![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)
![Razz :P](./images/smilies/icon_razz.gif)
Jos olet uudeltamaalta, niin missäpäin sinä tykkäät ajella, missä on kivan letkeitä teitä?
Jos huomenna viel ilmoja riittää niin voisi käydä Loviisa/kotka suunnalla pitkästä aikaa...
No mutta eihä sole poka mikhän ottaa uusiksi heinäkuusa ku olet jo kesäkuusa harjotellu!mikki kirjoitti: Hittolainen Köpi kun tuli just keikka Kajjaaniin ja keskellä viikkoa mutta kesäkuussa.
M/ FLY-1
Moikka,Jykkepoika kirjoitti:Tänään korkattiin 11 ajokausi, kissa toimi talven huoltojen jäljiltä täydellisesti. 54km 53km/h keskinopeudella, 8 litraa meni V-poweria ja ennen sadetta kerittiin laittaa talliin takaisin. Mukavalta tuntui jälleen ajella.
Jykkepoika kirjoitti:Tänään korkattiin 11 ajokausi, kissa toimi talven huoltojen jäljiltä täydellisesti. 54km 53km/h keskinopeudella, 8 litraa meni V-poweria ja ennen sadetta kerittiin laittaa talliin takaisin. Mukavalta tuntui jälleen ajella.
On kyllä hieno tuo, mutta ei kai mikään tuotanto-X100 ollut manuaali? Top Gearissa (S02E04) oli XKR-R -prototyyppi, mutta luulin ettei se päässyt tuotantoon? Millä vaihteistolla Jykkepojan auto on?TexPat kirjoitti:Turussa näyttäisi olevan myynnissä aika harvinainen X100:
https://www.nettiauto.com/jaguar/xkr/9571679
Ei tosin ole manuaali vaikka ilmoitus niin väittää.
Juu, ei. Ei Jaguar ole koskaan tehnyt yhtään käsivaihteista V8-koneista autoa.TexPat kirjoitti:Turussa näyttäisi olevan myynnissä aika harvinainen X100:
https://www.nettiauto.com/jaguar/xkr/9571679
Ei tosin ole manuaali vaikka ilmoitus niin väittää.
Mun autossa on se Mersun 5v automaatti.On kyllä hieno tuo, mutta ei kai mikään tuotanto-X100 ollut manuaali? Top Gearissa (S02E04) oli XKR-R -prototyyppi, mutta luulin ettei se päässyt tuotantoon? Millä vaihteistolla Jykkepojan auto on?
Mimmoinen tuo tuotanto-XKR-R on? En googlella löytänyt tietoja XKR-R:stä muuten kuin tuosta manuaalivaihteisesta prototyypistä. Jonkun myynti-ilmoituksen löysin, mutta siinä oli 4.2L moottori ja väittivät että 6-vaihteinen Mersun automaatti, joka ei kai pidä sekään paikkaansa, kun 4.2L X100:ssa oli kai aina sama ZF:n laatikko kuin itsellä X150:ssä.Jykkepoika kirjoitti:Mun autossa on se Mersun 5v automaatti.
Toi muistaakseni 2003 tehty Top Gearissakin esiintynyt XKR-R oli tosiaan manuaali ja joidenkin lähteiden mukaan niitä tehtiin 6 kpl mutta en tiedä oliko niitä oikeasti missään myynnissä?
Autojen tyyppi ja luonne huomioiden tuo on kyllä täysin ymmärrettävää, joskin jotkut tuntuvat aina kaipaavaan manuaalivaihteistoa, erityisesti jenkeissä jossa manuaaliaskin käyttö vaikuttaa olevan jonkinlainen todellisen rattimiehen merkki. F-Typenhän saa tätä nykyä manuaalilla V6:n yhteydessä, olisi mielenkiintoista tietää miten iso niiden osuus on F-Typen myynnistä.jakuvaari kirjoitti:Juu, ei. Ei Jaguar ole koskaan tehnyt yhtään käsivaihteista V8-koneista autoa.
