Kissakulma

S-type, vuosimallia 2003. Autossa vain perusäänentoistolaitteisto. CD/Radio ja kaiuttimet etu ja takaovissa (ainakin käsittääkseni näin)

Onko tietoa miten äänentoistoa voisi parantaa. CD/Radiossa ei varmaankaan ole mitään RCA-lähtöjä?

Onko kokemusta kaiuttimien parantamisesta, millaiset kävisi ja onko ovipaneelit irroitettava kun kaiuttimet vaihtaa, vai saako pelkät suojaritilät poistettua.

Moro,

Minulla on ollut tämän kesän projektina juurikin 2003:n S-typen äänentoiston parannus. Projekti on vielä vähän kesken, joten en ole siitä vielä tänne kirjoitellut. Voin lisäillä kuvia ja juttua myöhemmin, jos tämä jotain kiinnostaa.

Etukaiuttimiksi vaihdoin MB Quart RVF268:t. Aivan uskomattoman hyvät hintaisikseen, ja menevät heittämällä alkuperäisten tilalle. eBay:stä näyttäisi löytyvän vielä yksi pari nopeimmalle todella edullisesti, koska kyseessä on poistuva malli:
http://www.ebay.de/itm/ws/eBayISAPI.dll ... TQ:DE:1123
Takakaiuttimet poistin kokonaan käytöstä äänikenttää pilaamasta.

Noiden MB Quariten jakosuotimet mahtuvat juuri ja juuri ovipanelien taakse, kunhan löytää millilleen oikean kohdan. Diskantit asensin peilikolmioihin, ja istuvat niihin hyvin siististi. Ovipaneelit on irrotettava vaihtoa varten, mutta irtoavat todella helposti eivätkä natise pari kertaa purettuinakaan.

Joudun toistaiseksi ajamaan noita etukaiuttimia soittimen omalla vahvistimella, koska en saanut vedettyä uusia kaiutinjohtoja etuoviin. Oveen menevän johtohaitarin sisäpää on molemmilla puolilla kojelaudan alla ja tietokoneboksien takana, enkä uskaltanut lähteä niitä bokseja irroittelemaan. Kymmenen vuotta vanhat ranteen paksuiset kaapeliniput on syytä jättää rauhaan niin kauan kuin ne toimivat... Eli suunnitelma B on purkaa keskikonsoli, jotta pääsen kaiutinjohtoihin käsiksi soittimen takaa, mutta tämä on vielä tekemättä.

Ainakaan tässä navi-mallisessa soittimessa ei ole RCA-lähtöjä, vaan Jaguarin oma versio Alpinen digitaalisesta/optisesta linkistä. Se juttelee takakontin laiteräkin kanssa, jossa on mallista riippuen navin dvd-asema, cd-vaihtaja ja erilliset vahvistimet. Itselläni siellä on vain navin dvd-asema, vahvistimet tulevat Alpinen premium-audion mukana. Joissain yksilöissä tälle premium-setille on johdotukset valmiina, eli takakontista menisivät valmiit johdot etukaiuttimille, mutta ainakaan minä en ollut niin onnekas.

Subbarin toteutin niin, että käänsin varapyörän toisin päin (eli vanteen ulkopinta ylöspäin), jolloin sen alle mahtui sekä vahvistin että pieni suljettu kotelo subbarille. Kaiutinelementti on siis varapyörän vanteen sisällä. Asennus on täysin huomaamaton, ei vie yhtään tilaa kontista, ja varapyörä on helposti käytettävissä jos hengenhätä tulee. Kontin äänieristys on varsin hyvä, eli subbarin laatuun kannattaa panostaa. Subbarivahvistimen sisääntulosignaali on toistaiseksi vedetty poistettujen takakaiutinten liitännöistä, mutta sekin korjaantuu siinä vaiheessa kun löydän aikaa keskikonsolin purkamiseen ja uudelleenjohdotukseen.

Eli autossa on nyt hyvät etukaiuttimet sekä subbari vahvistimineen. Vielä pitäisi vetää johdot soittimelta erillisen DSP:n kautta vahvistimelle, joka sitten ajaisi etukaiuttimia. Ehdin jo hankkia MiniDSP:n, jolla pystyy asettamaan jakosuotimet, korjaamaan aikaviiveet ja tekemään todella tarkat taajuuskorjaukset jopa automaattisesti kalibrointimikrofonia käyttäen. Näiden asennusten jälkeen autossa pitäisi viihtyä vielä astetta paremmin, mutta täytyy kyllä sanoa että yllättävän hyvin se soi jo nyt.

