Kissakulma

x- type 2008 2.2 diesel automat vaihteisto häiriö valo syttyi!Sitä,ennen havainto ettei valinta vivun merkkivalot eivät toimineet!
Pari päivää aikaisemmin ei siirto vipu liikkunut ensi yrittämällä normaalisti!
Päivällä toimi normaalisti ja seisoi tunnin ja talliin siirtäessä ilmeni mainittu vika ilmoitus!
Mikäs eteen?
Auto Forssassa ja kilometrejä 243 tkm.huoltokirjan mukaan öljyjä vaihdettu säännöllisesti,muttei mainintaa vaihteiston
Öljyn vaihdosta!
Historicjagge

No niin!
Auto kävi Forssassa Autogear OYn vaihteisto korjaamossa,jossa vika todettiin liitinhöiriöksi vaihteen valitsijan ja laatikon välillä.
Vaihdettiin öljyt,joita ei huoltokirjan mukaan oltu vaihdettu aikoihin tai ei ensinkään!Nyt toimii vaihteisto hienosti!
Korjaamo kertoi,että tässä 2.2 dieselissä on sama vaihteisto kun Volvoissa käytetään,joten pitäisi olla luotettavampi kun muiden
Jaguar mallien at vaihteistot.
Historicjagge

Talvi melkein mennyt ja tuo satunnainen häiriö on ilmaantunut useita kertoja!
Siis vaihteen valitsijan merkkivalo ei näytä mikä vaihde on kytktttynä ja lisäksi koetaulua häoriöilmoitus?Auto toimii normaalisti
Naytön tilasta huolimatta!
Tämä poistuu ja uusii nyt viikoittain!
Tänään ei lähtenyt virta-avain pois kun tuo siirtäjävalo ei palanut!Aikani yritettyä n.5 min toimi normaalisti ja valo taas kunnossa?
Onko kokemuksia?
Historicjagge

Kosketushäiriöksi minä tuon saman XJ8:ssa tulkitsin, kun ei se menoon vaikuttanut eikä vikakoodeissa
näkynyt edes virallisella testerillä. Vilahti vain silloin tällöin ruudussa, yleensä huonolla kelillä.
Tekikö ne tuolle liitinhäiriölle mitään, minkä löysivät?
Köpi

Hei
Kyllä korjaamo tunnisti eka kerralla kosteushäiriöksi ja vaihdelaatikon päällä olevat liittimet putsattiin!
Toimi kuukauden ja vika ilmeni uudelleen? Kävin uudellee ja arvelivat jotai häiriötä piuhoissa boxille!
Testeri ei tunnistanut selvästi vikaa?
Tänään taas iltapäivällä toimi normaalisti!
Siis tällaiset viat enite nyppii,kun ei selvää vikaa löydy.
Historicjagge

Moi,
Onko vikakoodeja luettu ihan virallisella kaikki Jaguarin koodit lukevalla lukijalla ? Korjaamo varmaan antoi listan koodeista mitä he lukivat korjaamossa mukaan. En epäile että korjaamo ei olisi pätevä vaan sitä että jos vikakoodeja ei lueta lukijalla joka pääsee kaikkiin tietoihin voi tärkeä tieto jäädä saamatta ja vika löytymättä joka alunperin aiheuttaa ongelman.

Tälläkin foorumilla moni ihmetellyt mikä autossa on vikana ja käyttää tutussa korjaamossa jne ja vikaa etsitään pitkään ilman tulosta kun asian laita paljastuisi heti kun koodit luettaisiin asiaan kuuluvalla laitteella.

Joskus ei tietty koodeja ilmene ja siksikin ongelman etsiminen vaatii muita toimia ongelman selvittämiseksi.

Toivottavasti asia tulee kuntoon !

