Lämpöä ei tule sisälle

[jageyes]

Tervehdys

Ajossa on S-type V6 vm2000 (170 tkm) ja pelaa muuten moitteettomasti, mutta lämmitysjärjestelmä ei työnnä lämpöistä ilmaa kabiiniin.
Oireet on seuraavanlaiset:
-lämmitysjärjestelmän automaattiasennossa (auto) sisälle puhaltuva ilma lämpenee aluksi jonkin verran, mutta jäähdytysveden saavuttaessa tavoitetason alkaa puhallusilma melko nopeasti kylmenemään ja pysyy kylmänä
-manuaaliasetuksilla (auto ja A/C pois kytkettynä) puhallusilma pysyy haalean lämpöisenä HI-asetuksella
-auton toiselle puolelle puhaltuva ilma on hieman kylmempää kuin toiselle puolelle vaikka molemmille olisi sama lämpötila-asetus
-vesiventtiiliin liittyvät putket lämpiävät kyllä kaikki kuumiksi

Missäköhän mahtaa olla vikaa ?

[kissaeläin]

Tervehdys !

Sinulla on ilmeisen yleinen -99/-00 S type ongelma. Jaguar forums.com sivustolta http://www.jaguarforums.com/forum/s-typ ... eat-62956/ löytyy ketju asiaan. Yleisesti lämmityksestä menee 1.dual climate control valve (DCCV)/ tunnetaan myös nimellä “Heater Valve”, /“Dual Coolant Flow Valve”. toinen vaihtoehto rikkinäiseksi osaksi on "Air Conditioning Climate Control Module (CCM)" tunnetaan myös nimellä “AC Control Unit”, “Dual Automatic Climate Control (DATC)”
Todennäköisesti jonpikumpi noista tai molemmat ovat lakanneet toimimasta ja tulos on kuvatunkaltainen. Osia saa tiedustelemallla esim Jag-finnhttp://www.jag-finn.fi/ huoltomyyjä Jaakko Etholen 010 420 30 40 tai 050 433 25 77 tai e-mail:varaosat@jag-finn.fi.
Tai varaosa kyselystä http://britishparts.co.uk/parts-enquiry. En osaa sanoa paljon hintaa mutta tuolta osaavat kertoa. Tässä vielä mistä osasta on kysymys, tosin 2003 versiosta eteenpäin mutta periaate sama. http://www.youtube.com/watch?v=QjObTD8ssRk Toivottavasti on apua. Talvi tulee ja lämpöä olisi saatava.
P
ps. tässä vielä kertomus kun jaguarmies pieksi naisen tämän oman auton pyyhkimellä ! http://sfist.com/2012/08/28/jaguar_driv ... th_her.php

[jakuaari äijä]

On tuo Kissaeläin melkoinen elukka, kun aina se löytää tota tietoo.
Hieno juttu

[kissaeläin]

Tervehdys !
Google on hyvä työkalu kun vaan tietää muutaman aiheeseen liittyvän hakusanan.
Parasta on se että myös itse oppii omasta autostaan samalla vaikka ei välttämättä ongelmaa olisikaan vielä.

[mikki]

Cat Animaalille tsempparimitali!
Ja varotaan '' a man driving light blue Jag....'' ( Jykkepoika, autosi väri saattaa aiheuttaa rattiraivoa - you never know...).
M

[rebel58]

Myös täältä ääni Eläimelle, pienestä kinasta huolimatta mutta me poltetaan rauhanpiippua ja juodaan asiat selviks ja parannetaan tämä julma maailma mun takapenkillä. Tuo se oma kristallilasisi mukaan tai pääset juomaan kossua HIFK mukista.
Ketään muuta gurua väheksymättä keitä täällä on paljon. Apua ja neuvoa tulee aina. Jagge Äijä on suorastaan kävelevä -ja vihreälläl E-Typellä ajava- tietopankki mitä tulee merkin historiaan. Odotan molempien ja monen muuan tapaamista kasvokkain. Kaisankodissa en ole vielä käynyt ja törmäsin siihen muualla. Sairaalassa käytiin eri kuntoutuspaikkoja läpi ja kas, Kaisankoti on kuntoutuspaikka. Menee eri kaupunkiin ja rosvosektorille, äh eiku yksityiselle mutta menköön.

