x308 kevään rojektit ja ongelmat

[Vauxi]

Ei päässyt Juhannusreissuun Jaggella kun iso vesiletku on rungoltaan hajonnut ja pullistuu kovin. Letkua ei ollut suomessa ja meni siten tilaukseen.

[Vauxi]

Tänään sain aamutuimaan toimimaan melkoisen harvinaisen johdon kuin vcm 1 stä läppärin verkkoliitäntään. Normaalisti yhteys vcm stä on usb liitäntään.

[Vauxi]

Vesiletku jumpattu. Ei minun vaan ystävän toimesta. Koeajon päätteeksi ei ollut letku paisunut yhtään. Eli toimii taas. Etusormi on vaan tällähetkellä rikki enkä sen ehjäytymis aikaa tiedä. Joten bensapumppujen vaihto siirtyy hamaan tulevaisuuteen.

[Vauxi]

Alkanut nyt viimepäivinä epäsäännöllisesti kaukosäätimen keskusluon käskytys olemaan toimimatta kumpaankin suntaan. Ajattelin heti että patterit sattaa olla ehtoon puolella ja ostinkin kaksi uuttaa. En ole vieläkään niitä vaan vaihtanut kun kauko toimi patterien ostosta monta päivää putkeen.
Kunnes ykspäivä taas en päässyt autoon kaukosäätimellä. Vanhasta muistista avasin takaluukun ensiksi joka aukesikin heti. Sen jälkeen sitten avasin ovet ja nekin aukeutu taas normaalisti. Eli vikasuunta on takaluukussa -taas. Slcm on korjattu ja se pelaa, luukun johtosarjan on edellinen omistaja korjannut ja se ehkäpä pelaa. Jatkoin ajeluita kunnes nyt sit eilen istuimia hoitaessani huomasin että mullahan ei takaluukku aukea napista ollenkaan vaikka kuinka painelen sitä useita kertoja. Luukku aukesi kaukosäätimellä kuten aina. Tämän jälkeen luukku toimi taas koko ajan kuten kuuluu.

Täytyypi ottaa takaluukun pahvi pois ja mittailla kelluuko jännitteitä niin napissa kuin lukon mikrokytkimessä. Ei varmaan tekis pahaa korjaa johtosarjan korjaus uudelleen.

[Vauxi]

Eilen kunnostin 4m pitkän VCM johdon.



Johto oli poikki onneksi OBD liittimen sisältä. Poikki oleva johto oli yllättäen niitä paksuja mitä sisällä kulkee eli pinni 16 obd liittimestä eli moduulin käyttöjännite. Obd liitin sisältä oli kuten arvata saattaa, aivan täyteen valettua kiveksi kuivunutta mönjää. Joten sitäpä ei korjata vaan vaihdetaan uuteen.

Homma alkoi perusteellisella mittaamisella. Eli mitä menee vcm spesiaali 20 pinnisen liittimen mistäkin pinnistä mihinkin obd liittimessä. Tämän jälkeen Partcoon hakemaan uusi obd liitin kotelolla. Kotelo on tarkoitettu hennolle ja ohuelle johdolle joten porasin pylväsporakoneella tilaa tälle paksulle johdolle. Ei tullut kauheen hyvä vedonpoisto mutta on se poistajan kohdalta kuitenkin 1mm pienempi kuin johdon ulkohalkaisija. Kotelon piskuiset ruuvit eivät kestäisi yhtään kovempaa puristusta kuin mitä tuolla tuli. Juottelin obd liittimen täysimääräiseksi kytkien myös pinnit 1 ja 9 virallisesta julkaisusta huolimatta VCM Cable Pin Removal.PDF. Taidan vielä purkaa tuon ja juottaa nuo pinnit irti.

Mitä tulee noihin dokumentaation pinnien poikkaisuun. Ei voi kuin ihmetellä syytä tuohon. Että miksi on sitten alunperin suunniteltu täysiä akkujänniteitä liittimeen johon kytkettävät moduulit jota vielä itse kaupataan, eivät kestä siinä kytkettyinä.

Edit:
Empä juotellut irti mitään vaan kun mulla on noita vcm iä varaosiksi asti niin poikkaisin yhden niiden iittimen piikkirimasta kyseiset pinnit poikki. Nyt on ihan sama millasta johtoa käytän, aina on nämä poikki.

[Vauxi]

Äsken menin parkkikselle mittailemaan että mitä kulkee takaluukun lukon ja luukun painonappien mittajännitteenä. Ihmetys oli suuri kun ylesimittari ei näyttänyt kun sekoilevia lukuja ja näytön palkkinäyttämä heilu pienen ja suuren väliä kovalla tahdilla. Vaihdoin näyttämän vaihtosähköksi ja johdoissa kulkee 2.5V vaihtojännite. No eihän napin ja salpatunnistuksen maadoittavissa virtapiireissä mitään vaihtojännitettä kuulu kulkea vaan puhdasta akkujännitteeseen sidottua tasajännitettä. Kuten nimim Aero huomautti että mitattu jännite ei välttämättä kierrä negatiivisen kautta vaan on positiivistä kanttiaaltoa. Tämä on hyvä huomio. Mutta enpä jaksanut kantaa skooppia ulos. Jokatapauksessa pulssittava tasa tai vaihtosähkö ei noissa paikoissa toimi millään tavoin. Sittenkun tiedetään että molemmat mittajännitteet tulevat suoraan SCLM stä mikä on tämän saman oireen takia useampi vuosi sitten korjattu niin vikapaikka on taas se.