Kiitos TePe hyvästä vastauksesta.

Nuo MB Quart RVF 268 kaiuttimet näyttää olevan kokoa 6" x 8" ( jossain oli mainista S-typen kaiuttimista, siinä oli maininta koosta, 5" x 7". käyköhän kumpikin koko?) Onko takakaiuttimien koko sama kuin etukaiuttimien?

Ajattelin katsoa mitä koaksiaali kaiuttimia noihin paikkoihin saisi sopimaan.

Oma ajatus oli myös konttiin laittaa pieni aktiivisubwoofer. Veditkö molemmilta takakaiuttimilta johdot subbarille ja mistä sait johdot konttiin vietyä?

Jos Sinulla on vielä tallella alkuperäiset kaiuttimet, kehtaisitko verrata mittoja allaolevaan Pioneerin kaiuttimeen, ajattelin joskos tuollaiset alkuperäisiin aukkoihin suoraan kävisi....

http://www.pioneer.eu/fi/products/25/13 ... specs.html

http://www.pioneer.eu/fi/products/25/13 ... /page.html

Lisäys 9.11.2012

Focalin valintataulukko tarjoaa Focal 570 CA1 kaiutinta autooni, tuo on kooltaan 5" x 7". Alla speksit ja mittatiedot.

http://www.focal-america.com/wp-content ... 570CA1.pdf

Periaatteessa sekä etu- että takakaiuttimet ovat 6x8". Itsekään en päässyt selvyyteen noista 5x7 ja 6x8 -tuumaisten eroavaisuuksista, kun kaikki tuntuvat käyvän riistiin. Ihme homma. Päätin sitten tilata nuo 6x8:t, ja hyvin sopivat.

Alkuperäiset on ulkomitoiltaan 203 mm x 144 mm, ja upotuskooltaan 191 mm x 132 mm. Mittakaavakuva ohessa.

Sekä Focalit että nuo toiset Pioneerit näyttäisivät sopivan, mutta nuo toiset Pioneerit on 4x6" ja siten pienet. Ja vaikken periaatteen mies olekaan, niin Toyotan ja Pioneerin ostoa harkitsisin vain aseella uhattuna, eikä päätös olisi siltikään helppo. =D

Nuo MB Quartit on muuten siitä hyvät, että ne voi halutessaan asentaa myös koaksiaalisesti, eli diskantin saa mukana tulevilla palikoilla bassoelementin keskelle pölykupin tilalle. Itse en kuitenkaan missään nimessä laittaisi tuohon autoon koaksiaaleja, koska kaiuttimet ovat juuri polvien kohdalla. Äänikenttä jää todella alas, ja vaihtelee kuskin ja matkustajan jalkojen asennon mukaan. Samalla vaivalla ja ilman lisäreikiä diskantit asentaa peilikolmioihin, jolloin ääni on ihan eri planeetalta.

Subbarille vedin johdot molemmilta takakajareilta (jotka siis poistin käytöstä). Johdot tulivat ongelmitta haitariputkien läpi, sitten keskitolppaa alas turvavyön takaa (muista pistää kunnon nippusiteillä muihin johtoihin kiinni, ettei mene turvavyön väliin), ja siitä kynnyskotelon alta takapenkin alle, josta takakontin maton alta tavaratilaan. Tämä takaovien purkaminen ja johtojen vetäminen oli yllättävän helppo max puolen tunnin homma.

Sähköthän sille subbarivahvistemelle on myös helppo vetää, kun akku on takakontissa. Plussa suoraan navasta, sulakkeen saa hyvin kiinni heti akun päälle kiinni, ja miinusjohdolle on hyviä pultteja tarjolla akun vieressä. Ainakaan minulla ei tullut mitään hurinaongelmia.

Raportoihan sitten miten asennukset etenee, ja vastailen toki parhaani mukaan jos kysymyksiä tulee mieleen, vaikken mikään ammattilainen (enää) olekaan.

Suur kiitokset TePe!