[Jykkepoika]

Cat Animaalille tsempparimitali!
Ja varotaan '' a man driving light blue Jag....'' ( Jykkepoika, autosi väri saattaa aiheuttaa rattiraivoa - you never know...).
M

[make5]

Terve!

Veikkaisin myös tuota heater valvea, kun kerta aluksi lämpenee ja sitten rupeaa jäähtymään. Itselläni samanlainen vika samassa mallissa melko samoilla kilometreillä korjaantui kyseisen osan vaihdolla. Yleistä S-typeissä myös heater valven johdon vaurioituminen, jolloin toinen venttiili ei toimi laisinkaan ja säätää esimerkiksi vain toiselle puolelle lämpöä.

[JNi]

Etsin kovasti omasta S-Typestä syytä lämmitysongelmiin. Muutama juttu tuli opittua
- DCCV on tyypillinen ongelma, voi testata helposti ottamalla siitä sulakkeen irti, silloin pitäisi kuuman veden virrata kennoon vapaasti
- ohjausyksikkö kojelaudassa lienee herkkä, mutta vain uudemmissa malleissa
- lämpötilan anturi ratin oikealla puolella pienen ritilän alla, kannattaa puhdistaa
- kuljettajan jalkatilasta löytyy Evaporator Sensor, se mitannee ilmastoinnin lämpötilaa

Itselläni tuli HI-asennossa kuumaa, mutta termostaattisäätö sekoili ja kostealla ilmalla lasit olivat huurussa. DCCV:n vaihdoin turhaan, ei se takerrellutkaan. Lämpötilan anturin anturin putsaus ei vaikuttanut mutta Evaporator Sensorin irroittaminen ajoi lämmityslaitteen hallittuun vikatilaan ja automatiikka toimii kohtuullisesti. Uusi osa on jo tulossa. Luulen lämmityslaitteen lukeneen ilmastoinnin toimintaa virheellisesti ja mm. pitämään sisäilman kierron päällä vaikka ei pitäisi. Ilmastointilaitteen olen pimentänyt toistaiseksi, mutta se on toinen juttu...

Jouko

[kissaeläin]

Terve !
Kuis homma etenee vai eteneekö !

[jageyes]

Terve !

Suuret kiitokset Kissaeläimelle ja muillekin keskusteluun osallistujille !
Kyseessä oli tosiaan Heater Valve, jonka vaihdon jälkeen kabiiniin työntyy taas lämpöä mukavasti molemmille puolille !
Teetin työn kevättalvella Jaguarin merkkikorjaamolla ja hinta oli töineen yhteensä hieman alle 500 euroa.

Anteeksi, että en muistanut kiittää teitä jo aiemmin. Kesänjatkoa ja hyviä Jaguarkilometrejä kaikille !

T. jageys

[kissaeläin]

Morjens !
Hyvä että asia on kunnossa taas !
Hyvää kesää myös toivottaen !

[tommivilho]

Moi

Samanoloinen on ongelma täälläkin. Ensi viikolle rupeen varailemaan aikaa asentajalle ja arvioimaan olisiko tuosta apua.
Edellinen 1999 S-type oikeni lämpeämään tuolla valven vaihdolla. Tässä 2003 S-typessä tuntuisi olevan sama brobleema (toivottavasti) osa kun maksaa vaan sen 97puntaa tuolla Englannin maalla..saisi samalla tilauksella noi öljyt askiin + pohjan pakettina...

[tommivilho]

Moi

Samanoloinen on ongelma täälläkin. Ensi viikolle rupeen varailemaan aikaa asentajalle ja arvioimaan olisiko tuosta apua.
Edellinen 1999 S-type oikeni lämpeämään tuolla valven vaihdolla. Tässä 2003 S-typessä tuntuisi olevan sama brobleema (toivottavasti) osa kun maksaa vaan sen 97puntaa tuolla Englannin maalla..saisi samalla tilauksella noi öljyt askiin + pohjan pakettina...

Ei auttanu vesiventiilin vaihto, jatketaan tutkimuksia. Kyseessä siis 2003 facelift missä navigaattori.

