Ohjaus nypyttää pysäköintitilanteissa

[EkoKatti]

Mikä voisi olla aiheuttajana, parkkeeraustilanteessa kun pyöriä kääntää tiukasti, tuntuu ohjauspyörässä lievää nypyttävää vastustusta?
Normaalissa ajossa ja risteysajossa ei huomaa mitään.

Autohan on 2004 S-type R maltillisella 144 tkm ajomäärällä.
En ole varma, mutta ilmiö ehkä ilmaantui kun vaihdoin tehostinöljyä. Olin laiska ja imin pari eri kertaa säiliön tyhjäksi ja uutta ATF öljyä tilalle.

[Ode]

Mikä voisi olla aiheuttajana, parkkeeraustilanteessa kun pyöriä kääntää tiukasti, tuntuu ohjauspyörässä lievää nypyttävää vastustusta?
Normaalissa ajossa ja risteysajossa ei huomaa mitään.

Autohan on 2004 S-type R maltillisella 144 tkm ajomäärällä.
En ole varma, mutta ilmiö ehkä ilmaantui kun vaihdoin tehostinöljyä. Olin laiska ja imin pari eri kertaa säiliön tyhjäksi ja uutta ATF öljyä tilalle.

Ilmeneekö tuo vain nopeasti rattia pyöritettäessä? Niin voisi päätellä pysäköintiin viittaamisen perusteella. Pientä värinää tuntuu minullakin S-Type ratissa ja samoin tuntui edellisen Scorpionkin ratissa. Olisiko jonkin sortin kavitointia? En ole antanut häiritä.

En kuitenkaan kuvaile sitä nypytykseksi, vaan värinäksi ennemminkin. Olisiko kuitenkin samasta kyse?

O

[EkoKatti]

Juu nopeasti käännettäessä ilmenee.

[pta]

Varmaankin tehostajan pumpun hihna löysällä tai luistaa. Väärä öljytyyppi ?

[JMSC]

Voisko olla raidetangonpää väljä?
Muistaakseni vaimon ässässä oli samaa kun tuli meille, mutta poistui kun raidetangonpäät vaihdettiin aurauskulmien säädön yhteydessä.

[Matero]

Samanlaisia oireita XF:ssa. En ole antanut häiritä mutta seuraavassa huollossa täytyy katsastella raidetangot ja hihnat.

[EkoKatti]

Juuri katsastettu. Olisivat varmaan huomanneet väljyyden, kai. Pitää tutkia itse kun ehtii.
Öljynä on ATF:ää jota manuaali suosittelee.

[kissaeläin]

Juuri katsastettu. Olisivat varmaan huomanneet väljyyden, kai. Pitää tutkia itse kun ehtii.
Öljynä on ATF:ää jota manuaali suosittelee.

Painoarvo sanalla "kai". Pieniä väljyyksiä eivät huomaa eivätkä välillä suurempiakaan.

[Ode]

Varmaankin tehostajan pumpun hihna löysällä tai luistaa. Väärä öljytyyppi ?

Voisko olla raidetangonpää väljä?
Muistaakseni vaimon ässässä oli samaa kun tuli meille, mutta poistui kun raidetangonpäät vaihdettiin aurauskulmien säädön yhteydessä.

Nämä ovat molemmat varmasti hyviä tarkastuskohteita. Väärää öljyä tai väsynyttä hihnaa en voi omissani syyttää, eikä raidetangonpäissäkään ole havaittu väljää. Viimeisintä en osaa kuvitella syypääksi tuollaiseen värinään muutenkaan. Ei vain tunnu oikealta. Värinää ei S-Typessä ilmene kylmänä koskaan, vaan sitä useammin mitä lämpimämpi on.

Scorpiossa ratin värinä tai tykytys oli tunnettu ominaisuus keulan noston jälkeen ja muistaakseni se oli oleman pumpun kavitointia. Jännä juttu kyllä sinänsä, sillä ei se öljyä tiputtanut, eikä sinne siten kaiketi ilmaakaan voinut päästä.

O

[JMSC]

En nyt tiedä millaisesta tärinästä tai värinästä EkoKatilla on kyse, mutta sellainen todella pieni nimenomaan värinä paikallaan kääntäessä ei varmasti johdu raidetangonpäistä. Niistä tule sellainen reilumpi nypytys.

