Kissakulma

Tervehdys !

Jos lohkolämmitintä ei ole ja tarve on niin täältä löytää ohjeita seuraamalla omansa. Kaikkia jaggeja ei ollut mutta jos sama moottori on muissa maleissa niin käynee myös toisen mallin samaan mottiin. http://www.tarvikkeet.fi/tuotteet/autol ... ammittimet Eli ensin listasta koodit omalle autolle ja sitten valitsemaan koodilla lämmitin,kytkennät ja haaroittimet. Itselle maksaa 216 euroa tämä paketti ja postikulut ilmaiset yli 50€ ostoissa !

Tervehdys !
Eipä löydy oikeata pakettia s type 4.0 kärryyn. Laittoivat aiemmin lahden bosch tällaiset sarjat : vastus DA411252, kytkentäsarja DA460785 ja sisähaarotus DA460766. Sitten kuin kysyn että laittavatko samallaisen sanoivat että ei voi ottaa vastuuta kun ei ole sopivaa sarjaa. Kuinkahan se edellinen sitten on voitu asentaa ilman vastuuta sitten..? Tähän en vastausta ole vielä saanut.

Tervehdys !

Jos jollain on ollut vaikeaa saada lohkolämmitintä s typen 4.0 (käy varmaan myös 4.2 l) litraiseen niin seuraava käy defalta epäviralisesti kun sitä valmista täsmällistä sarjaa ei ole näihin malleihin. Autossahan on kierteistetty "tulppa" moottoritilaan. Itsellä siis ollut tässä ensimäisessä samanlainen sarja ja toiminut moitteetta muuten mitä nyt asensivat huonosti ja tiivistivät huolimattomasti juuresta jolloin vähän vuoti. No korjattu nyt huimaan 30 euron hintaan.
Itse asiaan eli:http://www.tarvikkeet.fi/tuotteet/autol ... ammittimet täältä aikas halvalla ja valikoima hyvä. Ilm kulj.

DEFA LOHKOLÄMMITIN, 200-SRJ. 201-299 DA411252, 252 82,40 EUR
DEFA KYTKENTÄSARJA 785 DA460785 54,30 EUR
DEFA HAAROITUSSARJA 766DA460766 90,20 EUR

Veroton hinta 184,47 EUR
Alv:n osuus 42,43 EUR
Yhteensä 226,90 EUR

Tuo sarja on siis XJ8 muuten paitsi tuo haaroitussarja on XF 3.0 tai X type 2,7D vastaava. Hinta siis 226,90 ja 90,20 halvempi ilman haaroitussarjaa mikä on mielestäni aivan sikahintainen johdonpätkästä mutta minkäs teet. Asennus täällä Herttoniemen bosc huollossa 255€ eli yhteensä kustantaa 480 euroa ja mielestäni aika kohtuu hinta kun tiedetään mihin tämä vaikuttaa. Ei siis 1000 euroa yms mitä yleensä kuulee puhuttavan yleisesti näistä kustannuksista. Tämä siis vain tähän malliin mutta ei pitäisi hirveästi ainakaan tarvikkeiden osalta ainakaa ylöspäin mennä. Jännä juttu sinänsä vielä että vastaavassa lahden bosch huollossa eivät tarjonneet muta kuin webastoa tai eberiä kun ei ole vastaavaa eikä kukaan ota vastuuta jos tulee ongelmia. Vielä odottelen lahdesta vastausta että kuinka nyt sitten ovat asentaneet tähän edelliseen lohkon ilman vastuuta....eiköhän se vastuu ole vielä siellä koska edellinen asiakas tuskin on aseella uhaten sitä pakottanut sinne laittamaan...

Tervehdys !

Vähän up datea tähän eli jag-finniltä tuli vastaus mitä he ovat käyttäneet ja heillä tasan XJ8 paketti eli haaroitus eri kuin tässä bosc huollon paketissa. Ja taas hinnoista- jag-Finn arvio 3,5h asennus eli 332,5 euroa ja epäilen että 4h on oikea aika koska aina on olut arvion yli eli voi varautua 380 laskuun vs hertsikan bosc huolto jonka arviot työnkestosta olleet taas yleensä yli eli lasku pienempi,nyt kuitenkin arvio 255 euroa. Tuntiveloitus jag-finn 95€ ja bosch omien osien asennus 85€. Tuntiveloitus ei ole sama mutta ammattilaiset tekevät näköjään eri tahdilla taas hommia. Kannattaa siis vähän kysellä missä teettää tällaisen homman.