Onko nuo Jaguarin omat ihan tavalliset kaksoiskartio kaiuttimet?

Juu, ihan tavalliset pahviset kaksoiskartiokaiuttimet, muistaakseni Panasonicin valmistamat. 1,5€ kaiuttimet 80k€ autossa...

Tässä vielä yksi kuva siitä, miltä ovipanelien takana näyttää. Tässä ovat jo uudet kaiuttimet paikoillaan, jakosuodin (kiiltävä boksi) kiinnitettynä ainoaan paikkaan missä se mahtuu olemaan, ja diskantit peilikolmioissa.

Ovipanelit on kiinni kahdella kyynärnojan tavaralokeron pohjassa olevalla ruuvilla, jotka tulee kiinni tuohon vaaleaan kulmarautaan jakosuotimen yläpuolella. Ne kaksi ruuvia pois, ja paneli irtoaa ulospäin vetämällä alhaalta aloittaen. Ovipaneleissa on tapit, jotka menevät noihin oven reunaa kiertäviin valkoisiin muovisiin holkkeihin.

...niin ja jos haluaa lisää kaiutinvaihtoehtoja, niin alkuperäisiin 6x8" reikiin voi laittaa adapterin, jolla sinne saa huomattavasti yleisemmät 5,25" tai 6,5" kaiuttimet joko koaksiaaleina tai erillisinä.

Eli esimerkiksi tällaset:
http://www.autotoys.com/x/product.php?productid=1775

Kiitoksia taas TePe!

Helposti näyttää lähtevän tuo etuoven paneli irti. Onko takaoven paneli samalla lailla kiinnitetty?

Tervehdys !


Tuota olen itsekkin ihmetellyt kun tuon hintaluokan autoon laitetaan tuollaisia osia kiinni kuin huonolaatuiset kaiuttimet yms. Miksi näin on edes lähdetty ajattelemaan kun varmasti tätäkin onaikoinaan insinööri ajatellut äänentoistoa suunnitellessaan. Mukava olisi joskus kuulla henkilökohtaiset perustelut valinnoille.

Jep, takaoven paneli irtooa samalla tavalla.

On se tosiaan ihmeellistä, kuinka huonot kaiuttimet tuohon on tehtaalla laitettu. Ainoa selitys, jonka itse olen keksinyt, on se Alpinen valmistama Premium-järjestelmä. Omakohtaista kokemusta ei ole mutta sekin on kuulemma todella huono, jolloin tästä vakiojärjestelmästä on pitänyt tehdä aivan luokaton, jotta sitä Premium-järjestelmää on saatu myytyä...

Nykyäänhän ainakin XJ:n saa Bowers & Wilkinsin audiojärjestelmällä, joka on ilmeisesti varsin hyvä. Ja kyllähän se melkein viiden tonnin lisähinnalla pitäisikin olla..

Tervehdys !

Näin sivunaljailuna voin sanoa että satsasin kesällä äänentoistoon kun vaihdoin äänenvaimentimet suoriin putkiin. Nyt V8 äänentoisto on paaaljon parempi kuin ennen. Hillitty, mutta mukava basso.

No niin, kaiuttimet laitettu eilen tilaukseen. Pitkän pohdinnan jälkeen päädyin Focal Access 570 CA1 kaiuttimiin.

Päätökseen vaikutti kaiuttimien hyvät arvostelut keskustelupalstoilla, tunnettu hyvä laatu ja se että diskanttikaiutin on käännettävissä kohti kuuntelijaa. Asennus pitäisi myös olla helppoa, eli pitäisi sopia suoraa alkuperäisten tilalle. Samanlaiset kaiuttimet tulee eteen ja taakse.

Tervehdys !
Ei taida Savonlinnassa hirveästi olla kissakulmalaisia vaikka kesällä näin useammankin S typen siellä ajelevan.
T.Laitaatsillassa 25 vuotta asunut. Siellähän voisi kesällä tavata vaikka satamassa jos muitakin olisi halukkaita tulemaan !?

kissaeläin kirjoitti: Näin sivunaljailuna voin sanoa että satsasin kesällä äänentoistoon kun vaihdoin äänenvaimentimet suoriin putkiin. Nyt V8 äänentoisto on paaaljon parempi kuin ennen. Hillitty, mutta mukava basso.