(Paitsi tietty Daimlereita 1960-luvulla!Eli jos ollaan tarkkoja niin Daimler SP250 "Dart" ja V8-2.5 sekä 250-malleja sai kovalla askilla)
V12:kin viimeiset käsivaihteiset oli E-typet ja melko harvinaiset XJ-S V12-manuaalit.
AJ6/AJ16 on paljonkin käsivaihteisia, aluksi (kun ei uusi vaihteisto ollut vielä valmis) oli XJS saatavilla rivikuutosella vain käsivaihteisena ja Euroopassa myytiin sekä XJ40 että X300 kohtuullisen paljon käsivaihteisena, sekä kourallinen X300 XJR:iä niinikään. Mutta V8-koneisia XK8, XJ8, XKR ja XJR ei ikinä "kolmipolkimisina".
-Jakuvaari
Ok, kiitos tiedoista! Mielenkiintoisia aina nuo erikoisversiot. Sattuisiko löytymään jotain kuvia autostasi, sisustastakin?Jykkepoika kirjoitti:Joo, aikas vähän näistä löytyy tietoa, itekkin kaivanut sieltä täältä. Tää tupla ärrä liittyy jaguaarin Frankfurtin 99 autonäyttelyssä lanseeraamaan R-optioihin luin yhdestä kirjasta. R-Optiot tais liittyä jotenkin taas siihen 180 konseptimalliin (muistikuva, en nyt zekannut mistään)
Jos tuolloin tilas näyttelystä tai kait jonkun diilerikin kautta täydellisellä R paketilla sai mallimerkintään toisen ärrän ja jotain muita herkkuja kertoili mun auton edelliset omistajat. Tässä vanha lanka viewtopic.php?f=1&t=483&p=11897&hilit=j ... krr#p11897
Tätähän mun yksilöä aikanaan myytiin virheellisesti silverstonena.
Kuten aiemmin on kirjoitettu ja tiedossa, tän jälkeen lanseerattiin sitten teknisesti samanlainen Silverstone jossa oli lisänä väri ja sisustus jutut ja sen jälkeen 100 edition. Ja taitaa toi TexPatin linkkaama XKR-S perustua edelleen samaan alusta pakettiin mutta 4.2l tuoreempaan moottoriversioon ja 6vaihteiseen automaattiin.
Mut yhteenvetona, kaikki noi erikoismallit näyttäs perustuvan tohon R-optiopakettiin jota on sitten myyty eri aikoina eri merkinnöillä ja lisämausteilla (sisustus, kojelaudan materiaali yms.) mitä ei välttämäti ole muuten ollut saatavilla.
Tänne on nykyään hankala lisätä kuvia jos ei käytä jotain palvelua mutta jos oot naamakirjassa niin siellä on jonkun verran kuvia jotka on julkisia eri tapahtumista vuosien varrelta https://www.facebook.com/jyrki.fahlstromSattuisiko löytymään jotain kuvia autostasi, sisustastakin?
Hyvän näköinen, ja tuo X100:n sisusta juurikin vakiona jalopuun kera on kyllä aina yhtä hienon näköinen. Omassa XK:ssa on vain noita ihmeellisiä alumiinilistoja.Jykkepoika kirjoitti:Tänne on nykyään hankala lisätä kuvia jos ei käytä jotain palvelua mutta jos oot naamakirjassa niin siellä on jonkun verran kuvia jotka on julkisia eri tapahtumista vuosien varrelta https://www.facebook.com/jyrki.fahlstrom
Sit eri autotapahtumien sivuilta löytyy, tuoltakin lähes joka vuodelta muutama kuva mun autosta http://mamasclassics.fi/galleria/
Sisustahan mulla on ihan vakio.
Naamakirjan kuvat saa tänne mielestäni varsin helposti, FB:ssä kuvan päältä "Kopioi kuvan osoite" ja täällä se sitten pastella tuon IMG-napin sisään. Ainakin jos kuva on julkinen, en muista toimiiko privaateilla kuvilla.Jykkepoika kirjoitti:Tänne on nykyään hankala lisätä kuvia jos ei käytä jotain palvelua mutta jos oot naamakirjassa niin siellä on jonkun verran kuviaSattuisiko löytymään jotain kuvia autostasi, sisustastakin?