Kissakulma

olen yrittänyt etsiä öljyjä jaggeen (XF diesel 3.0) ja tuntuu olevan tosi vaikeaa.
Onko todellakin näin että Ford-speksi on laitettu jaggeen joka on PSA:n koneella ja muut muka ei käy?
Kummallista kun Audiin ja BMW:hen on sopivia long-life öljyjä kaupat pullollaan.

Tässä on lista öljyistä mitkä täyttää Fordin (Jagen) speksin:

Castrol edge pro c1 5w30
Mobil super Formula 3000 c1
Shell helix ultra professional af-l 5w30
motul 8100 eco-clean+ 5w30
Valvoline synpower env c1 5w30
Havoline energy EF 5w30
Eurol excence 5w30 c1

Pääasia taitaa olla että täyttää normin Acea c1.

Luulen, että jos huoltoon auton vie niin jotakin normisynteettistä sinne kuitenkin pukataan. Mitä mieltä olette?

Moi !
Tuo speksi Ford: wss-m2c-934-b löytyy lisäksi listaasi ainakin:
-Millers xf longlife eco c1 5w-30
- Liqui Moly top tec 4500 5w-30

Onhan tuossa listassa jo lähes kymmenen valmistajan vaatimukset täyttävää öljyä joiden saatavuus on hyvä suurimmassa osassa suomestakin, joten en itse näe ongelmaa miksi olisi vaikeaa saada haluttua öljyä koneeseen ? ?Jos auton käyttää merkkihuollossa niin eivät saa sinne muuta laittaa kuin specsit täyttävää tavaraa ja voihan sen varmistaa vaikka veisi ns ei merkkihuoltoon. Yksi keino varmistaa saatavuus huollossa on ostaa haluttua tavaraa itse ja laittaa takakonttin ja kertoa huollolle että laittakaa tätä koneeseen !

No ei se saatavuus hyvä ole jos Oulun alueella ainoa mitä olen listan öljyistä löytynyt niin on shell helix Motonetissa litran pulloissa.
Huoltoasemilla ja marketeissa ei ole mitään.

Terve !

Ei minunkaan lähi Tokmannissa tai Nesteella ole tuota luokitusta saatavilla-mutta ei se mielestäni ole saatavuuden mittari nykyaikana kun tavara liikkuu nopeasti ulkomailtakin. Internetin öljykaupoista saa noita kaikkia helposti ja edullisesti kotiin tai lähipostiin yms kuljetettuna jos vähän viitsii nähdä vaivaa-tai oikeastaan kaikki hoituu kotikoneelta tai puhelimesta ilman että täytyy haravoida huoltoasemia yms.
Googleta haluamasi tuote ja tilaa sitä niin saat juuri sitä merkkiä mitä haluat.
Totta on että "wss-m2c-934-b" laatu ei ole kovin yleinen joten sitä ei kovin moni suomi-firma hyllytä tai varastoi joten siksikin suosittelen tilausalueen kasvattamista Oulun seudulta hieman.

Ota yhteys vaika muihin Oulun seudun Jaguaristeihin (yksityisviestillä) josko he voisivat auttaa tilauksessa yms -esim nimim "Kopi" ainakin asustaa siellä päin ja varmasti osaa auttaa tarvittaessa.

Fixus - ketju myy Liqui Molyä. Ei ollut meidän paikallisessakaan hyllyssä LM 4500, mutta tilaamalla tuli pari purkkia seuraavana päivänä. ( Purkkikoko 5L ja uusi XJ dieseli vaati 6,6L)

Tokmannista löytyi Eurol, edullistakin vielä 8,99 €/l.
Tuntematon brändi mulle, onkohan asiallista ainetta?

Tuskinpa täyttää luokituksen. Pitää aina muistaa että moottorin ainoa henkivakuutus on hyvät öljyt + suodatin.

Mli !
Eurol on ihan iso tekia euroopassa. Jos tokmanni öjy oli tuota Eurol excence tavaraa niin pitäisi täyttää ainakin valmistajan mukaan C1 kriteerin mutta ei -934-b http://www.eurol.com/en/37-products/619 ... 5w-30.html
Halpa tarkoittaa öljyissä yleensä sitä,että pohjaöljy on huonompi laatuista eli halpaa ja siihen pitää laittaa paljon lisäaineita jotka tarvitaan tiettyjen SAE/API luokitusten saavuttamiseksi-mikä taas näkyy öljyn heikompana suoriutumisena käytössä kun tuo lisäainepaketti alkaa hajota nopammin kuin kalliimmissa laaduissa. Siiksi yhtiö voi yleensä myydä tavaraa halvemmalla kuin muut.
Ainakaan mitään pidennettyjä vaihtovälejä en itse tuolla ajelisi.

siihenhän se meni että piti tilata Saksasta. Rahti noin 1 €/litra. Mutta en vieläkään ymmärrä miten dpf-filttereillä ja varmaankin suunnilleen samoilla vehkeillä kuin muutkin autot voi vaatia niin oman luokituksensa. Taitaa olla pelleilyä mutta leikitään nyt mukana.

Moi !

"Ford WSS-M2C934-B engine oil is the latest low SAPS (sulphated ash and phosphorous) engine oil for some Ford, Land Rover and Jaguar models. WSS-M2C 934-B engine oils also meet the ACEA A1/B1, ACEA A5/B5 and ACEA C1 specifications."