[JNi]

XJD:ssä tuli mukana varsinkin auton lämmettyä pysäköintitilanteiden raskas ja käsille vastaan lyövä ohjaus. Korjauksena vaihdoin ohjaustehostimen pumpun, löytyi jostain XF:stä purettu muutamalla kympillä eBaystä. Tuli kerralla täysin kuntoon, eikä ollut erityisen hankala vaihtaakaan.

Jouko

[Ode]

XJD:ssä tuli mukana varsinkin auton lämmettyä pysäköintitilanteiden raskas ja käsille vastaan lyövä ohjaus. Korjauksena vaihdoin ohjaustehostimen pumpun, löytyi jostain XF:stä purettu muutamalla kympillä eBaystä. Tuli kerralla täysin kuntoon, eikä ollut erityisen hankala vaihtaakaan.

Jouko

Tuo oli hyvin kuvattu, ohjauspyörä käyttäytyy jotenkin vastentahtoisesti silloin kun tätä ilmenee. Toivottavasti ei pahene niin ei tarvitse ryhtyä pumppua vaihtamaan. Nykyisensorttisena ei minua häiritse.

Kävi jo mielessä ryhtyä etsimään pumppua valmiiksi varastoon varuiksi, mutta olkoon nyt kun Scorpion jäljiltä on varastossa varmuuden vuoksi hankittua osaa raidetangon suojakumeista kokonaiseen käyttämättömään 2,3 DOHC -moottoripakettiin saakka Sen voisi laittaa Sierraan, enkä siksi ole myynyt. Mutten toisaalta raaskine pistää Sierrakaan osiksi kun ostin sen 30 tkm ajettuna ja on aika hyvässä kunnossa.

Meni ohi aiheen.

O

[trj]

Ettei vaan olis lisätty vääränlaista öljyä? X-typeni teki samaa hetken aikaa ohjaustehostimen öljyn lisäyksen jälkeen, kunnes sylkäisi ölyt pihalle pumpun laippatiivisteestä.
Lisäyksen jälkeen alkoi pieni vuoto, ja sitten hajosi pumppu. Korjaus: Järjestelmä TÄYSIN tyhjäksi ja uudet oikeanlaiset öljyt. Ja alkoi taas toimimaan, ilman nypytystä ja vuotoja.

Laitoin Redline All syntetic formulat. Löytyy mm. motonetistä.

https://www.motonet.fi/fi/tuote/590030/ ... oljy-946ml

[EkoKatti]

No turkkasin sinne Teboil Fluid E ATF Dexron III öljyä.

Liekö sitten vääränlaista, Dexron III sinne pyydetään ohjekirjan mukaan.

[trj]

Kannattaa tyhjentää varulta se järjestelmä ja laittaa tuota em. öljyä. Tosin en tiiä onko kyseessä samanlainen pumppu/tiivistys, ja samat öljysuositukset kuin s-typeen?
Se pumpun vaihto on aika p...skamainen homma, ainakin x-typessä. Tuo redline täyttää kaikki x-typen vaatimukset, eikä ole aiheuttanut sen koommin ongelmia. Omat samanlaiset viat alkoi heti öljyn lisäyksen jälkeen, vaikka siinä lisätyssä oli dexron 3 luokitus. En muista minkä valmistajan öljyä silloin lisäsin, mutta just sen lisäyksen jälkeen tuli se vika. VÄRI KUULUU OLLA KIRKASTA!! itse lisätty oli punaista. Eivät kuulema sekoitu keskenään.

[kissaeläin]

Kannattaa tyhjentää varulta se järjestelmä ja laittaa tuota em. öljyä. Tosin en tiiä onko kyseessä samanlainen pumppu/tiivistys, ja samat öljysuositukset kuin s-typeen?
Se pumpun vaihto on aika p...skamainen homma, ainakin x-typessä. Tuo redline täyttää kaikki x-typen vaatimukset, eikä ole aiheuttanut sen koommin ongelmia. Omat samanlaiset viat alkoi heti öljyn lisäyksen jälkeen, vaikka siinä lisätyssä oli dexron 3 luokitus. En muista minkä valmistajan öljyä silloin lisäsin, mutta just sen lisäyksen jälkeen tuli se vika. VÄRI KUULUU OLLA KIRKASTA!! itse lisätty oli punaista. Eivät kuulema sekoitu keskenään.

