Kissakulma

Hei osaisiko joku neuvoa missä vika. Tuli ostettua viime vuonna Ameriikoista avo XK8 vm 99. Oli imaissut akun tyhjäksi talvisäilytyksen aikana. ostin uuden mutta sekin tyhjeni parissa päivässä. Mittari näyttää että purkaa akkua jonnekin n 6 amperin vauhdilla. Yritin käydä sulakkeita ja laitteita läpi mutta en ole onnistunut paikallistamaan mihin akku purkaantuu.Jostain syystä kulutus tippuu n 1,3 ampeeriin kun takakontin valot syttyy.

Kokeile penkkien muistibokseja.

Ok kiitos tiedosta täytyypä yrittää etsiä. Missäköhän tällaiset mahtavat sijaita.

Kuskin penkissä kiinni penkin alla paremmin varustetuissa (eli yleensä ainakin Amerikan) malleissa - mutta mitenkähän juuri se tähän ongelmaan liittyy...? Jos penkeissä on sivuturvatyynyt, niin varovasti sitten niiden liittimien kanssa, irti vasta kun akku on ollut irti jotain 10 min.

Kyllä virrankulutuksen pitäisi loppua kun sulakkeita irrottelee yhden kerrallaan. Niitä on viidessä rasiassa. Joko sinulla on autoon kytkentäkaavio, korjausohje, varaosaluettelo ja kunnon vikakoodinlukija?

Oletko käyttänyt autoa sillä uudella akulla, ja vähän kaikkia mahdollisia sähkölaitteita? Eli toimiiko muuten normaalisti ja oikein?

Jouko

Kyllä siihen on törmätty että muistiboksi jossa lukee " Ford " vie reilusti virtaa vaikka auton avain on jo kotona flyygelin päällä. (Ei vaan Fordin vika, aika yleistä Mersuissakin) .

Yritin kyllä käydä kaikki sulakkeet läpi eikä muutosta mittarissa näkynyt. Yritän löytää nämä edellä mainitut laitteet kaverini kanssa joka ymmärtää sähkölaitteista vähän enemmän kuin minä. Itsellä tuli mieleen myös virtalukonpohja ja laturi. Toivottavasti saisi vian korjattua ennenkuin ajokausi alkaa. Kiitos kaikista neuvoista. Ne ovat tarpeen kun en itse ole mikään asentaja guru.

Ja vielä edelliseen että olen käyttänyt autoa autotallissa uudella akulla ja kaikki tuntuisivat toimivan normaalisti kun moottori käy. Akku vaan purkautuu melkoisella vauhdilla. Ja akku lataakin ihan ok 13,7 ampeeria.

Pikkaisen vaatimatonhan toi latausjännite on. Laturihan purkaa paljon jos on oikarissa. (Vaikka lataa). Helpoiten laturin kohtalo selviää kun siitä irrottaa virtajohdon. Sehän on sitten tehtävä tarkasti jos akku on kytkettynä. Mittari tietysti kytkettynä niin näkee heti mitä tapahtuu. Jos ensin irrottaa akun, mikä tietysti ehdottomasti olisi ensin tehtävä, voi käydä niin että virran suuri kulutus ei näy kun akun kiinnittää uudestaan. Tietysti myös startti purkaa paljon jos se on oikarissa. Ei ole sähkö - tai sulakekaaviota, mutta noi taitavat molemmat olla suoralla virralla ilman sulaketta välissä.

Heissan
Päätin käydä vielä kertaalleen läpi kaikki sulakkeet ja releet ja seurata muuttuuko virran kulutus. Melkein viimeisimpänä sulakkeena tuli vastaan 15 ampeerin sininen sulake josta sammui kaikki sisävalot mukaanlukien takakontin valot ja kulutus putosi 0,14 ampeeriin. Ajattelin että en varmaan tarvitse sisävaloja ja jätän sulakkeen pois mutta sen jälkeen auto ei enää käynnistynyt. Aikani rempattua tuon sulakkeen kanssa kulutus ei enää noussut kuin 0,41 kulutukseen ja kun antoi vähän ajan kulua se putosi 0,26 ja n 30 min kuluttua 0,02 ampeeriin. Ja kun nyt olen monena päivänä seurannut ei ole muutosta tapahtunut. laitoin vielä sulakkeeseen crc ruiskauksen. Olisiko vika ollut vain kontaktihäiriö hapettuma yms. Olen huojentunut jos tällä selvittiin. Kiitos kaikista neuvoista ja antoisia ajokelejä alkavalle kaudelle.

Kontaktihäiriö sulakkeessa ei näy virran kulutuksen kasvamisena. Availit selkeesti luukkuja ja ovia vikaa mittaessasi? Saman sulakkeen takana lienee myös jokin ohjainlaite.

Sisävalot on kuvassa 10.1 Josko siitä voisi päätellä syyllistä?
http://www.jagrepair.com/images/AutoRep ... xk1999.pdf
Köpi

Olikohan tämä niin, että säilytyksessä/tallissa pitäisi olla ovet kiinni ja ovet lukittuina ts. että vasta tuolloin tietokonesysteemi menee nukkumatilaan ja virrankulutus putoaa olennaisesti?

Mulla kipuili takaluukun mikrokytkin ja näytti, että takaluukku olisi auki vaikkei se sitä ollut. Sen vaihdolla auto pääsi tuututilaan ja akun varaustilakin alkoi kestää.