Sähköisten laitteiden kestävyys

[Major]

Olen jo jonkin aikaa miettinyt X:n perään J kirjainta eli vaihtoa X350:n. Tuli vaan mieleen näitten sähköisten apulaitteiden kestävyys kun niitä tuntuu olevan lastattu autot täyteen. Esim penkin 12 x säädöt + ratti + polkimet. Siinä on moottoria kerrakseen. Onkohan niistä pitemmän päälle paljonkin riesaa?

[juge]

Isäukolla vm. -95 XJR, jossa penkeillä kaikki säädöt sähköllä, ja kaikki säädöt toimii hienosti. -04:ssa X-Typessä toimi koko meidän omistuksen ajan kuskin penkin 8x8 sähkösäädöt ja apparin korkeuden sähkösäätö penkinlämmityksineen aina kuin junan vessa. Autossa mittarissa n. 101tkm kun se ostettiin ja vajaa 4 vuotta myöhemmin oli mittarissa n. 205tkm kun se vaihdettiin. Tällä autolla ajoi välillä minä ja välillä vaimo, joten penkkiin tuli säätöliikkeitä ihan kohtuullinen määrä.

Ratin, polkimien ja penkkien säädöt on semmosia, että jos kuski ei montaa kertaa viikossa vaihdu, niitä säätöjä tuskin kovin montaa kertaa tarvii tehdä eli moottori, ja penkin säädöt mekaanisine osineen tuskin aiheuttavat päänvaivaa. Voisin kuvitella että ekana voisi alkaa temppuilemaan säätönappien mikrokytkimet vähästä käytöstä, sinne kun kertyy kaikenmoista ajansaatossa.

No - ohan sitten ne versiot joissa on muisti tyyliin 3 kuskille ja sinne on oikeasti ohjelmoitu ainakin 2 kuskia. Siinä toki tulee sitten sitä liikettä moottoreihin.

Enivei, en mä ainakaan usko että penkkien ja ratin säätimet nyt ihan heti ekana alkaa temppuilla

Perustan mielipiteeni niiden suhteelliseen vähäiseen käyttöön verrattuna esim. keskuslukituksen moottoreihin tai sähkönapilla aukeavaan takaluukkuun tai sähkölaseihin, joiden käyttömäärä on todennäköisesti monta kertaa runsaampi.

[Vemppu]

Perustan mielipiteeni niiden suhteelliseen vähäiseen käyttöön verrattuna esim. keskuslukituksen moottoreihin tai sähkönapilla aukeavaan takaluukkuun tai sähkölaseihin, joiden käyttömäärä on todennäköisesti monta kertaa runsaampi.

Itse olisin sitä mieltä että juuri tuosta vähäisestä käytöstä ne ongelmat harrasteessa sikiää jos on tullakseen. Sähkömoottorit jumii, rasvat kovettuu, kytkimet hapettuu jne jne. Harvemmin kai näistä esim. hiilet loppuu moottorista tai piuhat pettää (paitsi jostain oveen menevästä johtosarjasta)? Sähköikkunat hyvänä esimerkkinä aiheesta. Keskuslukon kanssa voi tulla kränää kun mekanismit oikeasti kuluvat paljossa käytössä mutta niinhän ne tekee liikutti niitä sitten sähkö- tai lihasvoima.

Itse en sähkölaitteita arastele kun jos ne brakaa niin voihan niitä korjata. Tosin joku digimittaristo 80-luvulta ei tosin ehkä kiihottaisi

Omassa -96 mallisessa X300:sessa kaikki muut sähköt toimii paitsi kuskin penkin muisti. Koska ajelen pääsääntöisesti ihan itse niin ei ole roplauskynnys ylittynyt. Auton tullessa minulle ei ratin ylös-alas säätö toiminut mutta sekin parani kontaktien putsauksella ja mekanismin herkistämisellä, oli vaan ollut käyttämättä niin oli nahkinut kiinni.

Edellisessä harrasteessa penkin sähkösäädät meinasi vähän jumia seisonnan jälkeen mutta kyllä ne pikku virkistyskäytöllä aina takaisin elävien kirjoihin tulivat. Ja takaluukun sähköikkuna oli ongelmallinen kun sitä tuli niin harvoin käytettyä.

[Major]

Eilen tuli XJ talliin. Siinä sitten iltaa kokeilin kaikkia säätöjä ja laskeskelin että kolmisenkymmentä sähkösäätöä löytyi ja kaikki toimi niin kuin pitää.