XE / XF nelikko moottorit

[HeikkiR]

Vanha 2.2 TDI ja uudemmat ingenium bensiini ja diesel mootorit. Mikä noista on paras vaihtoehto kustanusten ja luotettavuuden kannalta käyttö Jaguaariin. Onko näissä jotain typpivikoja tai päivityksiä mitkä pitäisi autoa hankittaessa olla hoidetuna pois?

[skissa05]

Meillä on Ingenium 163hp diesel XE:ssä. Ostettu 30k ajettuna ja nyt mittarissa +90k. Moottorin osalta ei ole ollut mitään ongelmia, moottorin ohjaimen softapäivitys tuli ekassa huollossa, en huomannut mitään eroa ennen enkä jälkeen. Jos auto on huollettu takuuaikana merkkihuollossa, niin luulisi että valmistajan kampanjat on tehty. Muita takuukorjauksia onkin sitten ollut XE:ssä omiksi tarpeiksi. Start/stop ei meillä enää toimi, tuntuu olevan hyvin yleinen ongelma noissa. Korjattavissa kai jonkinlaisella softapäivityksellä, ei varsinaisesti suoraan moottoriin liittyvällä. Foorumeja lukien saa käsityksen, että jakoketjun venymisiä on joissain yksilöissä ollut, mutta se on kai aika harvinaista. Moottorina tuo Ingenium diesel on kyllä taloudellinen, mutta muuten aika ”tylsä”, mielipiteitähän tosin nämä...

Jos kiikarissa on XF (oletan että on, koska kysyt myös 2.2:sta) niin onko joku erityinen syy, miksi pitää olla ehdottomasti nelipyttyinen kone? Jos ei ja mielessä diesel, niin vahvasti suosittelen V6:een tutustumista. XE:ssä ja uusissa XF:ssä vaihtoehdot ovat tosin jo aika vähissä noiden kuutosten ja kasien kanssa.

[rontikainen]

Sanotaanko, että et kovin helpolla löydä juttua rajoitetusta suorituskyvystä koskien nelipyttyisiä, mutta kutosista senkinkin edestä. Myös runkolaakeri on nelikoissa parempaa tekoa. Pienemmässä on pienemmät harmit.

[HeikkiR]

Ensisijaisesti kiikarissa on ollut XE mutta XF on myös harkinnassa ja nelikko riittää koska kyseeseen tulisi käyttöauto. Ihan 163hv riittää hyvin kun ei ole enempään tottunut. Bansanelikossa on ilmeisesti tiheämpi huoltoväli mutta tarkoittaako tuo käytänössä muuta kuin ylimääräistä öljynvaihtoa?