Menee tosiaan off-topic, mutta laitoitkos sinä ne Adameshin takavaimentimet? Onko ne normaalissa matka-ajossa vakioita äänekkäämmät?
Omassa alkaa olla vasen takapönttö ihan entinen, ja harkitsin vaihtavani sinne joko alkuperäiset tai Adameshit. Kokemukset viriviripöntöistä on kuitenkin kaksijakoiset, koska parhaimmillaan ne antaa juuri sopivasti lisää murinaa vain silloin kun kaasua painetaan tosissaan, kun taas pahimmillaan ne resonoi juuri maantie- tai moottoritienopeudessa. Nyt tulee ajettua pidempiä matkoja, joten en halua, että ääni olisi normaaliajossa yhtään vakiota kovempi. Enkä varsinkaan halua mitään jatkuvaa boooooooooom:a.

Kissaeläin, Vai olet tässä meidän kotinurkilla asustellut. Itse asun Pihlajaniemellä, tässä Kalastajakylän vastapuolella, Apajatiellä.

Viisi vuotta sitten kun edellisen S-Typeni ostin ei niitä paljoa täällä vielä ollut, nyt kyllä on jo noin puolentusinaa.

Kissankulmassa ei tietääkseni ole muita kuin minä. Tapaaminen ensikesälle olisi ihan hieno juttu

Ankku kirjoitti:No niin, kaiuttimet laitettu eilen tilaukseen. Pitkän pohdinnan jälkeen päädyin Focal Access 570 CA1 kaiuttimiin.

Päätökseen vaikutti kaiuttimien hyvät arvostelut keskustelupalstoilla, tunnettu hyvä laatu ja se että diskanttikaiutin on käännettävissä kohti kuuntelijaa. Asennus pitäisi myös olla helppoa, eli pitäisi sopia suoraa alkuperäisten tilalle. Samanlaiset kaiuttimet tulee eteen ja taakse.

Hyvä valinta, Focaleilla on harvoin menty pieleen. Ja jos takapenkkikin on aina täynnä väkeä, joka haluaa kuunnella musaa, niin siinä tapauksessa takakaiuttimetkin on perustellut. Etupenkkiläisiä ajatellen ne kyllä vain huonontaa ääntä, varsinkin jos sulle tulee erillinen subbari. Eli kannattaa koekuunnella sekä takakaiuttimilla että ilman ennen kuin pistät takaovien panelit takaisin paikoilleen, koska jos vedät subbarille signaalin takakaiuttimilta, et voi enää pudottaa takakaiuttimia pois pelistä pelkästään soittimen etu-taka -säädöllä. Jos sen sijaan jätät takakaiuttimet pois ja vedät signaalin sieltä, voit säätää subbarin tasoa soittimen etu-taka -säädöllä.
Mutta makuasioitahan nämä on, saahan sinne laittaa kaiuttimia vaikka joka puolelle jos se omaan korvaan kuulostaa hyvältä.

Tervehdys Ankku !

Siellä pihiksessä tuulastajantiellä vietin kesällä muutaman viikon vaimon isän pihoilla. Oliko sinulla sinertävä s type? Muistaakseni lenkillä näin sellaisen siellä pihassa, mutta voin muistaa kyllä todella väärinkin. Olaan yhteyksissä niin saadaan vaikka pieni meetinki vaikka siellä pihiksessä jos ei muita ole mukana. Tullaan joulukuussa taas sinne ristimään tämä nuorin tulokas.

Moi, Tällä hetkellä S-Type on British Racing Green ja edellinen oli Platinan värinen. Tuosta kurvista kun mennään eteenpäin on pihassa aina välillä mainitsemasi värinen auto silloin tällöin ollut vierailulla

Tervehdys !