Tervehdys !

Vähän up datea tähän eli jag-finniltä tuli vastaus mitä he ovat käyttäneet ja heillä tasan XJ8 paketti eli haaroitus eri kuin tässä bosc huollon paketissa. Ja taas hinnoista- jag-Finn arvio 3,5h asennus eli 332,5 euroa ja epäilen että 4h on oikea aika koska aina on olut arvion yli eli voi varautua 380 laskuun vs hertsikan bosc huolto jonka arviot työnkestosta olleet taas yleensä yli eli lasku pienempi,nyt kuitenkin arvio 255 euroa. Tuntiveloitus jag-finn 95€ ja bosch omien osien asennus 85€. Tuntiveloitus ei ole sama mutta ammattilaiset tekevät näköjään eri tahdilla taas hommia. Kannattaa siis vähän kysellä missä teettää tällaisen homman.

Tervehdys !

Vähän up datea tähän eli jag-finniltä tuli vastaus mitä he ovat käyttäneet ja heillä tasan XJ8 paketti eli haaroitus eri kuin tässä bosc huollon paketissa. Ja taas hinnoista- jag-Finn arvio 3,5h asennus eli 332,5 euroa ja epäilen että 4h on oikea aika koska aina on olut arvion yli eli voi varautua 380 laskuun vs hertsikan bosc huolto jonka arviot työnkestosta olleet taas yleensä yli eli lasku pienempi,nyt kuitenkin arvio 255 euroa. Tuntiveloitus jag-finn 95€ ja bosch omien osien asennus 85€. Tuntiveloitus ei ole sama mutta ammattilaiset tekevät näköjään eri tahdilla taas hommia. Kannattaa siis vähän kysellä missä teettää tällaisen homman.

[quote="kissaeläin"]

http://www.tarvikkeet.fi/tuotteet/autol ... ammittimet täältä aikas halvalla ja valikoima hyvä. Ilm kulj.

DEFA LOHKOLÄMMITIN, 200-SRJ. 201-299 DA411252, 252 82,40 EUR
DEFA KYTKENTÄSARJA 785 DA460785 54,30 EUR
DEFA HAAROITUSSARJA 766DA460766 90,20 EUR

Veroton hinta 184,47 EUR
Alv:n osuus 42,43 EUR
Yhteensä 226,90 EUR

Tuo sarja on siis XJ8 muuten paitsi tuo haaroitussarja on XF 3.0 tai X type 2,7D vastaava. Hinta siis 226,90 ja 90,20 halvempi ilman haaroitussarjaa mikä on mielestäni aivan sikahintainen johdonpätkästä mutta minkäs teet. [quote]

Tämäkö setti sopii siis Jagge x308 VM.1998 XJ8 V8 4.0l lohkoon ja sisätilaan...? Kiitos!

Mulle ei ole oikein auennut miksi jengi vielä teettelee lohkolämppäreitä autoihinsa?
Itse kun asensin ensimmäisen "sähköwebaston" rouvan autoon niin muita ei koskaan enää asennella.

Sähköwebassa kun on pumppu ja elementti samassa osassa ja yleisemmin asennus tulipellin sisälämppärin putkiin.

Halvempi laite ja helpompi asennus.
Autossa heti käynnistyksestä lämpöiset vedet.

rado kirjoitti:Mulle ei ole oikein auennut miksi jengi vielä teettelee lohkolämppäreitä autoihinsa?
Itse kun asensin ensimmäisen "sähköwebaston" rouvan autoon niin muita ei koskaan enää asennella.

Sähköwebassa kun on pumppu ja elementti samassa osassa ja yleisemmin asennus tulipellin sisälämppärin putkiin.

Halvempi laite ja helpompi asennus.
Autossa heti käynnistyksestä lämpöiset vedet.

Millainen tää vehjes on? mistä hommasit?