[eeko]

Jos yleismittarilla mittaa auton sähköjä, se näyttää suurelta oikosulkukasalta.
Tottakai yksittäisiä johtoja voi mitata paremmalla menestyksellä.
t. entinen autosähköyrittäjä

[Vauxi]

Epäileville aatuille kävin sitten skooppaamassa em linjat.



Oli tiedossani että yleismittari keskiarvoistaa reippaasti ja niinhän se myös tässäkin teki. Kyllä siellä on akkujännitteeseen sidottu jännite mutta että millainen se onkaan.

Tämän jälkeen kurkkasin että millainen jobi on vaihtaa J gaten piirilevy taustavaloiltaan ehjättyyn. No se homma vaatii keskikonsolin taakse liikuttamisen. Jätin homman sikseen toistaiseksi.

[Vauxi]

Jumppasinpa parkkipaikalla vaihdekepin valaistuksen kuntoon. Taustavalot kun olivat palaneet joskus. Eivät ole koskaan mun aikana tuikkineet. Vaihtopiirilevyyn oli juotettuna Tomin toimesta uudet polttimot ja siirrettynä takaisin alkuperäiset sinivihreän valon sukat. Otin koko kehyksen irti kotiin pöydälle ja kokeilin pussukasta uusia sinisiä sukkia. Ero on aika hiuksen hieno mutta selvä. Alkuperäisillä väri on sinivihreä ja uusilla lähemmäksi sininen tai jopa sininen.

Hommahan oli aika suoraviivainen. Lattiakonsolia taakseppäin liikuttamalla sai liittimen irti keppitelineen vasemmasta kyljestä. Johdon ujuttelu radion ja P lukon solkun ali oli se hankalin pianonsoittajan sormin tehtävä juttu. Tervehtymässä oleva sormi saikin taas treeniä. Ensi kerralla kun pimeässä ajaa näkee minkä näköinen J gate pitää olla.

Niin ja vaihdekepin kehyksen neljä ristipääkantaista koneruuvia eivät ole PH2 kannalla. En nimittäin usko että tota olisi niin monta kertaa avattu että muoviin kiertyvät koneruuvit olisivat kaluttu niin kuluneiksi. Vaan niihin kävi lähes täydellisesti JIS 2 koon ristipää.



Nyt kun oli jo pimeää illalla niin pääsin testaa.

[Vauxi]

Ostin pussilisen sopivia polttimoita ja juottelin uudet autoni omaan piirilevyyn. Jossainraossa täytyy muistaa vaihtaa lamput myös takaikkunoiden nappeihin takaovissa. Nehän on juottamalla vaihdettavat.

[Vauxi]

Tänävuonna on tullut mittariin ei nyt ennätyspaljon mutta paljon kilometrejä. Auto on vaan toiminut kilometristä toiseen. Kunnes tässä pari viikkoa sitten moottori nykäisi liikennevaloissa kahdesti yhden sylinterin kipinän verran. Sen jälkeen ei yhtään mitään kertaakaan. Pistettävä talvella tilaukseen loput seitsemän sytytyspuolaa. Sovin verhoilijan kanssa alustavasti että kiikutan kuljettajan tuolin hänelle kun ajokausi on ohi. Myöskin alustavasti kyselin osaavan peltimiehen perään mikä voisi postaa röstit näkyviltä pinnoilta.

[Vauxi]

Tänää pesun ohessa nostin ajosiltanosturilla auton ylös katsoakseni väljyyksiä tai irti olevia osia. Niitä ei ollut. On nimittäin tullut aika voimakkaaksi ajosuuntaa vaihtaessa auton alta/takaa kuuluva klops. Ääni kuuluu tasan kerran aina kun suuntaa vaihtaa ja pikkasen antaa kaasua. Ajossa ei ole mitään oireita mistään. Minun korvaan kuullostaa aika voimakkaasti väljiltä pikkurattailta ja tapilta.

[Vauxi]

Kesä on taas ohi. Auto meni seisontaan. Alustavasti on höpisty kuskin istuimen ehostuksesta, SLCM tarkastuksesta ja ruostepeikon karkoittamisesta.

[Vauxi]

SLCM tuli takaisin ja läppäsin sen paikalleen. En ottanut matkaan mukaan verhoilutyökaluja yms jotta luukun verhoilun saisi pois. Sensijaan ajattelin mittaavani suoraan lootan liittimistä. Empä mitannut kun juuri ne ovat suojatussa liittimessä. Mitattava joskus myöhemmin että mitä nyt löytyy luukun lukosta ja napista. Kaukosäädin toimi kuten normaalistikkin. Eikä tullut virheilmoituksia mittaristoon. Moduulissa oli ollut taas paljon huonoja liitoksia.

Seuraavaksi verhoilijan pakeille.

[Vauxi]

Hain verhoilijalta tuolin. Nyt eio enää revennyttä ommeltua saumaa. Pynttäsi samalla hiukan istuimen vaahtomuoviakin. Seuraavaksi mätiäisten vuoro keväällä. Pitää skoopata takaluukun napille ja tunnistimelle tulevat mittajännitteet.