Hei
Kiitos kommenteista!
Käyn vielä korjaamolla ,joka on erikoistunut atomaattivaihteistoken korjauksiin,ei varsinaisesti Jaguaareihin.
Kyselen koodeista lisää ja selvittää onko testeri tarpeeksi hyvä Jaguaareille!
Historicjagge

Vielä tuohon korjaamon vikakoodi juttuun.
En kyllä älynnyt mitään vikakoodeja kysellä,kun heidän hommansa on se vika löytää ja korjata!
Missäpäin olisi sellainen oikea lukulaite,jossa testeri olisi riittävä vian paikallistamiseksi ?
Auto on Forssassa?
Vielä tarkennus heidän kommenttiin: vika on vaihteenvalitsijan ja ohjausboxin välisessä yhteydessä!
Sanoi että viaetsiminen pitäisi aloittaa boxin puolelta?
Kun nyt auto toimii ja ei toimi,niin en ihan helpolla veisi sitä odottamaan tutkimista,jos ei selvää koodilla varmistettua vikaa
Löydy!
Kosteus tuntuu olevan syy ko häiriöön,kun märällä yleensä tökkii!
Missäpäin se ohjausboxi sijaitsee,niin vois sen liittimen irroittaa ja putsata?Heidäntekemä puhdistus tehtiin alakautta
Vaihdelaatikon puolella olevaan liittimeen ja ei auttanut!
Historicjagge

Hei
Toimi jälleen pari viikkoa ihan normaalisti!
Tänään 300 m ajon jälkeen seisoi puolituntia ja meinannut käynnistyä,vasta usean kymmenien yrityksen jälkeen.lupasi joka kerta mutta ei.käynnistyi ja sama uudestaan pienen ajomatkan ja varti seisonnan jälkeen.käynistui kuitenkin.oli tehnyt saman pari kertaa aikaisemmin lyhyen ajon jälkeen mutta oli samalla vaatinut usean starttikerran!
Vaihteisto toimi normaalisti,mutta aina moottorijarrutuksen jälkeen nykäisi kaasua painettaessa.
Sitten pahin juttu!Kun tulin kotiin virta-avain ei lähtenyt pois lukosta.Käynnistyi ja ajoin lenkin jolloin siirtäjän valo ei palanut.
Pysähdyin ja sammutin ja taas valo toimi ,mutta koetauluun vaihteisto häiriö merkki.Tulin taas kotiin ja avain lähti pois normaalisti!
Siinä pulmaa käyttäjälle!
Auto jää nyt kahdeksi kuukaudeksi häpeämään,kun olen reissussa!
Toivottavasti sinä aikana löytyy joku asiantuntija ,jonne voi auton sitten viedä tutkittavaksi!
Olisiko mitää tekemistä ajonestosysteemin kanssa?
Jagge

X-type otettu jälleen liikenteeseen parin kuukauden seisonnan jälkeen!
ERG:hän vaihdettiin ja siltä osin toimii hienosti!
Vaihteiston osalta vanhat ongelmat jatkuivat!
Toimi kaksi päivää ilman häiriöitä!
Tänään hävisi valitsijan merkkivalo ja vaihteistohäiriö valo syttyi ja siirtäjän merkkivalo sammui!Pysäköinnin jälkeen avain ei lähtenyt pois!
Kokeilin avainta pois useasti,mutta ei!Noin parin minuutin jälkeen kokeilin ja avain lähti pois normaalisti!
Uudelleen käynnistettäessä Siirtäjän valo toimi,mutta vaihteiston häiriövalo toimi ja kotiin tullessa avain lähti pois normaalisti!
Viimeeksi kysyin,missä on se oikeantyyppinen tersteri,jolla päästäisi vian jäljille?
Kyllä auto pitäisi toimia,kun sitä päivittäin käytetään!
Tuo avaimen poislähtö on kiusallinen ongelma!Pitääkö aina odottaa muutama minuutti?
Historicjagge

Varmaankin yhteydenotto tälläkin palstalla kirjoittelevaan lisäätehoa.fi yrittäjään JP Viitaseen auttaisi. Hänellä on kokemusta ja oikeanlaiset testerit Jagelle

Hei
Kiitos vinkistä!
Heidän sivuillaan ovat erikoistuneet moottorien lisätehoihin ja säätöihin!
Kysäisen kuitenkin heiltä?
Nimimerkki kissaeläin kommentoi aiemmin tätä ongelmaa!
Olisiko hänellä oikeaa paikkaa ongelman selvittämiseen?
Historicjagge