Hei,
Hyvin palvellut 2002 S-type alkoi keväällä tiputella öljyä perästä. Syyksi paljastui sekä kardaanin että toisen vetoakselin stefojen pettäminen. Paikallisessa autohuollossa vaihto meni suunnitellusti ja nyt homma kunnossa. Mielenkiinnosta ajattelin kysyä asiasta enemmän tietäviltä, että miten S-typen perässä on ajateltu lämpenemisen & kylmenemisen aiheuttama paineen vaihtelu hoitaa, kun perässä ei ole perinteistä huohotinta lainkaan ?