[tommivilho]

Vaihdettiin Heater valve ku vuoti ja jumi, ei auttanut. Ilmastoinnin keskusyksikkö irti ja parit komponenetit sieltä kuntoon ku oli kärynny, ei auttanu sekään. Vaihdettiin kabiinin lämpöanturit vielä niin johan rupes toimii. onnex tuo savotta ei pakkasten aikaan sattunu. Tuli konkreettisesti käsille et vika voi johtaa toiseen ja vielä näköjään kolmanteenkin.
vaan nyt on lämpöö riittäny.

[tlindi]

Vaihdettiin Heater valve ku vuoti ja jumi, ei auttanut. Ilmastoinnin keskusyksikkö irti ja parit komponenetit sieltä kuntoon ku oli kärynny, ei auttanu sekään. Vaihdettiin kabiinin lämpöanturit vielä niin johan rupes toimii. onnex tuo savotta ei pakkasten aikaan sattunu. Tuli konkreettisesti käsille et vika voi johtaa toiseen ja vielä näköjään kolmanteenkin.
vaan nyt on lämpöö riittäny.

Sori etukäteen Amerikkalaismallisesta vastauksesta; " mulla on eri auto ja eri ongelma mutta haluan kertoa mitä olen kokenut"

Eihän Sssä ole erillistä coolan heater auxilary pomp motor vehjettä kuten on x300, x100 ja x308:ssa? Boshilta löydetyn tiedon mukaan osan life time on 5000 tai 10000 mallista riipuen. Eli siitä voi laskea auton historiasta keskinopeuden ja nykyiset kilsan. Oire ja korjaus on XK8:ssa ja XJ8:ssa kuuden auton kokemuksella ollut kaikissa sama. Ja lähipiirissä on ilmaantunut samoja oireita kahdella pakkasten alettua.

Omassa autossani edellisten lisäksi sama efekti, juuri siten että se pumppu toimii kylmänä, mutta lämmettyään loppuu lämpimän ilman tulo.

Ja S-Typejä on hyllyssä käytetyistä autoista tarjouksen perusteella: Ks
http://www.jagports.ee/dismantling.html

T

[janne63]

Viileää on täälläkin S typen sisällä.Auto ollu nyt mulla pari kuukautta eikä kovin lämmintä puhalla. Huonontunut huomattavasti.Edellinen omistaja oli vaihdattanut sisätilan kennoanturit koska oli toiminut miten sattuu. Nyt toimii muuten paitsi puhaltaa viileää. Hieman tuoksahtaa pakkasneste auton edessä.Pitänee käyttää pajalla ja tutkia vuotaako tuo venttiili.

[kissaeläin]

Viileää on täälläkin S typen sisällä.Auto ollu nyt mulla pari kuukautta eikä kovin lämmintä puhalla. Huonontunut huomattavasti.Edellinen omistaja oli vaihdattanut sisätilan kennoanturit koska oli toiminut miten sattuu. Nyt toimii muuten paitsi puhaltaa viileää. Hieman tuoksahtaa pakkasneste auton edessä.Pitänee käyttää pajalla ja tutkia vuotaako tuo venttiili.

Moi !
Tuleeko lätäkköä alle tai häviääkö ainetta eli onko paisuntasäiliössä nesteet merkkiviivan kohdilla tai näkyykö vuotoa ?

[janne63]

Ei ole tarennut vielä tarkemmin tutkia sen verran on Ollut Oulussa kylmää.Ylävesiletku vaihdettiin heti kun auton ostin.Saattaahan se olla että jäi ilmaakin systeemiin.

[tlindi]

Ei ole tarennut vielä tarkemmin tutkia sen verran on Ollut Oulussa kylmää.Ylävesiletku vaihdettiin heti kun auton ostin.Saattaahan se olla että jäi ilmaakin systeemiin.

Jep! Kannattaa lukea (ainakin xk8/xk8/xjr/xkr) oikea nesteen täyttäminen prosessi ohjeista. Ei oo ihan "kaadetaan täyteen"-mallinen prosessi...

Lisäksi tietty noi anturi, kennopesu (ks ketju. Tekniikka osiosta), venttiili ja pumppu asiat pitää varmistaa...