Tässä Rebellin luvalla laitan Rebellin Lumpusta ja Räyhämotista pari kuvaa.
Itse omistaja saa latoa tiskiin tarkemmat faktat vaikka tietoa niistä sainkin. Ei tulisi kuitenkaan kaikki oleellinen esille muiden kirjoitamana.
Ps. Tuohan liikkuu jo tuossa pöydällä...
Liitteet
Räyhämotti
kuvat 2012 auto 253.jpg (41.7 KiB) Katsottu 5594 kertaa
Räyhämotti
kuvat 2012 auto 252.jpg (40.59 KiB) Katsottu 5594 kertaa
Lumppu
kuvat 2012 auto 251.jpg (47 KiB) Katsottu 5594 kertaa
Viimeksi muokannut kissaeläin, Pe Helmi 22, 2013 5:23 pm. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Kiitos toveri. Vaikka tälle oli oma topic jo mun avautumis threadissa. Tossa alhaalla alipaine pumppu mikä pitää crank case breefingin alle nollassa. Yli 1000 heppasessa vaparissa tämä on tärkeätä. Puhumattakaan kun pannaan kemikaaliasta ahtoa ilokaasuulla toinen 1000hp lisää. Nyt siinä vain 850hp "katunokka"mikä kiertää alle 10k, mutta wääntää yli 1400.
Fucktat. Periaatteessa Chevyn big block, mutta ei yhtään sen osaa. Korkea dekkinen Merlin siamilainen lohko 454:n porauksella. Porausvaraa on. Pienellä stourkilla kampuralla isku lyhyt ja tilavaisuus vain pro stock sääntöjen mukaan alle 500 cid eli vain 496 cid. Oli kahdella Hollyn Dominaattorilla räyhänokalla, mutta sillä ei ajettu. Nyt se kävi kerran kuvassa näkyvälläl ruiskulla veneessä, mutta vaihdettiin 11 litraiseen. Toi motti käynnistyy ja sammuu avaimella. Käy pumpubensalla eli 85 litkulla. Ei keitä ja voi ajaa aamuruuhkassa. Tolla motilla ajettu 8sek aikoja, mutta ei mun Lumpulla. Kyllä se menee kovempaa kuin XJR-99 11,9 sek. Ja vaikka vaatimatoton olen se menee yli 300km/h kilsalla, ei maililla. Kiitos Katti animail kuvista, mä laitan lisää, ok?
Sherlockit huomaa että siitä puuttuu ohjastehostajan pumppa ja ilmastoinnin kompura. Vaikka mun pro mekatsu on sitä mieltä ettei ne tule, ne tulee varsinkin ilmastointi, cool!
On sulla Rebel kaunis peto. Luulin, että näyttäisi oikeasti rumalta - yllätyin. Kyllähän tolla väkevämmällä setillä pitäisi mennä vartilla jo aika kunnioitettavaan aikaan jos se pitopuoli on myös kunnossa. Liekö kymppi poks....
My dear 99! Kuvat kusettaa enemmän kuin tuhat repeliä. Takaloksut pyörien edestä ja takaa mädät. Pyöränkaaret ehjät. Siinä on iso savotta ennen kuin se on lähelläkään Rellun tai Pyhimyksen kuntoa, mutta se on tavoite tai oikeastaan faija vainaan langettama henkinen haaste. En mä kaseja tai kymppejä näe edes märissä päiväunissa. Toi räyhämotti ei ole Lumpussa vaan mekatsun tallissa. Otteessa lukee Chevrolet V8 bensiinimoottori ja sellainen siinä nytkin on. Tavoite se 11.9sek vartilla nykymotilla ja jos ei mene niin Merlinillä menee. Noiden jälkeen alusta jäykäks ja Uttiin ja Halliin kattoo mitä uskallan ajaa. Kiitos Eläin kun laitoit kuvia. Rellua ja noita kaikkia ei olis tarvinnut laittaa. Työntötanko räyhämotti Jaguaarissa, Aaagh! Relluun oon pyytänyt ohjeita ja seuraan nahka- ja vahathreadeja. Kaikki kuvat ei tainneet tulla Elukalle ku se tärkein motista alhaalta ei tullut? Siinä näkyy pumppu mikä imee kampikammion tyhjäksi. Ei jarruta mäntien alastuloa. Space tiedettä? Ei. No nyt on toi nähty ja tää topic saa vaipua alas unholaan. Palataan kun ysi-ysillä on Lysholm ja oikea lukko perässä ensi kisakautena.
Kiitos Kissäisä. Tulihan se tärkein kuva kampikammmionpumpumpusta joten se se siitä egr pcv ym. Toi imee kampikammion tyhjäksi jolloin mäntien alastulolle ei estettä. Päästöt ei mene imusarjaan jossa ne haittaisi optimaalista syöttöä. Ei ne taivaallekkaan mene niin kuin teidän diisselleissä imusarjaan vaan samaan säilykepurkkiin. Mitään ei pääse luontoon ja vaikka katylysaattooreita ei ole arvatkaa kuinka pienet päästöt on tällä hyötysuhtella? Siihen ei pärjää vuoden vanha tojjota avensis edes ekoversiona. Kulutus on eri asia, mutta nyt puhutaan päästöistä.
Otsikon vaihdolla kerätään tänne ei XK mottorilla olevat Jaguaarit mitkä eivät ole omalla mottorillaan. JES-58 ilmoittautuu ekana. Amerikassa jo raiskattu XJ-S. En halua myötätuntoa, mutta häpeilemättä kerron että se ei ole Jaguar Jaguaarin moottorilla. Siis The Lump niin kuin ankkalinnassa sanotaan. Kuinka moni uskaltaa tulla kaapista ulos? Mä tiedän yli kymmenen mitkä on nopeita. Mitenkään Jaguaarin omia mollaamatta, päinvastoin, tällä pidetään Jaguar niminen kilpailuhistoria kunniassa, vaikka vain varttimaililla niin kukaan historiasta meidän kilpailijoista ei voita meitä!
Juu, onhan niitä Turbo Supra/MR2-kilpureita jotka menee alle kympin vartilla, jotain 600-1000hp, ei vanha XK-kone sovellu kovin hyvin ahtamiselle ja painaakin paljon, mutta ne on ihan eri laitteita. E-type on kuitenkin aivan upea laite sellaisenaan.
Onneksi Jaguarit ei oo yhtä harvinaisia kuin Bugatit, muuten ei meilläkään olisi niin hyvät mahdollisuudet harrastaa. Jokainen tietty taplaa omalla tavallaan.
