääntyi käytettyäni kissani Karaasilla . Löysivät vuotavan alipaineletkun ,säätivät"kaasarin läppiä" ja nostivat tyhjäkäynnin, ihan oikein n.750rpm. <<<<<<<Sen jälkeen kulutus kasvoi ja viimeksi oli iisissä matka ajossa n.19l. Missäköhän vois säädättää kulutuksen pienemmäks?

T.rahaa se on Eurokin

[matsu]

Tarkista ainakin, että moottorista ECU:lle (ruiskutuksen ohjausyksikkö eli älylaatikko) menevä alipaineletku on paikallaan ja ehjä. Tuollaisessa Jaggessa ruiskutusta ohjataan pääasiassa ECU.ssa olevan alipaine-anturin moottorin imusarjasta saatavan alipainetiedon avulla. Joskus olen unohtanut laittaa letkun kiinni ECU:uun ja silloinkin moottori pyörii, mutta menee älyttömän rikkaalle. Voisi arvella, että jos alipaineletkussa on pieni vuoto, moottori menee silloinkin rikkaalle. Tai jos jostain syystä imusarjassa on "väärä" alipaine eli esim. vuotoja.

Kun moottori käy hyvin rikkaalla, pakoputkesta voi pöllähdellä mustaa savua ja voi jopa bensa haista.

Missähän kunnossa mahtaa olla kaasuläpän asentotunnistinanturi, se potentiometri, joka on sen pyöreän kiekon alla, mihin tulee kaasuvaijeri ja mistä lähtee vivut kaasuläpille? Se kestää kokemukseni mukaan n. 150 tkm. Mutta sen vaikutus bensan kulutukseen lienee vähäinen. Lähinnä potikan liukupinnan puhkikuluminen ilmenee huonona tyhjäkäyntinä tai nykäyksenä kun painaa kaasua. Ja jos tuon anturin asento on väärin säädetty, ECU ei mene tyhjäkäyntimoodiin aj silloin ei toimi myöskään seoksen säätöruuvi. Katsastuksessa voi olla päästöongelma. Ja kenties em. olotilasta johtuen ECU:ssa oleva tyhjäkäyntiseos ruuvi on säädetty täysin pieleen. En tiedä, missä määrin se vaikuttaa seokseen normaalissa ajossa. Voi olla, että ei vaikuta yhtään mitään.

[thewall32]

En nyt missään nimessä halua olla asiaton, enkä provosoida mitään kulutuskeskustelua.
Mutta voisin vannoa että autossasi ei ole mitään vikaa ja tuollaiset kulutustuslukemat V12 koneelle on jopa pieniä.
On ihan normaalia että isoilla moottoreilla olevat jaget vie bensaa.
Ei näitä kamppeita ole tehty siihen että seuraillaan kulutusta.

Mulla on ollut jo yli 5 vuotta 4,2 jagge käyttöautona ja mun ajotyylillä ei päästä koko talvena alle 20 litran keskikulutuksen kun ajan seka-ajoa.
Matkanopeuksissa mennään sitten 12 -17 keskikulutuksiin riippuen millainen on kaasujalan fiilis.

Kannattaa mielestäni vaihtaa automallia kuin alkaa sääteleen 5.3 V12 konetta "vähäkulutus"-lukemiin.

[rydinhojenga]

Löysin tossa päivänä yhtenä irtonaisen johdon alipaine kytkimestä, ja nyt odotan mielenkiinnolla bensankulutus lukemia, jos vaikka tippuis. En aio vaihtaa kissaa, vaikkei lukemat miellyttäisikään.

[Jku]

Minulla on mennyt XK 150:lla (3,8 l) tänäkesänä 400 Euron bensat.
Mutta kiinnostaisi tietää mitä se kuluttaa eri ajossa.
Onkohan missään myynissä virtausmittaria, jolla pystyisi mittaamaan bensankulutusta (kuten nykyautoissa)?
Onhan noita erilaisia "jälkiasennettavia" sähkönkulutusmittareitakin.
Miksi siis ei bensankulutusmittareita?

[aki]

Kyllä tuollaiset kulutuslukemat ovat ihan liikaa. Meidän SIII 5,3 V12 vie seka-ajossa noin 14-15 litraa sadalla ja matka-ajossa mennään siinä 11 litran tuntumissa, tosin nopeuskaan eli ylitä rajoituksia.

