Kissakulma

Heippa!

Otin XK8:n tallista talven jälkeen käyttöön. Talven oli ilman akkua tallissa ja nyt on iso 95Ah akku kiinni täyteen ladattuna.
Heti kevään ekan käynnistyksen aikana syttyi häiriövalot mittaristoon seuraavasti: luistonesto-/suuntavakavuushäiriö+ABS keltainen merkkivalo.
Latasin akun viime yönä täyteen ja olin irroittanut akkukaapelit autosta, joten auto oli ilman virtaa 12h. Käynnistin mutta samat häiriöt palavat.
Tein lenkin jossa heittelin autoa laidasta laitaan (ajatus: joku kohta löysällä) ei auttanut.

Eilen yritin ODB2 plugilla päästä sisään (naapurilta lainassa) -> ei onnistunut. Onko Kuopion lähellä kellään toimivaa lukijaa, jotta voisi etsiä vikakohteen?

Mistä pitäisi alkaa etsiä vikaa?

Pitääkö lähteä vaan nostaa auto ylös ja rengas renkaalta käydä ABS-anturit läpi?

Pitäisi saada leimattua mutta eihän se näillä häiriöillä mene läpi.
t. Jorma

Moi,
Sensorit voivat olla tosiaan likaantuneet ja joskus niiden puhdistus auttaa. Omassanikin olivat aika liassa.

Aloitinkin juuri sensoreiden puhdistuksen. Eka edestä ainakin oli tosi likainen.
Nyt vaan sensori kiinni ja tarkistamaan tilanne ja jos ei toimi niin seuraavaa kohti.

Päivitystä asiaan.

Sulakkeet OK.
Sensorit puhdistettu, olivat likaisia mutta vika ei poistunut.
Nostin juuri auton ylös niin pääsen huomenna putsaamaan sensorien vastakappaleet (hammastukset) - ovat niin prkl likaiset.

Pitää myös huomenna mitata sensorijohtojen vastusarvot (pitäsi olla noin 1ohm lähellä).


Jospa sitten menisi ottamaan ABS-yksikön irti ja kolvaisi uudelleen parit johdot piirikortilta mitä ulkomaan saiteilla ehdotellaan.

XK8cab-97 kirjoitti:Päivitystä asiaan.

Sulakkeet OK.
Sensorit puhdistettu, olivat likaisia mutta vika ei poistunut.
Nostin juuri auton ylös niin pääsen huomenna putsaamaan sensorien vastakappaleet (hammastukset) - ovat niin prkl likaiset.

Pitää myös huomenna mitata sensorijohtojen vastusarvot (pitäsi olla noin 1ohm lähellä).


Jospa sitten menisi ottamaan ABS-yksikön irti ja kolvaisi uudelleen parit johdot piirikortilta mitä ulkomaan saiteilla ehdotellaan.

Irrotin sen kerran ja avasin omastani. Melko mielenkiintoista oli irroittaa boksi autosta. Jonkun verran sai taivutella putkea oikeaan asentoon. Sahasin boksin auki ja tarkastin liitännät, mutta vika ei silloin ollut siinä.

En lähtis sitä boxia ensimmäiseksi sorkkimaan . Varmaan hapettumaa jossain liitoksessa . 97 mallissa ei obd koodeja lueta katsastuksessa .

Saakohan jollain kikka kakkosella mittaristosta katoamaan ABS+ajonvakautus..häiriötiedot?
Pitäisi saada auto leimalle ja kesä alkamaan.
Korjais sitten viat ajan kanssa kesällä.

Kyllä sun tarvis päästä skannaamaan vikakoodit toimivalla laitteella. Sen jälkeen paljon helpompi paikallistaa ongelmaa. Nyt menee hyviä ajopäiviä hukkaan. Onhan siinä abs / ajonvakautus systeemissä varoke !! . Mitenkä alas jännite laskee käynnistyksessä . Meidän toinen Jagge kun seisoo ovi auki sisävalot ja radio päällä vaikkapa 20 minuuttia niin melkein aina sytyttää suuntavakavuus häiriö ilmoituksen käynnistäessä. Poistuu kyllä uudelleenkäynnistyksen jälkeen , eikä jätä vikakoodia muistiin. Ota kaikki virtaakuluttavat laitteet pois päältä ennenkuin käynnistät . Huono maadoitus ??