Olkaa hyvät kaikki:

http://www.tt-thermo.fi/

Hinnat vähän pompanneet mutta mielenkiintoinen vaihtoehto lohkolämppärille ja rouva ainakin tykkäs tuosta kun autoon tulee heti startin jälkeen lämmintä.

Kommentteja ?

Vaikuttaa ehkä sopivalta vaihtoehdolta mulle, hintakin ok...

rado kirjoitti:Olkaa hyvät kaikki:

http://www.tt-thermo.fi/

Hinnat vähän pompanneet mutta mielenkiintoinen vaihtoehto lohkolämppärille ja rouva ainakin tykkäs tuosta kun autoon tulee heti startin jälkeen lämmintä.

Kommentteja ?

Mitä kokoluokkaa kannattaa harkita 500 w - 2500 w tthermo-lämppäriä 4l V8?

DRTDG kirjoitti:

rado kirjoitti:Olkaa hyvät kaikki:

http://www.tt-thermo.fi/

Hinnat vähän pompanneet mutta mielenkiintoinen vaihtoehto lohkolämppärille ja rouva ainakin tykkäs tuosta kun autoon tulee heti startin jälkeen lämmintä.

Kommentteja ?

Mitä kokoluokkaa kannattaa harkita 500 w - 2500 w tthermo-lämppäriä 4l V8?

Tallissa odottaa 1500 w tthermo asennusta, pitäis olla suunnilleen sopivan kokoinen 4 l moottoriin.

mulla on 3.2l suorakutosessa tuo 1500w defa yhteensopiva. juuri sopiva mun autoon ja varmasti myös tolle 4l v8

Omassa kissassa (s-type 2.7d -05) webasto heitti pyyhkeen kehään, ei lähde päälle eikä testerikään löytänyt koko laitetta.

Mielenkiinto heräsi tuohon tt-trermon lämmittimeen. Periaatteessa sen voisi laittaa webaston tilalle mutta lähteekö neste kiertämään koneessa? Asiasta perillä oleva lähde kertoi että järjestelmässä on sähköisesti ohjattuja venttiileitä ja termostaatti ja ne estäisi nesteen kierron.

Osaisko joku kertoa onko noin?

Tossa mun 2,7 D - (07) on ilmeisesti tarpeeton Webasto. On vaan kiinni autossa.

Coupe kirjoitti: ↑To Joulu 09, 2021 8:20 pm Tossa mun 2,7 D - (07) on ilmeisesti tarpeeton Webasto. On vaan kiinni autossa.

Toimiiko?

Moikka. Asensin reilu vuosi sitten juuri tuon 1500w tthermon 2.7 s typeen ja on todella hyvä laite. Jaksaa lämmittää koneen vaikka olisi pakkasta enemmänkin.
Otin webaston pois ja vaihdoin sen poikittais metalliputken letkuksi. hieman joutui toistakin letkua lyhentää. mä myös pelkäsin että neste ei kiertäisi, mutta ei mitään ongelmia siitä tullut. Toi autohan ei kyllä pysy sit lämpimänä lyhkäisillä matkoilla jos pakkasta enemmän. Siksi olisi toi avustava webasto hyvä olla.

Ehkä tiedossakin, mutta ajattelin kuitenkin infota, että webasto diesel S-typessähän ei ole lisävaruste, eikä varsinaisesti edes tarkoitettu etukäteislämmitykseen, vaan valmistajan suunnittelema osa auton lämmönhallintaa ja on siis kaikissa diesel S-typeissä. Sen toimintaa ohjataan mm. ulkoilman ja moottorin lämpötilan mukaan ja se tarpeen mukaan pöhisee ajon aikana auton älyn ohjaamana. Olettaisin sen poistaminen ainakin vikakoodeja aiheuttavan ja moottorikaan ei enää pysy kylmissä keleissä valmistajan suunnittelemalla lämpötila-alueella ajon aikana. Jälkiasennuksena noihin on asennettu kellokytkimiä jne, jotta sitä voisi käyttää myös etukäteislämmitykseen.