Anteeksi että kesti tämä vastaaminen. Olen erittäin tyytyväinen ollut äänen laatuun näillä adameshin pöntöillä. Ovat erittäin hyvälaatuiset ja komiat. Tärkein tietysti että äänimaailma on hyvin hillitty bassomainen alhaalta tuleva. Normaaliajossa ei ääni ole vakioratkaisua äänekkäämpi !
Muita hyviä puolia on että nehän ovat ns performance putket jolloin voit olla varma että liikkeelle lähtiessä vähän rivakammalla jalalla kiihtyvyys on havaittavissa paremmaksi. Ei ole omaa dynotietoa mutta jaguarin v8 (4.0/4.2 vapari) moottorille antaa kuulemma noin 12 hp lisää. Virtaus tietysti parempi kuin putket ovat vaimentimessa suora. Suositelen, sillä en ole itsekkään mikään vroooom äänen kannattaja jos se jäiritsee yhtään kovempana kuin tarpeellista. Itse lisäsin tuoloin vielä sen minagalleryn ilmanoton eteen ja se pitää kyllä ääntä 60-80km/h vauhdissa mutta ei muilla nopeuksilla. Happea on moottorin saatava

ps Hintakin on varsin maltillinen. Asensin itse ja kaikki sopi kuin oma hanska käteen. Irroittamisessa meni joku puolituntia puoli kun olivat vähän jumissa muuteerit mutta kiinnittäminen sujui alle 10 minuutissa per puoli.

Kiitos hyvästä myyntipuheesta Kissaeläin! Eiköhän noita voisi kokeilla, kun hintakaan ei tosiaan ole paha.

Sojottaako ne muuten yhtä pitkälle ulos puskurin alta kuin nämä R-version putket?
http://www.youtube.com/watch?v=f_4UJU5qHXw

Ainakin tällä videolla nuo isot kiiltävät putkenpäät näyttävät ehkä turhankin suurilta tähän autoon...

Tervehdys !
Ei ne noin ulos tule tässä 4.0 versiossa ainakaan. Menevät mukavasti noihin syvennyksiin ja jäävät kutakuinkin perän muotoisesti tasalle. Ei ainakaan omaan silmään ole käynyt että sojottaisivat mitenkään. Voin näppäistä kuvan ja laittaa tänne niin näkyy miten tulevat ulos.

Tervehdys !

Tässä kuva pakoputkenpäistä ja ulostulopituudesta.

Loistavaa, kiitos kun viitsit kuvankin ottaa! Nuo näyttävät todella hyviltä, toisin kuin videolla näkyneet töröttimet... Eli ei muuta kuin tilaukseen.

Kiva että näytti mieleiseltä ja saat uudet vaimentimet. Kerro sitten kun olet asentanut että miltä ääni maistuu ja vaikuttiko kiihtyvyyteen mitenkään.

Tervehdys vielä !

Ebaysta löysin tällaiset vaimentimethttp://www.ebay.com/itm/JAGUAR-X-TYPE-S ... 2a24dd6390 ja nämä näyttävät hyvin samanaisilta mutta hinta vaan 160 puntaa 2kpl kun adameshin http://www.adamesh.co.uk/s-type-perform ... 1138-p.asp ovat kokonaishintaan 390 puntaa 2kpl. Minagallerystä taas 876 dollariahttp://www.minagallery.com/jagxp/Jaguar ... system.htm eli 550 puntaa ilman postikuluja ja tullia 23% eli kallis.Tilaan tällaiset ebay putket seuraavaan 4.0 s typeen...joka tulossa kohta.

No niin, nyt on Adameshin vaimenninpaketti tilauksessa.

Huomasithan Kissaeläin että nuo linkittämäsi vaimentimet ovat pelkät yleismalliset vaimentimet, joilla ei ole otsikon lisäksi mitään tekemistä Jaguarin kanssa? Eli ne eivät mene suoraan alkuperäisten takavaimentimien tilalle, vaan vaativat putkitöitä. Harkitsin myös custom-putkiston teettämistä esimerkiksi noista vaimentimista, mutta tarpeeksi suuren rosteriputken taivutus ei onnistu tuossa lähipajalla, ja muualla tehtynä se olisi tullut kalliimmaksi kuin tuo Adameshin valmis sarja.

Omassa autossani juurikin tuo takavaimentimeen menevä viimeinen putkenpätkä on ongelmakohta, eli se on hapertunut viimeisestä liitoksesta lähes irtipoikki. Sinänsä ihme, että ovat näinkin kauan kestäneet, koska viimeinen liitos, putkenpätkä ja vaimentimen etuosa ovat suoraan takapyörän takana jatkuvassa hiekka- ja suolavellisuihkussa... Ne on jätetty kokonaan suojaamatta ilmeisesti jäähdytyksen takia, sillä nytkin nuo takavaimentimet kuumenevat vähän reippaammassa ajossa käryävän kuumiksi.