Aja autolla pari jaksoa joissa vauhti käy yli 80kmh ja ihmettele sit uudelleen.
Jos tarvetta on
T

Moro

Onko vikapaikka löytyny? Mulla 1996 mallis oli juurikin tuo ABS boxin kylymäjuotokset. Boxi irti ja sen kaksjohtoosen liittimen liitokset piirilevyltä lähteny irti. Mä sain katsastuksen läpi ku vedin sen johoron nippusiteellä toisihin johtoohin kiinni niin että sai vikakoodin häipymähän(mulla vika tuli syksyllä ja katsastuskin oli syksyllä) niin talaven yli orottelin ennenku laittelin kuntohon, ja eka tinaus ei onnistunu niin sai avata vielä uuremman kerran. Mutta nyt taas kesä menny hienosti.

T: Rojalisti

Täällä kanssa absi yksikkö lämmetessään tarpeeksi alkaa huutamaan pumpun virtapiiristä. Melkoisen yleinen tauti nuissa yksiköissä merkistä toiseen tuo juotosvika.

XKRni on par’ aikaa Jagfinnissä hoidettavana tästä syystä. Vika ilmestyi etupään puslien ja jarrupalojen vaihdon jälkeen. Välillä poissa, välillä herjaa erroria. Vikakoodi viittasi vasempaan absi-moduuliin, vaihto ei auttanut. Ari epäili jonkin johdon olevan lähes katkipoikki. Enköhän huomenissa kuule mistä johtui.

Asiantunteva Jaguar huolto katsoisi diagnlstiikasta että mikä/kumpi anturi vikailee ja tarkistasi yleismittarilla konepellin alta liittimistä resistanssit ja vaihtaisi (rikkomansa) johdon sekä juottaisi varmuudeksi maadotuspiuhojen päihin uudet kontaktit jotka kyllä ovat näissä autojen ikähaarukoissa aika hapettuneet ihan ajan takiakin jo...

Ko piuhat jää helposti tukivarsien pulttien alle jos kasatessa ei oo varovainen.

Pyydä sitten vaihdettu piuha itsellesi niin näet miten se oli vikaantunut

T

tlindi kirjoitti:Asiantunteva Jaguar huolto katsoisi diagnlstiikasta että mikä/kumpi anturi vikailee ja tarkistasi yleismittarilla konepellin alta liittimistä resistanssit ja vaihtaisi (rikkomansa) johdon sekä juottaisi varmuudeksi maadotuspiuhojen päihin uudet kontaktit jotka kyllä ovat näissä autojen ikähaarukoissa aika hapettuneet ihan ajan takiakin jo...

Ko piuhat jää helposti tukivarsien pulttien alle jos kasatessa ei oo varovainen.

Pyydä sitten vaihdettu piuha itsellesi niin näet miten se oli vikaantunut

T

Facebook on paljon kätevämpi. Siellä näitä viestejä pystyy peukuttamaan helpommin

Lähteekö tlindi cruisinkiin autolla tällä kertaa?

Tarkoitus olisi... Huomenna tutustun että saako 2002 autosta AC painekytkimen/-venttiilin irti rikkomatta itse putkea. Jos saa, niin toiveissa olisi että perjantaina olisi avoautossa toimiva ilmastointi - jos hankittu o-rengas on sopiva ja käytetty varaosa vielä suostuu toimimaan

T
ps. en kaappaa enempää ketjua .

Alkuperäisellä viestiketjun aloittajalla auto on seisonnut pihassa koko kesän.
Ei ole ollut aikaa/rahaa keskittyä autoon. Taloprojekti vienyt kaiken...

ABS-moduuli kuulemma antaa ihan omituisia lukuja minulla. Syksympänä sitten boksi korjaajalle ihmeteltäväksi.