Värin ei kuulu olla kirkasta ohjaustehostiöljyissä. Yleensä automaattivaihteistoöljyt (ATF/hydrauliikkaöljyt autoissa)ovat väriltään punaisia. Redlinen erikoisöljy lähes kirkasta(erikoisöljy ilman väriainetta). Jos ei rallia aja niin kaikki Dextron IIi(3) öljyt käyvät kyllä X typen vaatimuksiin. Redline on erikoisöljy erityisvaatimuksiin esim ralli ja muu kilvanajo missä ohjaustehostinöljyltä vaaditaan äärimmäista kestävyyttä. X typellä ei kaiketi ajera rallia yleensä.. Toki voi käyttää Redlineäkin mutta ei käytännön vaikutusta normaaliajoon.

En usko että ohjauksen ongelmat ovat öljyperäisiä mikäli järjestelmässä olisi kaikki muuten kunnossa. Kannattaa tyhjentää järjestelmä ja laittaa uudet öljyt jos sinne olisi sattunut menemään kosteutta yms. RVS ainettakin kokeilisin sinne laittaa

[EkoKatti]

Mobil ATF 320 ilmeisesti käy hyvin?
Paljonkohan ainetta menee?

S-typessä miten koko öljyn vaihto, onko proseduuri jossain? (Juu kaivelin vähän kuukkelilla, mutta..)

[trj]

Joltain enklannin voorumilta luin silloin kun taistelin oman ohjaustehostimen kanssa. Siellä oli jonkinsortin asiantuntija kirjoitellut tuosta öljyjen sotkemisesta keskenään. Ei suositellut, ja meinasi niin että eri öljylaadut eivät sovellu keskenään.
Omat oireet loppui joka tapauksessa pumpun- ja öljynvaihtoon. Ja se pumppu hajosi luultavasti just sen vääränlaatuisen öljyn takia? Tai sitten sattui vaan just sopivasti ja samaan aikaan kun lisäsin öljyä? En tiiä, mutta joka tapauksessa pumpun hajoaminen ja öljynlisäys osui jostain syystä samaan aikaan. `
Voi olla että johtui väärästä öljystä, tai sitten ei. Mistäpä tuota varmaksi mennä julistaan.
Muuta en tiiä kuin sen että nyt on sisällä ne kirkkaat redlinet , eikä ohjaus nypytä eikä nesteitä tiputa.

[EkoKatti]

Nyt on tehostimen öljyt vaihdettu huuhtelemalla. Mobil 320 ATF sisällä. Ei mainittavaa vaikutusta. Kokeilen varmaan RVS:ssää seuraavaksi.

[JNi]

Itse opin kantapään kautta, että käsissä tuntuviin ohjauksen ongelmiin ei auta edes RVS - ja purkin hinnalla saa melkein hyvän käytetyn tehostimen. Kahteen autoon olen tehostimen ostanut muutamalla kympillä eBaystä, ja ongelmat ovat lähteneet kerralla. Turhaan maksoin RVS:stä...

Jouko

[Ode]

Itse opin kantapään kautta, että käsissä tuntuviin ohjauksen ongelmiin ei auta edes RVS - ja purkin hinnalla saa melkein hyvän käytetyn tehostimen. Kahteen autoon olen tehostimen ostanut muutamalla kympillä eBaystä, ja ongelmat ovat lähteneet kerralla. Turhaan maksoin RVS:stä...

Jouko

Kokemukseni vahvistavat tätä. RVS ei vaikuttanut värinään mitekään, enkä tosin siksi ainetta laittanutkaan vaan ajoittaisen vinkunan vuoksi. Siihenkään ei ollut vaikutusta.

Ohi aiheen: Sen sijaan moottoriin talvella laittamani RVS-käsittely näyttää vähentäneen vähäisen öljynkulutuksen lähes olemattomaksi. Tarkistin öljynmäärän sopivasti eilen tämänpäiväistä työreissua ajatellen ja määrässä ei ole tapahtunut havaittavaa alenemaa 10 tkm matkalla. Aiemmin piti lisätä pari-kolme desiä samalla ajomäärällä.

O

[EkoKatti]

Kiitos näistä kommenteista. Moottori syö hiukan öljyä, joten RVS kannattaa kipata sinne jos sitä päätyy ostamaan.

Pitänee ruveta seurailemaan tehostinpumppujen tarjontaa.