Tervehdys !
Juu, kyllä on tiedossa että eivät suoraan noi ebay putket mene. Kyselin sieltä että saisivatko sopivat tehtyä mutta ei kuulemma onnistu kun pitäisi olla automittoja varten. Nuo adameshit ovat varmasti paras ratkaisu. Itsellä nuoputket olivat aika hyvässä hapessa mutta saksassa ei paljon hiekka ja suola lennä. Hyvä että sait tilattua.Itsekkin varmaan tilaan tähän toiseenkin nuo putket.

Tervehdys !
Jokos pöntöt tuli kotiin Tepe ?

Moro Kissaeläin,

Pöntöt olivat tulleet eilen, ja täytyy kyllä sanoa että olivat lievä pettymys kun otin ne äsken laatikoistaan.

Putket, jotka sieltä tulivat, eivät todellakaan ole ne Adameshin sivujen kuvassa olevat. Adameshin kuvien putkissa ulostulot ovat ihan siistit, ja lähtevät kartiomaisesti äänenvaimentimista. Näissä minulle toimitetuissa ulostulo on tuollainen säilykepurkki, joka töröttää pitkän ohuen loppuputken päässä. Ja vaikka en tiedä pakoputkistojen virtaussuunnittelusta mitään, niin silti minusta on outoa, että tuo vaimentimesta ulostuloon menevä loppuputki on huomattavasti ohuempi kuin tuo äänenvaimentimelle tuleva putki. Eli tämä loppuosa muodostaa kuristimen pakoputkiston ulostuloon. Oikein suunniteltuna sehän parantaa vääntöä, mutta jotenkin epäilyttää, että tässä on nyt vain oikaistu ja säästetty...

Ovatko nämä samanlaiset kuin sinulle tulleet? No, vaikka olisivatkin, lähetän silti kyselyä Adameshille ovatko he lähettäneet minulle väärät putket vai onko tuo nettisivujen kuva tahallinen harhautus.

Adameshin kuva: http://www.adamesh.co.uk/s-type-perform ... 1138-p.asp

Toimitetut putket:

Terve !

Nuo ovat kyllä erilaiset kuin omani. Ei minullakaan noin pitkä ole tuo vaimentimista tuleva putki, vaan juuri kuvan kaltainen juuresta lähtevä kartio. Lähetä takaisin ja vaadi "oikeat2 putket takaisin kun eivät ole sitä mitä myydään kuvassa !

ps. Laitatko siten infoa mitä vastasivat kyselystäsi jne. Kiitos !

Lähetin kuvat Adameshille, ja sieltä Geoff jo vastasikin että tämä on uusi design. Vaimentimet ovat aiempaa lyhyemmät, jolloin väliputkesta tulee pidempi, mutta ulostulot ovat kuulemma samanlaiset kuin ennenkin. No ei tod ole, jos ei suoraan takaapäin katso... Ja koska vaimentimet on lyhyemmät, ovat ne todennäköisesti myös kovaäänisemmät, elleivät ole sisuskaluiltaan merkittävästi erilaiset.

Esitin tyytymättömyyteni, mutta saas nyt nähdä mitkä on jatkotoimenpiteet. En jaksaisi lähteä tappelemaan palautuksista ja lähetyskuluista, ja sitten etsiä ja tilata toisia jostain muualta, joten luultavasti kokeilen laittaa ne viikonloppuna paikoilleen. Sittenhän sen näkee kuinka pahalta ne oikeasti näyttää ja kuulostaa. Jos ääni on hyvä, niin ulkonäönhän voi aina korjata ulostulot vaihtamalla.

Jos päätän laittaa ne paikoilleen, niin avaan sitten uuden viestiketjun tarinoineen sekä ennen & jälkeen kuvineen ja äänineen. Tämä kun on mennyt lievästi off-topiciksi.

Luulisi että päivittäisivät sitten kuvankin että eivät myisi väärää tuotetta. Jo tuolla perustelulla voit peruuttaa kaupan heidän piikkiinsä. Uhkaa vielä haukkua täällä koko pulju.