Tekniikka kehittyy ja laitteet siinä samassa ja niille annetaan tai vaaditaan tiettyä elinikää tai toimintaa joten tämä laatumääre nimenomaan littyy DPF;n toimintaan koska tuhka+fosfori pitoisuus on pieni. Valmistaja kun antaa öljylle jonkin kriteerin niin sitä joko noudattaa tai ei noudata-niin yksinkertaista se on. Voi olla että mikä tahansa 5w-30 käy,mutta voi olla että pidemmän päälle tulee kalliiksi DPF keston kanssa yms.

Valittavia merkkejä on kuitenkin yli kymmenen (15 löysin) tuolle Ford WSS-M2C934-B kriteerille, joten ei yhtä merkkiä pakoteta käyttämään kuluttajan.
Tässä mitä löytynyt-muitakin varmaan on ja tulee:
-Kendall Victory C1 5W-30 Low SaPS
-Aral - HighTronic C 5W-30
-RAVENOL - FEL SAE 5W-30 Ford
-Meguin - Ecology SAE 5W-30
-ROWE - 5W-30 HC-C1 Hightec Synt RS
-ADDINOL- Premium 0530 C1
-Castrol edge pro c1 5w30
-Mobil super Formula 3000 c1
-Shell helix ultra professional af-l 5w30
-Motul 8100 eco-clean+ 5w30
-Valvoline synpower env c1 5w30
-Havoline energy EF 5w30
-Eurol excence 5w30 c1
-Millers xf longlife eco c1 5w-30
- Liqui Moly top tec 4500 5w-30

tuosta listasta puuttuu viel Kendall Victory C1 5W-30 Low SaPS

subv1sa kirjoitti:tuosta listasta puuttuu viel Kendall Victory C1 5W-30 Low SaPS

Lisäsin listaan.

ok, Öljy vaihtoehdot löytyy täältä listalta.

Paljonko XF3.0Ds 2010 moottori sitä tarvitsee per vaihto?

Onko Motonetin ö.suodatinntaravarasta näkemystä?
http://www.motonet.fi/fi/tuote/151714/o ... sa-3-0-hdi#

Speksin täyttävää m.Öljyä lienee tämä?
http://www.motonet.fi/fi/tuote/590101/S ... C1-5W30-1L#

Tämäkin täyttää speksit ja korvaa tuon vanhemman 913B...http://m.motonet.fi/fi/tuote/590035/For ... -F-5W30-5l.

Itse olen käyttänyt liqui moly special f 5w 30. Sitä ne Finn-Jagillakin koneeseen tyrkkää.

Kirppu kirjoitti:Tämäkin täyttää speksit ja korvaa tuon vanhemman 913B...http://m.motonet.fi/fi/tuote/590035/For ... -F-5W30-5l.

Ei täytä 3.0D:n speksiä Ford Formula. Aiemmin listattu käypäset öljyt, suomesta helpoiten löydettävissä linkattua Shelliä tai Liqui Molya. Toptec 4500 tais olla se öljyn nimi LM:llä jossa tuo erikoisspeksi löytyy.

Ok. 3.0D näköjään vaatiikiin vähän eri litkua. Liqui Moly kyllä hyvää. Tai oikeastaan ei vaadikkaan eri öljyä. WSS-M2C 934-B laitetaan jos dpf löytyy autosta,myös 2.7d koneessa sama. Itselläni vain dpf on ohjelmoitu pois käytöstä niin käy tuo WSS-M2C 913 C. Jaguarhan hieman kieroili tuon 2.7D öljyjen suositusten kanssa ja ei ilmoittanut suositulseksi WSS-M2C 934b kun sitä tuli markkinoille vasta enemmän 2009 kun 3.0d kone tuli markkinoille. Ja kun ei oltu laitettu low saps öljyjä koneeseen niin kyllä monella meni dpf tukkoon. Jaguar siis viivytteli vuosia tuon tiedon päivittämisessä. Land Roverilla samat 2.7d ja 3.0d koneet ja selkeästi eritelty (jaguarin specseihin ilmestyi 2012) :

with DPF... 934-B
without DPF ... 913-C

Voiteluominaisuuksiltaan varmaankin identtiset...934-B voi hyvin käyttää kyllå vaikka dpf olisikin poistettu käytöstä. Parempaa öljyähän se vain on. Sinällään erikoista,että tuo liqui molyn 934-B on edullisempaa kuin 913-C.

On nyt pakko tarttua asiaan

Itselläni vain dpf on ohjelmoitu pois käytöstä niin käy tuo WSS-M2C 913 C.

tarkoitathan että dpf on tyhjennetty ja ohjelmoitu poltto pois? Ettei mene dpf ja egr sekaisin?

Täältä löytyy nuo fordin specsien erot: http://www.oilspecifications.org/ford.php

JMSC kirjoitti:On nyt pakko tarttua asiaan

Itselläni vain dpf on ohjelmoitu pois käytöstä niin käy tuo WSS-M2C 913 C.

tarkoitathan että dpf on tyhjennetty ja ohjelmoitu poltto pois? Ettei mene dpf ja egr sekaisin?

Täältä löytyy nuo fordin specsien erot: http://www.oilspecifications.org/ford.php

Kyllä juuri näin tarkoitan ja lisäksi egr tulpattu myös ja ohjelmoitu pois käytöstä.

http://gulf-nld.lubricantadvisor.com/ad ... 2bd86e2dff

tuota löytyy jokaisesta hiukankin varustautuneesta korjaamosta.