Eihän se ylisuuri kulutus sinällään maailmoja kaada, menovettä saa pumpusta lisää, mutta väärä kulutus, on se sitten kumpaan suuntaan tahansa, voi rikkoa värkit.

Aki

[exso]

Joskus vajaa parikymmentä vuotta sitten oli jossain "harakiriliikkeessä", olisko ollut Tapiolan autokeskus Mäkkylässä, kohtuu hintainen mittari, ostin sellaisen veneeseen, muistaakseni oli 0-25 L/H, toimi kaasari koneissa...
Ehkä nämä on sitten nykypäivää: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/LIVORSI- ... 5d2bf59016

http://www.navmanmarine.net/Navman/Temp ... px?id=4557

http://www.northstarnav.com/Products/In ... F310-Fuel/

T: esko

[Jku]

Tuollaisen mittarin "ongelma" on, että näyttö on kulutus/aika, ei siis kulutus/matka.
Se, että näyttämä olisi L/km, pitäsi mitarille saada myös nopeustieto.
Se vaatisi nopeusmittarille myös jonkin anturin.
Taitaapa siitä tulla siten aika vaativa ja kallis mittari.
Joten ehkäpä pitää tyytyä laskemaan ajokilometrit ja kulutus tankkauksien pohjalta perineisellä menetelmällä.

[rydinhojenga]

no niin . ajoin testi ajoa 255k.m, josta moottoritietä 200 ja kaupunkia 55. Moottoritiellä tuli ajeltua aika reippaasti, kun yks viritetty Saab yritti ajaa karkuun.( myönnettäköön, että kiihdytyksissä oli nopeempi, mutta älkää kertoko kellekkään Saabistille). Kulutukseksi tuli iloista kyllä, vain 16,5. Eli kyllä kannatti laittaa johdot kiinni alipaine kytkimeen. :
p.s. Aikasemmin kulutus oli 18-23

[stefanantinaho]

Tuli mieleen näitä selaillessani – omassa pirssissä on vasta 2/3 noista sylintereistä, eikä kulutus ole pahakaan ongelma (ajotietokoneessa average consumption 9.7 l/100 pysynyt jo kauan – onkohan ajotavoissani vakavaa vikaa???), mutta tuttava Gareth Thomas, Eestissä asuva britti, joka klassisen viulusoiton koulutuksestaan huolimatta on enemmänkin keskittynyt automoottoreiden korkeatasoiseen virittämiseen, on kehittänyt tulppasarjan V12 HE-koneelle, joka hänen kertomansa mukaan on huomattava parannus normaaleihin. Mikäli joku innostuu kokeilemaan, niin Garethiin saapi yhteyttä s-postitse: G Thomas <thomas8820[at]hotmail.com>.

[Jonzan]

Minulla -88 täysmoottori xjs vie seka-ajossa 12.5l ja matka-ajossa pääsee alle kympiin. Yllätyin vähän itekkin, mutta tietääpähän koneen ainakin olevan tikissä ja 50tml mittarilukeman pitävän paikkansa. -96 xjr vie minulla enemmän, tosin sillä tulee ajettuakin vähän joutusammin.

[HE1986]

Vastaanpa minäkin, vaikka muistini mukaan olen tästä toisaalla jo kommentoinutkin.
Oma XJ-S vie kaupunki-taajama-ajossa sen 18. Tuossa on sitten se tyhjäkäynti otettava huomioon, eli lukema on auton tietokoneesta (punavaloissa lukema on 99). Maantiellä on kulunut 12-14, riippuen fiiliksestä. Tässä on siis AJ engineeringin ECU ja läppärungot, sekä parannettu laatikkko. Ne laski lukemaa noin litran, ehkä puolitoista.
XJR 308 vie n. 15 samassa kaupunki-taajama-ajossa. Maantiellä 11-12. Tuli siis ostettu taloudellinen auto!

[Jonzan]

Taitaa tuo sinun ässä olla nettiautossa myynnissä? Oon niin näihin xjs:ssiin hurahtanut, että kuhan ton ärrän jaksais myydä pois ni ostan tuon sun umpikoppasen käyttöautoks itelleni jos enää kaupan sillon!

[HE1986]

Minun on, yksi niistä . Kahdeksan oli kaiken kaikkiaan eilen. Älä huoli, eivät nämä nopeasti liiku, siis kaupankäynnissä.