Ps. Juu-u on vähän pois alueelta tämä keskusteluaihe

Morjensta !
Joko putket on kiinni ? Millaiset on pörinät ?!

kissaeläin kirjoitti:Morjensta !
Joko putket on kiinni ? Millaiset on pörinät ?!

Jep, askartelin tänään putket paikalleen. Pörinä on erilaista ja sitä on enemmän, muuta en vielä osaa sanoa. Latailen vertailuvideota Youtubeen kuunneltavaksi / katseltavaksi kunhan ehdin, ja avaan sitä varten uuden aiheeseen sopivan viestiketjun.

Mitäs muuten tämän ketjun alkuperäiselle asialle kuuluu, joko Ankku on saanut auton soimaan?

Laitan taakse Focal Access 570 CA1 koaksiaalit, mutta ..?

Takakontista lähtee takaoveen vain yksi parijohto, mutta ovessa kaikuttimeen menee kaksi parijohtoa: diskantille ja keskiäänille. Johtokaavion mukaan johto vain haarautuu diskanttikaiuttimelle ja keskiäänikaiuttimelle, mutta onko oven sisällä (vai muualla) jokin jakosuodin kuitenkin? Jos on jakosuodin, niin se pitänee poistaa - missä se mahtaa olla?

Autossa on Premium äänentoistolaitteet, jotka aion vaihtaa tarvikeradioon.

Erittäin, erittäin harvoin noissa autojen alkuperäisissä kaiuttimissa on erillisiä jakosuotimia. Yleensä alkuperäisen bassokaiuttimen liittimissä on pieni kela, ja diskantin taustalla pieni konkka hoitamassa passiivisten jakosuotimien virkaa. Vähintäänkin tuo kondensaattori on pakollinen jotta diskanttikaiutin kestäsi, eli helpoimmin asia selviää sitten kun noita irrottelee: mikäli basson tai diskantin taustalta ei löydy kondensaattoria, niin sitten siellä ovessa on erillinen jakosuodin jossain piilossa.
Mutta yleisin tapaus on tosiaan se että oveen menee yksi kaiutinjohto joka haarautuu joko keskeltä johtoa, tai sitten johto menee bassolle ja jatkaa siitä diskantille.

Herätän tämän vielä, kun radioprojekti alkaa valmistua. Autossa on (oli) premium äänentoisto takakontin vahvistimella ja navinäytöllä. Radiota ei voi irrottaa, koska se antaa kellonajan. Navinäyttöäkään ei voi irrottaa, koska sen kautta hallitaan lämmitystä/ilmastointia. Päädyin korvaamaan radio/cd:n tarvikeradiolla ja kaiuttimetkin menivät vaihtoon.

Kun ovikaiuttimet irrotti, niin takaa löytyi käyttämättömät kaiutinkaapelit ovista eteen. Ne oli kiinnitetty radion liittimeen. Irrotin ne liittimestään ja yhdistin tarvikeradioon. Oviin uudet kaiuttimet, eteen erillissarja. Loput radion liittimen johdot ja valokaapeli ylettyi juuri oikealle jalkatilaan maton alle, jonne sijoittui alkuperäinen radio/cd. Samoin matala subbari mahtui oikealle eteen maton alle. Konsoliin nappi, josta tarvikeradion herätteen voi valita jatkuvaksi tai virta-avaimen kautta tulevaksi. Voi kuunnella ilman avaintakin. Radiosta tulee muista auton järjestelmistä riippumaton.

Tarvikeradio sopii alkuperäisradion paikalle. On vähän sovittamista, että saa kauniisti. Ajattelin sahata osan navittomiin autoihin tarkoitetusta radioadapterista (eli alaosa käyttöön). Toinen vaihtoehto olisi käyttää alkuperäisen radion etupaneeli, mutta siinä on kiusallisen paljon napinreikiä. Miten ne saisi kauniisti piiloon? En ole nettihaulla löytänyt tarkoitukseeni sopivaa matalaa adapteria radiolle.

Alkuperäiseltä takavahvistimelta vedin maton ali johdot eteen kojelaudan alle, jonne muutama alkuperäiskaiutin navin ääntä varten. Saattaa olla turhaa, kun navia ei voi päivittää enää (?). Ehkä kätevämpää olisi laittaa puhelimen pidike kojelautaan ja käyttää puhelinta navina.