Parashan olisi kun olisi molemmat, avustava webasto ja esim. tuo tthermo.Viime talven kokemuksella ei vikakoodeja ilmestynyt. Lyhyillä matkoilla kone ei kerkee lämmetä. Auttaa hieman kun peittää keulan, myös alaosan. Talvellahan näissä autoissa jos pelkästään lyhyttä ajoa on,niin akkusta loppuu virta. Pakkasjakson aikana akku laitettava lataukseen.

skissa05 kirjoitti: ↑La Joulu 11, 2021 2:21 pm Ehkä tiedossakin, mutta ajattelin kuitenkin infota, että webasto diesel S-typessähän ei ole lisävaruste, eikä varsinaisesti edes tarkoitettu etukäteislämmitykseen, vaan valmistajan suunnittelema osa auton lämmönhallintaa ja on siis kaikissa diesel S-typeissä. Sen toimintaa ohjataan mm. ulkoilman ja moottorin lämpötilan mukaan ja se tarpeen mukaan pöhisee ajon aikana auton älyn ohjaamana. Olettaisin sen poistaminen ainakin vikakoodeja aiheuttavan ja moottorikaan ei enää pysy kylmissä keleissä valmistajan suunnittelemalla lämpötila-alueella ajon aikana. Jälkiasennuksena noihin on asennettu kellokytkimiä jne, jotta sitä voisi käyttää myös etukäteislämmitykseen.

Totta, kyllä tuo tiedossa on mutta kun se webasto on ihan pimeänä niin ei se lämmitä myöskään ajon aikana. Pitää koettaa vielä katsoa saisko siitä soivan pelin. Kyllähän sen käyntiin saa kun vaan akussa virtaa riittää mutta se kylmäkäynnistys ei kuulosta oikein mukavalle.

pikkuposteljooni kirjoitti: ↑La Joulu 11, 2021 6:18 pm

skissa05 kirjoitti: ↑La Joulu 11, 2021 2:21 pm Ehkä tiedossakin, mutta ajattelin kuitenkin infota, että webasto diesel S-typessähän ei ole lisävaruste, eikä varsinaisesti edes tarkoitettu etukäteislämmitykseen, vaan valmistajan suunnittelema osa auton lämmönhallintaa ja on siis kaikissa diesel S-typeissä. Sen toimintaa ohjataan mm. ulkoilman ja moottorin lämpötilan mukaan ja se tarpeen mukaan pöhisee ajon aikana auton älyn ohjaamana. Olettaisin sen poistaminen ainakin vikakoodeja aiheuttavan ja moottorikaan ei enää pysy kylmissä keleissä valmistajan suunnittelemalla lämpötila-alueella ajon aikana. Jälkiasennuksena noihin on asennettu kellokytkimiä jne, jotta sitä voisi käyttää myös etukäteislämmitykseen.

Totta, kyllä tuo tiedossa on mutta kun se webasto on ihan pimeänä niin ei se lämmitä myöskään ajon aikana. Pitää koettaa vielä katsoa saisko siitä soivan pelin. Kyllähän sen käyntiin saa kun vaan akussa virtaa riittää mutta se kylmäkäynnistys ei kuulosta oikein mukavalle.

Käytin pajalla, sulake oli mennyt ja liittimet vähän huonossa kunnossa. Samalla uusittiin pakoputki. Nyt toimii.

TT-Thermo 1500 XC tulossa Postin pakettiautomaattiin.
Onko joku asentanut tuollaisen 275hp XFään? Mikähän olisi hyvä asennuspaikka ja tarvitaanko kuinka paljon uusia letkumutkia?

Oikean etuvalon taakse mahtuu ja vieressä menee lämmityslaitteen paluuletku. Toinen liitos menee suoraan katkaistavaan letkuun ja toisen saa yhdellä kulmaletkulla ja yhdellä 90' mutkalla liitettyä puhaltamaan vastavirtaan kohti kennoa.

HJP kirjoitti: ↑Ke Tammi 05, 2022 11:09 pm Oikean etuvalon taakse mahtuu ja vieressä menee lämmityslaitteen paluuletku. Toinen liitos menee suoraan katkaistavaan letkuun ja toisen saa yhdellä kulmaletkulla ja yhdellä 90' mutkalla liitettyä puhaltamaan vastavirtaan kohti kennoa.

Kiitoksia!